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题名基于伺服泵控的车用电液负载敏感液压系统及特性研究
被引量：3
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作者
于志刚
王亮亮
王小龙
谭涛
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机构
成都工业职业技术学院汽车工程学院
重庆市汽车动力系统测试工程技术研究中心底盘性能试验室
成都大学机械工程学院
成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司技术部
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出处
《中国工程机械学报》
北大核心
2022年第2期184-188,共5页
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基金
四川省科技计划资助项目(20KPZP0014)。
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文摘
为了更高效地控制汽车用泵控子系统,降低泵源压力波动性,设置了流量前馈环节来调整阀口流量引起的变化。泵控位置控制器可以对阀芯位移进行调整使伺服阀达到不同的输出流量,完成对液压缸位移控制,达到高精度控制效果。建立了系统数学模型和AMESim仿真模型,分析研究了该系统的压力特性、伺服性能及系统能效。研究结果表明:当处于阻抗工况下时,泵控系统泵源保持恒定压力输出,逐渐增大活塞运动阻力后,进油腔获得更高压力,出油腔压力发生降低,起到平衡外压力的作用,节流口压降减小;当处于超越工况下时,泵控系统泵源保持恒定压力,活塞形成更大的运动助力,节流压降也明显增加,进油腔压力减小,形成了更大出油腔压力,从而平衡外力。
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关键词
液压系统
负载敏感
伺服泵控
控制方案
仿真分析
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Keywords
hydraulic system
load sensitive
servo pump control
control scheme
the simulation analysis
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分类号
TD528
[矿业工程—矿山机电]
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