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基于方差的动力总成悬置系统固有特性灵敏度分析及稳健性研究
1
作者
卢汉奎
南富乾
+2 位作者
杨林强
付建信
邓文海
《汽车工程师》
2025年第1期1-9,共9页
为实现动力总成悬置系统的固有特性优化及其稳健性评估,提出一种基于方差的灵敏度分析方法,找到对系统性能影响显著的关键参数,构建悬置系统的多目标优化模型,求解得到合理的确定性优化方案。同时,为了评价悬置系统固有特性在关键参数...
为实现动力总成悬置系统的固有特性优化及其稳健性评估,提出一种基于方差的灵敏度分析方法,找到对系统性能影响显著的关键参数,构建悬置系统的多目标优化模型,求解得到合理的确定性优化方案。同时,为了评价悬置系统固有特性在关键参数不确定性变化情况下的稳健性,引入偏度和峰度,结合平均值、标准差开展稳健性评价,并采用基于拉丁超立方采样的蒙特卡洛模拟方法,分析了悬置刚度的不确定性因素对悬置系统固有特性稳健性的影响。研究结果显示,基于方差的灵敏度分析方法不仅能够有效优化悬置系统的固有特性,提高优化效率,且通过综合考量悬置刚度的敏感性,可更准确地评估和提升系统的稳健性。
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关键词
悬置系统
方差
灵敏度分析
蒙特卡洛法
稳健性分析
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职称材料
题名
基于方差的动力总成悬置系统固有特性灵敏度分析及稳健性研究
1
作者
卢汉奎
南富乾
杨林强
付建信
邓文海
机构
重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
出处
《汽车工程师》
2025年第1期1-9,共9页
文摘
为实现动力总成悬置系统的固有特性优化及其稳健性评估,提出一种基于方差的灵敏度分析方法,找到对系统性能影响显著的关键参数,构建悬置系统的多目标优化模型,求解得到合理的确定性优化方案。同时,为了评价悬置系统固有特性在关键参数不确定性变化情况下的稳健性,引入偏度和峰度,结合平均值、标准差开展稳健性评价,并采用基于拉丁超立方采样的蒙特卡洛模拟方法,分析了悬置刚度的不确定性因素对悬置系统固有特性稳健性的影响。研究结果显示,基于方差的灵敏度分析方法不仅能够有效优化悬置系统的固有特性,提高优化效率,且通过综合考量悬置刚度的敏感性,可更准确地评估和提升系统的稳健性。
关键词
悬置系统
方差
灵敏度分析
蒙特卡洛法
稳健性分析
Keywords
Mount system
Variance
Sensitivity analysis
Monte Carlo method
Robustness analysis
分类号
U464.13 [机械工程—车辆工程]
TP319 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
O213.1 [理学—概率论与数理统计]
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作者
出处
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1
基于方差的动力总成悬置系统固有特性灵敏度分析及稳健性研究
卢汉奎
南富乾
杨林强
付建信
邓文海
《汽车工程师》
2025
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