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题名叶片式进气CVCP动态响应特性的测试与数值分析
被引量：2
- 1
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作者
张力
江亮
谢博强
王孟
傅秋波
黄志敏
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机构
重庆大学机械工程学院车辆工程系
重庆长安汽车股份有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013年第10期898-903,共6页
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基金
重庆市科技攻关重点项目(CSTC
2008AA6024)资助
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文摘
为D20发动机进气连续可变凸轮轴相位器(CVCP)系统设计和搭建了相位器动态响应特性测试平台,并建立了基于AMESim的可变气门正时系统仿真模型;通过仿真与测试,对CVCP动态响应特性的影响因素进行了深入的研究,得出了机油温度与压力和发动机转速等发动机运行参数以及机油控制阀流量特性与相位器结构尺寸等VVT系统结构参数对相位器响应特性的影响规律,为提高CVCP系统响应速度提供了方向。
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关键词
连续可变凸轮轴相位器
动态响应特性
AMESIM
机油控制阀
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Keywords
CVCP
dynamic response characteristics
AMESim
OCV
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分类号
TK403
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名摩托车发动机缸头异响的监测方法研究
被引量：1
- 2
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作者
杨诚
王中方
杨振冬
张斌
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机构
重庆大学机械工程学院车辆工程系
重庆建设摩托技术中心
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010年第4期85-88,共4页
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文摘
针对摩托车发动机缸头异响振动信号,使用时域统计函数计算各个循环内的异响特征值;通过与正常发动机频谱对比,找到了异响的特征频率;利用阶次分析研究了正常与异响发动机振动信号的能量分布,以及它们各阶次的能量差异。分析结果表明,三种方法能够正确识别缸头异响。
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关键词
振动与波
异响
时域分析
频谱分析
阶次分析
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Keywords
vibration and wave
abnormal sound
time-domain analysis
frequency spectrum analysis
order analysis
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分类号
TP206.3
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名汽油机配气机构圆弧摇臂的优化设计
被引量：1
- 3
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作者
陈飞虎
张岩
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机构
重庆大学机械工程学院车辆工程系
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出处
《农业装备与车辆工程》
2011年第8期27-30,共4页
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文摘
某型号摩托车发动机的配气机构采用圆弧式摇臂,由于圆弧摇臂与凸轮接触应力的许用值比较低,凸轮容易发生磨损,引起发动机的噪声过大,而且发动机的机械功率损失也较大。因此,采用滚子摇臂来代替圆弧摇臂,并采用分段函数法对原来的凸轮型线进行重新设计,然后通过高速强化实验验证配气机构的可靠性。保证在具有良好的可靠性的情况下,提高中、低转速的扭矩,改善其燃油经济性,满足工程的实际应用。
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关键词
配气机构
滚子摇臂
凸轮型线
配气相位
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Keywords
valve-train
roller rocker
cam profile
valve timing
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分类号
TK413.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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