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汽车操纵稳定性闭环控制虚拟试验设计 被引量：3
1
作者 欧健 康小鹏 +2 位作者 陈宝 张勇 伍奎 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1257-1260,共4页
针对汽车操纵稳定性实车试验危险性大,对试验驾驶员素质要求高的问题,在对ADAMS(automatic dynamic analysis of mechanical systems)二次开发模块ADAMS/CAR研究的基础上,建立了基于某轿车车型的ADAMS整车模型和驾驶员控制模型。按照国... 针对汽车操纵稳定性实车试验危险性大,对试验驾驶员素质要求高的问题,在对ADAMS(automatic dynamic analysis of mechanical systems)二次开发模块ADAMS/CAR研究的基础上,建立了基于某轿车车型的ADAMS整车模型和驾驶员控制模型。按照国家标准GB/T6223.5-1994对汽车转向轻便性试验进行了设计,在ADAMS虚拟仿真平台下进行了虚拟试验,并对试验结果进行了计算分析。结果表明,驾驶员模型对整车模型有较强的操控性,虚拟试验结果满足评价指标,可利用设计虚拟实验来达到对车辆性能进行测试和改进的目的。 展开更多
关键词 汽车操纵稳定性 闭环控制系统 虚拟试验
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汽车平顺性试验数据处理方法 被引量：9
2
作者 汤爱华 欧健 +2 位作者 邓国红 张勇 伍奎 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2008年第3期92-96,共5页
选择合适的随机信号功率谱估计算法,并确定平顺性数据处理及评价程序,用该程序对汽车平顺性试验数据进行处理与评价.在对自相关函数法和周期图法进行比较的基础上,重点研究了周期图法的改进方法—平滑平均法.对模拟信号进行仿真,结果表... 选择合适的随机信号功率谱估计算法,并确定平顺性数据处理及评价程序,用该程序对汽车平顺性试验数据进行处理与评价.在对自相关函数法和周期图法进行比较的基础上,重点研究了周期图法的改进方法—平滑平均法.对模拟信号进行仿真,结果表明,"平滑平均周期图法"在减少泄漏、抗干扰方面的性能有显著的提高.基于此算法确定平顺性数据处理及评价程序,用该程序对某越野车随机输入行驶试验数据进行处理,取得了比较理想的效果. 展开更多
关键词 行驶平顺性 功率谱 算法
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汽车变速器模态分析及振动噪声测试实验研究 被引量：3
3
作者 郭晓东 黎勇 +2 位作者 张明德 米林 李君 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2004年第4期86-87,共2页
在PRO/E环境下建立SG13 5汽车变速器的 3D实体模型 ,应用I DEAS对变速器箱体进行动力学有限元分析 ,获得动力学参数。设计实验方案 ,测试和分析了箱体不同部位的振动与噪声信号 ,为变速器的减振降噪优化设计奠定了基础。
关键词 汽车 变速器 模态分析 振动 噪声 测试 减振降噪
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汽车覆盖件拉伸模的设计现状及未来展望 被引量：10
4
作者 徐慧娟 王萍 李琳 《电加工与模具》 2004年第B05期34-35,共2页
从影响汽车覆盖件拉伸质量的因素出发 ,分别从结构设计和型面设计两方面结合CAD技术讨论了汽车覆盖件拉伸模的设计现状 ,并对其未来发展趋势进行了展望。
关键词 汽车覆盖件 拉伸模 CAD 结构设计 型面设计
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汽车车轮定位参数的检测分析与调整方法 被引量：3
5
作者 伍少初 张勇 陈诚 《四川兵工学报》 CAS 2004年第6期30-33,共4页
本文通过汽车车轮定位的三种方式,分析了车轮定位参数及其影响因素,介绍了车轮定位参数的检测过程及调整方法。
关键词 汽车车轮 车轮定位参数 调整方法 检测分析 方式
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某汽车白车身刚度分析 被引量：23
6
作者 张攀 雷刚 廖林清 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2008年第4期12-14,35,共4页
采用有限元分析软件Hypermesh/Optistruct建立了某汽车白车身有限元模型,通过对该有限元模型进行了弯曲刚度和扭转刚度分析,得到白车身的刚度情况.为白车身的结构优化设计提供了基础,进而提高了整车的舒适性和安全性.
关键词 有限元 白车身 刚度分析
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汽车零部件稳健优化设计的实现策略 被引量：1
7
作者 郑光泽 廖林清 朱宝生 《机械设计与制造》 北大核心 2005年第4期23-24,共2页
从工程设计的观点,应用稳健优化设计的方法来考虑可控制参数和不可控制参数的变异对产品质量的影响,以提高设计解的可行稳健性和质量函数的不灵敏性。重点讨论随机问题的稳健优化设计模型和基于灵敏度分析的稳健优化设计模型,并运用基... 从工程设计的观点,应用稳健优化设计的方法来考虑可控制参数和不可控制参数的变异对产品质量的影响,以提高设计解的可行稳健性和质量函数的不灵敏性。重点讨论随机问题的稳健优化设计模型和基于灵敏度分析的稳健优化设计模型,并运用基于灵敏度分析的稳健优化设计方法对汽车离合器膜片弹簧进行设计计算。 展开更多
关键词 稳健设计 随机模型 灵敏度 优化
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汽车产品的自主开发与创新探讨 被引量：1
8
作者 廖林清 屈翔 +1 位作者 杨翔宇 贾秋红 《四川兵工学报》 CAS 2006年第1期3-6,16,共5页
自主开发和创新是目前汽车工业关注的焦点。本文从自主开发的含义入手,分析了制约自主开发的因素,提出了提升自主开发能力的思路,并介绍了未来我国汽车技术创新的主要领域。
关键词 汽车 自主开发 技术创新
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某汽车白车身模态分析 被引量：9
9
作者 张攀 雷刚 +1 位作者 廖林清 冯文杰 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2008年第3期97-99,共3页
采用Hypermesh软件建立了某汽车白车身有限元模型,并对该有限元模型进行了自由模态分析,得到了白车身的各阶模态频率和模态特性.对模态分析结果与汽车内外部的激励源频率特性进行了较为详细的分析,为该车的动态特性改进设计提供参考.
关键词 白车身 有限元 模态分析
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面向汽车产业链的产学研合作教育模式和运行机制 被引量：4
10
作者 俞宁 廖林清 何周继 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2008年第3期159-162,170,共5页
阐述产学研合作教育对培养汽车产业链人才的意义,分析目前汽车产业链人才的需求状况,根据人才培养层次定位建立产学研合作教育模式,建立可行的产学研合作教育机制.
关键词 汽车产业链 人才培养 产学研合作教育
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《汽车构造》的教学与实践 被引量：6
11
作者 郭建新 伍少初 《重庆工学院学报》 2000年第6期42-43,共2页
结合《汽车构造》课程的多媒体教学指出 :精心设计教学过程、强调教师授课质量、抓好课程实习和拆装大赛是一个完整的教学整体 ,三者的有机结合是保证教学质量的关键 ,建立健全各项管理及考核制度是必备的条件。
关键词 汽车构造 多媒体教学 教学设计 课程实习 开放式管理
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基于FARO测量系统的汽车零部件逆向设计 被引量：3
12
作者 崔秀梅 冯文杰 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2008年第5期17-19,44,共4页
对含光滑曲面的汽车零件逆向设计过程中数据的快速获取方法、测量数据处理技术和曲面重构技术进行了研究,分析了含光滑曲面的汽车零件逆向设计中的关键技术.用FARO测量系统对复杂曲面进行逆向设计,其曲面精度可达±20μm,且测量速... 对含光滑曲面的汽车零件逆向设计过程中数据的快速获取方法、测量数据处理技术和曲面重构技术进行了研究,分析了含光滑曲面的汽车零件逆向设计中的关键技术.用FARO测量系统对复杂曲面进行逆向设计,其曲面精度可达±20μm,且测量速度是接触式三坐标测量机的5倍,较好地解决了含光滑曲面的汽车零件快速、高精度逆向设计的问题. 展开更多
关键词 逆向设计 数据采集 曲面重构 FARO测量系统
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三坐标测量机在汽车前方视野检测中的应用 被引量：4
13
作者 徐云 游四海 《重庆工学院学报》 2003年第6期22-23,26,共3页
介绍用三坐标测量机检测汽车前方视野的基本方法,推导A柱双目障碍角的计算公式,并对视野检测过程进行了综述。
关键词 三坐标测量机 视野 检测 三维坐标
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汽车主动悬架系统的神经网络控制算法 被引量：1
14
作者 黄剑鸣 富丽娟 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2008年第3期100-103,120,共5页
通过对汽车主动悬架建立再生神经网络模型,提出了一种神经模糊适应性控制算法,该算法在多层神经网络的基础上,借助一套模糊规则,调节模糊神经控制器参数,通过神经网络建模确定了汽车主动悬架的动态参数,并向神经模糊适应性控制器提供学... 通过对汽车主动悬架建立再生神经网络模型,提出了一种神经模糊适应性控制算法,该算法在多层神经网络的基础上,借助一套模糊规则,调节模糊神经控制器参数,通过神经网络建模确定了汽车主动悬架的动态参数,并向神经模糊适应性控制器提供学习信号.对一辆装有磁流变液减振器及基于DSP微处理器模糊神经控制系统的微车,在各种速度与路面条件下进行试验,将控制效果与开环被动悬架系统的进行了比较,结果表明,神经控制算法在减小微车振动方面表现出了良好的性能. 展开更多
关键词 神经模糊控制器 神经网络 汽车悬架 振动控制
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汽车离合器盘毂的冷热摆辗成形对比研究 被引量：1
15
作者 胡亚民 冯宝伟 《重庆工学院学报》 2000年第1期11-14,共4页
介绍了汽车离合器盘毂的冷热摆辗成形加工工艺 ,并进行了比较 ,结论是冷摆辗成形件的内在质量更好 ,尺寸精度高 ,粗糙度低。
关键词 汽车 离合器 盘毂 摆辗成形 热摆辗机 冷摆辗机
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上位机与欧姆龙PLC通讯系统及其在汽车模拟试验中的应用
16
作者 征小梅 袁冬梅 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2008年第2期24-27,共4页
介绍了PLC上下位机连接的通讯协议,详细讨论了基于VC++的欧姆龙(OMRON)PLC实时通讯系统的具体实现过程,并在汽车动力传动模拟试验系统中进行了应用,实践表明,这种通讯系统经济可靠,性价比高,简单易行。
关键词 上位机 可编程序控制器 通讯
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汽车排气消声器匹配设计方法 被引量：2
17
作者 朱义坤 王德伦 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2009年第2期21-26,共6页
对某一款轿车,采用一种新的消声器匹配设计方法进行方案改进设计.该方法使用目前比较先进的噪声频谱采集分析的硬件和仿真软件GT-power.并将仿真结果和试验结果进行对比.对比结果表明:这种方法具有先进、高效的工程实用性.
关键词 消声器 GT-POWER 匹配设计
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眼椭圆在汽车人机设计中的应用 被引量：5
18
作者 欧健 罗虹 《重庆工学院学报》 2002年第4期25-27,共3页
介绍了眼椭圆及其在汽车前后视野、风窗和其它与视野有关的车身部件人机设计校核中的运用 ,比较了眼椭圆与视原点的关系。
关键词 眼椭圆 人机工程 设计
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汽车电磁主动悬架系统建模及应用前景
19
作者 刘强明 郑旭阳 +2 位作者 曹建国 黄陆斐 朱晓亮 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2008年第12期19-21,52,共4页
构建了汽车悬架电磁减振器的模型,利用电磁学原理设计了一种新型的电磁减振器,建立了基于电磁减振器的汽车电磁主动悬架的非线性控制模型,推导出了汽车电磁主动悬架的系统运动控制方程.在此基础上对电磁主动悬架的应用前景进行分析.
关键词 汽车 主动悬架 电磁减振器 控制模型
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基于关键链的多项目计划编制 被引量：17
20
作者 陈友玲 张晓丽 覃承海 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期1336-1341,共6页
传统计划方法只考虑关键路径不注重不确定性因素等约束对计划的影响,从而造成生产周期长、完工率低、交货延误等。为此,利用网络技术、约束理论、关键链等知识,提出了基于关键链的面向多项目计划编制新方法——关键链计划方法。在项目... 传统计划方法只考虑关键路径不注重不确定性因素等约束对计划的影响,从而造成生产周期长、完工率低、交货延误等。为此,利用网络技术、约束理论、关键链等知识,提出了基于关键链的面向多项目计划编制新方法——关键链计划方法。在项目管理中,该方法考虑了人为因素和资源约束等不确定性因素,提出通过改进工序预估时间、剔除工序缓冲时间,设置项目缓冲、能力缓冲等措施来规避人为因素和其他风险因素对计划的影响,运用关键链计划方法编排了瓶颈与非瓶颈项目计划,并通过Crystal Ball软件对基于传统的关键路径法/计划评审技术的项目计划,以及关键链计划方法的项目计划进行了Monte Carol模拟仿真。仿真结果验证了该关键链计划方法的可行性。 展开更多
关键词 项目管理 关键链 多项目计划 不确定因素 仿真
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