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题名压实沥青混合料毛体积密度测定方法综述
被引量：6
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作者
袁传泯
杨锐
聂堂鸿
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机构
重庆交通大学土木建筑学院
重庆市永川区交通局
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出处
《中外公路》
北大核心
2011年第1期217-220,共4页
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文摘
精确测定压实沥青混合料的毛体积密度对于沥青混合料的配合比设计与沥青路面压实度的控制至关重要,尽管现有许多方法广泛应用于测定压实沥青混合料的毛体积密度,但是这些方法对空隙率较大、吸水率较高的沥青混合料试件,所得的结果仍难以令人满意。笔者在研究分析国内外相关研究的基础上,总结了常用的传统测定方法与新型测定方法的原理、误差来源以及优缺点,分析了国内外各测定方法在可行性、精确度以及准确度方面的差异,为选择合适的压实沥青混合料毛体积密度测定方法提供参考。
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关键词
压实沥青混合料
毛体积密度
测定方法
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名双粗糙平面夹持和锚固碳纤维板的试验研究
被引量：2
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作者
肖毅
余世刚
将成建
王月
聂堂鸿
卓静
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机构
重庆交通大学
重庆市永川区公路工程质量监督站
重庆市永川区公路管理所
重庆市永川区交通局
重庆交通科研设计院
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出处
《华北水利水电学院学报》
2013年第1期63-66,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(51078370)
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文摘
设计了双粗糙平面夹具锚,并在平板锚内黏贴不同长度的碳纤维板,进行静力拉伸试验,得到了黏结长度与峰值拉力关系曲线.结合单面黏结的黏结剪力-界面滑移本构关系的研究成果,对双面黏结的试验现象和数据进行了分析.结果表明:双面黏结同单面黏结类似,同样存在一个有效黏结长度(约150～200 mm),超过这个长度,锚固力基本不再增加.试验成果在一定程度上表明平板夹具锚的锚固能力较有限.
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关键词
有效黏结长度
碳纤维板
双粗糙面平板锚
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Keywords
effective bond length
carbon fiber reinforced polymer （CFRP） plate
dual rough plane plate anchor
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分类号
U446.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名高温环境下预张碳纤维板的锚固性能研究
被引量：1
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作者
张问坪
余世刚
马小林
田敏
赵劲松
卓静
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机构
重庆交通大学
重庆永川区公路工程质量监督站
重庆市永川区交通局
重庆市永川区公路管理所
重庆交通科研设计院
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出处
《华北水利水电学院学报》
2013年第1期67-69,共3页
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基金
国家自然科学基金项目(51078370)
重庆市建设科技项目(110297)
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文摘
在桥梁建筑结构的加固中,有时存在一些高温环境,可能会使预应力碳纤维板产生较大的预应力损失,甚至出现碳纤维板的锚夹具夹持不牢而失效的情况.针对此设计了一组预应力碳纤维板试件,在高预应力水平(2 000 MPa左右)、高温环境(85℃左右)下进行应力损失观测;最后进行了碳纤维板的拉伸破断试验.试验观测表明,不计碳纤维板在放张时的短期应力损失,在11 d的高温及高应力双重作用下,预应力碳纤维板的总应力损失不足3%;拉伸破断试验也证实碳纤维板在波形锚中的锚固性能良好.
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关键词
波形齿夹具锚
碳纤维板
高温
高应力
锚固性能
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Keywords
wave-shape-gear-grip （WSGG） anchor
carbon fiber reinforced polymer （CFRP） plate
high temperature
high stress
anchoring performance
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分类号
U446.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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