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城市路内违章停车时空特征及影响因素作用模型
被引量：
1
1
作者
刘柯良
陈坚
+3 位作者
邱智宣
张迪
唐祯
彭倩
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期234-248,共15页
为揭示城市路内违章停车的时空模式及影响机理,结合持续两个月共10396条电子警察违停抓拍数据,从土地利用、停车供给与道路设计这3个维度选取16个影响因素进行分析。利用标准椭圆方法、层次聚类法及皮尔逊相关性检验等方法,分析路内违...
为揭示城市路内违章停车的时空模式及影响机理,结合持续两个月共10396条电子警察违停抓拍数据,从土地利用、停车供给与道路设计这3个维度选取16个影响因素进行分析。利用标准椭圆方法、层次聚类法及皮尔逊相关性检验等方法,分析路内违停时空特征并进行影响因素筛选,进一步根据因变量特征构建贝叶斯分位数回归模型,解析早晚高峰违停数量与影响因素的关系。研究结果表明:从违停数量的时间特征来看,工作日违停数量明显高于周末违停数量,且主要集中在周中,工作日违停数量按小时聚类结果显示,违停数量分为3个时间模式,分别为早晚高峰时间段(8:00-10:00和17:00-19:00)、早晚高峰汇聚时间段(10:00-11:00和15:00-17:00)与其他时间段;从违停数量的空间特征来看,工作日违停数量的整体空间分布主要集中在商业和居住密度较高的区域,其在一天内的空间变化趋势呈现“扩撒-稳定-收缩”的态势;分位数回归结果显示,土地使用、停车供给及道路设计这3个维度因素对路内违停存在非线性影响与阈值效应,且早晚高峰违停产生机制具有差异,路内违停治理需要考虑时空特征进行差异化治理。
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关键词
城市交通
非线性关系
贝叶斯分位数回归
违章停车
时空特征
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职称材料
考虑环保意识和出行习惯的公交出行选择行为模型
被引量：
26
2
作者
陈坚
张弛
+1 位作者
庹永恒
傅志妍
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期128-135,共8页
为解决公交出行选择行为、环保意识与出行习惯之间缺少定量分析交互作用的问题,基于计划行为理论(TPB),结合习惯驱动行为理论,构建公交出行选择行为结构方程基本模型A,增加环保意识的扩展模型B,以及涵盖环保意识和出行习惯的扩展模型C,...
为解决公交出行选择行为、环保意识与出行习惯之间缺少定量分析交互作用的问题,基于计划行为理论(TPB),结合习惯驱动行为理论,构建公交出行选择行为结构方程基本模型A,增加环保意识的扩展模型B,以及涵盖环保意识和出行习惯的扩展模型C,对比分析公交出行选择行为各影响因素之间的定量关系.最后,将模型运用于重庆市实例分析,共回收有效问卷401份.结果表明:模型C的拟合效果及解释性最好,模型B其次;环保意识、出行习惯均对公交出行方式选择行为存在影响,但影响程度低于行为意向和知觉行为控制.
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关键词
城市交通
出行选择
环保意识
计划行为理论
中介效应
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职称材料
建成环境对城市交通事故严重程度影响研究
被引量：
6
3
作者
陈坚
邱智宣
+3 位作者
彭涛
刘柯良
傅志妍
庹永恒
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期105-111,150,共8页
针对城市交通事故分析中缺少建成环境因素的系统考虑,以密度、多样性、交通设计、可达性及公共交通临近度等5个维度表征建成环境,同时考虑个体行为、道路情况、事故类型及自然环境4个方面,运用机器学习算法建立融入建成环境因素对城市...
针对城市交通事故分析中缺少建成环境因素的系统考虑,以密度、多样性、交通设计、可达性及公共交通临近度等5个维度表征建成环境,同时考虑个体行为、道路情况、事故类型及自然环境4个方面,运用机器学习算法建立融入建成环境因素对城市道路交通事故严重程度影响分析模型;并以重庆市某区的事故数据进行实证分析。研究结果表明:建成环境变量对事故严重程度有较大影响;从变量重要度排序来看,土地利用混合度(14.29%)、快速路及主干路密度(12.43%)、次干路及支路密度(11.54%)、人口密度(11.35%)与可达性(10.96%)的影响程度较高,累计重要度达60.57%;同时各变量与事故严重程度呈现出非线性关系。
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关键词
交通工程
城市交通安全
非线性
梯度提升决策树(GBDT)模型
建成环境
事故严重程度
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职称材料
题名
城市路内违章停车时空特征及影响因素作用模型
被引量：
1
1
作者
刘柯良
陈坚
邱智宣
张迪
唐祯
彭倩
机构
重庆
交通大学
重庆市公安局
中机中联工程有限公司
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期234-248,共15页
基金
国家社科基金后资助项目(22FJYB028)
重庆交通大学研究生科研创新项目(2022B0007,2023S0052)。
文摘
为揭示城市路内违章停车的时空模式及影响机理,结合持续两个月共10396条电子警察违停抓拍数据,从土地利用、停车供给与道路设计这3个维度选取16个影响因素进行分析。利用标准椭圆方法、层次聚类法及皮尔逊相关性检验等方法,分析路内违停时空特征并进行影响因素筛选,进一步根据因变量特征构建贝叶斯分位数回归模型,解析早晚高峰违停数量与影响因素的关系。研究结果表明:从违停数量的时间特征来看,工作日违停数量明显高于周末违停数量,且主要集中在周中,工作日违停数量按小时聚类结果显示,违停数量分为3个时间模式,分别为早晚高峰时间段(8:00-10:00和17:00-19:00)、早晚高峰汇聚时间段(10:00-11:00和15:00-17:00)与其他时间段;从违停数量的空间特征来看,工作日违停数量的整体空间分布主要集中在商业和居住密度较高的区域,其在一天内的空间变化趋势呈现“扩撒-稳定-收缩”的态势;分位数回归结果显示,土地使用、停车供给及道路设计这3个维度因素对路内违停存在非线性影响与阈值效应,且早晚高峰违停产生机制具有差异,路内违停治理需要考虑时空特征进行差异化治理。
关键词
城市交通
非线性关系
贝叶斯分位数回归
违章停车
时空特征
Keywords
urban traffic
non-linear relationship
Bayesian quantile regression
illegal parking
spatial and temporal characteristics
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
考虑环保意识和出行习惯的公交出行选择行为模型
被引量：
26
2
作者
陈坚
张弛
庹永恒
傅志妍
机构
重庆
交通大学交通运输学院
重庆
大学建筑城规学院
重庆市公安局大渡口区分局交巡警支队
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期128-135,共8页
基金
国家社会科学基金西部项目(17XGL009)
重庆市教育委员会人文社会科学研究规划项目(19SKGH208).
文摘
为解决公交出行选择行为、环保意识与出行习惯之间缺少定量分析交互作用的问题,基于计划行为理论(TPB),结合习惯驱动行为理论,构建公交出行选择行为结构方程基本模型A,增加环保意识的扩展模型B,以及涵盖环保意识和出行习惯的扩展模型C,对比分析公交出行选择行为各影响因素之间的定量关系.最后,将模型运用于重庆市实例分析,共回收有效问卷401份.结果表明:模型C的拟合效果及解释性最好,模型B其次;环保意识、出行习惯均对公交出行方式选择行为存在影响,但影响程度低于行为意向和知觉行为控制.
关键词
城市交通
出行选择
环保意识
计划行为理论
中介效应
Keywords
urban traffic
travel choice
environmental concern
theory of planning behavior
mediator effect
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
建成环境对城市交通事故严重程度影响研究
被引量：
6
3
作者
陈坚
邱智宣
彭涛
刘柯良
傅志妍
庹永恒
机构
重庆
交通大学交通运输学院
重庆
第二师范学院经济与工商管理学院
重庆市公安局大渡口区分局交巡警支队
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期105-111,150,共8页
基金
重庆教委科技研究计划项目(KJQN202001611)
重庆市教委“成渝地区双城经济圈建设”科技创新项目(KJCXZD2020029)。
文摘
针对城市交通事故分析中缺少建成环境因素的系统考虑,以密度、多样性、交通设计、可达性及公共交通临近度等5个维度表征建成环境,同时考虑个体行为、道路情况、事故类型及自然环境4个方面,运用机器学习算法建立融入建成环境因素对城市道路交通事故严重程度影响分析模型;并以重庆市某区的事故数据进行实证分析。研究结果表明:建成环境变量对事故严重程度有较大影响;从变量重要度排序来看,土地利用混合度(14.29%)、快速路及主干路密度(12.43%)、次干路及支路密度(11.54%)、人口密度(11.35%)与可达性(10.96%)的影响程度较高,累计重要度达60.57%;同时各变量与事故严重程度呈现出非线性关系。
关键词
交通工程
城市交通安全
非线性
梯度提升决策树(GBDT)模型
建成环境
事故严重程度
Keywords
traffic engineering
urban traffic safety
non-linearity
gradient boosting decision tree(GBDT)model
built environment
accident severity
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市路内违章停车时空特征及影响因素作用模型
刘柯良
陈坚
邱智宣
张迪
唐祯
彭倩
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
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职称材料
2
考虑环保意识和出行习惯的公交出行选择行为模型
陈坚
张弛
庹永恒
傅志妍
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020
26
在线阅读
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职称材料
3
建成环境对城市交通事故严重程度影响研究
陈坚
邱智宣
彭涛
刘柯良
傅志妍
庹永恒
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023
6
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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