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勤学苦练 开拓创新 在平凡的内部审计岗位上践行不平凡的审计事业——记重庆交通建设(集团)有限责任公司程引
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作者 《中国内部审计》 2021年第11期78-80,共3页
自2004年从事会计工作到2019年的重庆建工集团股份有限公司(以下简称重庆建工集团)所属重庆交通建设(集团)有限责任公司(以下简称重庆交建集团)审计部负责人,程引同志从一名审计新兵一路走来,用忠诚和奉献履行职责、用坚韧和执着坚守岗... 自2004年从事会计工作到2019年的重庆建工集团股份有限公司(以下简称重庆建工集团)所属重庆交通建设(集团)有限责任公司(以下简称重庆交建集团)审计部负责人,程引同志从一名审计新兵一路走来,用忠诚和奉献履行职责、用坚韧和执着坚守岗位,在平凡的内部审计岗位上践行不平凡的审计事业。 展开更多
关键词 审计事业 内部审计 会计工作 履行职责 重庆交通 开拓创新 勤学苦练 审计部
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基于复合磨蚀试验平台的TBM滚刀磨损影响因素研究
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作者 刘征 尤晓波 +2 位作者 魏民 张康健 张志强 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第5期124-132,169,共10页
隧道掘进机是一种广泛用于隧道掘进开挖的工程机械。盘型滚刀作为掘进过程中直接接触并切割岩石的关键部件,其磨耗程度将显著影响隧道掘进机的工作效率和安全性。为探究正常磨损机制下的滚刀磨损特性及关键施工参数对滚刀磨损量的影响规... 隧道掘进机是一种广泛用于隧道掘进开挖的工程机械。盘型滚刀作为掘进过程中直接接触并切割岩石的关键部件,其磨耗程度将显著影响隧道掘进机的工作效率和安全性。为探究正常磨损机制下的滚刀磨损特性及关键施工参数对滚刀磨损量的影响规律,根据盘型滚刀实际几何尺寸制作了比例1∶10的小滚刀模型,采用SP3-I滚刀复合磨蚀实验台开展不同试验参数(贯入速度、滚压速度、刀刃宽度、岩样)的小尺寸滚刀磨损实验,分析各试验参数对滚刀磨损量的影响规律。在此基础上,应用ATA-IGG I岩石磨蚀伺服实验仪,进行不同岩样的Cerchar磨蚀指数(Cerchar Abrasivity Index)试验。结果表明:(1)滚刀磨损量随贯入速度增加而线性增加,过高的贯入速度易使滚刀发生卷边,导致磨损量剧增;(2)增大滚压速度可有效减少滚刀磨损量,但在实际工程应用中,应将滚压速度控制在合理区间,以减少对围岩的扰动并保证掘进效率;(3)采用宽刃滚刀和窄刃滚刀交替布置可充分发挥不同刃宽滚刀的侧向和径向裂缝拓展能力,提高掘进效率;(4)基于岩石值和滚刀千米磨损量提出一种滚刀磨损预测方法,可实现滚刀磨损状态的评估。研究成果可对TBM掘进过程中盘型滚刀优化设计和磨损状态的实时评估提供一定指导。 展开更多
关键词 TBM滚刀 复合磨蚀试验 Cerchar磨蚀指数 滚刀磨损预测 相似比模型
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考虑拱上建筑联合作用的石拱桥有限元分析 被引量:5
3
作者 李铮 向中富 +1 位作者 李自强 潘正华 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第4期725-728,811,共5页
建立石拱桥有限元模型时,为使结果更接近实际受力情况,需考虑拱上建筑联合作用影响。以此为基础,提出横向系杆法和等代拱法2种方法改进计算模型,并在工程实例中论证2种方法的可行性和有效性。为石拱桥的承载力评估和加固等提供指导。
关键词 石拱桥 拱上建筑联合作用 横向系杆法 等代拱法
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城市道路施工期间的交通影响因素分析 被引量:5
4
作者 熊卫士 汪平 +1 位作者 刘伟 张惠玲 《交通标准化》 2012年第24期11-13,共3页
城市道路的频繁施工使得原本就供需矛盾突出的城市道路交通系统负荷更加严重。对城市道路施工期间施工区域驾驶员和车辆的交通特征进行分析,并对施工期间的交通影响因素使用归类分析的方法进行探讨,可以为施工期间的交通组织提供一定的... 城市道路的频繁施工使得原本就供需矛盾突出的城市道路交通系统负荷更加严重。对城市道路施工期间施工区域驾驶员和车辆的交通特征进行分析,并对施工期间的交通影响因素使用归类分析的方法进行探讨,可以为施工期间的交通组织提供一定的参考,也可以为城市道路交通影响评价提供基础借鉴。 展开更多
关键词 城市交通 道路施工 影响因素 归类分析
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基于重庆岩层的复合式TBM刀盘中心滚刀布置形式及受荷规律研究 被引量:1
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作者 汪平 张康健 +2 位作者 李进 张志强 李小伟 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第10期123-129,共7页
全断面岩石掘进机(TBM)的滚刀布局直接影响TBM隧道工程的掘进效率。基于颗粒离散元计算方法,建立中心滚刀群与围岩的相互作用模型,模拟TBM掘进过程中双刃中心滚刀的破岩过程,从单一滚刀受力特征、中心滚刀区域刀盘整体力学性能以及岩石... 全断面岩石掘进机(TBM)的滚刀布局直接影响TBM隧道工程的掘进效率。基于颗粒离散元计算方法,建立中心滚刀群与围岩的相互作用模型,模拟TBM掘进过程中双刃中心滚刀的破岩过程,从单一滚刀受力特征、中心滚刀区域刀盘整体力学性能以及岩石裂纹扩展等方面研究中心滚刀的受荷规律及布置形式。研究结果表明:(1)中心双刃滚刀的垂直力和滚动力随着安装半径增加呈现增大趋势,而侧向力变化并不明显;(2)双刃中心滚刀内侧刀圈受力小于外侧刀圈,且内外侧刀圈的受荷差异随着安装半径增加而减小;(3)“十”字形中心滚刀布置方式可降低单一刀圈受力和中心滚刀区域刀盘整体受荷,有利于TBM掘进时的稳定,建议岩质地层复合式TBM中心双刃滚刀的布置采用“十”字形布置方式。 展开更多
关键词 复合式TBM 中心滚刀 受荷规律 布置形式 颗粒流
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重庆城区预制节段拼装桥梁的架设方法研究与应用 被引量:3
6
作者 张永贵 魏民 +2 位作者 杨学成 孙林 罗恒 《建筑施工》 2020年第2期225-228,共4页
为研究适合重庆城区节段拼装桥梁的架设方法,先介绍了节段拼装桥梁在选择架设方法时应重点考虑的因素。在此基础上,以重庆第一个节段拼装项目——华岩隧道西延伸段工程为背景,通过工程实际应用,总结了一套具体的架设工艺及关键技术。相... 为研究适合重庆城区节段拼装桥梁的架设方法,先介绍了节段拼装桥梁在选择架设方法时应重点考虑的因素。在此基础上,以重庆第一个节段拼装项目——华岩隧道西延伸段工程为背景,通过工程实际应用,总结了一套具体的架设工艺及关键技术。相关方法和技术在项目上的成功应用,对推动重庆城区节段拼装桥梁的发展具有积极意义。 展开更多
关键词 桥梁架设 预制节段拼装 重庆城区 架桥机
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建筑施工企业信息化建设实施过程中的关键问题
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作者 周关怀 陈海生 《中国建设信息》 2013年第12期21-23,共3页
近年来,伴随着信息技术的不断发展,我国建筑施工企业信息化获得了长足的发展,但与国际先进水平相比还存在相当大的差距,这种差距不仅表现在技术方面,也表现在管理方面。建筑业作为传统产业,虽然在不断引入现代管理手段,但仍然具有管理... 近年来,伴随着信息技术的不断发展,我国建筑施工企业信息化获得了长足的发展,但与国际先进水平相比还存在相当大的差距,这种差距不仅表现在技术方面,也表现在管理方面。建筑业作为传统产业,虽然在不断引入现代管理手段,但仍然具有管理模式粗放、集约化程度低、生产过程中资源消耗高等特点。要实现技术创新和管理创新,加快转型发展步伐,就必须进一步推进信息化建设。企业信息化建设的过程就是一个理念、 展开更多
关键词 企业信息化建设 建筑施工 信息技术 现代管理 集约化程度 传统产业 管理模式 资源消耗
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浅析公路工程建设对工程环境的影响及策略
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作者 郭远平 《门窗》 2017年第5期243-243,共1页
公路工程在运输经济等方面带来了重大作用,但是它对生态环境也产生了巨大的影响,对沿线的生态环境造成破坏,如园林绿化损坏,植被破坏,水土流失,空气污染,噪音污染,水污染等。所以,我们有必要探索有效措施,尽量减少道路建设的负面影响。
关键词 公路工程 环境影响
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基于可拓学的桥梁板式橡胶支座安全性评价方法 被引量:7
9
作者 郑怡 贾金青 +3 位作者 沈小俊 熊卫士 高飞 张延年 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期160-164,共5页
为综合评价桥梁板式橡胶支座的安全性,以物元理论和可拓学作为理论框架,根据影响支座安全性的一些因素,建立桥梁板式橡胶支座性能评价物元模型.构建了橡胶支座安全因素的评价指标体系和评价标准,对定性指标进行量化,并对各个指标进行归... 为综合评价桥梁板式橡胶支座的安全性,以物元理论和可拓学作为理论框架,根据影响支座安全性的一些因素,建立桥梁板式橡胶支座性能评价物元模型.构建了橡胶支座安全因素的评价指标体系和评价标准,对定性指标进行量化,并对各个指标进行归一化、无量纲处理,用简单关联函数计算指标权重.实例研究结果表明,该方法是可行的,不但能够准确地反映支座的安全等级类型,而且能够给出与相邻安全等级的距离,可将现行规范的跳跃式评级方法转化为连续式评级方法. 展开更多
关键词 可拓学 桥梁支座 物元模型 评价 安全性
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热老化条件下公路桥梁板式氯丁橡胶支座受压试验 被引量:5
10
作者 张延年 单春红 +3 位作者 郑怡 沈小俊 高飞 熊卫士 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期40-46,共7页
公路桥梁橡胶支座比建筑橡胶支座更容易受到气候的影响。为了研究公路桥梁板式氯丁橡胶支座在热老化条件下的各项力学性能指标变化,将氯丁橡胶支座在高温试验箱中进行热老化处理20、40、60、80 d,并采用压力试验机对其进行轴心受压试验... 公路桥梁橡胶支座比建筑橡胶支座更容易受到气候的影响。为了研究公路桥梁板式氯丁橡胶支座在热老化条件下的各项力学性能指标变化,将氯丁橡胶支座在高温试验箱中进行热老化处理20、40、60、80 d,并采用压力试验机对其进行轴心受压试验。研究热老化对氯丁橡胶支座的承载力、极限抗压强度、竖向刚度、抗压弹性模量的影响。试验结果表明,在热老化条件下,氯丁橡胶支座更易发生脆性破坏,弹性阶段缩短,发生钢板外露、裂缝、层状破坏等现象更严重;承载力、极限抗压强度、竖向刚度、抗压弹性模量随热老化程度的加深而逐渐降低;采用最小二乘法对50年抗压强度及抗压弹性模量进行分析,衰减函数和衰减曲线基本符合幂函数变化规律。 展开更多
关键词 氯丁橡胶支座 热老化 轴心受压试验 极限抗压强度
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超载及调平层厚度对连续刚构桥桥面铺装层受力的影响 被引量:10
11
作者 臧继成 潘正华 +1 位作者 罗君 汪平 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第6期1137-1140,共4页
以连续刚构桥跨中梁段局部实体模型为分析对象,分析了不同荷载等级作用下箱梁顶板的挠度变形,对桥面铺装层进行了三维有限元计算,并对有局部界面缺陷存在时不同的铺装垫层厚度对整个铺装层受力的影响进行了计算;分析了超载现象对连续刚... 以连续刚构桥跨中梁段局部实体模型为分析对象,分析了不同荷载等级作用下箱梁顶板的挠度变形,对桥面铺装层进行了三维有限元计算,并对有局部界面缺陷存在时不同的铺装垫层厚度对整个铺装层受力的影响进行了计算;分析了超载现象对连续刚构桥桥面铺装层的危害,以及当铺装层与桥面板之间有局部界面缺陷时,作调平作用的混凝土垫层厚度对连续刚构桥桥面铺装层整体受力的影响,找出綦江大桥铺装层屡次破坏的原因。研究可为连续刚构桥桥面铺装层的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 桥面铺装 超载 调平层 ABAQUS
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冻融条件下公路桥梁四氟滑板氯丁橡胶支座力学性能试验 被引量:2
12
作者 张延年 单春红 +3 位作者 郑怡 熊卫士 沈小俊 高飞 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第2期282-289,共8页
目的研究公路桥梁四氟滑板氯丁橡胶支座经过冻融循环后的承载力变化情况,为各项公路桥梁的施工提供依据.方法将四氟滑板氯丁橡胶支座放入标准冻融试验箱中进行100次的冻融循环处理,而后进行轴心受压及抗剪试验.与标准试件进行对比分析,... 目的研究公路桥梁四氟滑板氯丁橡胶支座经过冻融循环后的承载力变化情况,为各项公路桥梁的施工提供依据.方法将四氟滑板氯丁橡胶支座放入标准冻融试验箱中进行100次的冻融循环处理,而后进行轴心受压及抗剪试验.与标准试件进行对比分析,研究承载力、极限抗压和抗剪强度、竖向刚度、水平等效刚度、弹性模量等各项性能指标的变化.结果四氟滑板氯丁橡胶支座经过冻融循环处理,更易发生脆性破坏,且钢板外露、裂缝等破坏现象较标准试件更为严重.经处理的四氟滑板氯丁橡胶支座的承载力、极限抗压及抗剪强度、抗压及抗剪弹性模量小于标准试件.结论经冻融循环处理,公路桥梁四氟滑板氯丁橡胶支座的各项力学性能指标均明显降低,建议提高四氟滑板氯丁橡胶支座的最低使用温度,严格控制其温度适用范围,在寒冷地区尽量采用天然橡胶支座. 展开更多
关键词 四氟滑板氯丁橡胶支座 冻融循环 轴心受压试验 抗剪试验 承载力 弹性模量
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密集建筑群下城市浅埋大跨隧道设计研究 被引量:13
13
作者 胡学兵 马建清 +1 位作者 李勇 谢峰 《公路交通技术》 2007年第z1期91-95,共5页
厦门市机场路一期工程梧村山隧道下穿浦南段是国内罕见的下穿密集建筑群的城市浅埋大跨连拱隧道,开挖跨度达34 m,围岩以Ⅵ级围岩为主,埋深仅10~30 m,地下水埋深2~4 m.地面房屋密集,且结构条件差.通过强大的超前支护手段和双层二次衬... 厦门市机场路一期工程梧村山隧道下穿浦南段是国内罕见的下穿密集建筑群的城市浅埋大跨连拱隧道,开挖跨度达34 m,围岩以Ⅵ级围岩为主,埋深仅10~30 m,地下水埋深2~4 m.地面房屋密集,且结构条件差.通过强大的超前支护手段和双层二次衬砌结构,采用中导洞先行、侧壁开挖的三导洞施工方法,合理组织施工步序,及时封闭支护衬砌结构等措施,成功对该工程进行了设计. 展开更多
关键词 大跨 浅埋 城市隧道 双层二次衬砌 三导洞法
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表面内嵌纤维筋加固混凝土梁破坏模式研究 被引量:2
14
作者 张延年 刘新 +3 位作者 刘金升 付丽 郑怡 熊卫士 《力学与实践》 北大核心 2015年第5期612-617 611,611,共7页
为研究不同参数下表面内嵌纤维筋加固后T形混凝土梁的破坏模式,对5根不同梁端锚固、FRP(fiber reinforced polymer)筋表面特征和FRP筋类型的T形混凝土梁进行受弩性能试验.结果表明,无梁端锚固、光圆GFRP(glass fiber reinforced polymer... 为研究不同参数下表面内嵌纤维筋加固后T形混凝土梁的破坏模式,对5根不同梁端锚固、FRP(fiber reinforced polymer)筋表面特征和FRP筋类型的T形混凝土梁进行受弩性能试验.结果表明,无梁端锚固、光圆GFRP(glass fiber reinforced polymer)筋和CFRP(carbon fiber reinforced polymer)筋加固梁试件发生粘结破坏.梁端锚固和FRP筋表面特征影响加固梁试件的极限载荷,CFRP筋加固梁试件的屈服载荷和极限载荷较大.螺纹FRP筋和有梁端锚固加固梁试件FRP筋利用率较高.因此,有梁端锚固的表面内嵌螺纹GFRP筋加固是最为有效的加固方式. 展开更多
关键词 纤维筋 加固 T形混凝土梁 破坏模式 应变
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桩周岩土稳定性评价中无损探测技术的应用 被引量:2
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作者 王羽 张昶 舒宗瑛 《中外公路》 北大核心 2015年第2期25-28,共4页
地下工程建筑物,修建过程中不可避免地会穿越不同水文地质体。地质雷达是无损探测技术的一种有效手段,相对于常规的地下探测方法,具有探测精度高、过程连续、灵活快捷、无损伤等优势。该文以福州某大桥挖孔桩围岩质量进行无损探测为实例... 地下工程建筑物,修建过程中不可避免地会穿越不同水文地质体。地质雷达是无损探测技术的一种有效手段,相对于常规的地下探测方法,具有探测精度高、过程连续、灵活快捷、无损伤等优势。该文以福州某大桥挖孔桩围岩质量进行无损探测为实例,对桩底岩体和外侧围岩稳定性进行评判。工程应用表明:利用地质雷达技术,能够较准确有效地揭示挖孔桩围岩岩体界限、反映围岩结构状况,实践证明该技术方法切实可行。 展开更多
关键词 无损探测 地质雷达 挖孔桩 围岩
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工程结构地下水病害电磁雷达检测技术研究 被引量:1
16
作者 王羽 张昶 +2 位作者 应文宗 韩振中 吴祖松 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第5期597-600,612,共5页
由于积水病害隐藏在一定厚度的钢筋混凝土层背后,加上积水空洞具体形态的不规则性以及洞内可能充填水分、空气、浆液、土等介质的因素,故其存在相当的复杂性。阐述了采用地质雷达对隧道衬砌质量进行无损检测的原理及方法,并对某隧道进... 由于积水病害隐藏在一定厚度的钢筋混凝土层背后,加上积水空洞具体形态的不规则性以及洞内可能充填水分、空气、浆液、土等介质的因素,故其存在相当的复杂性。阐述了采用地质雷达对隧道衬砌质量进行无损检测的原理及方法,并对某隧道进行了健康诊断。通过对现场数据处理分析,可以精确探测衬砌厚度,确定钢筋及格栅钢架的分布位置及数量,查明衬砌背后特别是拱顶存在的空洞和回填不密实区域。同时,应用形态学处理方法对衬砌雷达图像进行特征提取,通过小波处理技术,直观且方便地得到了衬砌边界线和积水区域,发现了衬砌中的异常点。同时,对地质雷达探测结果采用钻孔法进行验证,两者相吻合。实践证明,使用地质雷达对隧道混凝土衬砌结构进行检测是切实可行的。 展开更多
关键词 工程结构 地下水 地质雷达 小波分析 隧道检测
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基于正交试验的城市道路施工区域阈值仿真分析 被引量:1
17
作者 张惠玲 刘伟 曾好 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第4期807-810,共4页
以4车道路段为研究对象,对施工区域影响分析的阈值进行了详细的研究。选择了4因素3水平的影响因素对阈值进行分析,使用正交试验构筑了试验组合,并使用VISSIM软件对各种试验进行了仿真分析,得出了施工区域影响车辆行驶的因素依次为封闭... 以4车道路段为研究对象,对施工区域影响分析的阈值进行了详细的研究。选择了4因素3水平的影响因素对阈值进行分析,使用正交试验构筑了试验组合,并使用VISSIM软件对各种试验进行了仿真分析,得出了施工区域影响车辆行驶的因素依次为封闭车道数、道路饱和度、大车率、施工道长度。考虑到封闭车道数和饱和度存在交互影响,对封闭车道数和饱和度使用交互分析,再次使用仿真软件构筑封闭车道为2条车道和3条车道,且分别提取饱和度渐变时车辆的延误值,得到了4条车道路段施工时的交通影响分析阈值。 展开更多
关键词 交通影响阈值 施工区域 正交试验 仿真
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钢纤维聚合物水泥砂浆三点弯曲断裂特性研究 被引量:3
18
作者 梅迎军 魏河广 +1 位作者 徐建平 樊文胜 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2013年第5期652-657,共6页
通过对带有切口的砂浆试样进行三点弯曲试验测试,得到了质量掺量为0~18%的SBR(styrene-butadiene rubber,简称SBR)乳液改性水泥砂浆、体积掺量为0~0.9%的钢纤维砂浆和钢纤维聚合物改性水泥砂浆荷载-变形曲线及相应裂缝嘴张开位移(CMO... 通过对带有切口的砂浆试样进行三点弯曲试验测试,得到了质量掺量为0~18%的SBR(styrene-butadiene rubber,简称SBR)乳液改性水泥砂浆、体积掺量为0~0.9%的钢纤维砂浆和钢纤维聚合物改性水泥砂浆荷载-变形曲线及相应裂缝嘴张开位移(CMOD),并通过理论计算得到了砂浆的有效裂纹长度(aeff)、临界应力强度因子(Ks IC)及裂纹尖端张开位移(CTOD)等断裂特征参数.研究结果表明:钢纤维和聚合物乳液在单掺的情况下,均能改善砂浆的断裂性能,掺量越大,效果越好,且钢纤维对砂浆断裂性能的作用效果好于SBR乳液,SBR乳液和钢纤维复掺效果又明显优于单掺;与普通砂浆相比,钢纤维聚合物改性水泥砂浆临界荷载增加了32.3%~64.4%,临界荷载对应的变形增加了115.8%~209.2%,且荷载-变形曲线下降段更加平缓、饱满,荷载-变形曲线下降段甚至出现了二次峰值;与断裂能、有效裂纹长度、临界应力强度因子及裂缝嘴张开位移等断裂特征参数相比,采用裂纹尖端张开位移作为评价指标更能体现钢纤维和聚合物乳液对砂浆断裂性能作用效果的差异. 展开更多
关键词 钢纤维 聚合物乳液 水泥砂浆 断裂参数 临界应力强度因子 裂纹尖端张开位移
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桥面铺装施工缺陷对铺装层受力的影响 被引量:2
19
作者 罗君 黄小良 +1 位作者 潘正华 臧继成 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第3期22-26,91,共6页
以连续刚构桥箱梁桥面板上局部实体模型为分析对象,通过对桥面铺装垫层有无施工缝缺陷及桥面铺装垫层与主梁桥面板之间有无界面黏结缺陷等情况的三维有限元模型的计算,分析了桥面铺装层的受力特性和界面连接状况对层间剪应力及拉应力分... 以连续刚构桥箱梁桥面板上局部实体模型为分析对象,通过对桥面铺装垫层有无施工缝缺陷及桥面铺装垫层与主梁桥面板之间有无界面黏结缺陷等情况的三维有限元模型的计算,分析了桥面铺装层的受力特性和界面连接状况对层间剪应力及拉应力分布的影响。研究结果表明:当桥面铺装层与桥面板之间出现缺陷后,铺装层在汽车荷载作用下将产生较大的层间剪应力、纵向和横向拉应力,从而促使桥面铺装层结构发生剪切破坏和铺装垫层混凝土的开裂破坏。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥面铺装 施工缺陷 层间剪应力 ABAQUS
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基于均匀设计的橡胶颗粒沥青混合料配合比设计优化 被引量:2
20
作者 何兆益 胡一舟 +2 位作者 黄小良 熊卫士 张昶 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第1期51-55,共5页
采用了均匀设计的方法对橡胶颗粒沥青混合料的配合比设计过程进行优化;确定了优化级配下橡胶颗粒的合理掺配范围。由均匀设计试验得出结论:当9.5 mm档集料与4.75 mm档集料(均为破碎卵石)的搭配比例为1∶1且用量取上限时橡胶颗粒沥青... 采用了均匀设计的方法对橡胶颗粒沥青混合料的配合比设计过程进行优化;确定了优化级配下橡胶颗粒的合理掺配范围。由均匀设计试验得出结论:当9.5 mm档集料与4.75 mm档集料(均为破碎卵石)的搭配比例为1∶1且用量取上限时橡胶颗粒沥青混合料弹性模量较小、动稳定度较大,混合料路用性能及功能性优越。优化级配下10目橡胶颗粒的合理掺配范围为1%~6%。 展开更多
关键词 道路工程 橡胶颗粒沥青混合料 均匀设计 橡胶颗粒
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