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公路水毁经济损失估算方法研究——以重庆市永川区公路水毁为例 被引量：3
1
作者 周福川 李佳坤 +1 位作者 蒋金荣 陈远川 《灾害学》 CSCD 北大核心 2019年第1期145-151,共7页
受降雨时空分布不均和极端降雨频发等因素影响,公路水毁具有分散性、随机性和灾情差异性,对交通部门产生的经济损失也存在较大变化,如何快速有效估算公路水毁损失具有现实意义。根据研究区公路水毁特征概化出四种主要受灾类型,包括路堑... 受降雨时空分布不均和极端降雨频发等因素影响,公路水毁具有分散性、随机性和灾情差异性,对交通部门产生的经济损失也存在较大变化,如何快速有效估算公路水毁损失具有现实意义。根据研究区公路水毁特征概化出四种主要受灾类型,包括路堑边坡垮塌-积水淹没型、路堤穿堤构筑物淤塞-漫流型、弯道附属设施冲失型和行道植株断道型,直接经济损失主要由四种水毁类型对公路结构的损伤和破坏形成;考虑时间价值效应,将间接经济损失简化为增加的营运成本和旅客时间耗费损失;通过整合直接和间接经济损失,构建了公路水毁损失估算模型。以重庆市永川区S417永铜路水毁灾害为例,应用估算模型得出了经济损失,验证了估算方法具有一定的合理性,结果表明:(1)路堑边坡垮塌-积水淹没型和路堤穿堤构筑物淤塞-漫流型是形成研究区公路直接经济损失的主要部分,在快速估算经济损失时,可基于以上两种受灾类型统计结果,乘以扩大系数,得出直接经济损失;(2)间接经济损失属于隐性损失,但是体量远大于直接经济损失,对国民经济造成的影响不容忽视;(3)建立的估算新方法,可快速评估经济损失,保证灾情发布的时效性;(4)可进一步研究基于风险分析的主动经济投入预控措施,联合保险公司、公路养护部门等研讨公路水毁保险机制与养护维修方案,建立公路水毁重大灾情应急抢险工作机制,响应国家应急管理部工作部署,形成双赢、多赢新局面。研究成果可供公路养护维修、应急抢通工程科学编制预算参考。 展开更多
关键词 道路工程 直接经济损失 间接经济损失 公路水毁 受灾类型
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基于改进肯特指数法的绿色建筑部品供应商选择策略研究 被引量：6
2
作者 罗振华 钟蒙繁 +1 位作者 贺建 潘海泽 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2018年第24期76-80,共5页
绿色建筑与住宅产业化是当前房地产发展的两大主流方向,结合两者的绿色建筑部品生产更是得到了大力发展。因此,在绿色装配式工程项目中如何选择可靠、适宜的绿色建筑部品供应商成为质量保证的关键。通过分析绿色建筑内在要求,结合住宅... 绿色建筑与住宅产业化是当前房地产发展的两大主流方向,结合两者的绿色建筑部品生产更是得到了大力发展。因此,在绿色装配式工程项目中如何选择可靠、适宜的绿色建筑部品供应商成为质量保证的关键。通过分析绿色建筑内在要求,结合住宅产业化特点,提出了绿色建筑部品供应商评价体系。为降低主观因素的影响,将改进肯特指数法引入绿色建筑部品供应商评价,建立选择评价模型,将评价体系与指标模型应用于实际案例,为绿色建筑部品供应商的选择提供理论依据。 展开更多
关键词 绿色建筑 住宅产业化 建筑部品 肯特指数法 供应商选择
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河津凝灰岩广义应力松弛特性及数值模拟研究 被引量：12
3
作者 张海龙 许江 +3 位作者 大久保诚介 羽柴公博 福井胜则 彭守建 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期1089-1096,共8页
在很多地下工程实践中,岩体既不是纯蠕变,也不是纯应力松弛,而是随着时间的增加,应力和应变同时发生变化,表现出时间依存性,导致岩体最终破坏,这种现象用一般的蠕变和应力松弛很难解释清楚。全面系统地阐述了广义应力松弛特性及其工程... 在很多地下工程实践中,岩体既不是纯蠕变,也不是纯应力松弛,而是随着时间的增加,应力和应变同时发生变化,表现出时间依存性,导致岩体最终破坏,这种现象用一般的蠕变和应力松弛很难解释清楚。全面系统地阐述了广义应力松弛特性及其工程物理意义,借用非线性Maxwell模型,求解了广义应力松弛条件下可变模量本构方程解析解,特别提出了通过交替荷载速率试验和加、卸载试验,精确求解峰前区域荷载速率依从性系数n_1的新方法。进行了70%和90%应力水平下广义应力松弛试验,并讨论和分析了不同应力水平、不同方向系数下广义应力松弛试验的时间依存性,最后用基于非线性Maxwell模型的可变模量本构方程对70%和90%应力水平下的广义应力松弛试验进行了数值模拟,结果表明,计算和试验结果一致性较好,很好地解释了河津凝灰岩广义应力松弛特性。 展开更多
关键词 河津凝灰岩 本构方程 荷载速率依存性 广义应力松弛 数值模拟
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旅游景区安全事故灰色预测及关联度分析 被引量：14
4
作者 王玮琳 张海龙 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期2115-2119,共5页
安全是旅游活动的前提和基础,旅游景区安全事故是旅游业主要的安全事故之一。首先,为了研究旅游景区安全事故的发生机理、事故特征及未来发生事故的趋势,收集了国内近几年旅游景区安全事故的样本,从人的不安全行为、机器的不安全状态、... 安全是旅游活动的前提和基础,旅游景区安全事故是旅游业主要的安全事故之一。首先,为了研究旅游景区安全事故的发生机理、事故特征及未来发生事故的趋势,收集了国内近几年旅游景区安全事故的样本,从人的不安全行为、机器的不安全状态、周边环境及管理4个方面分析导致旅游景区安全事故的原因,建立旅游安全事故因果连锁改进模型,并找出旅游景区安全事故的事故链及关联关系。其次,基于灰色预测理论方法,建立旅游事故灰色预测GM(1,1)模型,引入四阶弱化算子,得到动态预测模型,用最小二乘法得到预测时间响应函数。再次,对原始数据序列进行无量纲处理,以曲线间的差值作为关联程度的衡量尺度来建立关联度系数和关联度模型。最后,针对某区旅游景区安全事故,通过灰色预测方法和关联度综合分析进行研究,用GM(1,1)模型进行预测,结果表明,在旅游事故的综合关联度中,重伤事故最大,是优势母因素;违反景区旅游纪律是优势子因素,旅游景区管理者违章指挥次数与重伤事故的关联度最大,应强化责任,加强旅游纪律管理,进行科学合理的指挥。研究表明,人和机要素是核心要素,预防事故的发生,主要是预防游客的不安全行为、防止物的不安全状态。 展开更多
关键词 安全工程 旅游景区事故 致因机制 灰色预测 关联度分析
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基于突变级数法的页岩气探采综合环境影响评价研究 被引量：6
5
作者 罗振华 钟蒙繁 +4 位作者 张念 娄明 潘海泽 贺建 李虎 《地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期174-182,共9页
为缓解能源紧张,页岩气作为储量丰富的非常规能源在我国正大力开发,而我国页岩气开发起步较晚,受管理与技术限制,页岩气开发造成的综合环境影响问题还得不到有效解决。针对页岩气开发存在的环境问题,本文基于我国页岩气开发现状,借鉴美... 为缓解能源紧张,页岩气作为储量丰富的非常规能源在我国正大力开发,而我国页岩气开发起步较晚,受管理与技术限制,页岩气开发造成的综合环境影响问题还得不到有效解决。针对页岩气开发存在的环境问题,本文基于我国页岩气开发现状,借鉴美国页岩气开发的成功经验,从自然环境与人文环境两方面对页岩气开发综合环境影响因素进行分析,建立了页岩气开发综合环境影响评价指标体系;同时为降低评价过程主观因素的影响,简化评估过程,本文引入突变级数法建立了页岩气开发综合环境影响评估模型,运用数值替换方法区分页岩气开发综合环境影响等级。最后将评价体系与评估模型应用到实际案例中,得到的评价结果与实际情况基本符合,为页岩气开发项目的综合环境评价提供了很好的理论依据。 展开更多
关键词 页岩气开发 综合环境影响 评价指标体系 突变级数法
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空间复杂多支管柱节点受力性能研究 被引量：2
6
作者 胡浩 李正良 +2 位作者 刘红军 钱秋羽 陈远川 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期49-58,共10页
对钢管塔架中空间多支管柱节点进行了足尺模型试验,试验装置采用自平衡框架,共制作了2个试验试件.在试验结果的基础上,建立了非线性有限元模型,所得结果与试验结果相比,二者吻合良好,表明有限元模型的合理性,并进行了有限元参数分析.结... 对钢管塔架中空间多支管柱节点进行了足尺模型试验,试验装置采用自平衡框架,共制作了2个试验试件.在试验结果的基础上,建立了非线性有限元模型,所得结果与试验结果相比,二者吻合良好,表明有限元模型的合理性,并进行了有限元参数分析.结果表明,试验模型节点主要发生主管压曲的变形破坏,且未出现支管和焊缝的破坏;加载至设计荷载值时,节点所有测点基本处于线弹性状态,表明节点设计较安全.主管径厚比对节点极限承载力影响显著,主管直径较大时,承载力随主管壁厚增大而上升较快;主管直径较小时,承载力随主管壁厚增大而上升较慢.受压支管直径及壁厚较小时,易发生自身弯曲失稳破坏. 展开更多
关键词 多支管节点 极限承载力 足尺试验 有限元分析
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添加物增强土质尾矿坝边坡稳定性试验研究 被引量：2
7
作者 徐新瑞 张海龙 +1 位作者 邓德学 郑彬彬 《金属矿山》 CAS 北大核心 2017年第7期69-73,共5页
土质边坡尾矿坝稳定性直接关系到下游人民生命与财产安全。把不同的添加物添加到尾砂中,对比分析不同添加物条件下尾砂的性质和强度,对研究土质边坡的稳定性具有非常重要的作用。首先,对尾砂进行无任何添加物条件下的三轴剪切试验,获得... 土质边坡尾矿坝稳定性直接关系到下游人民生命与财产安全。把不同的添加物添加到尾砂中,对比分析不同添加物条件下尾砂的性质和强度,对研究土质边坡的稳定性具有非常重要的作用。首先,对尾砂进行无任何添加物条件下的三轴剪切试验,获得相关的强度参数;其次,设计水泥和碎石的掺量均为15%,执行同等条件下的抗剪强度试验,与无添加物的试验结果进行对比分析;第三,以碎编织袋为添加物,采用应变控制式三轴仪对尾矿砂进行实验室强度试验,研究不同添加物对尾矿砂强度的影响;最后,在不同添加物条件下采用瑞典圆弧法和简化Bishop法计算了尾矿坝边坡的最小安全系数,从结果得到添加碎编织袋增强土质边坡稳定性具有较好的可行和适用性。该研究结果对提高尾矿坝边坡的稳定性具有重要的工程指导意义和借鉴价值。 展开更多
关键词 土质边坡 添加物 三轴试验 稳定性
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剪切荷载作用下砂岩断裂面粗糙度三维统计分析
8
作者 许江 刘义鑫 +1 位作者 谭虎 张海龙 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1034-1039,共6页
利用自主研发煤岩剪切-渗流耦合实验装置与三维立体扫描仪对剪切荷载作用下砂岩断裂面粗糙度三维统计信息进行了实验研究,从其断裂面扫描直观图、断裂面等高线分布图、断裂面剖面轮廓线等方面探讨了剪切荷载作用下砂岩断裂面三维粗糙度... 利用自主研发煤岩剪切-渗流耦合实验装置与三维立体扫描仪对剪切荷载作用下砂岩断裂面粗糙度三维统计信息进行了实验研究,从其断裂面扫描直观图、断裂面等高线分布图、断裂面剖面轮廓线等方面探讨了剪切荷载作用下砂岩断裂面三维粗糙度分布特性.结果表明:砂岩在剪切荷载作用下发生断裂破坏时,其变形特性曲线变化趋势一致,断裂面直观特征存在个体差异,但断裂面粗糙高度分布均近似于正态分布;沿剪切方向与垂直于剪切方向剖面轮廓线特征不同,不能反映断裂面整体特征;分析了粗糙度参数JRC,RL与RS之间关系,JRC值与RL值之间呈近似线性关系,RS值与JRC平均值线性拟合度相对于JRC与RL值线性拟合度更好,JRC平均值更能反映断裂面整体三维特征. 展开更多
关键词 剪切荷载 断裂面 粗糙度 三维 砂岩
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轨道交通单护盾TBM碎石吹填灌浆工艺研究与实践 被引量：7
9
作者 葸振东 孙鹤明 +2 位作者 李佳坤 张志伟 彭朝阳 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第9期22-27,共6页
依托重庆轨道交通环线一期上桥车站、凤鸣山车站及区间隧道工程,创新性地提出了单护盾TBM碎石吹填灌浆工艺。通过PFC3D颗粒流模拟碎石吹填试验过程,室内试验确定单双浆液配,并进行现场调试试验,得出了城市轨道交通单护盾TBM碎石吹填工... 依托重庆轨道交通环线一期上桥车站、凤鸣山车站及区间隧道工程,创新性地提出了单护盾TBM碎石吹填灌浆工艺。通过PFC3D颗粒流模拟碎石吹填试验过程,室内试验确定单双浆液配,并进行现场调试试验,得出了城市轨道交通单护盾TBM碎石吹填工艺。该工艺成功应用于重庆轨道交通环线一期上桥车站、凤鸣山车站及区间隧道工程6 724 m的掘进,证明了轨道交通单护盾TBM碎石吹填灌浆工艺的可行性。该工艺可供类似TBM项目推广应用和参考。 展开更多
关键词 隧道工程 轨道交通 单护盾TBM 碎石吹填灌浆工艺
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我国页岩气开发环境影响评价模型研究 被引量：6
10
作者 罗振华 梁泊 +4 位作者 李虎 胡平 潘海泽 贺建 岑康 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2017年第11期10-16,共7页
基于我国页岩气开发现状,借鉴美国页岩气开发的成功经验,对页岩气开发环境影响因素进行分析,建立了页岩气开发环境影响评价指标体系及具体的评价准则;同时引入层次分析法对相关因素进行目标、准则、方案等多层次多目标的划分,建立了页... 基于我国页岩气开发现状,借鉴美国页岩气开发的成功经验,对页岩气开发环境影响因素进行分析,建立了页岩气开发环境影响评价指标体系及具体的评价准则;同时引入层次分析法对相关因素进行目标、准则、方案等多层次多目标的划分,建立了页岩气开发综合环境影响评价模型。最后将评价体系与评价模型应用到实际案例中,得到的评价结果与实际情况基本符合。研究成果为页岩气开发项目的综合环境评价提供了很好的理论依据。 展开更多
关键词 页岩气开发 环境影响 层次分析法 评价体系 评价模型
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