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山地低碳复合城市规划策略研究--悦来生态城规划模式
被引量：
1
1
作者
魏映彦
申亚
《城市规划》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第4期106-113,共8页
低碳生态城市是当前城市建设的主要方向,也已成为城市的主要规划模式。但目前我国生态城市建设仍处于起步阶段,并没有一套完整的方法与策略可以全面指导生态城市的建设。本文结合悦来生态城规划模式,从复合利用、集约高效的角度探索山...
低碳生态城市是当前城市建设的主要方向,也已成为城市的主要规划模式。但目前我国生态城市建设仍处于起步阶段,并没有一套完整的方法与策略可以全面指导生态城市的建设。本文结合悦来生态城规划模式,从复合利用、集约高效的角度探索山地型复合生态城规划策略,力求探索出一些符合山地城市特点、适应山地条件、在城市开发中具有一定推广价值的规划策略。
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关键词
生态城
山地城市
复合城市
规划策略
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职称材料
连续流交叉口信号协调配时及延误模型
被引量：
10
2
作者
宋浪
朱湧
+1 位作者
王少飞
沈剑波
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期55-63,共9页
为解决连续流交叉口车辆二次停车和人-车冲突问题,防止车辆排队溢出,破坏连续流交叉口稳定的运行状态,提出人-车信号协调优化控制策略。根据车流运行特征,协调主、预信号配时,优化信号相位方案,以车均延误最小为目标构建优化模型。通过...
为解决连续流交叉口车辆二次停车和人-车冲突问题,防止车辆排队溢出,破坏连续流交叉口稳定的运行状态,提出人-车信号协调优化控制策略。根据车流运行特征,协调主、预信号配时,优化信号相位方案,以车均延误最小为目标构建优化模型。通过仿真对比可知,本文模型计算的延误估算误差在5%以内。通过案例分析可知,现状方案南北左转车均延误和车均停车次数是优化方案的2倍以上,说明优化方案避免了车辆二次停车;从整个交叉口来看,优化方案在两种流量场景下,车均延误分别降低了27.8%、18.5%,提升了交叉口运行效率。通过敏感性分析发现,移位左转车道长度在100 m时,综合效益最佳。
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关键词
交通工程
信号控制
混合整数非线性规划
连续流交叉口
移位左转
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职称材料
废轮胎橡胶粉在高黏改性沥青中的应用性研究
被引量：
26
3
作者
董大伟
凌天清
+2 位作者
江宽
陈林
张立群
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期78-84,91,共8页
通过试验对比研究采用橡胶粉制备性能更优的高黏改性沥青。结果表明:采用高目数橡胶粉复配适量的SBS、烯烃聚合物以及石油树脂可以制备满足规范要求的高黏改性沥青,掺配比例为12%的80目橡胶粉、6%SBS、2%Sasolbit蜡、2%萜烯树脂。为降...
通过试验对比研究采用橡胶粉制备性能更优的高黏改性沥青。结果表明:采用高目数橡胶粉复配适量的SBS、烯烃聚合物以及石油树脂可以制备满足规范要求的高黏改性沥青,掺配比例为12%的80目橡胶粉、6%SBS、2%Sasolbit蜡、2%萜烯树脂。为降低成本,进一步研究了采用活化橡胶粉制备高黏改性沥青;试验得出采用25%脱硫胶粉(活化程度50%左右)、6%SBS、2%Sasolbit蜡、2%萜烯树脂的添加比例,制备得到的高黏改性沥青的性能得到大幅提升,同时可较大程度降低材料成本。
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关键词
道路工程
60℃动力黏度
橡胶粉
活化橡胶粉
高黏改性沥青
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职称材料
题名
山地低碳复合城市规划策略研究--悦来生态城规划模式
被引量：
1
1
作者
魏映彦
申亚
机构
重庆悦来投资集团有限公司
规划设计部
重庆悦来投资集团有限公司
出处
《城市规划》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第4期106-113,共8页
文摘
低碳生态城市是当前城市建设的主要方向,也已成为城市的主要规划模式。但目前我国生态城市建设仍处于起步阶段,并没有一套完整的方法与策略可以全面指导生态城市的建设。本文结合悦来生态城规划模式,从复合利用、集约高效的角度探索山地型复合生态城规划策略,力求探索出一些符合山地城市特点、适应山地条件、在城市开发中具有一定推广价值的规划策略。
关键词
生态城
山地城市
复合城市
规划策略
Keywords
coo-city
mountain city
composite city
planning strategy
分类号
TU984.115 [建筑科学—城市规划与设计]
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职称材料
题名
连续流交叉口信号协调配时及延误模型
被引量：
10
2
作者
宋浪
朱湧
王少飞
沈剑波
机构
招商局
重庆
交通科研设计院
有限公司
自动驾驶技术交通运输行业研发中心(招商局
重庆
交通科研设计院
有限公司
)
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
重庆悦来投资集团有限公司
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期55-63,共9页
基金
重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(cstc2019jscx-tjsbX0013)。
文摘
为解决连续流交叉口车辆二次停车和人-车冲突问题,防止车辆排队溢出,破坏连续流交叉口稳定的运行状态,提出人-车信号协调优化控制策略。根据车流运行特征,协调主、预信号配时,优化信号相位方案,以车均延误最小为目标构建优化模型。通过仿真对比可知,本文模型计算的延误估算误差在5%以内。通过案例分析可知,现状方案南北左转车均延误和车均停车次数是优化方案的2倍以上,说明优化方案避免了车辆二次停车;从整个交叉口来看,优化方案在两种流量场景下,车均延误分别降低了27.8%、18.5%,提升了交叉口运行效率。通过敏感性分析发现,移位左转车道长度在100 m时,综合效益最佳。
关键词
交通工程
信号控制
混合整数非线性规划
连续流交叉口
移位左转
Keywords
traffic engineering
signal control
mixed integer nonlinear programming
continuous flow intersection
displaced left-turn
分类号
U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
废轮胎橡胶粉在高黏改性沥青中的应用性研究
被引量：
26
3
作者
董大伟
凌天清
江宽
陈林
张立群
机构
北京化工大学机电工程学院
重庆
交通大学建筑与城市规划学院
北京路德永泰环保科技
有限公司
重庆悦来投资集团有限公司
北京化工大学材料科学与工程学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期78-84,91,共8页
基金
重庆市科委资助项目(cstc2017shmsA30025)
文摘
通过试验对比研究采用橡胶粉制备性能更优的高黏改性沥青。结果表明:采用高目数橡胶粉复配适量的SBS、烯烃聚合物以及石油树脂可以制备满足规范要求的高黏改性沥青,掺配比例为12%的80目橡胶粉、6%SBS、2%Sasolbit蜡、2%萜烯树脂。为降低成本,进一步研究了采用活化橡胶粉制备高黏改性沥青;试验得出采用25%脱硫胶粉(活化程度50%左右)、6%SBS、2%Sasolbit蜡、2%萜烯树脂的添加比例,制备得到的高黏改性沥青的性能得到大幅提升,同时可较大程度降低材料成本。
关键词
道路工程
60℃动力黏度
橡胶粉
活化橡胶粉
高黏改性沥青
Keywords
highway engineering
dynamic viscosity at 60 ℃
rubber powder
activated rubber powder
high viscosity modified asphalt
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
山地低碳复合城市规划策略研究--悦来生态城规划模式
魏映彦
申亚
《城市规划》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
连续流交叉口信号协调配时及延误模型
宋浪
朱湧
王少飞
沈剑波
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
废轮胎橡胶粉在高黏改性沥青中的应用性研究
董大伟
凌天清
江宽
陈林
张立群
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020
26
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职称材料
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