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高速SiC-MOSFET叠层封装结构设计及性能评估
1
作者
马久欣
马剑豪
+3 位作者
任吕衡
余亮
姚陈果
董守龙
《强激光与粒子束》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期138-144,共7页
作为脉冲系统的核心部件,开关承担着脉冲成形、功率调制等重要作用,开关通断速度往往决定脉冲上升时间,高速开关是纳秒短脉冲形成的关键。提出一种高速SiC-MOSFET叠层封装结构,整体布局无引线、无外接,具有极低寄生电感。开展了电磁场...
作为脉冲系统的核心部件,开关承担着脉冲成形、功率调制等重要作用,开关通断速度往往决定脉冲上升时间,高速开关是纳秒短脉冲形成的关键。提出一种高速SiC-MOSFET叠层封装结构,整体布局无引线、无外接,具有极低寄生电感。开展了电磁场仿真研究,揭示了脉冲形成过程中封装多介质界面电磁场分布规律,明确了封装结构电磁薄弱环节,为进一步绝缘优化提供指导。搭建双脉冲测试平台,对研制的SiC-MOSFET叠层封装开关与同芯片商用TO-263-7封装开关的动态性能进行测试。结果表明,大电流工况下,所提封装电流开通速度提升48%,关断速度提升50%,开通损耗降低54.6%,关断损耗降低62.8%,实验结果验证了所提叠层封装结构对开关动态性能的改善。
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关键词
脉冲功率开关
SiC-MOSFET
开关封装结构
双脉冲测试
开关动态性能
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职称材料
电动汽车与风电参与能量-调频市场的实时投标策略
2
作者
庞松岭
赵雨楠
+4 位作者
李琳玮
马立红
范凯迪
郝睿忆
张谦
《汽车工程学报》
2024年第6期1002-1013,共12页
针对大规模电动汽车与风电参与实时能量-调频市场中,由于两者出力不确定性导致与日前计划出现偏差的问题,提出了考虑功率-容量偏差考核机制的电动汽车与风电参与能量-调频市场实时投标模型。建立了电动汽车动态调度边界模型与功率快速...
针对大规模电动汽车与风电参与实时能量-调频市场中,由于两者出力不确定性导致与日前计划出现偏差的问题,提出了考虑功率-容量偏差考核机制的电动汽车与风电参与能量-调频市场实时投标模型。建立了电动汽车动态调度边界模型与功率快速分配模型,确保电动汽车代理商在实时市场能及时决策。基于市场主体博弈关系引入功率-容量偏差考核惩罚,提出了电动汽车与风电参与实时能量-调频市场投标策略,并以电动汽车或风电个体偏差考核成本最低为上层目标,以系统运行成本最低为下层目标,建立了实时能量-调频市场双层优化模型。通过算例分析了电动汽车动态边界与功率分配结果,偏差考核机制对电动汽车及风电日内优化运行及投标的影响,并验证了所提策略可满足电量实时平衡,同时确保两者收益最优。
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关键词
电动汽车
风电
能量-调频市场
实时投标
偏差考核
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职称材料
题名
高速SiC-MOSFET叠层封装结构设计及性能评估
1
作者
马久欣
马剑豪
任吕衡
余亮
姚陈果
董守龙
机构
重庆大学输变电装备技术全国重点实验室
出处
《强激光与粒子束》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期138-144,共7页
基金
国家自然科学基金项目(52277135)
国防科技大学脉冲功率激光技术国家重点实验室开放基金项目(SKL2020KF02)
重庆市研究生科研创新项目(CYB23027)。
文摘
作为脉冲系统的核心部件,开关承担着脉冲成形、功率调制等重要作用,开关通断速度往往决定脉冲上升时间,高速开关是纳秒短脉冲形成的关键。提出一种高速SiC-MOSFET叠层封装结构,整体布局无引线、无外接,具有极低寄生电感。开展了电磁场仿真研究,揭示了脉冲形成过程中封装多介质界面电磁场分布规律,明确了封装结构电磁薄弱环节,为进一步绝缘优化提供指导。搭建双脉冲测试平台,对研制的SiC-MOSFET叠层封装开关与同芯片商用TO-263-7封装开关的动态性能进行测试。结果表明,大电流工况下,所提封装电流开通速度提升48%,关断速度提升50%,开通损耗降低54.6%,关断损耗降低62.8%,实验结果验证了所提叠层封装结构对开关动态性能的改善。
关键词
脉冲功率开关
SiC-MOSFET
开关封装结构
双脉冲测试
开关动态性能
Keywords
pulsed power switch
SiC-MOSFET
switch package structure
double pulse test
switch dynamicperformance
分类号
TN78 [电子电信—电路与系统]
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职称材料
题名
电动汽车与风电参与能量-调频市场的实时投标策略
2
作者
庞松岭
赵雨楠
李琳玮
马立红
范凯迪
郝睿忆
张谦
机构
海南电网有限责任公司电力科学研究院
智能电网与海岛微网联合
实验室
重庆大学输变电装备技术全国重点实验室
出处
《汽车工程学报》
2024年第6期1002-1013,共12页
基金
国家自然科学基金项目(52277081)
中国南方电网有限责任公司科技项目(073000KK52220001)。
文摘
针对大规模电动汽车与风电参与实时能量-调频市场中,由于两者出力不确定性导致与日前计划出现偏差的问题,提出了考虑功率-容量偏差考核机制的电动汽车与风电参与能量-调频市场实时投标模型。建立了电动汽车动态调度边界模型与功率快速分配模型,确保电动汽车代理商在实时市场能及时决策。基于市场主体博弈关系引入功率-容量偏差考核惩罚,提出了电动汽车与风电参与实时能量-调频市场投标策略,并以电动汽车或风电个体偏差考核成本最低为上层目标,以系统运行成本最低为下层目标,建立了实时能量-调频市场双层优化模型。通过算例分析了电动汽车动态边界与功率分配结果,偏差考核机制对电动汽车及风电日内优化运行及投标的影响,并验证了所提策略可满足电量实时平衡,同时确保两者收益最优。
关键词
电动汽车
风电
能量-调频市场
实时投标
偏差考核
Keywords
electric vehicles
wind power
energy-frequency regulation market
real-time bidding
deviation assessment
分类号
TM711 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速SiC-MOSFET叠层封装结构设计及性能评估
马久欣
马剑豪
任吕衡
余亮
姚陈果
董守龙
《强激光与粒子束》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
2
电动汽车与风电参与能量-调频市场的实时投标策略
庞松岭
赵雨楠
李琳玮
马立红
范凯迪
郝睿忆
张谦
《汽车工程学报》
2024
0
在线阅读
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职称材料
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