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题名重庆城轨快线车辆智能运维系统研究
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作者
胡洋
王怀东
刘浩
武畅
李国银
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机构
重庆交通建设管理有限公司
中车长春轨道客车股份有限公司
重庆中车四方所智能装备技术有限公司
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出处
《农业装备与车辆工程》
2025年第7期150-153,共4页
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文摘
随着我国城市轨道交通快速发展,车辆运维面临维护成本居高不下、故障预测能力薄弱以及运维效率亟待提升等多重挑战。以重庆城轨快线车辆为研究对象,构建基于云计算的智能运维系统架构。通过融合弓网动态监测系统、轨旁360°检测系统、故障预测与健康管理系统以及轨道交通资产维护系统等关键技术模块,构建多维数据融合分析模型,实现了车辆状态实时监控与故障预测,推动检修模式逐步从定期修向状态修转型。为城市轨道交通车辆智能运维体系建设提供了创新性解决方案,对推动行业数字化转型具有重要实践价值。
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关键词
城轨快线车辆
故障预测与健康管理系统
智能运维
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Keywords
urban rail express line vehicles
prognostics and health management
intelligent operation and maintenance
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分类号
U279.3
[机械工程—车辆工程]
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题名UHPC加固石拱桥试验与极限承载力计算
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作者
王宗山
杨俊
周建庭
张洪
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机构
重庆交通大学山区桥梁与隧道国家重点实验室
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出处
《材料导报》
2025年第17期61-67,共7页
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基金
国家自然科学基金(52208230,52278293)
省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室开放基金(SKLBT-2208)。
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文摘
为明晰UHPC对石拱桥承载能力的提升效果,开展UHPC加固石砌拱桥全过程破坏试验和极限承载力计算分析。设计制作四组包含不同UHPC材料种类、界面处理方式和加固层厚度的石砌拱,分析了L/4处集中荷载作用下结构破坏模式、截面应变发展、裂缝发展以及极限承载力。试验结果表明,未加固拱呈现四铰破坏;加固后以四铰破坏为主,部分试件出现四铰破坏和界面脱粘的混合破坏模式。UHPC加固能有效提高石砌拱极限承载力,经3 cm的UHPC层加固后,试件的极限承载能力由0.46 kN提升至15 kN以上;UHPC的抗拉强度由6.21 MPa提高到8.01 MPa后,极限承载力由14.13 kN提升至22.27 kN。基于极限分析法建立的极限承载力计算公式,计算误差均在25%以内,可较好预测加固石砌拱极限承载能力。参数分析表明,加固拱极限承载力随着UHPC加固层厚度的增大呈线性增大,受到砌体抗压强度的制约,增大UHPC抗拉强度并不会显著提高加固拱的极限承载力,应根据砌体的抗压强度科学选择UHPC材料。
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关键词
桥梁工程
石拱桥
UHPC加固
极限承载力
模型试验
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Keywords
bridge engineering
stone bridges
UHPC reinforcement
ultimate bearing capacity
model test
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分类号
U444
[建筑科学]
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