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多层高温合金波纹管液压胀形波高精确控制
被引量：
1
1
作者
刘健
李亮
+1 位作者
刘静
李兰云
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期80-87,共8页
针对波纹管液压成形后回弹易导致波高偏离设计尺寸的问题,运用ABAQUS有限元软件对波纹管液压成形及回弹过程进行了数值模拟,基于Box-Behnken试验设计,建立了成形参数与波高之间的二次多项式预测方程。建立了波高控制模型,在成形参数可...
针对波纹管液压成形后回弹易导致波高偏离设计尺寸的问题,运用ABAQUS有限元软件对波纹管液压成形及回弹过程进行了数值模拟,基于Box-Behnken试验设计,建立了成形参数与波高之间的二次多项式预测方程。建立了波高控制模型,在成形参数可控性分析的基础上,给出了改变模片厚度和内压力的波高控制方法。在以上分析的基础上,通过数值迭代求解得到了控制波高的参数组合并进行了试验验证。结果表明,试验样件的波高与设计值的误差为0.31%,由此验证了控制方案的可行性,成功实现了对波纹管波高的精确控制,为此类零件的精确液压成形提供了参考。
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关键词
多层高温合金波纹管
液压胀形
波高控制
数值模拟
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职称材料
车用螺旋型水道永磁同步电机温升特性
被引量：
3
2
作者
何联格
石文军
+3 位作者
陈红玲
张斌
聂远航
吴欣阳
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2021年第10期56-62,共7页
为了解决车用单向螺旋型水道永磁同步电机局部温度过高,提出一种对流双水道冷却模型。基于传热学和流体力学,采用磁热耦合法对某额定功率为38 kW的单水道水冷永磁同步电机进行电磁场与温度场的仿真计算,得到了电机各位置温升分布情况;...
为了解决车用单向螺旋型水道永磁同步电机局部温度过高,提出一种对流双水道冷却模型。基于传热学和流体力学,采用磁热耦合法对某额定功率为38 kW的单水道水冷永磁同步电机进行电磁场与温度场的仿真计算,得到了电机各位置温升分布情况;再将仿真计算结果与台架温升试验测试结果对比分析,相对误差为3%,验证了仿真计算方法的准确性;最后,在原有样机模型基础上建立对流双水道与单水道模型,将2种模型的温升仿真对比分析。结果表明:对流双水道电机模型在38 kW、4000 r/min运转时绕组端部最高温度降低5.3%,在74 kW、10000 r/min运转时间增加6.6%。
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关键词
永磁同步电机
温度场仿真
温升特性
双水道
单水道
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职称材料
题名
多层高温合金波纹管液压胀形波高精确控制
被引量：
1
1
作者
刘健
李亮
刘静
李兰云
机构
西安石油
大学
材料科学与工程学院材料加工工程
重点
试验室
重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点试验室
沈阳晨光弗泰波纹管有限公司
出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期80-87,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51875456)
陕西省教育厅科研计划项目(20JC029)
+1 种基金
汽车零部件先进制造技术教育部重点试验室开放课题(2018KLMT03)
西安石油大学研究生创新与实践项目(YCS20112022)。
文摘
针对波纹管液压成形后回弹易导致波高偏离设计尺寸的问题,运用ABAQUS有限元软件对波纹管液压成形及回弹过程进行了数值模拟,基于Box-Behnken试验设计,建立了成形参数与波高之间的二次多项式预测方程。建立了波高控制模型,在成形参数可控性分析的基础上,给出了改变模片厚度和内压力的波高控制方法。在以上分析的基础上,通过数值迭代求解得到了控制波高的参数组合并进行了试验验证。结果表明,试验样件的波高与设计值的误差为0.31%,由此验证了控制方案的可行性,成功实现了对波纹管波高的精确控制,为此类零件的精确液压成形提供了参考。
关键词
多层高温合金波纹管
液压胀形
波高控制
数值模拟
Keywords
multilayer high-temperature alloy bellows
hydroforming
convolution height control
numerical simulation
分类号
TG386.43 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
车用螺旋型水道永磁同步电机温升特性
被引量：
3
2
作者
何联格
石文军
陈红玲
张斌
聂远航
吴欣阳
机构
重庆理工大学
车辆工程学院
重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点试验室
重庆
青山工业有限责任公司
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2021年第10期56-62,共7页
基金
重庆理工大学研究生创新项目(clgycx20201003)
中国博士后科学基金面上项目(2019M663443)
+1 种基金
重庆市科委基础与前沿研究一般项目(cstc2017jcyjAX0120)
重庆市教育委员会科学技术研究计划青年项目(KJQN201901113)。
文摘
为了解决车用单向螺旋型水道永磁同步电机局部温度过高,提出一种对流双水道冷却模型。基于传热学和流体力学,采用磁热耦合法对某额定功率为38 kW的单水道水冷永磁同步电机进行电磁场与温度场的仿真计算,得到了电机各位置温升分布情况;再将仿真计算结果与台架温升试验测试结果对比分析,相对误差为3%,验证了仿真计算方法的准确性;最后,在原有样机模型基础上建立对流双水道与单水道模型,将2种模型的温升仿真对比分析。结果表明:对流双水道电机模型在38 kW、4000 r/min运转时绕组端部最高温度降低5.3%,在74 kW、10000 r/min运转时间增加6.6%。
关键词
永磁同步电机
温度场仿真
温升特性
双水道
单水道
Keywords
permanent magnet synchronous motor
temperature field simulation
temperature rise characteristics
double water channel
single water channel
分类号
TM341 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多层高温合金波纹管液压胀形波高精确控制
刘健
李亮
刘静
李兰云
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
车用螺旋型水道永磁同步电机温升特性
何联格
石文军
陈红玲
张斌
聂远航
吴欣阳
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2021
3
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职称材料
已选择
0
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