智能网联混合动力汽车能量管理研究综述 被引量：9

1

作者 唐小林 郎陈佳 +3 位作者 郑林洋 甘炯鹏 李越 李成 《重庆理工大学学报（自然科学）》 北大核心 2023年第9期1-12,共12页

传统的能量管理设计大多基于标准工况,训练中的环境未涉及突变因素,训练结果与实际应用情况存在差异。随着基于新一代信息与通信技术的智能网联云控系统的出现,将人、车、路、云联成一体,实现了感知、决策与控制的融合,使混合动力汽车... 传统的能量管理设计大多基于标准工况,训练中的环境未涉及突变因素,训练结果与实际应用情况存在差异。随着基于新一代信息与通信技术的智能网联云控系统的出现,将人、车、路、云联成一体,实现了感知、决策与控制的融合,使混合动力汽车能量管理的控制性能可能提升。回顾了近年来经典的混合动力汽车能量管理策略研究进展,概述了智能网联云控系统,介绍了构架及工作原理,对基于智能网联环境下的单车和多车场景的混合动力汽车能量管理策略做了归纳和分析。最后,指出了当前智能网联技术应用的限制,展望了未来工作重点,展示了智能网联混合动力汽车能量管理领域的最新研究动态,方便相关领域的研究人员掌握有关研究现状。 展开更多

关键词 混合动力汽车 能量管理策略 智能网联 云控系统

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基于NSGA-II的电动汽车复合制动多目标优化控制 被引量：3

2

作者 邓璘 张俊峰 黄炳义 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第5期185-189,共5页

为了提高电动汽车制动效果,设计了一种基于NSGA-II的电动汽车复合制动多目标优化控制策略。按照多目标优化的方式实现复合制动转矩分配并建立Pareto解集,利用改造后的理想解法实施决策确定最佳输出参数,获得与制动需求相符的转矩分配结... 为了提高电动汽车制动效果,设计了一种基于NSGA-II的电动汽车复合制动多目标优化控制策略。按照多目标优化的方式实现复合制动转矩分配并建立Pareto解集,利用改造后的理想解法实施决策确定最佳输出参数,获得与制动需求相符的转矩分配结果。设计了模糊PID控制器,并开展了控制策略转矩分配仿真分析。研究结果表明:提升制动稳定性,形成更接近I曲线的结果。进行决策分析时,考虑车辆制动过程造成的干扰,决策获得最优参数,从而完成对转矩进行分配的过程。利用这里控制策略能够回收更高比例的制动能量,促进制动回收性能的明显提升,在较低强度制动下获得更优的制动能量回收效果,相对单独的模糊控制策略具备更优综合性能,完成预期制动力的分配。该研究对提高电动汽车复合制动效率具有很好的理论支撑价值,也可以推广到其他的车辆领域。 展开更多

关键词 电动汽车 复合制动 多目标优化 模糊控制 决策 联合仿真

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采用响应面回归的汽车多属性声品质预测方法 被引量：2

3

作者 吕向飞 陈进 《应用声学》 CSCD 北大核心 2022年第3期397-404,共8页

单一主观评价分数无法准确描述人耳对声品质的多属性偏好特征。该文在多属性声品质试验数据的基础上,以愉悦度、平顺度和驾驶乐趣的主观评价分数为因变量,通过相关分析筛选出响度、尖锐度和A计权声压级3个主要自变量,引入响应面回归方法... 单一主观评价分数无法准确描述人耳对声品质的多属性偏好特征。该文在多属性声品质试验数据的基础上,以愉悦度、平顺度和驾驶乐趣的主观评价分数为因变量,通过相关分析筛选出响度、尖锐度和A计权声压级3个主要自变量,引入响应面回归方法,分别建立因变量与自变量之间的预测模型,通过与多元线性模型和BP神经网络模型对比验证了精度。最后,建立多属性主观评价分数之间的量化映射模型。该研究可为多属性汽车声品质的优化控制提供参考。 展开更多

关键词 车辆工程 声品质 响应面回归 相关分析 多属性

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基于ERP分析的白车身NVH性能正向概念设计

4

作者 张宇 陈德欣 董俊红 《机械设计》 北大核心 2025年第1期101-107,共7页

研究了阻尼材料和冲压筋对平板ERP性能的影响,获得了阻尼材料和冲压筋最佳设计参数,提出了一种基于白车身大面积钣金件多工况、多目标ERP折衷规划分布云图的白车身低噪声正向概念设计流程。结合某白车身概念设计工程案例,运用该流程快... 研究了阻尼材料和冲压筋对平板ERP性能的影响,获得了阻尼材料和冲压筋最佳设计参数,提出了一种基于白车身大面积钣金件多工况、多目标ERP折衷规划分布云图的白车身低噪声正向概念设计流程。结合某白车身概念设计工程案例,运用该流程快速获得了车身阻尼材料和冲压筋概念设计方案,并通过ERP分析验证了该设计方案达到了NVH性能目标要求。实践表明:该成果不但可以指导概念车身钣金件振动辐射噪声性能设计,缩短详细阶段中车身NTF性能的开发周期,而且优化了概念设计阶段车身NVH性能预测评估方法,可为构建更全面的车身正向开发体系提供重要依据。 展开更多

关键词 ERP 白车身 概念设计 NVH性能 正向开发

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车用SLM成形DP780钢的疲劳损伤非线性电磁超声换能检测 被引量：1

5

作者 甘守武 赵磊娜 周湘阳 《中国工程机械学报》 北大核心 2024年第1期113-117,共5页

为了提高对车用选区激光熔化(SLM)成形DP780钢的疲劳损伤检测精度,提出了一种基于非线性电磁超声换能的疲劳加载信号分析方法,通过高次谐波检测技术测定合金的损伤情况。研究结果表明:时域信号波形相对较为稳定,基波幅值在频率为5 MPa... 为了提高对车用选区激光熔化(SLM)成形DP780钢的疲劳损伤检测精度,提出了一种基于非线性电磁超声换能的疲劳加载信号分析方法,通过高次谐波检测技术测定合金的损伤情况。研究结果表明:时域信号波形相对较为稳定,基波幅值在频率为5 MPa时出现,在5000次疲劳测试后,与初始试件相比,试样中产生信号的幅值更显著。非线性电磁超声换能检测很容易影响二次谐波的产生。二次谐波具有更高的幅值,大量疲劳裂纹存在于基体内部。本研究可满足精准检测疲劳损伤条件。在对疲劳损伤程度确定时,参考疲劳寿命和循环加载周次,超声非线性系数在周边测试点处增长幅度相对较小,中心测试点较大,主要原因是内部结构变形情况更明显。 展开更多

关键词 疲劳加载 损伤检测 非线性电磁超声换能 二次谐波

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金属颗粒增强镁基复合材料制备技术及性能的研究进展

6

作者 肖璐 刘婷婷 +2 位作者 陈先华 郑开宏 潘复生 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第17期151-164,共14页

镁基复合材料具有低的密度、优异的力学性能等特点,在汽车、电子、航空航天等领域有广阔的应用前景。本文综述了国内外金属颗粒增强镁基复合材料的研究进展,详细介绍了金属颗粒增强镁基复合材料常见制备方法的特点,分析了金属颗粒增强... 镁基复合材料具有低的密度、优异的力学性能等特点,在汽车、电子、航空航天等领域有广阔的应用前景。本文综述了国内外金属颗粒增强镁基复合材料的研究进展,详细介绍了金属颗粒增强镁基复合材料常见制备方法的特点,分析了金属颗粒增强镁基复合材料的界面结构和主要强韧化机理。最后,对金属颗粒增强镁基复合材料制备材料及工艺的发展进行了展望。 展开更多

关键词 金属颗粒 镁基复合材料 增强体 强化机理 界面结构

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电机-行星齿轮集成系统动力学建模与分析 被引量：2

7

作者 刘长钊 董小琪 +1 位作者 孙承洁 王勇 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第10期25-33,共9页

提出了一种用于电动汽车的新型一体化电机-行星齿轮集成系统构型。该构型取消了电机输出端轴承支撑,电机输出轴直接与太阳轮连接并由其支撑。针对该新构型,建立了电机-行星齿轮系统的机电耦合动力学模型,研究了稳定转速和变速过程下系... 提出了一种用于电动汽车的新型一体化电机-行星齿轮集成系统构型。该构型取消了电机输出端轴承支撑,电机输出轴直接与太阳轮连接并由其支撑。针对该新构型,建立了电机-行星齿轮系统的机电耦合动力学模型,研究了稳定转速和变速过程下系统动力学特性,揭示了该集成系统的机电耦合作用机理。研究发现:由于行星齿轮机构的对称性,取消电机输出端轴承支撑并不会明显恶化系统动力学特性,反而在行星齿轮机构对称性遭到破坏时,可以明显改善系统动力学特性,从而验证了所提构型的可行性。 展开更多

关键词 电动车 电机-行星齿轮集成系统 机电耦合 动力学

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激光切割机横梁蠕变行为对加工精度影响分析 被引量：1

8

作者 张宇 林毓培 +2 位作者 舒雷 李涛 王昊 《制造技术与机床》 北大核心 2024年第8期62-67,共6页

激光切割机每使用一段时间就需要重新进行加工精度校准,大大降低了使用效率和经济性。针对这一问题开展横梁蠕变行为对加工精度影响分析。首先,基于乌曼斯基薄壁梁约束扭转理论,建立了横梁导轨-滑块-激光发射孔蠕变理论计算简化模型。其... 激光切割机每使用一段时间就需要重新进行加工精度校准,大大降低了使用效率和经济性。针对这一问题开展横梁蠕变行为对加工精度影响分析。首先,基于乌曼斯基薄壁梁约束扭转理论,建立了横梁导轨-滑块-激光发射孔蠕变理论计算简化模型。其次,采用有限元软件对横梁蠕变行为仿真计算,结合理论计算数据研究了激光发射孔x、z方向的蠕变机理。再次,获知激光发射孔x方向蠕变量对加工稳定性起主导作用,并且横梁板厚和截面形状是关乎其性能的主要参数。最后,通过优化横梁截面参数δ(s)和ρ(s),增加了Ω^(2)/J_(d)值,从而提高了横梁抗蠕变性能。研究有助于提高激光切割机长期工作时的加工稳定性,具有良好的工程应用价值。 展开更多

关键词 激光切割机 加工精度 蠕变 横梁截面参数

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电动轿车空调系统振动噪声传递路径测试分析 被引量：1

9

作者 张宇 曹友强 +1 位作者 李汶淞 王一楠 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第1期159-164,共6页

为控制某纯电动汽车怠速空调开启工况时车内噪声,开展空调系统振动噪声传递路径研究。首先,采用Bench-mark分析、整车-子系统性能分解、旋转件阶次频率分析等方法,获得了该纯电动汽车空调系统关键零部件振动噪声传递路径,发现冷却风扇... 为控制某纯电动汽车怠速空调开启工况时车内噪声,开展空调系统振动噪声传递路径研究。首先,采用Bench-mark分析、整车-子系统性能分解、旋转件阶次频率分析等方法,获得了该纯电动汽车空调系统关键零部件振动噪声传递路径,发现冷却风扇安装支架刚度和空调管路振动是引起车内噪声偏大的主要因素;然后,提出了安装支架刚度加强方案和空调管路减振措施;最后通过试验数据验证,经过改进后该车型怠速空调开启工况车内噪声由46.2dB(A)降低到44.5dB(A),满足了目标值45.0dB(A)要求。上述研究方法可为纯电动汽车空调系统振动噪声传递路径分析提供参考,亦可为相关车型空调系统结构设计提供借鉴。 展开更多

关键词 纯电动轿车 车内噪声 空调系统 振动噪声 传递路径

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板-梁耦合结构振动功率流与声辐射特性研究

10

作者 张宇 李进 董俊红 《中国工程机械学报》 北大核心 2024年第5期620-625,共6页

针对车身低频结构噪声控制问题,首先以车身典型板-梁耦合结构简化模型为研究对象,推导出一种以CBAR焊点单元轴向位移响应和速度响应为计算参数的净功率流简化计算公式。然后以振动净功率流和等效辐射声功率(ERP)为评价参数,研究了板-梁... 针对车身低频结构噪声控制问题,首先以车身典型板-梁耦合结构简化模型为研究对象,推导出一种以CBAR焊点单元轴向位移响应和速度响应为计算参数的净功率流简化计算公式。然后以振动净功率流和等效辐射声功率(ERP)为评价参数,研究了板-梁耦合结构振动辐射噪声产生机理,从中可知不可忽视焊点对板、梁之间功率流传递的影响,而且合理设计焊点布局有利于提高辐射噪声水平。最后,基于净功率流简化计算公式,提出了一种焊点布局拓扑优化方法,结合板-梁耦合结构振动辐射噪声控制算例验证了其有效性。上述研究成果可为车身NVH品质的提高提供一种新的思路和方法,具有良好的工程实用价值和应用前景。 展开更多

关键词 板-梁耦合结构 功率流 辐射噪声 焊点 拓扑优化

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超高强度钢板的梯度控温相变强化模式 被引量：2

11

作者 佟莹 高林 +3 位作者 张开开 权国政 王玄 周杰 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第20期3494-3501,共8页

零件的阶梯式变强度分区设计是实现汽车轻量化结构设计中零件兼具高强度和高塑性的前提,然而不同分区交界处存在的力学性能突变成了难以突破的技术瓶颈。为寻求超高强度钢板的梯度控温相变强化的理想模式,借助数值模拟技术研究了梯度控... 零件的阶梯式变强度分区设计是实现汽车轻量化结构设计中零件兼具高强度和高塑性的前提,然而不同分区交界处存在的力学性能突变成了难以突破的技术瓶颈。为寻求超高强度钢板的梯度控温相变强化的理想模式,借助数值模拟技术研究了梯度控温相变强化模式实现热成形零件不同区域组织性能平稳过渡的热冲压方法。基于开发的自动控温梯度相变强化试验平台,进行了系列梯度控温相变热冲压试验,建立了在热成形过程中超高强硼钢板不同梯度冷却条件与最终板料力学性能(硬度、强度、延伸率)的映射关系模型。结果表明,梯度控温相变强化模式可使热成形零件兼具高强度和高塑性,且能够实现组织性能平稳过渡。随着模具加热温度升高、初始成形温度降低、保压时间延长,则贝氏体含量增加、板料抗拉强度和维氏硬度降低,而断裂延伸率则增加。 展开更多

关键词 超高强度钢 热成形 梯度强化 相变

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变速器齿轮故障特征模糊熵提取方法研究 被引量：3

12

作者 丁伟 张志刚 +1 位作者 黄捷 陈卫东 《制造技术与机床》 北大核心 2020年第2期124-127,共4页

针对样本熵相似性度量函数的突变问题,提出了一种变速器齿轮故障特征模糊熵提取方法。模糊熵通过引入模糊隶属度函数代替样本熵中的硬阈值判据,可以减小模糊熵对参数的敏感度和依赖性。利用模糊熵作为变速器齿轮故障的特征值进行提取包... 针对样本熵相似性度量函数的突变问题,提出了一种变速器齿轮故障特征模糊熵提取方法。模糊熵通过引入模糊隶属度函数代替样本熵中的硬阈值判据,可以减小模糊熵对参数的敏感度和依赖性。利用模糊熵作为变速器齿轮故障的特征值进行提取包括变速器齿轮正常、齿面轻度磨损、齿面中度磨损和断齿等4种工况的振动信号,依据不同的故障对应不同的模糊熵分布,对各种故障状态进行分类。变速器齿轮故障识别的实例验证了模糊熵较样本熵具有较好的故障分类能力。 展开更多

关键词 变速器 齿轮 故障 模糊熵 特征 提取

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形态小波与模糊熵在齿轮故障分类中应用 被引量：4

13

作者 丁伟 张志刚 +1 位作者 姚练红 黄捷 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2020年第9期232-235,241,共5页

针对样本熵相似性度量函数的突变问题,提出了一种新的基于模糊熵的齿轮故障分类方法。采用形态Haar小波对实测变速器齿轮振动信号进行降噪预处理;然后利用模糊熵作为齿轮故障的特征值进行提取,包括齿轮正常、齿面轻度磨损、齿面中度磨... 针对样本熵相似性度量函数的突变问题,提出了一种新的基于模糊熵的齿轮故障分类方法。采用形态Haar小波对实测变速器齿轮振动信号进行降噪预处理;然后利用模糊熵作为齿轮故障的特征值进行提取,包括齿轮正常、齿面轻度磨损、齿面中度磨损和断齿等4种工况的振动信号。最后依据不同的故障对应不同的模糊熵分布,对各种故障状态进行分类,同时对比了未降噪信号的模糊熵分布。结果表明形态小波与模糊熵结合能有效提高变速器齿轮故障分类能力。 展开更多

关键词 形态小波 模糊熵 变速器 齿轮 故障分类

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采用统一性能衰退轨迹模型的润滑和密封材料加速寿命预测 被引量：2

14

作者 吕向飞 陈进 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2023年第5期802-807,共6页

润滑和密封材料寿命评估和预测方法是工程研究中亟待突破的瓶颈问题。为了在保证加速寿命评估精度的同时,提高加速寿命评估的效率,在传统的加速寿命评估方法的基础上,提出基于时间尺度优化的加速寿命评估方法。首先,建立含时间尺度的性... 润滑和密封材料寿命评估和预测方法是工程研究中亟待突破的瓶颈问题。为了在保证加速寿命评估精度的同时,提高加速寿命评估的效率,在传统的加速寿命评估方法的基础上,提出基于时间尺度优化的加速寿命评估方法。首先,建立含时间尺度的性能衰退轨迹统一模型,以均方误差最小化为优化目标,获取最优时间尺度因子;其次,通过非线性最小二乘法识别出轨迹模型的参数,进而建立起衰退速率的加速模型,对常温下的衰退速率进行外推估计;最后,建立老化时间-温度-性能衰退量的三维模型,通过与实测数据的对比,验证了模型的准确性。 展开更多

关键词 润滑 密封 加速试验 寿命评估 时间尺度优化

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AMT离合器执行机构传动效率试验 被引量：2

15

作者 蔺朝莉 杨平 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2019年第6期40-44,90,共6页

通过AMT离合器执行机构传动效率试验台的搭建,设计了AMT离合器执行机构平均传动效率试验方案。利用该试验台,分别对AMT离合器执行机构在定时间变负载和变时间定负载2种工况条件下的平均传动效率进行了试验研究。通过对2种工况下一级传... 通过AMT离合器执行机构传动效率试验台的搭建,设计了AMT离合器执行机构平均传动效率试验方案。利用该试验台,分别对AMT离合器执行机构在定时间变负载和变时间定负载2种工况条件下的平均传动效率进行了试验研究。通过对2种工况下一级传动、二级传动和整体传动平均效率试验结果的分析发现:一级传动和整体传动的平均传动效率较低,而二级传动的传动效率较高;在执行时间一定时负载对平均传动效率影响较大,且平均传动效率随负载的增加而增大;在负载一定时执行时间对平均传动效率影响较小。 展开更多

关键词 AMT 离合器执行机构 传动效率 定时间变负载 变时间定负载

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激光织构GCr15钢油润滑摩擦磨损性能试验 被引量：2

16

作者 李穗平 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2020年第7期35-40,共6页

采用DP-75F型半导体泵浦激光打标机,在高碳铬轴承钢GCr15表面进行了激光微织构加工,然后在MFT-5000型多功能在线测量材料摩擦磨损试验机上对织构试件进行油润滑条件下的摩擦磨损性能试验。研究了方孔、圆孔和三角孔微造型的面积率、孔... 采用DP-75F型半导体泵浦激光打标机,在高碳铬轴承钢GCr15表面进行了激光微织构加工,然后在MFT-5000型多功能在线测量材料摩擦磨损试验机上对织构试件进行油润滑条件下的摩擦磨损性能试验。研究了方孔、圆孔和三角孔微造型的面积率、孔深等几何参数以及载荷、摩擦副往复运动频率等工况条件对油润滑条件下的GCr15表面摩擦磨损特性的影响。结果表明:油润滑条件下存在最优的微造型面积率和孔深,使GCr15造型表面的摩擦系数最小、磨损量最少,载荷越大,摩擦系数和磨损量越大,摩擦副往复运动频率越大,摩擦系数减小,磨损量增大;圆孔织构表面的摩擦磨损性能明显优于方孔和三角孔织构表面。 展开更多

关键词 激光织构表面 油润滑 摩擦系数 磨损量 GCR15钢

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风电机组行星齿轮-滚动轴承耦合系统动态特性研究 被引量：4

17

作者 许华超 柏厚义 +2 位作者 秦大同 王勇 刘长钊 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期477-484,共8页

为满足行星齿轮与滚动轴承集成设计需求,基于多体动力学理论和弹性接触理论,提出一种考虑行星齿轮与滚动轴承动态相互影响且能计算各滚动体接触载荷的行星齿轮-滚动轴承耦合系统动力学建模方法。以风电机组行星齿轮滚动轴承系统为研究对... 为满足行星齿轮与滚动轴承集成设计需求,基于多体动力学理论和弹性接触理论,提出一种考虑行星齿轮与滚动轴承动态相互影响且能计算各滚动体接触载荷的行星齿轮-滚动轴承耦合系统动力学建模方法。以风电机组行星齿轮滚动轴承系统为研究对象,构建其耦合系统动力学模型,研究行星齿轮与滚动轴承间的耦合作用机理。研究发现:行星齿轮对滚动轴承动态响应影响显著,受齿轮啮合力影响滚动体接触载荷与轴承偏心轨迹呈高频波动特征,设计时应充分评估行星齿轮对滚动轴承动态响应影响。 展开更多

关键词 风电机组 齿轮 轴承 动态响应 动态分析

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钛合金表面激光熔覆高熵合金涂层研究进展 被引量：3

18

作者 孙正 王勇 +4 位作者 叶勇 陈洁 刘全秀 李慧 刘玉玺 《功能材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期11038-11049,共12页

钛合金具有比强度高、热膨胀系数低、良好生物相容性的优点,在航空航天、医疗器械以及船舶运输等领域受到广泛的应用。然而,钛合金存在耐磨性差、抗高温氧化性差以及耐腐蚀性差等问题需要解决。作为新兴材料,高性能的高熵合金(HEA)近年... 钛合金具有比强度高、热膨胀系数低、良好生物相容性的优点,在航空航天、医疗器械以及船舶运输等领域受到广泛的应用。然而,钛合金存在耐磨性差、抗高温氧化性差以及耐腐蚀性差等问题需要解决。作为新兴材料,高性能的高熵合金(HEA)近年来发展空间巨大。研究者发现采用激光熔覆技术在钛合金表面涂覆HEA可显著提升耐磨性、抗高温氧化性以及耐腐蚀性。对钛合金表面激光熔覆HEA涂层研究领域的最新进展进行了综述,首先介绍钛合金表面激光熔覆HEA涂层的成分设计,接下来分析了工艺参数对钛合金表面激光熔覆HEA涂层质量的影响,再者较为系统地探讨了钛合金表面激光熔覆HEA涂层对钛合金耐磨性、抗高温氧化性以及耐腐蚀性的影响,最后对钛合金表面激光熔覆HEA涂层的发展方向进行了展望。 展开更多

关键词 钛合金 激光熔覆 高熵合金 耐磨损 抗高温氧化 耐腐蚀

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基于状态转移约束的永磁同步电机模型预测控制策略 被引量：16

19

作者 高俊 张河山 +1 位作者 彭志远 蒋飞 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2021年第8期86-92,共7页

针对车用永磁同步电机传统模型预测控制方法存在转矩波动和转速波动较大,从而影响汽车乘坐舒适性的问题,提出了一种新型的考虑永磁同步电机开关切换状态转移概率的改进型模型预测控制方法。通过永磁同步电机工作中开关切换状态的历史数... 针对车用永磁同步电机传统模型预测控制方法存在转矩波动和转速波动较大,从而影响汽车乘坐舒适性的问题,提出了一种新型的考虑永磁同步电机开关切换状态转移概率的改进型模型预测控制方法。通过永磁同步电机工作中开关切换状态的历史数据计算状态转移概率矩阵。在获得转移概率的基础上,根据当前的开关状态和状态转移矩阵得到状态转移约束误差。接着在模型预测控制算法中制定包含状态转移约束误差项的代价函数,通过代价函数对下一时刻的开关状态进行在线寻优以获得最优的控制变量。并基于MATLAB平台对该改进型模型预测控制策略进行仿真分析,仿真结果表明,改进型模型预测控制策略具有更好的转矩和转速响应特性,从而表明基于状态转移的模型预测控制方法能够用于车用永磁同步电机的控制中,并且对于改善汽车的乘坐舒适性具有重要意义。 展开更多

关键词 模型预测控制 状态转移约束 马尔可夫链 电机控制

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挤压态Mg-Gd-Y-Zn-Zr合金本构方程及加工图 被引量：4

20

作者 李建平 夏祥生 《精密成形工程》 北大核心 2022年第2期95-100,共6页

目的通过热模拟实验研究挤压态Mg-8.5Gd-4.5Y-0.7Zn-0.4Zr合金的本构方程及加工图。方法在Gleeble热模拟机上开展应变速率为0.001~1 s^(-1),变形温度为300~450℃条件下的单轴热压缩实验。根据动态材料模型,建立合金的热加工图,分析功率... 目的通过热模拟实验研究挤压态Mg-8.5Gd-4.5Y-0.7Zn-0.4Zr合金的本构方程及加工图。方法在Gleeble热模拟机上开展应变速率为0.001~1 s^(-1),变形温度为300~450℃条件下的单轴热压缩实验。根据动态材料模型,建立合金的热加工图,分析功率耗散因子随变形温度、应变速率和应变的变化规律。结果合金的流变应力在不同的变形温度和应变速率下表现出不同的特征,流变应力与变形温度和应变速率的关系可用双曲正弦本构关系来描述,其平均激活能为209.223 kJ/mol,应力指数为3.442。合金的失稳区出现在变形温度为420~450℃,应变速率为0.1~1 s^(-1)的范围内。结论得到了挤压态合金的本构方程,合金最佳热加工工艺参数为变形温度为400℃,应变速率为1 s^(-1)。 展开更多

关键词 镁合金 本构方程 加工图 显微组织

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