手持工具镁合金零部件阻尼性能分析 被引量：1

1

作者 杨惠 孙健 +2 位作者 赵玮霖 李涛 孙智富 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2009年第5期150-154,共5页

研究了手持工具的工况和振动带来的影响，对比了镁合金与铝合金、钢的阻尼性能．并进行了实验，结果表明：镁合金的阻尼性比铝合金和碳钢高3—5倍，非常适用于手持工具的制造，镁合金手持工具具有非常广阔的应用前景．

关键词 手持工具 镁合金 阻尼性能

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汽车发动机汽缸体缸孔双轴精镗加工工艺 被引量：12

2

作者 肖铁忠 罗静 +2 位作者 龚文均 詹捷 赵勇 《制造技术与机床》 北大核心 2013年第2期128-131,共4页

针对某汽车发动机缸体缸孔加工设备与工艺要求,对国内外缸孔镗削加工中心与专用机床发展情况进行了对比,分析了应用最广泛的两种缸体加工生产线的优劣,选择了汽车企业与机床厂商均优先考虑的"混合型柔性自动线",设计了缸孔加... 针对某汽车发动机缸体缸孔加工设备与工艺要求,对国内外缸孔镗削加工中心与专用机床发展情况进行了对比,分析了应用最广泛的两种缸体加工生产线的优劣,选择了汽车企业与机床厂商均优先考虑的"混合型柔性自动线",设计了缸孔加工专用镗床、专用夹具及工艺。通过机床的试制与缸孔加工实验,测得缸孔各项精度均达到了设计指标,最终在某企业得以投产。 展开更多

关键词 发动机汽缸体 缸孔 专用镗床 精镗 工艺

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汽车发动机缸体曲轴孔专用机床镗削结构设计 被引量：7

3

作者 苑春迎 罗静 +2 位作者 詹捷 肖铁忠 赵勇 《四川兵工学报》 CAS 2011年第11期92-95,共4页

针对某发动机缸体,设计了专用机床的镗模结构、分级微量进给刀具、退刀机构等关键部件。把刀具、镗杆、镗套、轴承作为一个系统,利用有限元分析软件hyperworks,对在特定工况下镗杆系统的刚度进行了仿真。

关键词 专用机床 设计 仿真 静刚度

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插电式混合动力汽车硬件在环测试 被引量：2

4

作者 叶明 舒红 刘永刚 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期8-13,19,共7页

分析插电式混合动力系统的结构特点,建立发动机数值模型、电机电池联合工作数值模型、自动离合器模型和整车动力学模型。分析系统输入输出信号的类型及特征,搭建基于MATLAB/xPC的插电式混合动力客车硬件在环测试系统。以纯电动和纯发动... 分析插电式混合动力系统的结构特点,建立发动机数值模型、电机电池联合工作数值模型、自动离合器模型和整车动力学模型。分析系统输入输出信号的类型及特征,搭建基于MATLAB/xPC的插电式混合动力客车硬件在环测试系统。以纯电动和纯发动机工况切换为例,将驾驶员操作油门变化的实际数据作为测试的输入条件,对插电式混合动力客车的控制逻辑进行了硬件在环测试。测试结果显示自动离合器在油门变化剧烈时会出现频繁分离结合的现象。通过对测试数据和控制逻辑的分析,发现故障原因并进行了控制逻辑修正。采用修正后的控制逻辑在道路测试中取得良好的效果。 展开更多

关键词 插电式混合动力 电动汽车 硬件在环 控制 测试案例

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SSI同步串行技术在时栅传感器中的应用研究 被引量：1

5

作者 冯济琴 彭东林 +2 位作者 王先全 郑方燕 杨继森 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2010年第4期105-107,共3页

智能时栅位移传感器是一种全新的位移传感器。文中提出将SSI同步串行技术应用在智能时栅传感器上,使智能时栅传感器的输出协议能兼容多种国外高精度光电编码器。详细介绍了SSI同步串行技术在智能时栅传感器接口上的实现与应用。

关键词 SSI 时栅传感器 光电编码器

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汽车发动机缸体缸孔加工专用镗床设计 被引量：2

6

作者 肖铁忠 罗静 +2 位作者 龚文均 赵勇 詹捷 《机床与液压》 北大核心 2014年第8期47-50,共4页

缸体缸孔的加工是缸体加工过程中3道重要工序之一,缸孔的加工质量将直接决定发动机的品质。通过分析某汽车发动机缸体结构、缸孔加工精度要求及其加工难点,确定了缸体生产线模式及缸孔加工设备,重点介绍了专用机床整体方案,专用夹具结... 缸体缸孔的加工是缸体加工过程中3道重要工序之一,缸孔的加工质量将直接决定发动机的品质。通过分析某汽车发动机缸体结构、缸孔加工精度要求及其加工难点,确定了缸体生产线模式及缸孔加工设备,重点介绍了专用机床整体方案,专用夹具结构、传动系统、刀具系统结构、床身与立柱结构的设计。专机的成功研发与投产为以后同类机床的研发提供了宝贵经验。 展开更多

关键词 发动机缸体 缸孔 专用镗床

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基于行人保护的某款车型儿童头型实验仿真 被引量：1

7

作者 雷刚 谭皓文 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2011年第8期1-4,共4页

通过跌落仿真实验,验证了头型冲击器有限元模型的正确性。取出已经验证了的整车有限元模型前端部分,按照GB/T24450—2009规定,通过Hypermesh建立头型碰撞实验仿真模型,并采用LS-DYNA求解。对实验结果进行了分析讨论,在此基础上,改进了... 通过跌落仿真实验,验证了头型冲击器有限元模型的正确性。取出已经验证了的整车有限元模型前端部分,按照GB/T24450—2009规定,通过Hypermesh建立头型碰撞实验仿真模型,并采用LS-DYNA求解。对实验结果进行了分析讨论,在此基础上,改进了原方案,缩小了整车的HIC1700区域,为此类车型在行人保护方面的研究提供参考。 展开更多

关键词 有限元 行人保护 头型冲击器

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汽车侧围门槛加强板侧壁弯曲控制方法及模具设计 被引量：3

8

作者 韩俊 贾生亿 詹捷 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2009年第8期15-18,共4页

介绍了侧壁弯曲的基本形式,阐述了阶梯形状控制、加强筋控制及工艺控制3种典型的控制侧壁弯曲的方法,并以汽车侧围门槛加强板为例,用有限元法加以了说明验证,设计了模具.

关键词 侧壁弯曲 弯曲控制 有限元 模具设计

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基于远程参数控制的汽车驱动桥虚拟多轴道路模拟试验系统

9

作者 邹喜红 罗洋 +2 位作者 袁冬梅 柳春林 刘瑜 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第12期120-128,共9页

为了研究虚拟试验技术在驱动桥多轴道路模拟试验中的应用,分析试验系统组成及原理,分别利用AMEsim和ADAMS建立电液伺服控制系统和机械系统刚柔耦合多体动力学模型并验证,通过Simulink平台建立机-电-液系统联合仿真模型。结合远程参数控... 为了研究虚拟试验技术在驱动桥多轴道路模拟试验中的应用,分析试验系统组成及原理,分别利用AMEsim和ADAMS建立电液伺服控制系统和机械系统刚柔耦合多体动力学模型并验证,通过Simulink平台建立机-电-液系统联合仿真模型。结合远程参数控制(RPC)技术中系统辨识和模拟迭代算法,利用MATLAB编写虚拟试验系统加载控制程序并验证。以某驱动桥为例进行虚拟试验,最终平均迭代误差在5%以内,迭代效率和精度大大提高,为驱动桥道路模拟试验提供一种行之有效的方法。 展开更多

关键词 虚拟试验 多轴道路模拟 远程参数控制 驱动桥

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汽车运行工况域动态调节仿真

10

作者 陈渝光 边晓彬 +1 位作者 吕红梅 周桐 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2012年第11期5-9,共5页

针对常规方法难以准确判断发动机运行工况,更不能动态调节发动机在复杂路面上运行的工况域的难题,提出了一种基于免疫神经网络的运行工况域动态调节方法。该方法很好地融合了模糊判断和免疫神经网络在线调节的优势。讨论了工况模糊判断... 针对常规方法难以准确判断发动机运行工况,更不能动态调节发动机在复杂路面上运行的工况域的难题,提出了一种基于免疫神经网络的运行工况域动态调节方法。该方法很好地融合了模糊判断和免疫神经网络在线调节的优势。讨论了工况模糊判断方法和运行工况域,探讨了发动机运行工况域的在线调节方法。通过Matlab/Simulink进行仿真研究,结果表明,该方法能有效地实时调节运行工况域。 展开更多

关键词 汽车发动机 运行工况域 免疫神经网络 在线调节

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道路模拟试验台电液伺服系统仿真研究 被引量：7

11

作者 邹喜红 罗洋 +2 位作者 袁冬梅 柳春林 刘瑜 《机床与液压》 北大核心 2019年第2期69-73,144,共6页

电液伺服道路模拟试验台是汽车整车和结构件疲劳耐久性开发验证的重要手段之一。综合分析了道路模拟试验台电液位置伺服系统组成和原理,建立了阀控对称液压缸、电液伺服阀和伺服放大器等关键环节及整个系统的数学模型。利用AMESim软件... 电液伺服道路模拟试验台是汽车整车和结构件疲劳耐久性开发验证的重要手段之一。综合分析了道路模拟试验台电液位置伺服系统组成和原理,建立了阀控对称液压缸、电液伺服阀和伺服放大器等关键环节及整个系统的数学模型。利用AMESim软件建立了电液位置伺服系统仿真模型,并采用典型信号对系统进行仿真分析,结合美国MTS电液伺服道路模拟试验系统进行仿真验证。在验证后的高精度模型基础上,对电液位置伺服系统的阶跃响应特性、频率响应特性、负载刚度特性及其影响因素进行了详细分析,为电液伺服控制系统开发以及提高系统响应性能提供了参考。 展开更多

关键词 电液伺服系统 数学模型 仿真分析 响应特性

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新型蜗轮副综合参数检查仪研制及精度检定 被引量：3

12

作者 郑永 彭东林 +2 位作者 王先全 杨继森 陈自然 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第24期2989-2994,共6页

为实现高精度蜗轮蜗杆传动质量的检定,研制了一套新型蜗轮副综合参数检查仪。采用数字计数法测量传动误差的传统方法和脉冲信号二次插补相融合的测试原理,并与FPGA等最新电子技术相结合,保证了仪器的高精度和先进性能。分析了仪器的主... 为实现高精度蜗轮蜗杆传动质量的检定,研制了一套新型蜗轮副综合参数检查仪。采用数字计数法测量传动误差的传统方法和脉冲信号二次插补相融合的测试原理,并与FPGA等最新电子技术相结合,保证了仪器的高精度和先进性能。分析了仪器的主要误差来源,根据蜗轮副国家标准,仪器可用于检测5级精度以上的高精度蜗轮副。 展开更多

关键词 蜗轮副 检查仪 脉冲信号二次插补 传动误差

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CVT夹紧力控制系统动态性能及其影响因素分析 被引量：4

13

作者 罗勇 孙冬野 +1 位作者 叶明 叶心 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期1100-1105,共6页

在对某型无级变速器夹紧力控制系统结构原理进行分析的基础上,采用键合图理论建立其数学模型,对该系统动态性能进行仿真。分析结构参数对系统阶跃响应时压力上升时间和超调量的影响,找出了对系统动态性能影响较大的结构参数,为系统动态... 在对某型无级变速器夹紧力控制系统结构原理进行分析的基础上,采用键合图理论建立其数学模型,对该系统动态性能进行仿真。分析结构参数对系统阶跃响应时压力上升时间和超调量的影响,找出了对系统动态性能影响较大的结构参数,为系统动态性能的优化奠定基础。台架试验结果表明,所建立的夹紧力控制系统模型具有较高精度,仿真结果可信。 展开更多

关键词 汽车 无级变速器 夹紧力控制系统 动态特性

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高速列车异步牵引电机谐波转矩的分析与计算 被引量：6

14

作者 黄泽好 吴晓宇 陈哲明 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2013年第8期1-5,共5页

由逆变器供电的高速列车大功率牵引电机在运行过程中存在大量谐波,导致电机转速发生振荡,最终对车辆系统动力学特性产生影响。针对该问题,从异步电机运行的电磁理论出发,分析了产生时间谐波转矩的机理,在研究基波谐波等效电路的基础上,... 由逆变器供电的高速列车大功率牵引电机在运行过程中存在大量谐波,导致电机转速发生振荡,最终对车辆系统动力学特性产生影响。针对该问题,从异步电机运行的电磁理论出发,分析了产生时间谐波转矩的机理,在研究基波谐波等效电路的基础上,提出了谐波电路中参数的计算方法。导出了异步电机基波电磁转矩、谐波电磁转矩的计算公式;获得各阶谐波转矩的时域及频域分布。通过计算实例对异步电机谐波转矩进行分析和计算,为进一步研究谐波转矩对车辆系统动力学的影响打下了基础。 展开更多

关键词 高速列车 异步电机 电磁理论 基波转矩 谐波转矩

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机电式CVT插电式混合动力系统模式切换控制 被引量：3

15

作者 叶明 程越 舒红 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期585-589,594,共6页

通过对机电控制无级自动变速器(CVT)结构的分析,提出插电式混合动力车辆搭载机电控制CVT的传动方案。根据传动方案,分析了系统的主要工作模式;根据系统结构,建立了系统动力学模型。在此基础上提出了模式切换过程中基于CVT速比控制的模... 通过对机电控制无级自动变速器(CVT)结构的分析,提出插电式混合动力车辆搭载机电控制CVT的传动方案。根据传动方案,分析了系统的主要工作模式;根据系统结构,建立了系统动力学模型。在此基础上提出了模式切换过程中基于CVT速比控制的模式切换策略。在MATLAB/Simu-link仿真平台上,搭建了系统模式切换控制仿真模型,并进行了纯电动/混合驱动模式切换仿真。仿真结果表明,采用所提出的控制策略与传统切换方式相比,能大大降低系统冲击,提高模式切换品质。研究结果可为机电控制CVT的应用提供理论参考。 展开更多

关键词 无级自动变速 插电式混合动力 电动汽车 控制

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搭载机电控制CVT的驱动工况调速策略 被引量：5

16

作者 叶明 李鑫 谢佳佳 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2013年第7期14-18,共5页

通过对机电控制无级自动变速器结构的分析,提出纯电动车搭载机电控制CVT的传动方案。根据传动方案,提出了驱动工况下搭载机电控制CVT的纯电动车能量管理策略。搭建了基于Matlab/Simulink和CRUISE仿真平台的仿真模型,并对系统进行了仿真... 通过对机电控制无级自动变速器结构的分析,提出纯电动车搭载机电控制CVT的传动方案。根据传动方案,提出了驱动工况下搭载机电控制CVT的纯电动车能量管理策略。搭建了基于Matlab/Simulink和CRUISE仿真平台的仿真模型,并对系统进行了仿真。仿真结果表明:与传统的两档调速策略相比,所提出的机电控制CVT调速策略能更好地发挥系统性能,提升系统的动力性和经济性,为机电控制CVT的应用提供理论参考。 展开更多

关键词 无级自动变速 调速策略 电动车

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某轿车车身疲劳寿命的集成化分析 被引量：4

17

作者 雷刚 刘吉明 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2010年第10期18-22,共5页

建立了某轿车刚弹耦合的多体动力学模型,利用多体动力学、有限元法对建立的模型进行了分析,并对该型轿车车身进行了集成化疲劳分析。根据分析结果对结构进行了改进,并对改进前后的模型进行了对比分析。结果表明改进后车身的疲劳寿命得... 建立了某轿车刚弹耦合的多体动力学模型,利用多体动力学、有限元法对建立的模型进行了分析,并对该型轿车车身进行了集成化疲劳分析。根据分析结果对结构进行了改进,并对改进前后的模型进行了对比分析。结果表明改进后车身的疲劳寿命得到显著提高。 展开更多

关键词 轿车车身 振型叠加法 多体动力学 疲劳分析

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虚拟交通场景与试验台架融合的测控系统开发 被引量：2

18

作者 程越 魏文磊 +2 位作者 李鑫 杨帅 刘永刚 《重庆大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期68-77,共10页

目前,电动汽车结构呈现多样化,且研发周期越来越短。传统的测试台架已无法满足其测试需求。结合电动汽车发展现状及实际测试需求,为了在实验室环境下对动力总成各部件性能进行整车级集成测试,提出了整车仿真测试与试验台架相结合的设计... 目前,电动汽车结构呈现多样化,且研发周期越来越短。传统的测试台架已无法满足其测试需求。结合电动汽车发展现状及实际测试需求,为了在实验室环境下对动力总成各部件性能进行整车级集成测试,提出了整车仿真测试与试验台架相结合的设计方法,将虚拟现实驾驶模拟系统和台架动态加载控制系统集成,最大限度地模拟实车运行状况,检验关键部件的协调工作,以提升台架测试效率和产品开发周期。最后,以EM-CVT台架测试为例,验证了该台架测控系统的可行性。 展开更多

关键词 电动汽车 试验台架 虚拟现实 驾驶模拟系统 动态加载 测控系统

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三轮摩托车排气系统模态分析及挂钩位置优化 被引量：1

19

作者 雷刚 胡鹏 李灿 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2014年第4期48-51,6,共5页

以某三轮摩托车排气系统为研究对象,对其进行模态分析和挂钩位置优化。首先,利用有限元软件Hypermesh和Nastran建立三轮摩托车排气系统有限元模型,并对其进行模态分析;然后,应用平均驱动自由度位移法,优化了排气系统的挂钩位置,使得系... 以某三轮摩托车排气系统为研究对象,对其进行模态分析和挂钩位置优化。首先,利用有限元软件Hypermesh和Nastran建立三轮摩托车排气系统有限元模型,并对其进行模态分析;然后,应用平均驱动自由度位移法,优化了排气系统的挂钩位置,使得系统的固有频率避开发动机的激励频率;最后,对排气系统进行强度校核,分析优化后的排气系统在各种工况下的应力应变情况。 展开更多

关键词 排气系统 模态分析 平均驱动自由度位移法

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机电控制无级变速器执行机构动态响应特性仿真研究 被引量：7

20

作者 刘俊龙 孙冬野 +2 位作者 刘小军 叶明 尤勇 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期253-260,共8页

为研究夹紧力可调的机电控制无级变速器(EMCVT)电控电动执行机构的可靠性,及其速比和从动带轮夹紧力动态响应的影响因素,采用MATLAB/Simulink构建了EMCVT执行机构的动力学模型,设计了针对EMCVT电控电动执行机构的速比和夹紧力闭环控制... 为研究夹紧力可调的机电控制无级变速器(EMCVT)电控电动执行机构的可靠性,及其速比和从动带轮夹紧力动态响应的影响因素,采用MATLAB/Simulink构建了EMCVT执行机构的动力学模型,设计了针对EMCVT电控电动执行机构的速比和夹紧力闭环控制器。对EMCVT输入转矩突变和目标速比突变两种工况进行了仿真分析,仿真结果表明:速比和从动带轮夹紧力动态响应的超调量和调节时间满足CVT的使用要求,从动带轮夹紧力响应时间小于1s,速比变化率可以达到2;EMCVT速比和从动带轮夹紧力动态响应的主要影响因素是执行电动机的负载和转动方向。 展开更多

关键词 机电控制无级变速器 动态特性 速比 夹紧力

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