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题名互联网分布式混合动力汽车实车在环仿真平台
被引量：4
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作者
张毅
杨亚联
陆帅
孟庆光
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机构
重庆大学汽车工程学院
重庆大学重庆自主品牌汽车协同创新中心
重庆大学电气工程学院
重庆力帆乘用车有限公司汽车研究院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第8期849-857,共9页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51575064)
中央高校基础研究基金(106112016CDJZR335521)资助
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文摘
在原有混合动力汽车(HEV)硬件在环(HIL)仿真的基础上,使用互联网和车联网(IOV)并以数据耦合的形式,将作为中央控制节点的云端服务器(Cloud),作为实车在环(VIL)的纯电动汽车(EV),以及作为模拟HEV子系统的发动机硬件在环实验台架(EIL)和电池硬件在环实验台架(BIL)整合在一起,构成一个具有实车在环的分布式HEV仿真平台(ID-VIL)。这种改进后的仿真平台使原本没有混合动力系统的EV能实时模拟HEV动力系统的输出,而HEV子系统(如发动机和电池)如同工作在HEV实车上一样。最后通过一段里程约为7km的实车市区道路实验和对实验结果的透明度分析验证了ID-VIL系统的可行性和可靠性。
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关键词
混合动力汽车
分布式
实车在环仿真
硬件在环仿真
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Keywords
hybrid electric vehicle
distributed
vehicle-in-the-loop simulation
hardware-in-the-loop simulation
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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题名附加自由阻尼板阻尼材料降噪拓扑优化
被引量：14
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作者
徐伟
张志飞
庾鲁思
徐中明
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机构
重庆大学汽车工程学院
重庆自主品牌汽车协同创新中心
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第11期192-198,223,共8页
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基金
重庆市基础科学与前沿技术研究专项重点项目(CSTC2015JCYJBX0075)
中央高校基本科研业务费科研专项(CDJZR14115501)
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文摘
对附加自由阻尼的板件结构,考虑粘贴阻尼材料前后,中性面位置的变化,利用Matlab编程建立自由阻尼板有限元模型,并利用Rayleigh积分法推导了薄板结构的辐射声压表达式;以辐射声场内某点的声压最小为目标,阻尼材料的体积为约束条件,建立拓扑优化模型。以悬臂板结构为例,编写了拓扑优化程序,利用渐进结构优化算法,获得了阻尼材料的最优布局,并与以模态损耗因子最大为目标的拓扑优化结果进行了对比。结果表明:在主要关注目标是结构的声学性能时,直接以声压为目标的优化方法比以模态损耗因子最大为目标的优化方法更有针对性,效果更好。利用实验对仿真结果进行了实验验证。
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关键词
自由阻尼板
辐射声压
模态阻尼损耗因子
渐进结构优化
拓扑优化
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Keywords
plate structure with free damping
sound radiation pressure
modal damping loss factor
evolutionary structural optimization
topology optimization
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分类号
TB53
[理学—声学]
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