永磁同步电机三矢量低开关频率模型预测控制研究 被引量：43

1

作者 姚骏 刘瑞阔 尹潇 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第13期2935-2945,共11页

针对工作在低载波比条件下的永磁同步电机驱动控制系统电流环性能恶化的问题,首先分析永磁同步电机单矢量模型预测控制的原理,并由此扩展得到永磁同步电机三矢量模型预测控制策略。进一步利用模型预测控制可以处理多个控制目标和系统约... 针对工作在低载波比条件下的永磁同步电机驱动控制系统电流环性能恶化的问题,首先分析永磁同步电机单矢量模型预测控制的原理,并由此扩展得到永磁同步电机三矢量模型预测控制策略。进一步利用模型预测控制可以处理多个控制目标和系统约束的特点,将降低变换器开关频率考虑进控制策略中,提出三矢量低开关频率模型预测控制策略。所提控制策略在有效降低变换器开关频率的同时,可获得比传统矢量控制电流环更好的静态性能和相同的动态性能。最后,通过仿真和实验对基于传统矢量控制策略和该文所提控制策略的永磁同步电机驱动系统进行了相应的对比仿真分析和实验,证明了该文所提控制策略相对传统矢量控制策略的优越性,验证了其可行性和正确性。 展开更多

关键词 永磁同步电机 矢量控制 低载波比 模型预测控制 开关频率

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镁及镁合金阻尼机理的研究现状 被引量：2

2

作者 田铁 毛星子 米林 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1-3,7,共4页

综述了室温下镁及镁合金阻尼机理研究的现状,针对目前阻尼模型与实测数据之间有较大误差的现象,阐明了G-L模型是研究镁合金阻尼机理的重要基础,但不能完全解释阻尼机理;针对该问题,提出了以镁合金全部振动变形过程的振动阻尼模型为研究... 综述了室温下镁及镁合金阻尼机理研究的现状,针对目前阻尼模型与实测数据之间有较大误差的现象,阐明了G-L模型是研究镁合金阻尼机理的重要基础,但不能完全解释阻尼机理;针对该问题,提出了以镁合金全部振动变形过程的振动阻尼模型为研究目标,以内部位错随着振动变形过程的进行(应变振幅增大)其数量和形态的变化模式为切入点,以位错的变化导致镁合金内部能量的变化模式为研究思路,对镁合金的阻尼机理进行建模。 展开更多

关键词 镁合金 阻尼机理 振动 位错

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汽车车身缝隙的电磁屏蔽特性仿真研究 被引量：1

3

作者 徐中明 杜明磊 +1 位作者 丁良旭 刘青松 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期723-727,737,共6页

汽车车身缝隙是汽车电磁干扰的重要耦合途径。通过分析汽车车身缝隙的结构,提出车身缝隙的简化模型,进而建立其仿真计算模型;分别改变车身缝隙模型的相关结构参数,考察相应的电磁场屏蔽效能的变化。仿真结果表明,车身缝隙越长,屏蔽效能... 汽车车身缝隙是汽车电磁干扰的重要耦合途径。通过分析汽车车身缝隙的结构,提出车身缝隙的简化模型,进而建立其仿真计算模型;分别改变车身缝隙模型的相关结构参数,考察相应的电磁场屏蔽效能的变化。仿真结果表明,车身缝隙越长,屏蔽效能越低,电磁干扰越容易耦合进车内;车身缝隙越窄,电磁屏蔽效能越高;改变车身缝隙搭接部分的长度和拐角角度并不能保证提高其屏蔽效能,具体变化趋势与频率范围有关。 展开更多

关键词 车身缝隙 电磁屏蔽效能 有限积分法 搭接缝隙

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拖拉机窄带电磁辐射骚扰抑制研究

4

作者 许响林 刘青松 +2 位作者 翟建鹏 李彬 覃延明 《拖拉机与农用运输车》 2014年第5期37-39,42,共4页

某轮式拖拉机在按欧盟法规ECE R10进行出口认证的电磁兼容性检测时,其窄带电磁辐射不合格。针对该问题,通过试验研究,频谱分析,找出了骚扰源,并对其重新进行了改进。经过试验验证,整改后的拖拉机窄带辐射完全符合标准要求,顺利通过了出... 某轮式拖拉机在按欧盟法规ECE R10进行出口认证的电磁兼容性检测时,其窄带电磁辐射不合格。针对该问题,通过试验研究,频谱分析,找出了骚扰源,并对其重新进行了改进。经过试验验证,整改后的拖拉机窄带辐射完全符合标准要求,顺利通过了出口认证测试。 展开更多

关键词 拖拉机 电磁兼容 窄带辐射 抑制

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基于甲虫鞘翅的客车八边形仿生多胞薄壁管耐撞性研究 被引量：11

5

作者 白芳华 张林伟 +4 位作者 白中浩 覃祯员 张永春 王若璜 胡伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第21期24-30,共7页

为了提升客车前部吸能结构的耐撞性,通过模拟甲虫鞘翅的微观结构,设计了一系列新型客车八边形仿生多胞薄壁管,并对其在轴向加载下的吸能特性进行了研究。首先,建立了八边形多胞薄壁管的有限元模型,然后,采用简化超折叠单元理论验证了有... 为了提升客车前部吸能结构的耐撞性,通过模拟甲虫鞘翅的微观结构,设计了一系列新型客车八边形仿生多胞薄壁管,并对其在轴向加载下的吸能特性进行了研究。首先,建立了八边形多胞薄壁管的有限元模型,然后,采用简化超折叠单元理论验证了有限元模型的有效性。最后,通过有限元仿真对比研究了八边形仿生多胞薄壁管与传统多胞薄壁管的耐撞性。结果表明,八边形仿生多胞薄壁管具有优异的耐撞性表现。 展开更多

关键词 八边形仿生多胞管 甲虫鞘翅 理论验证 耐撞性

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轮式拖拉机电磁兼容性试验研究

6

作者 许响林 刘青松 李彬 《拖拉机与农用运输车》 2010年第3期107-108,115,共3页

针对国产某型轮式拖拉机出口认证检测中电磁窄带发射超标和电磁辐射抗扰度不合格的问题,通过试验研究,找出了导致整机不合格的部件,并对其重新进行了电磁兼容设计;经过试验验证,整改后的拖拉机的电磁窄带发射和抗扰度均符合标准要求。

关键词 拖拉机 窄带发射 抗扰度 试验研究

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锂离子电池的循环寿命影响因素研究进展 被引量：4

7

作者 王健雁 廖成龙 凌泽 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S01期33-35,共3页

锂离子二次电池的循环寿命是衡量新能源汽车性能优劣的重要标志。从锂离子二次电池性能出发,总结了近几年来国内外对锂离子二次电池循环寿命影响因素的最新研究结果,影响因素主要包括温度、充放电深度、充放电倍率、内外部应力等。

关键词 锂离子二次电池 循环寿命 影响因素

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锂离子动力电池滥用条件下热失控特性研究 被引量：13

8

作者 田相军 郭亚洲 +1 位作者 凌泽 邹振耀 《电源技术》 CAS 北大核心 2020年第5期679-681,692,共4页

锂离子动力电池作为新能源汽车的核心部件,其热失控问题受到广泛关注。对三元材料、磷酸铁锂及钛酸锂三种锂离子动力电池在机械、电及热等极端滥用条件下的热稳定性进行了研究,对不同种类的锂离子动力电池在各种滥用条件下的温度和电压... 锂离子动力电池作为新能源汽车的核心部件,其热失控问题受到广泛关注。对三元材料、磷酸铁锂及钛酸锂三种锂离子动力电池在机械、电及热等极端滥用条件下的热稳定性进行了研究,对不同种类的锂离子动力电池在各种滥用条件下的温度和电压变化特点和规律进行了分析归纳。 展开更多

关键词 锂离子电池 热失控 安全性 临界温度 极端滥用

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进气节流对柴油机性能和排放影响的试验研究 被引量：2

9

作者 吴滴 刘波 +2 位作者 康见见 张超 刘冰 《车用发动机》 北大核心 2020年第3期82-87,共6页

针对柴油机在进行国六排放标准试验时,WHTC循环试验中排气温度低,部分工况点达不到后处理器的起喷温度,SCR催化转化效率不佳的问题,在1台带有节气门的柴油机上开展了试验,研究了进气节流对柴油机排气温度、空燃比、排放和燃油消耗率等... 针对柴油机在进行国六排放标准试验时,WHTC循环试验中排气温度低,部分工况点达不到后处理器的起喷温度,SCR催化转化效率不佳的问题,在1台带有节气门的柴油机上开展了试验,研究了进气节流对柴油机排气温度、空燃比、排放和燃油消耗率等的影响。结果表明:低负荷时,节气门关度在0%~40%时,进气节流对柴油机性能和排放影响较小;节气门关度在40%~65%时,进气节流可以明显提高柴油机小负荷时的排气温度,且不会使发动机不透光烟度、CO、THC、NO x显著增加;当节气门关度超过70%时,进一步增加节气门关度能迅速提升排气温度,但是会使发动机排放严重恶化,燃油消耗率迅速升高。 展开更多

关键词 柴油机 进气节流 排气温度 燃油消耗率 排放

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基于模糊控制的汽车自动紧急制动乘员离位仿真分析研究 被引量：3

10

作者 任立海 李星月 +1 位作者 覃祯员 李晨 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2021年第4期32-38,共7页

自动紧急制动系统能够避免追尾事故的发生或者降低碰撞强度。为降低乘员紧急制动阶段的惯性载荷,从而减小乘员离位带来的损伤风险,提出一种以碰撞时间和相对速度为输入、制动压力为输出的模糊控制器,利用PreScan及Simulink软件联合仿真... 自动紧急制动系统能够避免追尾事故的发生或者降低碰撞强度。为降低乘员紧急制动阶段的惯性载荷,从而减小乘员离位带来的损伤风险,提出一种以碰撞时间和相对速度为输入、制动压力为输出的模糊控制器,利用PreScan及Simulink软件联合仿真,建立了基于模糊控制的紧急制动模型。采用主动人体模型分析乘员在紧急制动过程中离位的情况。结果表明:运用基于模糊控制原理设计的紧急制动系统模型,制动前期乘员头部和胸部位移量分别减小62%和80%,有效地提高了乘员紧急制动阶段的安全性。 展开更多

关键词 惯性载荷 碰撞时间 模糊控制 主动人体模型

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旅游安全事故周界安防入侵监测系统光纤Φ-OTDR传感器性能研究 被引量：2

11

作者 赵雅 张书鸣 王博思 《激光杂志》 北大核心 2020年第2期33-37,共5页

为了全面评估旅游安全事故周界安防入侵监测系统的光纤Φ-OTDR传感器性能,本文采用了蝶形单模光纤和侵入板制作了光纤Φ-OTDR传感器,并将该传感器埋在细沙中,利用光纤Φ-OTDR(相位时域反射仪)搭建了基于分布式光纤Φ-OTDR传感器的旅游... 为了全面评估旅游安全事故周界安防入侵监测系统的光纤Φ-OTDR传感器性能,本文采用了蝶形单模光纤和侵入板制作了光纤Φ-OTDR传感器,并将该传感器埋在细沙中,利用光纤Φ-OTDR(相位时域反射仪)搭建了基于分布式光纤Φ-OTDR传感器的旅游安全事故周界安防入侵监测系统,并对入侵信息(侵入者位置、重量及高度信息)进行了监测和评估。研究发现,采用所设计的光纤侵入板作为传感器,入侵监测系统能对侵入位置进行准确监测,定位精度小于10 m;重量监测下限达到15 kg;对越高的侵入者监测准确度越高,其准确度可达到99.6%。结果表明:基于光纤Φ-OTDR传感器的入侵监测系统能对长距离、大范围的入侵者进行准确监测,该入侵监测系统可广泛用于旅游景点危险禁区安全事故的安防实时监控。 展开更多

关键词 旅游安全事故 周界安防 分布式光纤传感 相位时域反射仪 传感器性能

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基于互相关和Hilbert的多设备测试数据延时研究及优化 被引量：1

12

作者 杨刚 彭冲 +1 位作者 王倩 钟欣 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2021年第2期58-62,共5页

针对利用多台设备采集试验数据时数据难以同步的问题,提出一种检测设备试验数据时间延迟估计的优化算法,结合测试数据去除趋势、互相关函数及其Hilbert变换之间的差值幅值,根据差值幅值在窗口范围内达到峰值的取样点计算延迟时间。仿真... 针对利用多台设备采集试验数据时数据难以同步的问题,提出一种检测设备试验数据时间延迟估计的优化算法,结合测试数据去除趋势、互相关函数及其Hilbert变换之间的差值幅值,根据差值幅值在窗口范围内达到峰值的取样点计算延迟时间。仿真结果表明,该方法与直接互相关函数计算相比具有更好的锐度。采用多个陀螺仪测量车内同一点的车辆状态进行比对试验,结果表明,优化算法比直接互相关函数计算延迟时间具有更高的准确度。 展开更多

关键词 互相关函数 延迟时间 HILBERT 趋势项

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油耗测试循环中混合动力汽车48V电池电量特性研究 被引量：2

13

作者 孙景震 《绿色科技》 2019年第18期190-191,共2页

指出了汽车作为一种便捷的交通工具已经成为人们生活中不可或缺的部分,然而随着石油化石燃料的日益枯竭,节能减排也成为当前汽车工业的首要任务。混合动力汽车技术是当前最为成熟的节能技术,主要进行了48 V中度混合动力汽车在NEDC油耗... 指出了汽车作为一种便捷的交通工具已经成为人们生活中不可或缺的部分,然而随着石油化石燃料的日益枯竭,节能减排也成为当前汽车工业的首要任务。混合动力汽车技术是当前最为成熟的节能技术,主要进行了48 V中度混合动力汽车在NEDC油耗试验循环中电池电量特性的试验。结果表明:在NEDC油耗试验循环中市区运转循环48 V电池电量基本保持在初始值61%附近小幅波动;在郊区运转循环中48 V电池电量先急剧下降到最低44%,在减速停机过程中通过回收制动能量48 V电池电量最终上升到59%。 展开更多

关键词 混合动力 48V 油耗 电池电量特性

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基于时间自动机的无信号交叉口车路协同系统建模与验证 被引量：1

14

作者 刘伟 肖七瑞 +3 位作者 陈新海 饶畅 张宇 王博思 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1682-1698,共17页

车路协同系统(cooperative vehicle infrastructure system,CVIS)是提高交叉口车辆通行安全的重要解决方案之一。针对CVIS现有技术规范和标准未明确系统对象状态交互的动态时序及迁移过程,无法有效保障系统的通行控制逻辑安全问题,采用... 车路协同系统(cooperative vehicle infrastructure system,CVIS)是提高交叉口车辆通行安全的重要解决方案之一。针对CVIS现有技术规范和标准未明确系统对象状态交互的动态时序及迁移过程,无法有效保障系统的通行控制逻辑安全问题,采用形式化语言对无信号交叉口车路协同系统功能逻辑进行描述,验证系统对象的状态交互和控制逻辑安全,提高无信号交叉口的车辆通行安全性。以单车无冲突、双车冲突和多车冲突场景分别进行仿真,明确状态交互和使能迁移路径;结合工具和需求规范语句进行系统安全属性验证,证明了控制逻辑的可靠性和安全性,为研发高安全架构的车路协同系统提供了可信依据。 展开更多

关键词 城市交通 形式化语言 车路协同系统 时间自动机 控制逻辑 可信验证

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内燃式油田伴生气发电机组三效催化转化脱硝系统的试验研究

15

作者 康见见 何封足 《绿色科技》 2021年第2期172-173,共2页

以石油伴生气作为燃料的40L排量的内燃式发电机组为研究对象,利用HC做为还原剂消耗原排放中的氧气,然后通过三效催化转化器为发电机组排放的尾气进行脱硝试验。结果表明:当催化剂运行温度处于450~550℃,NO_(x)排放约2000 mg/m^(3),喷射H... 以石油伴生气作为燃料的40L排量的内燃式发电机组为研究对象,利用HC做为还原剂消耗原排放中的氧气,然后通过三效催化转化器为发电机组排放的尾气进行脱硝试验。结果表明:当催化剂运行温度处于450~550℃,NO_(x)排放约2000 mg/m^(3),喷射HC燃料将尾气控制在当量空燃比时,NO_(x)转化效率可达到95%。 展开更多

关键词 三效催化转化器 油田伴生气 氮氧化物排放

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计及焊料层疲劳累积效应的IGBT模块寿命评估 被引量：22

16

作者 陈民铀 陈一高 +3 位作者 高兵 赖伟 黄涛 徐盛友 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第20期6053-6061,共9页

作为大功率变流器的关键单元,绝缘栅双极晶体管（insulated gate bipolar transistor,IGBT）的高可靠性是系统稳定运行的重要保证,准确的寿命评估是提高系统可靠性的有效手段之一。然而,目前器件寿命评估多忽略焊料层疲劳造成的热阻、... 作为大功率变流器的关键单元,绝缘栅双极晶体管（insulated gate bipolar transistor,IGBT）的高可靠性是系统稳定运行的重要保证,准确的寿命评估是提高系统可靠性的有效手段之一。然而,目前器件寿命评估多忽略焊料层疲劳造成的热阻、热载荷增大效应,易高估器件寿命。针对该问题,该文提出计及焊料层疲劳累积效应的IGBT模块寿命评估模型,该模型考虑焊料层失效位置信息以及疲劳造成的热特性反馈效应。首先,基于IGBT模块三维电–热–力多物理场耦合模型分析不同焊料层疲劳对模块热响应影响的差异;其次,提出基于Cauer模型的考虑焊料层疲劳位置信息的热网络更新策略;然后,基于该策略建立适时更新热网络的计及焊料层疲劳对模块老化加速作用的寿命预测模型;最后,与现有寿命预测模型对比分析实际风速下风机变流器中IGBT模块的寿命评估。 展开更多

关键词 IGBT模块 焊料层失效 疲劳累积 寿命预测

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混合动力客车动力系统参数匹配评价分析 被引量：9

17

作者 郭宽友 简晓春 游国平 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2012年第12期11-15,共5页

以某混合动力客车设计要求及总成参数为研究对象,结合典型城市循环工况,讨论了该车动力系统的参数选型匹配。以该车燃料经济性试验中的动力系统监控参数为基础,对该车试验工况下动力系统的工作状态进行了分析。结果表明:该车动力系统匹... 以某混合动力客车设计要求及总成参数为研究对象,结合典型城市循环工况,讨论了该车动力系统的参数选型匹配。以该车燃料经济性试验中的动力系统监控参数为基础,对该车试验工况下动力系统的工作状态进行了分析。结果表明:该车动力系统匹配裕度过大,具有较大的优化空间。 展开更多

关键词 混合动力客车 动力系统 参数匹配

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基于RBF神经网络的车内声品质预测及分析 被引量：6

18

作者 张勇 王坤祥 +1 位作者 欧健 柳亚 《控制工程》 CSCD 北大核心 2019年第11期2025-2030,共6页

针对特种车车内声品质,提出了一种关于声品质客观评价参数对主观评价结果预测和影响权重的径向基函数(RBF)神经网络方法。首先对三辆不同类型特种车进行实车道路试验,用等级评分法进行主观评价试验,计算声品质的客观评价参数;然后搭建... 针对特种车车内声品质,提出了一种关于声品质客观评价参数对主观评价结果预测和影响权重的径向基函数(RBF)神经网络方法。首先对三辆不同类型特种车进行实车道路试验,用等级评分法进行主观评价试验,计算声品质的客观评价参数;然后搭建关于车内声品预测的RBF神经网络模型,以客观评价参数作为RBF神经网络输入,主观评价结果作为输出,通过仿真与声品质的主观评价值对比获得较好的一致性;最后利用各网络层间的连接权值,计算车内声品质客观评价参数对主观烦躁度的影响权重。探究表明:车内声品质主要受到总响度、响度和语言干扰级(SIL-4)3个客观参数的影响。 展开更多

关键词 声品质 预测 RBF神经网络 客观参数 权重

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基于座椅动态试验的客车正面碰撞乘员损伤机理分析 被引量：6

19

作者 巩建强 张国振 +3 位作者 高轶男 刘佳 李进军 潘玉明 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期150-158,共9页

基于客车正面碰撞对乘员的损害特征,通过设计客车座椅动态试验模拟整车正面碰撞试验,研究分析了客车正面碰撞中乘员的损伤机理。研究表明:安全带类型、座椅填充物吸能特性、座椅布置方式及约束隔板尺寸均会对乘员损伤产生一定影响;其中... 基于客车正面碰撞对乘员的损害特征,通过设计客车座椅动态试验模拟整车正面碰撞试验,研究分析了客车正面碰撞中乘员的损伤机理。研究表明:安全带类型、座椅填充物吸能特性、座椅布置方式及约束隔板尺寸均会对乘员损伤产生一定影响;其中,三点式安全带相较于两点式安全带对全面改善乘员损伤风险效果明显,头部损伤减小了66.44%,胸部损伤减小了48.34%,左、右侧下肢损伤分别减小了45.36%、65.05%;座椅填充物对改善乘员头部损伤风险积极有效,吸能特性优异的材料与普通材料相比,头部损伤减小了55.78%;有高度偏差的座椅布置方式会增加乘员胸部损伤风险,胸部损伤增加了11.46%;适度增加约束隔板尺寸,能够使乘员头部及靠通道侧乘员胸部和下肢损伤风险减小。 展开更多

关键词 车辆工程 客车座椅 假人 乘员损伤 座椅动态试验

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汽车道路性能测试系统CAN总线通信协议 被引量：1

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作者 张仪栋 谢东坡 《中国测试》 CAS 北大核心 2012年第4期86-88,共3页

结合汽车道路性能测试特点,给出制定CAN总线通信协议应遵循的基本原则,设计了网络拓扑结构,在借鉴J1939等CAN总线应用层协议的基础上设计出了适合于汽车道路性能测试的CAN总线通信协议,协议有效性在GCM06型机动车道路性能综合测试仪中... 结合汽车道路性能测试特点,给出制定CAN总线通信协议应遵循的基本原则,设计了网络拓扑结构,在借鉴J1939等CAN总线应用层协议的基础上设计出了适合于汽车道路性能测试的CAN总线通信协议,协议有效性在GCM06型机动车道路性能综合测试仪中得到验证。 展开更多

关键词 道路性能试验 CAN总线 拓扑 通信协议 应用层

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