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基于ABAQUS汽车盘式制动器粘滑非线性动力学行为研究 被引量:4
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作者 王志伟 张杨 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2020年第10期62-69,共8页
采用ABAQUS软件瞬时动力学分析法研究了汽车盘式制动器发生粘滑振动时的非线性动力学特性和界面接触行为,通过变化不同的工况参数,研究了参数对制动粘滑振动行为的影响。研究结果表明ABAQUS软件瞬时动态分析法能够有效地模拟出制动系统... 采用ABAQUS软件瞬时动力学分析法研究了汽车盘式制动器发生粘滑振动时的非线性动力学特性和界面接触行为,通过变化不同的工况参数,研究了参数对制动粘滑振动行为的影响。研究结果表明ABAQUS软件瞬时动态分析法能够有效地模拟出制动系统的粘滑振动现象,粘滑运动产生间歇性的振动是制动颤振现象发生的主要原因,其振动频率与制动系统自然频率关系密切,制动接触面内的不同区域处于粘着和滑动的动态变化过程。制动载荷的增大会增大刹车片振动位移,降低粘滑振动的周期,使得制动颤振现象更加明显。当制动速度逐渐增大时,系统粘滑振动周期缩短,粘滑运动逐渐演变为纯滑移运动。适当增大动摩擦系数,降低静、动摩擦系数之间的差别,在一定程度上可以增大制动力,这更有利于制动过程的进行。 展开更多
关键词 盘式制动器 粘滑运动 摩擦 有限元分析
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电动汽车的风能回收发电技术研究综述 被引量:3
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作者 李仕生 《农业装备与车辆工程》 2018年第8期26-30,共5页
以电动汽车的风能回收发电技术为研究对象,分析了现有电动汽车应用风能回收发电技术的研究现状、工作原理,总结了在电动汽车上实现风能回收发电技术的实现方式和影响因素,指出了提高风能回收发电装置输出功率需要重点关注的问题,对电动... 以电动汽车的风能回收发电技术为研究对象,分析了现有电动汽车应用风能回收发电技术的研究现状、工作原理,总结了在电动汽车上实现风能回收发电技术的实现方式和影响因素,指出了提高风能回收发电装置输出功率需要重点关注的问题,对电动汽车风能回收发电技术的研究具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 电动汽车 风能回收 风力发电
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控制力矩陀螺作用下的单辙两轮车自抗扰研究
3
作者 陈宝 郑宇 +1 位作者 黄泽好 李仕生 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第4期287-293,共7页
为提高单辙两轮车的抗干扰自平衡特性,利用控制力矩陀螺的输出力矩实现车体的抗扰防倾倒。依据试验台架验证力矩方向,计算力矩输出范围值以及外界干扰力数据;基于设计阶段的两轮车结构与特性参数建立多体动力学模型,采用自动控制原理中... 为提高单辙两轮车的抗干扰自平衡特性,利用控制力矩陀螺的输出力矩实现车体的抗扰防倾倒。依据试验台架验证力矩方向,计算力矩输出范围值以及外界干扰力数据;基于设计阶段的两轮车结构与特性参数建立多体动力学模型,采用自动控制原理中系统函数极点分布方法验证带有陀螺的两轮车系统稳定性,搭建带有奇异回避算法的串级PD控制器实现对陀螺的实时力矩控制;在车体怠速预起步阶段,分别进行横向干扰和侧向干扰的联合仿真分析,当整车在侧倾平面内达到相对垂向±1°内平衡时,分析得到整车最大横滚角度回零时间均低5s,论文研究表明:在控制力矩陀螺的作用下,通过控制算法协调陀螺进动角与车体侧倾角的实时匹配,能够保证行车前的车体自抗扰平衡稳定状态。 展开更多
关键词 两轮车 控制力矩陀螺 自抗扰 串级PD控制 进动角
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基于伺服泵控的车用电液负载敏感液压系统及特性研究 被引量:3
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作者 于志刚 王亮亮 +1 位作者 王小龙 谭涛 《中国工程机械学报》 北大核心 2022年第2期184-188,共5页
为了更高效地控制汽车用泵控子系统,降低泵源压力波动性,设置了流量前馈环节来调整阀口流量引起的变化。泵控位置控制器可以对阀芯位移进行调整使伺服阀达到不同的输出流量,完成对液压缸位移控制,达到高精度控制效果。建立了系统数学模... 为了更高效地控制汽车用泵控子系统,降低泵源压力波动性,设置了流量前馈环节来调整阀口流量引起的变化。泵控位置控制器可以对阀芯位移进行调整使伺服阀达到不同的输出流量,完成对液压缸位移控制,达到高精度控制效果。建立了系统数学模型和AMESim仿真模型,分析研究了该系统的压力特性、伺服性能及系统能效。研究结果表明:当处于阻抗工况下时,泵控系统泵源保持恒定压力输出,逐渐增大活塞运动阻力后,进油腔获得更高压力,出油腔压力发生降低,起到平衡外压力的作用,节流口压降减小;当处于超越工况下时,泵控系统泵源保持恒定压力,活塞形成更大的运动助力,节流压降也明显增加,进油腔压力减小,形成了更大出油腔压力,从而平衡外力。 展开更多
关键词 液压系统 负载敏感 伺服泵控 控制方案 仿真分析
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汽车车轮用AZ80Ce镁合金的锻造温度优化研究
5
作者 兰文奎 《热加工工艺》 北大核心 2020年第11期107-110,共4页
对AZ80Ce镁合金试样进行了锻造,研究了锻造温度对试样显微组织和力学性能的影响。结果表明:随始锻温度增大,试样的平均晶粒尺寸和断后伸长率先减小后增大,强度先增大后减小。与370℃始锻温度相比,400℃始锻温度使试样的平均晶粒尺寸和... 对AZ80Ce镁合金试样进行了锻造,研究了锻造温度对试样显微组织和力学性能的影响。结果表明:随始锻温度增大,试样的平均晶粒尺寸和断后伸长率先减小后增大,强度先增大后减小。与370℃始锻温度相比,400℃始锻温度使试样的平均晶粒尺寸和断后伸长率分别减小了47%和16.2%,抗拉强度和屈服强度分别增大了8.9%和12.8%;与270℃终锻温度相比,290℃终锻温度使试样的平均晶粒尺寸和伸长率分别减小了40%和14.2%,抗拉强度和屈服强度分别增大了5.8%和9.9%。汽车车轮用AZ80Ce镁合金的始锻温度和终锻温度分别优选为400、290℃。 展开更多
关键词 锻造温度 AZ80Ce镁合金 力学性能 汽车车轮
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制动盘非光滑仿生表面对制动摩擦尖叫行为影响的研究 被引量:7
6
作者 袁琼 唐鹏 李仕生 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2020年第9期62-69,共8页
加工出3种非光滑仿生表面制动盘,即表面沟槽盘、表面圆坑盘和表面沟槽圆坑盘,利用有限元软件ABAQUS对3种非光滑仿生表面制动盘进行制动摩擦尖叫行为有限元分析,并与光滑制动盘进行对比。结果表明,制动器的振动模态主要表现为制动盘的面... 加工出3种非光滑仿生表面制动盘,即表面沟槽盘、表面圆坑盘和表面沟槽圆坑盘,利用有限元软件ABAQUS对3种非光滑仿生表面制动盘进行制动摩擦尖叫行为有限元分析,并与光滑制动盘进行对比。结果表明,制动器的振动模态主要表现为制动盘的面内和面外振动,并伴随有制动夹钳以及摩擦片的弯曲扭转运动。利用复特征值法计算系统尖叫倾向性系数后发现,制动盘表面经过非光滑仿生处理后,制动器的摩擦尖叫倾向性发生了明显改变,表面沟槽圆坑盘抑制尖叫的效果最佳,而表面沟槽盘在三者之中抑制尖叫的效果最弱。进一步采用瞬时动态分析对结果进行验证,结果表明:制动盘表面经过非光滑仿生处理后,系统振动加速度信号、弹性位移信号以及界面力信号的强度均有所降低,且表面沟槽圆坑盘在降低系统振动强度方面效果最为显著,系统稳定性得到明显提高;但是,由于沟槽和圆坑的棱边可能会形成应力集中区,因此可以采用抛光、打磨等方式对棱边进行一定处理,以提高表面使用寿命。 展开更多
关键词 制动盘 仿生学 制动摩擦尖叫 摩擦振动 有限元分析
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汽车内燃机的表面等离子喷涂与高温氧化性能 被引量:1
7
作者 袁苗达 束海波 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2019年第5期340-346,共7页
采用等离子喷涂的方法在汽车内燃机用GH4169合金表面制备了CoNiCrAlY涂层和MoSi_2-CoNiCrAlY复合涂层,对比分析了单一涂层和复合涂层的物相组成、显微形貌和抗高温氧化性能,并探讨了涂层的高温氧化机制。结果表明:CoNiCrAlY涂层主要由γ... 采用等离子喷涂的方法在汽车内燃机用GH4169合金表面制备了CoNiCrAlY涂层和MoSi_2-CoNiCrAlY复合涂层,对比分析了单一涂层和复合涂层的物相组成、显微形貌和抗高温氧化性能,并探讨了涂层的高温氧化机制。结果表明:CoNiCrAlY涂层主要由γ′-Ni_3Al、a-Al_2O_3和γ-Co相组成,MoSi_2-CoNiCrAlY复合涂层中还出现了MoSi_2和Mo_5Si_3相;CoNiCrAlY涂层在1 025℃条件下氧化不同时间所得氧化膜的物相组成都为Cr_2O_3、α-Al_2O_3、NiCr_2O_4和(Co,Ni)Cr_2O_4,MoSi_2-CoNiCrAlY复合涂层氧化膜中还形成了部分SiO_2相;MoSi_2-CoNiCrAlY复合涂层的硬度高于CoNiCrAlY涂层的,抗氧化能力明显优于CoNiCrAlY涂层的;CoNiCrAlY涂层"快速氧化阶段"和"稳定氧化阶段"的影响要素分别为NiO、NiCr_2O_4和(Co,Ni)Cr_2O_4尖晶石相的生长速率和Al_2O_3致密氧化膜的生长速率,而影响MoSi_2-CoNiCrAlY复合涂层高温氧化性能的关键要素为SiO_2的扩散和流动能力。 展开更多
关键词 GH4169合金 涂层 MOSI2 高温氧化 显微形貌
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基于FFT-OMP-DAMAS波束形成方法的汽车前围板隔声薄弱部位识别
8
作者 张晋源 《声学技术》 CSCD 北大核心 2023年第5期642-648,共7页
为实现汽车前围板隔声薄弱部位的准确识别,文章提出了基于快速傅里叶变换(Fast Fourier Transform,FFT)和正交匹配追踪(Orthogonal Matching Pursuit,OMP)的反卷积(Deconvolution Approach for the Mapping of Acoustic Sources,DAMAS)... 为实现汽车前围板隔声薄弱部位的准确识别,文章提出了基于快速傅里叶变换(Fast Fourier Transform,FFT)和正交匹配追踪(Orthogonal Matching Pursuit,OMP)的反卷积(Deconvolution Approach for the Mapping of Acoustic Sources,DAMAS)波束形成方法(FFT-OMP-DAMAS)。该方法基于声源稀疏分布假设,利用正交匹配追踪思想求解反卷积问题,并进一步结合傅里叶变换和点扩散函数空间转移不变假设降低计算维度。在混响室-消声室内,分别利用延迟求和方法,DAMAS方法和FFT-OMP-DAMAS方法进行了某汽车前围板隔声薄弱部位识别试验,结果表明:FFTOMP-DAMAS方法能够有效抑制旁瓣和伪源,有效缩减主瓣宽度,从而准确识别汽车前围板隔声薄弱部位,且相较于传统的DAMAS方法,文中提出的FFT-OMP-DAMAS方法能获得更清晰的成像结果,计算效率有了明显提高。 展开更多
关键词 汽车前围板 隔声薄弱部位识别 波束形成 反卷积 正交匹配追踪
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发动机用石墨烯增强TC11合金放电等离子烧结制备参数优化及力学性能研究 被引量:1
9
作者 吴小俊 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期291-295,共5页
通过添加石墨烯提高了放电等离子烧结(spark plasma sintering,SPS)制备发动机用耐高温TC11合金的力学性能,研究了不同烧结参数下TC11合金的密度,并观察了合金显微组织,分析了合金力学性能的影响因素。研究结果表明:随着烧结温度增加,... 通过添加石墨烯提高了放电等离子烧结(spark plasma sintering,SPS)制备发动机用耐高温TC11合金的力学性能,研究了不同烧结参数下TC11合金的密度,并观察了合金显微组织,分析了合金力学性能的影响因素。研究结果表明:随着烧结温度增加,试样密度先增加后平稳;提高烧结压力后,试样密度发生了略微上升。随着烧结温度的上升,更多α相转变成了高温β相,形成了相对稳定的β相比例。随着烧结时间的增加,合金室温压缩强度表现为升高的趋势。提高烧结压力后,TC11合金获得了更高的室温与高温力学强度。通过实验最终确定烧结时间5 min、温度900℃与压力50 MPa时制备的TC11合金具有最优力学性能。 展开更多
关键词 TC11合金 放电等离子烧结 密度 微观组织 力学性能
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氨法烟气脱硫喷淋塔流场数值模拟与试验研究 被引量:5
10
作者 彭涛 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1399-1405,共7页
为了研究脱硫塔内气液分布情况,选用Fluent作为计算工具,以某钢厂烧结烟气氨法脱硫塔作为研究对象,对塔内气相湍流采用Euler方法描述,对喷淋液滴采用Lagrange颗粒轨道模型描述,研究烟气入口倾角、烟气入口距离浆液池液面高度对脱硫塔内... 为了研究脱硫塔内气液分布情况,选用Fluent作为计算工具,以某钢厂烧结烟气氨法脱硫塔作为研究对象,对塔内气相湍流采用Euler方法描述,对喷淋液滴采用Lagrange颗粒轨道模型描述,研究烟气入口倾角、烟气入口距离浆液池液面高度对脱硫塔内气液两相流场分布的影响。结果表明,综合考虑流场均匀和压降损失,该氨法脱硫塔最佳烟气入口倾角为9°、最佳烟气入口距离浆液池液面高度为2.7 m。 展开更多
关键词 环境工程学 氨法脱硫 喷淋塔 数值模拟 参数优化
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陶瓷髋关节假体系统摩擦噪声问题的有限元分析 被引量:3
11
作者 王志伟 张杨 刘跃昆 《机械设计》 CSCD 北大核心 2020年第3期113-120,共8页
建立陶瓷髋关节假体系统有限元模型,采用ABAQUS复特征值分析法对陶瓷髋关节假体系统可能出现的摩擦噪声问题进行分析,并探讨了系统参数和振动噪声之间的关系。研究结果表明,髋臼子系统和球头子系统均有可能是摩擦噪声的主要声源。摩擦... 建立陶瓷髋关节假体系统有限元模型,采用ABAQUS复特征值分析法对陶瓷髋关节假体系统可能出现的摩擦噪声问题进行分析,并探讨了系统参数和振动噪声之间的关系。研究结果表明,髋臼子系统和球头子系统均有可能是摩擦噪声的主要声源。摩擦因数增大导致髋关节系统发生模态耦合,从而增强系统的振动强度和噪声产生倾向。髋关节系统摩擦噪声主要出现在其绕X轴和Y轴转动,但是两种状态产生振动的振型模态有所区别。通过对速度和系统摩擦振动噪声的关系研究后发现,髋关节异响问题往往出现在速度较低的时候,当速度大于一定临界值时,系统保持稳定。此外,当载荷越大时,摩擦界面形成应力集中和能量堆积,导致系统产生更多频率的不稳定振动,且振动强度和倾向增大。合理地选择球头直径,对改善髋关节摩擦噪声有积极的效果。文中当球头直径为36 mm时髋关节系统处于稳定状态,没有摩擦振动噪声产生。另外,通过降低股骨柄弹性模量,使其等于股骨弹性模量后,能够显著改善系统振动噪声倾向,降低振动强度,这对改善摩擦噪声问题有积极作用。 展开更多
关键词 陶瓷髋关节 摩擦噪声 振动 复特征值分析
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VPI制备车用Cf/Al材料结构及弯曲性能研究
12
作者 吴小俊 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期116-120,共5页
通过真空压力浸渗制备车用Cf/Al材料,测试其显微组织与抗弯曲性能。结果表明:Cf/Al材料致密度均值为95.1%,浸渗效果良好。径向、纬向形成黏连状纤维丝,部分具有微米孔洞。Cf/Al材料弯曲强度为341 MPa,弯曲模量为116 GPa。最初阶段都表... 通过真空压力浸渗制备车用Cf/Al材料,测试其显微组织与抗弯曲性能。结果表明:Cf/Al材料致密度均值为95.1%,浸渗效果良好。径向、纬向形成黏连状纤维丝,部分具有微米孔洞。Cf/Al材料弯曲强度为341 MPa,弯曲模量为116 GPa。最初阶段都表现线弹性特点,具有较大载荷增量与较小位移增量。增大弯曲位移后,材料基体形成更多损伤缺陷,达弯曲极限时,曲线表现出缓慢卸载趋势。试样室温伸长率较小,呈脆性失效。Cf/Al材料弯曲处断口于内侧面受压形成黏连结构,径向纤维束发生较大屈曲变形而压断,纬向纤维束在挤压作用下变形,外侧材料受到拉伸破坏,基体组织开裂。 展开更多
关键词 真空压力浸渗 Cf/Al材料 显微组织 弯曲性能 失效机理
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MOFs对混合动力蓄电池性能的影响
13
作者 兰文奎 《电源技术》 CAS 北大核心 2019年第10期1708-1710,共3页
金属-有机聚合物(MOFs)能够与PbO2晶体很好地结合形成特殊的空间网状结构,在铅酸蓄电池研究领域具有可观的应用前景。在混合动力铅酸蓄电池电解液中加入了金属-有机聚合物,研究MOFs对电池性能的影响。结果表明:MOFs能够有效提高负极析... 金属-有机聚合物(MOFs)能够与PbO2晶体很好地结合形成特殊的空间网状结构,在铅酸蓄电池研究领域具有可观的应用前景。在混合动力铅酸蓄电池电解液中加入了金属-有机聚合物,研究MOFs对电池性能的影响。结果表明:MOFs能够有效提高负极析氢过电位,抑制电池失水;MOFs一定程度上降低了电池自放电的发生,使得电池具有较高容量和开路电压的时间更长;MOFs的特殊结构使得活性物质不易脱落,提高了电池的容量循环能力。 展开更多
关键词 MOFS 活性物质 析氢过电位 立体空间结构
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考虑阀片变形的阻尼可调减振器动特性研究
14
作者 陈宝 吴思键 +3 位作者 李仕生 陈哲明 付江华 王涛 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第1期203-207,238,共6页
为预测阻尼可调减振器的性能,需要对阻尼可调减振器动特性进行研究。通过对标某款阻尼可调减振器,以其结构及工作原理为基础,考虑阀片环形节流缝隙对阀片载荷力的影响,构建出节流阀片力学模型,应用变形理论建立阀片曲面微分方程并设定... 为预测阻尼可调减振器的性能,需要对阻尼可调减振器动特性进行研究。通过对标某款阻尼可调减振器,以其结构及工作原理为基础,考虑阀片环形节流缝隙对阀片载荷力的影响,构建出节流阀片力学模型,应用变形理论建立阀片曲面微分方程并设定边界条件,得到在载荷力P作用下阀片变形量与半径的关系式,在此基础上建立减振器复原-压缩行程的数学模型,并搭建减振器Simulink模型,仿真得到减振器动特性曲线,对比MTS849减振器实验台的测试结果表明,减振器动特性的试验曲线与仿真曲线大致重合,仿真模型误差在13%以内;可见在载荷力P情况下建立的数学模型精确可靠,同时通过数据对比可以得到减振器动特性的一般规律。 展开更多
关键词 振动与波 阻尼可调减振器 阀片变形量 复原-压缩数学模型 动态特性仿真 试验验证
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基于RBF神经网络的泵控系统滑模控制器设计及仿真分析
15
作者 吴小俊 《机床与液压》 北大核心 2022年第8期129-132,共4页
针对泵控系统滑模控制方面的研究,根据泵控系统的降阶数学模型中存在的未知项f(),再结合滑模控制算法设计基于RBF神经网络的滑模控制器。通过MATLAB/Simulink建立系统的仿真模型,然后进行位置指令仿真分析。研究结果表明:相比较PID控制... 针对泵控系统滑模控制方面的研究,根据泵控系统的降阶数学模型中存在的未知项f(),再结合滑模控制算法设计基于RBF神经网络的滑模控制器。通过MATLAB/Simulink建立系统的仿真模型,然后进行位置指令仿真分析。研究结果表明:相比较PID控制器,基于RBF神经网络的滑模控制器获得了最小跟踪误差。在干扰条件下跟踪10 Hz频率与1 mm幅值的正弦位置信号,基于RBF神经网络的滑模控制器误差最小;施加干扰力后,控制器都出现了更大的跟踪误差,此时基于RBF神经网络构建的滑模控制器可以快速恢复跟踪误差。研究设计的基于RBF神经网络的泵控系统滑模控制器具有很好的跟踪精度和更强的鲁棒性,可以拓宽应用到其他机械传动领域。 展开更多
关键词 电液伺服系统 RBF神经网络 滑模控制 跟踪精度 鲁棒性
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通风筋结构对盘式制动器颤振尖叫行为影响的仿真分析 被引量:5
16
作者 袁琼 李仕生 +1 位作者 王国明 杨智 《机械设计》 CSCD 北大核心 2020年第7期36-44,共9页
针对现有的采用复特征值分析法研究制动盘结构变化对制动器颤振尖叫行为的影响,对比了复特征值分析法和瞬时动态分析法在计算盘式制动器颤振尖叫行为上的差异性,验证了瞬时动态分析法在求解制动器颤振尖叫问题上的实用性和可靠性。后基... 针对现有的采用复特征值分析法研究制动盘结构变化对制动器颤振尖叫行为的影响,对比了复特征值分析法和瞬时动态分析法在计算盘式制动器颤振尖叫行为上的差异性,验证了瞬时动态分析法在求解制动器颤振尖叫问题上的实用性和可靠性。后基于瞬时动态分析法,研究了3种不同通风筋结构的制动盘在低速状态下对制动器稳定性的影响。研究发现,具有通风筋的制动盘在钳指侧能够有效降低制动器振动强度,尤其是具有螺旋形通风筋的制动盘,其在改善钳指侧振动强度方面效果突出。活塞侧由于约束较多且结构复杂,因此通风筋结构的制动盘在活塞侧并没有体现出明显的改善振动的效果。通过对摩擦过程中钳指侧和活塞侧制动片接触应力进行分析,很好地验证和解释了上述特征。以上结果也进一步证明了瞬时动态分析法结果的有效性及复特征值分析法结果的局限性。 展开更多
关键词 盘式制动器 摩擦 颤振尖叫 有限元分析
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变速器啸叫噪声扩展工况传递路径分析与优化 被引量:6
17
作者 黄泽好 刘琳 +3 位作者 刘子谦 张杨 陈家乐 严生辉 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第3期144-149,共6页
针对国产某型乘用车二档匀加速工况的变速器啸叫问题,采用OPAX方法进行路径贡献量分析。通过试验测得系统频响函数与工况数据,建立参数化模型进行载荷识别并计算每条路径贡献量,分析出该变速箱啸叫噪声的主要贡献量路径为左悬置;考虑到... 针对国产某型乘用车二档匀加速工况的变速器啸叫问题,采用OPAX方法进行路径贡献量分析。通过试验测得系统频响函数与工况数据,建立参数化模型进行载荷识别并计算每条路径贡献量,分析出该变速箱啸叫噪声的主要贡献量路径为左悬置;考虑到提高结构刚度可使其避开共振频率,提出在悬置安装点局部区域加筋的优化方案,结合有限元模态分析,使局部模态得到优化;试验结果表明,优化后结构消除或减弱共振频率的效果明显,该档位啸叫特征显著降低。 展开更多
关键词 声学 传递路径分析 啸叫噪声 悬置 整车测试 变速箱
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PID控制器在船用柴油机转速控制中的应用 被引量:4
18
作者 兰文奎 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第6期88-90,共3页
传统的应用负荷前馈和遗传算法的柴油机转速控制方法对柴油机的动态响应性能影响较大,使转速不能及时恢复稳定,为此,提出PID控制器在柴油机转速控制中的应用。测量柴油机转速的实际输出值,结合给定的理论转速值,计算出控制偏差,将其作为... 传统的应用负荷前馈和遗传算法的柴油机转速控制方法对柴油机的动态响应性能影响较大,使转速不能及时恢复稳定,为此,提出PID控制器在柴油机转速控制中的应用。测量柴油机转速的实际输出值,结合给定的理论转速值,计算出控制偏差,将其作为PID控制器的输入,输出控制量,根据制定的控制规则,将控制量送入至调速器内,通过调速器实现柴油机的转速控制。实验结果表明:与传统的柴油机转速控制方法相比,应用PID控制器的柴油机转速控制方法对于负荷突变情况,恢复稳定时间较短,该方法适合应用在实际工程中。 展开更多
关键词 PID控制器 柴油机 转速控制 应用
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车辆减振器Kriging模型的结构参数寻优及试验验证 被引量:2
19
作者 陈宝 王涛 +3 位作者 李仕生 付江华 黄剑鸣 陈哲明 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2021年第6期43-49,194,共8页
为对某款液压筒式减振器进行结构参数的优化,建立了压缩、复原行程的数学模型,并进行台架试验,以活塞复原孔直径、复原节流阀片缺口高度、复原阀弹簧预紧力3个结构参数为优化变量,复原行程最大阻尼力为优化目标,仿真分析了开阀后优化变... 为对某款液压筒式减振器进行结构参数的优化,建立了压缩、复原行程的数学模型,并进行台架试验,以活塞复原孔直径、复原节流阀片缺口高度、复原阀弹簧预紧力3个结构参数为优化变量,复原行程最大阻尼力为优化目标,仿真分析了开阀后优化变量与优化目标间的关系,建立了Kriging近似模型并利用多岛遗传算法对3个结构参数进行寻优。将优化前后的结构参数进行仿真分析和试验验证,与预期值相对误差分别为0.446%和1.82%,表明该近似模型可靠且减振器能量耗散性能得到了提升,为其他结构参数的分析设计及性能的优化提供了一种方法。 展开更多
关键词 液压筒式减振器 数学模型 Kriging近似模型 多岛遗传算法
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不同气氛下内燃机用激光熔覆GH4169涂层的组织与性能分析 被引量:1
20
作者 王亮亮 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期609-613,共5页
分别研究了不同气氛条件下通过激光熔覆工艺制得的GH4169涂层组织结构与性能变化情况,分析了各气氛下得到的Laves相形貌特征,并对试样显微硬度进行了表征。研究结果:采用氮气作为送粉气时,可以获得比氩气更高的热容,并且热导率也更大,... 分别研究了不同气氛条件下通过激光熔覆工艺制得的GH4169涂层组织结构与性能变化情况,分析了各气氛下得到的Laves相形貌特征,并对试样显微硬度进行了表征。研究结果:采用氮气作为送粉气时,可以获得比氩气更高的热容,并且热导率也更大,可以显著改善液态熔池的冷却效果,使熔池以更快速率完成凝固过程。GH4169合金熔覆层形成了许多细长柱状树枝晶与部分等轴树枝晶,并且都表现为外延生长的趋势。N2送粉+Ar保护时熔覆层达到了最大的降温速度。通入氮气进行凝固时生成的γ相内形成了更多的Nb,在氮气环境中Laves相内含有更低的Nb。对涂层实施时效处理的过程中基体内会产生γ相,该组织相有助于涂层的硬度提高,采用氮气送粉时存在更多Nb和强化相一起析出,从而获得更高硬度的熔覆层。 展开更多
关键词 激光熔覆 IN718高温合金 保护气 送粉气 微观偏析
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