基于ADR68/00标准的客车座椅被动安全试验研究 被引量：3

1

作者 颜长征 王欣 +3 位作者 李弢 覃祯员 张科峰 胡俊宇 《汽车技术》 北大核心 2013年第1期53-56,共4页

为研究正面碰撞过程中客车座椅的被动安全性,在分析总结澳大利亚ADR68/00《客车乘员保护》标准基础上,针对某客车座椅建立了6种不同的动态试验方案。利用6种动态试验结果,考核分析了客车座椅的结构强度和乘员损伤情况,并评价了座椅的被... 为研究正面碰撞过程中客车座椅的被动安全性,在分析总结澳大利亚ADR68/00《客车乘员保护》标准基础上,针对某客车座椅建立了6种不同的动态试验方案。利用6种动态试验结果,考核分析了客车座椅的结构强度和乘员损伤情况,并评价了座椅的被动安全性,同时提出了该座椅结构的改进建议。 展开更多

关键词 客车座椅 被动安全 动态试验 乘员损伤

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采用电磁作动器的车辆主动悬架的研究 被引量：11

2

作者 来飞 黄超群 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期170-174,共5页

应用电磁感应的基本原理,设计了一种响应快、出力大和动行程长的车辆主动悬架用作动器。建立了该作动器的集总元件的动力学模型并进行仿真;同时对制作的样机进行了斜坡电压输入和方波电压输入的电磁力测试,测试与仿真结果很好吻合,验证... 应用电磁感应的基本原理,设计了一种响应快、出力大和动行程长的车辆主动悬架用作动器。建立了该作动器的集总元件的动力学模型并进行仿真;同时对制作的样机进行了斜坡电压输入和方波电压输入的电磁力测试,测试与仿真结果很好吻合,验证了模型的准确性。最后,结合最优控制理论和矢量控制方法,对包含作动器动力学模型的车辆主动悬架系统进行了正弦路面激励下的仿真分析,结果表明,与被动悬架系统相比,主动悬架系统能明显提高车辆的平顺性。 展开更多

关键词 车辆 主动悬架 电磁作动器 最优控制 矢量控制

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车辆悬架用电磁执行器的建模与试验研究 被引量：2

3

作者 来飞 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期417-422,共6页

应用电磁感应的基本原理,设计了一种新型的车辆主动悬架用电磁直线执行器,该执行器具有响应快,出力大和动行程大的特点。通过两种不同的建模手段,即有限元建模和集总元件动力学建模的电磁力仿真对比分析,两者基本吻合,表明了执行器模型... 应用电磁感应的基本原理,设计了一种新型的车辆主动悬架用电磁直线执行器,该执行器具有响应快,出力大和动行程大的特点。通过两种不同的建模手段,即有限元建模和集总元件动力学建模的电磁力仿真对比分析,两者基本吻合,表明了执行器模型的准确性。利用所建立的有限元模型,研究了执行器结构参数如气隙厚度和次级铜层厚度对电磁力的影响规律,并选取合理的参数进行执行器的样件试制。通过对加工后的样机模型进行电磁力响应的试验测试,并分别与有限元模型和集总元件动力学数学模型进行相应的比较,试验数据与仿真结果基本一致,进一步验证了模型的准确性。 展开更多

关键词 车辆 主动悬架 电磁执行器 建模

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混合动力客车低频电磁辐射机理及抑制方法 被引量：9

4

作者 汪泉弟 刘青松 +1 位作者 安宗裕 丁良旭 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期202-207,228,共7页

某混合动力客车低频电场和磁场辐射水平存在超标问题,通过分析车内主要电磁干扰源的特性,研究了整车电场和磁场干扰的产生机理,明确了驱动电机三相工作电流、电机控制器功率开关器件动作,以及DC-DC电源变换器开关器件通断是整车辐射的... 某混合动力客车低频电场和磁场辐射水平存在超标问题,通过分析车内主要电磁干扰源的特性,研究了整车电场和磁场干扰的产生机理,明确了驱动电机三相工作电流、电机控制器功率开关器件动作,以及DC-DC电源变换器开关器件通断是整车辐射的主要干扰源。另外,针对干扰源的特性,分别制定和采取了相应的干扰抑制措施。最后,通过实验对比验证了所采用的干扰抑制措施能够减小整车低频电场和磁场辐射的水平。此外,该措施能够为提高其他混合动力汽车电磁兼容性提供参考。 展开更多

关键词 混合动力汽车 电磁干扰 低频电磁辐射 产生机理 抑制措施

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锤击法固有频率在线检测系统的开发 被引量：8

5

作者 褚志刚 吴洋俊 +3 位作者 熊敏 周志伟 周亚男 陈涛 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期31-37,共7页

为更好地实现对诸如制动盘等结构部件的固有频率在线检测,采用VB和MATLAB混合编程技术和内嵌集成功能强大且界面友好的"Live Report"Gcx图形显示控件,开发了锤击法固有频率在线检测系统。阐述了系统总体构成及设计思路,详细... 为更好地实现对诸如制动盘等结构部件的固有频率在线检测,采用VB和MATLAB混合编程技术和内嵌集成功能强大且界面友好的"Live Report"Gcx图形显示控件,开发了锤击法固有频率在线检测系统。阐述了系统总体构成及设计思路,详细介绍了连击探测、参数设置、数据管理、图形显示优化和数据对比等关键技术。实际的应用表明:系统能准确地完成对诸如制动盘等结构部件的固有频率在线检测,并直观地给出合格性判定结果,且性能稳定、效率高、易于使用。 展开更多

关键词 固有频率 在线检测 混合编程 系统开发

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基于SAE J1939协议的客车ECU参数测试系统 被引量：5

6

作者 谢东坡 张仪栋 +2 位作者 周亮 颜永福 徐建勋 《汽车技术》 北大核心 2010年第12期45-47,共3页

介绍了一种基于J1939协议的客车ECU参数测试系统的总体设计方案,系统包含3个测试模块和1个主控模块。阐述了该测试系统的硬件组成和软件设计,并进行了测试试验。试验结果表明,该测试系统具有如下特点:能够实时读取并处理ECU报文信息;具... 介绍了一种基于J1939协议的客车ECU参数测试系统的总体设计方案,系统包含3个测试模块和1个主控模块。阐述了该测试系统的硬件组成和软件设计,并进行了测试试验。试验结果表明,该测试系统具有如下特点:能够实时读取并处理ECU报文信息;具有良好的可扩展性;方便整车调试;可获取ECU故障信息,为客车故障诊断提供依据。 展开更多

关键词 客车 CAN总线 ECU 参数测试

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客车倾翻试验生存空间分析及结构强度评价 被引量：4

7

作者 颜长征 李弢 +2 位作者 王欣 覃祯员 胡俊宇 《汽车技术》 北大核心 2011年第3期45-48,55,共5页

在客车生存空间定义的基础上,采用变形规和高速摄像的检测手段,对两款长度和结构不同的客车倾翻试验乘员生存空间进行了量化分析,并利用客车结构变形指数和客车上部结构强度星级评价方法评价了两款客车的结构强度。

关键词 客车 倾翻试验 生存空间 结构强度

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预置条件对汽油车工况法排放影响的试验研究 被引量：5

8

作者 闵照源 金松涛 刘剑 《汽车技术》 北大核心 2008年第12期46-47,56,共3页

根据GB18352.3—2005的规定,在不同预置条件下对同一辆样车进行Ⅰ型排放试验。分析了预置条件的变化对样车排放测试结果的影响,指出造成测试结果波动的主要原因是起动瞬间的空燃比在不同机油温度下发生了变化,预置温度越高,起动时的空... 根据GB18352.3—2005的规定,在不同预置条件下对同一辆样车进行Ⅰ型排放试验。分析了预置条件的变化对样车排放测试结果的影响,指出造成测试结果波动的主要原因是起动瞬间的空燃比在不同机油温度下发生了变化,预置温度越高,起动时的空燃比越高,CO和HC排放量会越低。指出在车辆标定时要控制好起动空燃比,在试验过程中要严格控制预置温度和时间。 展开更多

关键词 汽油车 排放 预置条件

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基于ANFIS的小重叠碰撞安全气囊算法研究 被引量：2

9

作者 白中浩 张林伟 +3 位作者 白芳华 颜长征 覃祯员 张永春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期524-529,523,共7页

为提高小重叠碰撞事故中安全气囊对乘员的保护作用,分析了小重叠碰撞事故类型并获得识别小重叠碰撞的3个特征参数:速度变化量、加速度曲线长度比值和汽车主要受力方向。基于特征参数变量,结合自适应神经模糊推理系统开发了新型二级模糊... 为提高小重叠碰撞事故中安全气囊对乘员的保护作用,分析了小重叠碰撞事故类型并获得识别小重叠碰撞的3个特征参数:速度变化量、加速度曲线长度比值和汽车主要受力方向。基于特征参数变量,结合自适应神经模糊推理系统开发了新型二级模糊安全气囊控制算法,来识别小重叠碰撞类型,并根据碰撞类型展开安全气囊。通过训练合适的模糊隶属度函数和模糊规则,该算法的性能得以提高。最后,经台车试验对新型安全气囊算法进行了验证。结果表明:在发生小重叠碰撞事故时,基于ANFIS的新型安全气囊控制算法能准确识别小重叠碰撞类型,及时展开前安全气囊和侧气帘,改善了其对乘员的保护作用。 展开更多

关键词 乘员保护 小重叠碰撞 自适应神经模糊推理系统 安全气嚢算法

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制动盘模态分析及其在生产线检测系统上的应用 被引量：2

10

作者 褚志刚 叶方标 +2 位作者 蒋忠翰 张昌福 周亚男 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期843-847,共5页

为确定制动盘固有频率的容差范围,首先对其进行了试验模态分析和有限元模态分析,二者固有频率的误差小于2%,各对应阶次模态振型一致。在此基础上,利用有限元概率设计方法对影响制动盘固有频率的各结构设计变量进行了灵敏度分析,计算了... 为确定制动盘固有频率的容差范围,首先对其进行了试验模态分析和有限元模态分析,二者固有频率的误差小于2%,各对应阶次模态振型一致。在此基础上,利用有限元概率设计方法对影响制动盘固有频率的各结构设计变量进行了灵敏度分析,计算了制动盘固有频率的变化范围。结果表明,制动盘盘体直径、散热辐条宽度与高度、盘体内圈厚度、盘体外圈长度与厚度和沟槽深度等尺寸对低阶固有频率具有显著影响。表明有限元概率设计技术为在线检测系统各阶固有频率容差的设定提供了有效手段。 展开更多

关键词 制动盘 固有频率 模态分析 概率设计 容差范围

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汽车四轮转向变增益跟踪控制的研究 被引量：5

11

作者 来飞 黄超群 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期517-522,共6页

在分析车身侧倾对转向系统影响的基础上,对转向系统通常采用的参考模型进行修改,并探讨了轮胎侧偏刚度和车速对参考模型横摆角速度的影响。得出结论为,轮胎侧偏刚度对参考模型的横摆角速度增益有较大影响:前轮侧偏刚度的降低使横摆角速... 在分析车身侧倾对转向系统影响的基础上,对转向系统通常采用的参考模型进行修改,并探讨了轮胎侧偏刚度和车速对参考模型横摆角速度的影响。得出结论为,轮胎侧偏刚度对参考模型的横摆角速度增益有较大影响:前轮侧偏刚度的降低使横摆角速度大致成比例地减小。利用最优前馈和反馈控制方法,提出了四轮转向变增益跟踪控制策略。采用非线性半经验轮胎模型的仿真结果表明,所提出的变增益跟踪控制策略对车辆的操纵稳定性有重大改善。 展开更多

关键词 汽车 四轮转向 变增益 跟踪控制

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自适应巡航控制系统检测方法对比分析 被引量：1

12

作者 徐建勋 游国平 +3 位作者 张仪栋 来飞 王戡 颜永福 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2017年第2期23-27,共5页

对汽车自适应巡航系统功能及原理进行阐述,重点对国际标准ISO 15622—2010和国家标准GB/T 20608—2006的试验方法进行对比分析,同时指出试验检测过程中的相关注意事项,为车辆生产企业进行汽车自适应巡航系统的相关试验测试提供参考。

关键词 自适应巡航 试验方法 标准对比

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车辆主动悬架用电磁作动器温度场的有限元仿真分析 被引量：4

13

作者 来飞 《汽车技术》 北大核心 2012年第2期35-38,共4页

利用异步感应电机工作原理,设计了一种新型车辆主动悬架用电磁直线作动器。建立了该作动器的有限元仿真模型,并对其电磁力和温度场进行了有限元仿真分析,得出作动器内部的温度场分布规律:作动器在产生大电磁力的同时,内部温度上升明显,... 利用异步感应电机工作原理,设计了一种新型车辆主动悬架用电磁直线作动器。建立了该作动器的有限元仿真模型,并对其电磁力和温度场进行了有限元仿真分析,得出作动器内部的温度场分布规律:作动器在产生大电磁力的同时,内部温度上升明显,初级绕组处的温升最快,初级铁芯越接近次级温升越快。对加工后的电磁作动器样机模型进行了堵转情况下的电磁力和温度试验测试,所得结果与仿真结果基本一致。 展开更多

关键词 主动悬架 电磁作动器 温度场 有限元分析

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试验循环工况下混合动力车用镍氢电池组温度场研究 被引量：1

14

作者 梁昌杰 秦大同 《汽车技术》 北大核心 2012年第3期18-22,共5页

在镍氢电池生热理论的基础上,根据混合动力汽车试验循环工况获得的充放电电流计算得到电池的生热功率,建立了电池组散热系统的散热模型。应用计算流体力学方法对电池组的温度场进行了数值模拟仿真分析,并进行了混合动力汽车试验循环工... 在镍氢电池生热理论的基础上,根据混合动力汽车试验循环工况获得的充放电电流计算得到电池的生热功率,建立了电池组散热系统的散热模型。应用计算流体力学方法对电池组的温度场进行了数值模拟仿真分析,并进行了混合动力汽车试验循环工况下镍氢电池组的温度场试验。结果表明,模拟值与试验值吻合;电池组具有良好的散热效果,可满足混合动力汽车在生热、散热方面对镍氢电池的使用要求。 展开更多

关键词 混合动力汽车 试验循环工况 镍氢电池 温度场

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车辆主动悬架用电磁作动器的驱动电路设计及实验

15

作者 黄超群 来飞 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2014年第3期38-43,共6页

设计了车辆主动悬架用圆筒型电磁作动器的驱动电路,制作了驱动电路所需的死区产生单元,通过AutoBox dSPACE控制系统和智能功率模块(IPM)构建了主功率回路电路,搭建起简易的实验测试平台,对所设计的电磁作动器进行了方波力和三角波力的... 设计了车辆主动悬架用圆筒型电磁作动器的驱动电路,制作了驱动电路所需的死区产生单元,通过AutoBox dSPACE控制系统和智能功率模块(IPM)构建了主功率回路电路,搭建起简易的实验测试平台,对所设计的电磁作动器进行了方波力和三角波力的测试。实验测试表明,所设计的驱动电路具有可行性。 展开更多

关键词 车辆 主动悬架 电磁作动器 驱动电路

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客车前撞预警系统性能测试与评价 被引量：10

16

作者 牛成勇 徐建勋 +2 位作者 曾杰 游国平 张仪栋 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期16-19,共4页

依据交通行业标准JT/T 883—2014,针对某客车匹配国内外不同生产厂家的前撞预警系统(FCWS)进行了性能测试与评价。测试结果表明,基于摄像头与毫米波雷达信息融合的FCWS性能最优。同时指出了目前客车FCWS在不同测试场景下进行测试与评价... 依据交通行业标准JT/T 883—2014,针对某客车匹配国内外不同生产厂家的前撞预警系统(FCWS)进行了性能测试与评价。测试结果表明,基于摄像头与毫米波雷达信息融合的FCWS性能最优。同时指出了目前客车FCWS在不同测试场景下进行测试与评价存在的问题并提出相关建议,为相关零部件生产商进一步提高系统安全性与稳定性的设计提供技术参考。 展开更多

关键词 客车 前撞预警系统 测试 评价 安全

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汽车排气消声器传声损失研究综述 被引量：1

17

作者 甘传文 褚志刚 陆小华 《农业装备与车辆工程》 2014年第1期49-54,共6页

排气消声器是提高汽车声学性能的关键部件,采用合理有效的方法准确获取其传声损失,是对其进行结构设计、性能分析及优化改进的重要依据。本文综述了传递矩阵法、有限元法、边界元法三种典型的消声器传声损失仿真计算方法的发展及应用,... 排气消声器是提高汽车声学性能的关键部件,采用合理有效的方法准确获取其传声损失,是对其进行结构设计、性能分析及优化改进的重要依据。本文综述了传递矩阵法、有限元法、边界元法三种典型的消声器传声损失仿真计算方法的发展及应用,对比分析了各方法的优缺点,概括了消声器传声损失试验测量方法的研究现状,并基于消声器的实际工况特点,指明了考虑气流及温度因素应是消声器进一步深入研究的方向,对消声器的研究工作具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 排气消声器 传声损失 研究进展 研究方向

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基于向量拟合法的永磁同步电机EMI高频模型 被引量：11

18

作者 汪泉弟 张飞 +2 位作者 彭河蒙 刘青松 李旭 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期77-84,共8页

提出了一种三角型联结的永磁同步电机的高频模型和建模方法。将电机的阻抗表示成网络函数形式,利用在电机出线端口测取的阻抗特性数据,对该网络函数用向量拟合法进行数据拟合;根据网络函数与电路参数的对应关系,用拟合结果求出等效电路... 提出了一种三角型联结的永磁同步电机的高频模型和建模方法。将电机的阻抗表示成网络函数形式,利用在电机出线端口测取的阻抗特性数据,对该网络函数用向量拟合法进行数据拟合;根据网络函数与电路参数的对应关系,用拟合结果求出等效电路的RLC参数;在Saber仿真软件中搭建电机高频电路模型并进行仿真。仿真结果显示该高频电路模型在100k Hz^100MHz频段内有很高的精度。在电机驱动系统仿真平台上计算了电机线电流和对地电流,仿真结果与实测值高度吻合,表明本文提出的电机高频模型可用于电机驱动系统的共模和差模传导电磁干扰分析。 展开更多

关键词 永磁同步电机 EMI建模 函数拟合 频域分析

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汽车转向机构对驾驶员伤害的试验与仿真分析 被引量：2

19

作者 颜长征 王欣 +2 位作者 覃祯员 胡俊宇 李弢 《汽车技术》 北大核心 2011年第2期38-42,共5页

针对两款前部结构完全不同的车型,在实车正面碰撞试验基础上,分析了转向机构对驾驶员的伤害程度。建立了针对转向机构的台车试验模型和人体胸块、头型撞击试验模型,对不同试验形式下转向机构对驾驶员伤害进行了仿真对比分析,结果表明,... 针对两款前部结构完全不同的车型,在实车正面碰撞试验基础上,分析了转向机构对驾驶员的伤害程度。建立了针对转向机构的台车试验模型和人体胸块、头型撞击试验模型,对不同试验形式下转向机构对驾驶员伤害进行了仿真对比分析,结果表明,带假人的台车试验能更好地再现事故伤害和考核转向机构的性能。 展开更多

关键词 转向机构 碰撞试验 驾驶员伤害 仿真分析

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集成永磁直线发电机的自供电磁流变减振器设计 被引量：5

20

作者 王戡 刘万里 《汽车技术》 北大核心 2016年第7期21-23,43,共4页

针对汽车磁流变半主动悬架系统的开发,设计了集供电与减振功能于一体的磁流变减振器。提出了基于准Halbach阵列永磁体的直线发电机结构,并设计了组合隔磁结构,有效降低了磁流变减振器线圈磁场与永磁体磁场的相互干扰,实现了自供电磁流... 针对汽车磁流变半主动悬架系统的开发,设计了集供电与减振功能于一体的磁流变减振器。提出了基于准Halbach阵列永磁体的直线发电机结构,并设计了组合隔磁结构,有效降低了磁流变减振器线圈磁场与永磁体磁场的相互干扰,实现了自供电磁流变减振器的集成设计。通过理论与试验研究,探索了自供电磁流变减振器创新设计理论与方法。 展开更多

关键词 磁流变减振器 自供电 永磁直线发电机 HALBACH阵列

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