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交通隧道瓦斯工区分级标准及海拔影响研究
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作者 林志 蒋星遥 +2 位作者 陈相 丁永超 冯森 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第5期876-886,共11页
针对交通瓦斯隧道现有标准存在的设防标准偏高、建设成本较高和不适用于高海拔地区等问题,结合数值模拟和理论分析进行研究。通过建立数值模型分析平均风速和瓦斯体积分数在空间上的动态变化,提出风速安全系数和瓦斯体积分数安全系数,... 针对交通瓦斯隧道现有标准存在的设防标准偏高、建设成本较高和不适用于高海拔地区等问题,结合数值模拟和理论分析进行研究。通过建立数值模型分析平均风速和瓦斯体积分数在空间上的动态变化,提出风速安全系数和瓦斯体积分数安全系数,并确定了稳定回风流断面的位置。对高海拔环境条件进行模拟,揭示不同海拔对瓦斯爆炸特性、爆炸极限和瓦斯体积分数的影响机制,通过引入基于海拔的瓦斯爆炸极限影响系数和瓦斯体积分数影响系数,建立平原瓦斯隧道与高海拔瓦斯隧道之间的关联模型。研究主要成果为:1)针对现行交通隧道瓦斯工区分级标准,改进分级标准值的计算公式,提出考虑不同隧道回风流断面面积大小的分级标准;2)优化瓦斯涌出不均衡系数取值,并将其与风速安全系数和瓦斯体积分数安全系数引入现行施工阶段绝对瓦斯涌出量实测值计算公式,提出修正后的实测值计算公式;3)针对高海拔瓦斯隧道,提出适用于不同海拔的瓦斯工区分级标准值计算公式和分级标准。 展开更多
关键词 瓦斯隧道 瓦斯工区分级标准 高海拔 瓦斯爆炸
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大跨度明挖隧道拱形结构自稳定叠合接头力学性能研究
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作者 林志 苟小英 +1 位作者 许章隆 海大鹏 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第4期695-707,共13页
针对重庆市新森大道双向8车道装配式明挖隧道施工中存在的进度缓慢、精度控制难和工程造价高等问题,提出一种创新的倒T形自稳定叠合接头结构。通过现场试验验证该接头结构的承载性能和可靠性,并通过长期监测深入分析接头内混凝土和钢筋... 针对重庆市新森大道双向8车道装配式明挖隧道施工中存在的进度缓慢、精度控制难和工程造价高等问题,提出一种创新的倒T形自稳定叠合接头结构。通过现场试验验证该接头结构的承载性能和可靠性,并通过长期监测深入分析接头内混凝土和钢筋的应力应变、接缝的相对转角和变形,同时与全预制接头进行比较。结果表明:1)拱部上方的覆土回填和长期使用对结构性能影响较大,尤其是覆土回填初期对叠合接头的不利影响会随着时间推移逐渐减弱,接头逐渐由局部受压过渡到全截面受压,结构整体稳定性有所提高;2)倒T型接头后浇区域采用附加环形钢筋搭接连接,优化了受压区钢筋的应力分布,提高了接头的承载性能;3)监测周期内,叠合接头的变形趋势与全预制接头相似,但变形幅度更小,使承载性能得到改善。研究表明,该接头结构在提高施工效率、降低施工精度要求和保障拱顶连接可靠性方面具有潜在优势。 展开更多
关键词 大跨度明挖隧道 拱形预制结构 自稳定叠合接头 现场试验
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隧道原位扩建施工力学与围岩松动圈演变规律:以广西贺州—巴马高速公路廷心隧道原位扩建工程为例 被引量:4
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作者 黄成年 吴逸飞 +3 位作者 许煜林 林志 伍汉 吴森阳 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第24期10520-10527,共8页
交通量的激增导致的早期建成的高速公路隧道已不能满足通行需求,通过高速公路原位改扩建形式来解决这个问题。但是目前在隧道原位扩建时的围岩松动圈演变规律、应力重分布规律还不明确,常常会导致大变形甚至塌方等安全事故、工程质量等... 交通量的激增导致的早期建成的高速公路隧道已不能满足通行需求,通过高速公路原位改扩建形式来解决这个问题。但是目前在隧道原位扩建时的围岩松动圈演变规律、应力重分布规律还不明确,常常会导致大变形甚至塌方等安全事故、工程质量等诸多问题。针对隧道原位扩建施工力学与围岩松动圈演变规律,采用离散元软件GDEM建立新建两车道、三车道及四车道的模型和“两扩三”及“两扩四”的隧道模型,并模拟结果与现场应力监测分析定性对比验证,开展公路隧道原位扩建施工力学行为与围岩松动圈展开研究。结果表明:围岩应力大小顺序为拱顶<拱腰<拱脚,开挖宽度增加或者围岩等级的降低会导致围岩应力增大;在相同开挖宽度下,新建隧道的围岩应力小于原位扩建隧道;隧道围岩的松动圈随着围岩等级的降低而逐渐扩大,其形态由“点”形扩大为“耳”形,再扩大为“蝶”形;当围岩等级相同,新建隧道围岩松动圈范围小于扩建隧道的围岩松动圈范围。扩建隧道施工会使围岩从原来多次应力重分布的基础上再进行多次应力重分布,而这种应力的复杂演变将导致了新建隧道和扩建隧道的应力、应变场将完全不同,同时扩建隧道导致原本已经处于稳定状态的围岩松动圈再次向外扩张。 展开更多
关键词 隧道 原位扩建 围岩松动圈 围岩荷载
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复杂海况下跨海桥梁钢沉井基础下放过程及影响优化 被引量:1
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作者 陈明林 黄博 +1 位作者 薛泽辰 周建庭 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第2期513-523,共11页
跨海桥梁大型预制钢沉井的定位下放施工面临着海洋复杂环境中极端波浪和水流的巨大威胁,深入研究波流作用下钢沉井定位下放过程中的动力特性,对钢沉井的定位准确性、下放稳定性及施工安全性具有重要意义.基于LS-DYNA有限元程序构建波流... 跨海桥梁大型预制钢沉井的定位下放施工面临着海洋复杂环境中极端波浪和水流的巨大威胁,深入研究波流作用下钢沉井定位下放过程中的动力特性,对钢沉井的定位准确性、下放稳定性及施工安全性具有重要意义.基于LS-DYNA有限元程序构建波流作用下三维全尺寸钢沉井流固耦合模型,通过与Stokes二阶波浪解析解和已有水槽耦合实验结果进行对比,验证该三维流固耦合模型的准确性;使用已验证模型探究波浪参数、水流参数、锚缆布置形式以及结构下放位置等对钢沉井定位下放过程中所受的波流荷载和动力特性影响规律.研究结果表明:所提出的锚缆布置形式可以有效降低钢沉井结构在不同波流作用下的位移和倾角,最大倾角不超过2°;相较于水流单独作用,波流共同作用对钢沉井造成的最大水平力、水平位移和倾角至少分别增加了约86.34%、25.15%和112.96%;随着钢沉井淹没深度的增加,钢沉井所受最大水平力和水平位移分别增大了约41.90%和50.62%,钢沉井的最大倾角却减小了约31.06%;在钢沉井定位下放研究中,应充分考虑结构在不同下放深度时所受的波流荷载和位移等的影响,为分析钢沉井下放过程中的稳定性提供可靠的理论基础. 展开更多
关键词 跨海桥梁 流固耦合 钢沉井 沉井下放 动力特性 数值模拟
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考虑边界层分离的隧道侧向集中排烟有效空间及效率研究
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作者 朱代强 徐湃 +2 位作者 蒋树屏 刘奕显 刘灿 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期817-828,共12页
侧向集中排烟模式在隧道火灾排烟系统设计中备受青睐,其应用前景广阔。然而,烟气沿“隧道-排烟口-排烟道”流动时将不可避免地发生边界层分离,造成有效排烟空间减小,影响排烟效率。为揭示边界层分离影响下侧向集中排烟有效空间及排烟效... 侧向集中排烟模式在隧道火灾排烟系统设计中备受青睐,其应用前景广阔。然而,烟气沿“隧道-排烟口-排烟道”流动时将不可避免地发生边界层分离,造成有效排烟空间减小,影响排烟效率。为揭示边界层分离影响下侧向集中排烟有效空间及排烟效率,以某3车道沉管隧道为例,开展不同火源热释放速率下1∶10缩尺模型试验和FDS数值模拟。通过观测分析排烟口及排烟道内3个边界层分离区域,提出考虑边界层分离区体积的有效排烟空间量化方法,量化排烟风量、排烟口宽高比、排烟口布设高度影响下有效排烟空间和排烟效率大小。从单组排烟口与排烟系统2个角度,分析排烟口、排烟道有效排烟空间与排烟效率的关系,得到排烟口与排烟策略的优化设计参数。研究结果表明:排烟口内有效排烟空间与排烟效率受排烟口参数和排烟策略的影响强于排烟道内,且受排烟口参数的影响强于排烟策略;排烟效率不仅与有效排烟空间相关,还与排烟速率密切相关,应重点关注排烟口内边界层分离及排烟速率对排烟效率的影响;火源热释放速率50 MW时,排烟口宽高比2∶1、排烟口布设高度5.75 m、排烟风量360 m~3/s为侧向集中排烟系统优化设计参数。研究成果可为充分挖掘侧向集中排烟潜能提供参考,为实现隧道火灾高效排烟提供依据。 展开更多
关键词 隧道火灾 侧向集中排烟模式 边界层分离 有效排烟空间 排烟效率
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基于多目标优化的泥岩隧道锚蠕变参数反演
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作者 刘春成 陈梦海 +2 位作者 赵宁雨 蒋海飞 徐昆杰 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期42-49,共8页
针对传统室内外岩石力学试验方法难以准确获取泥岩地层隧道式锚碇围岩宏观蠕变参数,进而影响工程长期稳定性评估的问题,提出了基于改进伯格斯非线性黏塑性模型(Bugers-NVPB)的参数反演方法。通过构建反向传播神经网络(BPNN)建立了泥岩... 针对传统室内外岩石力学试验方法难以准确获取泥岩地层隧道式锚碇围岩宏观蠕变参数,进而影响工程长期稳定性评估的问题,提出了基于改进伯格斯非线性黏塑性模型(Bugers-NVPB)的参数反演方法。通过构建反向传播神经网络(BPNN)建立了泥岩蠕变参数与锚塞体位移的数学映射,结合非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行多目标优化反演,并依托实际工程验证了该方法的有效性。研究结果表明:采用反演所得Bugers-NVPB参数进行数值模拟时,锚塞体前锚面、中段顶部和后锚面位移曲线与1∶10原位试验十分接近。该方法不仅证实了Bugers-NVPB模型对泥岩地层隧道式锚碇长期稳定性模拟的有效性,同时验证了NSGA-Ⅱ算法反演参数的工程适用性。 展开更多
关键词 桥梁工程 岩土工程 锚塞体 泥岩参数 NSGA-Ⅱ 多目标优化
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穿越煤系地层隧道预留岩墙破坏力学行为与安全厚度研究 被引量:1
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作者 许煜林 邸小勇 +3 位作者 巩雯 林志 李哲宇 杨红运 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第1期126-138,共13页
为研究穿越煤系地层隧道在瓦斯压力和地应力作用下的力学行为变化,以贵州的天成坝隧道的瓦斯煤系地层为工程案例,通过相似模型试验搭建三维试验物理模型,分别研究预留岩墙在2种不同隧道跨度下的力学行为变化,并与数值模拟相结合研究不... 为研究穿越煤系地层隧道在瓦斯压力和地应力作用下的力学行为变化,以贵州的天成坝隧道的瓦斯煤系地层为工程案例,通过相似模型试验搭建三维试验物理模型,分别研究预留岩墙在2种不同隧道跨度下的力学行为变化,并与数值模拟相结合研究不同因素下隧道开挖岩墙厚度变化规律。结果表明:1)隧道开挖改变了围岩的原始应力状态,在隧道掌子面前方的岩墙出现应力集中,且隧道在开挖后掌子面一侧的应力卸载使竖向应力和水平应力差值最大。2)隧道所在的地质环境相同时,预留岩墙上部垂直地应力越大,隧道的开挖跨度越大,预留岩墙的厚度越小,预留岩墙发生破坏失稳的可能性越大。3)隧道开挖过程中,预留岩墙垂直应力与位移监测点竖向位移同步变化;垂直应力达到峰值时,竖向位移变形最大;随后垂直应力减小,竖向位移变形趋于稳定;垂直应力突变导致预留岩墙破坏,位移量急剧增大。4)建立不同瓦斯压力、不同围岩等级、不同隧道跨度情况下的数值计算模型,通过正交试验法,设计8种不同工况,得到不同因素组合下预留岩墙厚度的变化规律;最后通过多因素回归分析法,拟合得到最小预留岩墙厚度的计算经验公式。 展开更多
关键词 公路穿煤隧道 岩墙稳定性 模型试验 数值模拟
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隧道入口段不同颜色路面照明亮度试验对比研究 被引量:1
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作者 马亚轲 吴逸飞 +4 位作者 林志 王江华 陈梦婷 李佳奇 杨红运 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期202-207,共6页
为了缓解“黑洞效应”对行车安全的不利影响,采用现场测量试验和仿真模拟相结合的方法,研究隧道入口段彩色路面对其照明亮度的影响规律。研究结果表明:不同颜色彩色路面对隧道入口段整体环境的亮度均造成不同程度的提升,其中黄色路面提... 为了缓解“黑洞效应”对行车安全的不利影响,采用现场测量试验和仿真模拟相结合的方法,研究隧道入口段彩色路面对其照明亮度的影响规律。研究结果表明:不同颜色彩色路面对隧道入口段整体环境的亮度均造成不同程度的提升,其中黄色路面提升效果最明显;隧道入口段高压钠灯提供的环境、路面亮度均比LED灯高;布灯间距对亮度有显著影响,但其增加并未与彩色路面亮度提升成比例关系。研究结果可为高速公路隧道工程的明色化路面设计提供参考。 展开更多
关键词 公路隧道 黑洞效应 彩色路面 照明亮度
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基于剪压强度准则的UHPC键齿接缝抗剪承载力
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作者 徐略勤 徐意宏 +2 位作者 陈亮 江林松 周建庭 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第2期253-261,共9页
为探明超高性能混凝土(UHPC)键齿接缝的抗剪承载力及其计算方法,以接缝类型、侧压应力为参数开展5个UHPC键齿接缝和1个UHPC平接缝的足尺模型试验,研究UHPC接缝试件的破坏模式和抗剪承载力变化规律;基于混凝土剪压强度准则,采用八面体应... 为探明超高性能混凝土(UHPC)键齿接缝的抗剪承载力及其计算方法,以接缝类型、侧压应力为参数开展5个UHPC键齿接缝和1个UHPC平接缝的足尺模型试验,研究UHPC接缝试件的破坏模式和抗剪承载力变化规律;基于混凝土剪压强度准则,采用八面体应力公式推导UHPC键齿接缝的抗剪承载力计算公式,并与试验结果进行对比验证;通过收集62个UHPC键齿接缝的已有试验数据,对本文所提的计算公式进行精度分析.研究结果表明:UHPC键齿接缝因键齿根部出现竖向贯通主裂缝而破坏,具有明显的脆性特征;在相同侧压应力下,胶接缝试件的极限荷载比干接缝大21.3%,当侧压应力由3 MPa增大至12 MPa时,胶接缝试件的极限荷载增大了26.9%;本文计算公式可较准确地预测UHPC键齿接缝的抗剪承载力,且离散性较低,计算结果总体偏保守,其中本文5个键齿接缝试件的平均绝对误差为11%,62个已有试件的平均绝对误差为21%. 展开更多
关键词 UHPC键齿接缝 试验 抗剪承载力 剪压强度准则 八面体应力公式
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中小跨径梁桥基于准隔震理念的损伤状态耦合规律研究
10
作者 徐略勤 范磊 +2 位作者 岳克锋 甘超 刘杰 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第2期74-85,共12页
为了在中小跨径梁桥的横向抗震体系中引入准隔震理念,首先结合典型震害统计特征,阐明了准隔震理念的基本内涵,明确了关键构件(即支座、挡块、桥墩)在桥梁抗震体系中的功能定位。然后以墩高、挡块强度为参数,构建了支座-挡块-桥墩体系的... 为了在中小跨径梁桥的横向抗震体系中引入准隔震理念,首先结合典型震害统计特征,阐明了准隔震理念的基本内涵,明确了关键构件(即支座、挡块、桥墩)在桥梁抗震体系中的功能定位。然后以墩高、挡块强度为参数,构建了支座-挡块-桥墩体系的非线性分析模型。最后采用基于Copula函数的地震易损性分析方法,研究了支座、挡块和桥墩在地震作用下损伤状态的耦合规律,并根据系统层面的确定性易损性曲线,探讨了满足准隔震理念的挡块合理设计强度。研究表明:支座和挡块和桥墩在地震作用下存在显著的耦合作用关系,挡块强度对支座、桥墩的损伤状态有重要影响;当挡块强度由0增至30%的恒载反力时,支座损伤概率不断降低,其完全破坏概率的最大降幅为27.2%,而桥墩损伤概率则不断上升,其完全破坏概率的最大增幅达61.6%,挡块、支座和桥墩的损伤次序会逐渐转变为桥墩、挡块和支座;当挡块强度取值为15%~20%的主梁恒载反力时,支座的滑动隔震和桥墩的塑性耗能都被充分调动,此时支座-挡块-桥墩系统在地震中出现严重损伤的概率最低,相比无挡块工况降低了16.3%。 展开更多
关键词 中小跨径梁桥 准隔震理念 损伤状态 挡块强度 地震易损性 COPULA函数
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单股七丝钢绞线拉弯疲劳试验及破坏模式研究
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作者 谭红梅 李好 +4 位作者 黄蝶 侯爽 胡世奥 曾勇 毛红卫 《振动与冲击》 北大核心 2025年第18期209-216,共8页
为研究单股七丝钢绞线在轴向拉伸与弯曲共同作用下的疲劳性能(拉弯疲劳)及其破坏机制,设计并开展了2.0 m、2.5 m、3.0 m三种弯曲长度,40 mm、50 mm和60 mm三个竖向位移,56 kN、77 kN和98 kN三项初始轴拉力,共24组工况的试验。试验结果表... 为研究单股七丝钢绞线在轴向拉伸与弯曲共同作用下的疲劳性能(拉弯疲劳)及其破坏机制,设计并开展了2.0 m、2.5 m、3.0 m三种弯曲长度,40 mm、50 mm和60 mm三个竖向位移,56 kN、77 kN和98 kN三项初始轴拉力,共24组工况的试验。试验结果表明:钢绞线均在弯曲应力幅值最大的跨中中央夹具附近部位断裂;依据断裂机制和断口特征的不同,试验中断口形式分为平断式、斜式、杯锥式及劈裂式四种主要类型;一般是弯曲偏转角最大的上层丝首先断裂,其次是中层丝,最后断裂的多数是下层丝;第一根断裂丝的寿命约为1.2~15.9万次,在同一初始水平轴向平均应力下,最后断裂丝的寿命约为第一根断裂丝寿命的1.2倍~4.3倍;单股钢绞线的拉弯疲劳寿命主要受弯曲应力幅的影响,丝与夹具、丝与丝之间摩擦引起的微动疲劳,加载频率也是重要影响因素。 展开更多
关键词 桥梁长期性能 疲劳断裂 拉弯耦合试验 钢绞线
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四分跨对称双集中阻尼弦系统的振动特性
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作者 郑罡 曾广榕 +2 位作者 张永顺 杨钰峰 王保權 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第1期30-36,共7页
带有集中黏滞阻尼的张紧弦系统在力学模型上属于混杂动力学系统,为满足工程应用一般采用近似方法求解其本征问题。为进一步明确该系统振动特性,以两项集中阻尼对称布置于四等分跨的阻尼弦系统作为基础研究对象,并对其复本征值进行解析... 带有集中黏滞阻尼的张紧弦系统在力学模型上属于混杂动力学系统,为满足工程应用一般采用近似方法求解其本征问题。为进一步明确该系统振动特性,以两项集中阻尼对称布置于四等分跨的阻尼弦系统作为基础研究对象,并对其复本征值进行解析求解。推导系统的复频率方程和本征函数表达式,将超越函数形式的复频率方程换元处理为代数形式,利用代数方程给出系统复本征值的显式解。分析系统复本征值的结构和性质,讨论振动特性随阻尼系数的变化规律。结果表明:系统本征解可归为3个解支,在同一解支内本征值实部(相反数即为衰减率)不随系统运动阶次而改变,本征值虚部(即频率)则随运动阶次以4π为周期依次递增;各解支所对应的衰减率曲线均随阻尼系数呈先递增、后递减的趋势,且在衰减率曲线连续变化的阻尼区间内,系统各阶运动的频率相等。 展开更多
关键词 集中阻尼 张紧弦 动力特性 复本征值 复模态
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风电场年发电量的不确定性研究
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作者 杨庆山 彭留留 +3 位作者 蔡思雯 黄国庆 韦关祥 姜言 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期1255-1264,共10页
在进行风电场风资源评估时,通常仅参考确定性的年发电量(AEP),这将会忽略风资源评估各环节的不确定性影响,进而影响评估结果和投资决策。为此,本文开展了风电场年发电量的不确定性研究。首先,结合《基于概率的发电量计算方法指导文件》(... 在进行风电场风资源评估时,通常仅参考确定性的年发电量(AEP),这将会忽略风资源评估各环节的不确定性影响,进而影响评估结果和投资决策。为此,本文开展了风电场年发电量的不确定性研究。首先,结合《基于概率的发电量计算方法指导文件》(CGC/T N006—2022)和现有研究成果,探究了风资源评估过程中导致不确定性的各个环节,并重点论述了各个环节的不确定性来源及量化方法。然后,利用敏感因子以及平方和开根号法(SRSS)将各环节的不确定度整合为整个风电场的AEP不确定度。最后,将该方法分别应用于平原和山地案例风电场AEP的不确定性评估。结果表明,平原案例风电场的AEP不确定度为15.38%,而山地案例风电场的AEP不确定度为21.39%。这一差异主要源于山地案例风电场较高的风速相关不确定度以及风速和功率不确定度转换的敏感因子。 展开更多
关键词 风电场 风资源评估 年发电量 不确定性
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基于DenseNet121和迁移学习的拱结构损伤识别
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作者 李杰 唐启智 +2 位作者 辛景舟 刘增武 马闻达 《江苏大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期352-358,共7页
针对传统拱结构损伤识别方法存在提取特征适应性差、识别能力弱的问题,提出一种基于DenseNet121和迁移学习的拱结构损伤识别方法.首先,利用连续小波变换,将拱结构的加速度响应转换成时频图,并以此划分训练集、验证集和测试集样本;其次,... 针对传统拱结构损伤识别方法存在提取特征适应性差、识别能力弱的问题,提出一种基于DenseNet121和迁移学习的拱结构损伤识别方法.首先,利用连续小波变换,将拱结构的加速度响应转换成时频图,并以此划分训练集、验证集和测试集样本;其次,基于迁移学习策略,利用DenseNet121模型对训练集进行特征学习,通过模型优化使其性能达到最优,并作为损伤识别的模型;然后,将测试集送入训练好的最优模型中进行损伤识别;最后,通过钢管混凝土拱结构试验来验证方法的有效性.结果表明:该方法在训练过程中具有良好的稳定性,能够对拱结构损伤程度进行精确识别,识别准确率达到93.33%;与ResNet50、VGG16、AlexNet相比,该方法识别准确率分别提升了2.94%、5.53%、10.53%;采用准确率、精确率、训练损失值、召回率和F_(1)值5个评价指标定量评估模型性能,该方法具有更好的综合识别效果. 展开更多
关键词 拱结构 拱桥 损伤识别 DenseNet121 迁移学习
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超大断面装配式明挖隧道结构及其施工方法研究 被引量:10
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作者 林志 冯万林 +3 位作者 陈相 海大鹏 何廷全 杨红运 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第7期1167-1176,共10页
为提高隧道工程建设质量,针对国内明挖隧道装配式结构发展不成熟问题,以新森大道隧道为依托对超大断面明挖隧道装配式结构体系及施工方法展开研究,同时建立适用于公路、市政超大断面隧道装配式明挖结构体系,即“全预制”“仰拱现浇+上... 为提高隧道工程建设质量,针对国内明挖隧道装配式结构发展不成熟问题,以新森大道隧道为依托对超大断面明挖隧道装配式结构体系及施工方法展开研究,同时建立适用于公路、市政超大断面隧道装配式明挖结构体系,即“全预制”“仰拱现浇+上部预制”,并提出结构构造厚度建议值及多道防水构造方案。通过分析总结和数值模拟得出:(1)“仰拱现浇+上部预制”4分割方案在回填工序下的结构力学响应动态分析结果表明,该分割方案在施工过程中,结构应力、位移以及连接部位接头的张开角等均满足规范要求,且具备一定安全储备;(2)结合依托工程,提出一种适应于超大断面明挖隧道装配式结构的“边墙安装—仰拱现浇—拱顶拼装—细部作业—覆土回填”的施工方法及步骤。 展开更多
关键词 超大断面明挖隧道 装配式结构 装配式施工 明挖结构体系
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暗挖隧道与基坑交界处的管棚拆除技术研究 被引量:3
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作者 张学富 李宁杰 +2 位作者 周元辅 陈相阁 贾家银 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期47-54,共8页
由于城市环境复杂,暗挖隧道施工风险极大,暗挖转明挖时有发生。为了保障暗挖转明挖施工过程中隧道段安全,通过数值分析,研究了对管棚已施作的情况下,明挖施工时先拆除管棚后放坡开挖、施工围护桩后先拆除管棚后开挖、施工围护桩后拆除... 由于城市环境复杂,暗挖隧道施工风险极大,暗挖转明挖时有发生。为了保障暗挖转明挖施工过程中隧道段安全,通过数值分析,研究了对管棚已施作的情况下,明挖施工时先拆除管棚后放坡开挖、施工围护桩后先拆除管棚后开挖、施工围护桩后拆除管棚和开挖同时实施3种方案。结果表明,明挖施工导致管棚受力增加40%,先行洞的管棚受力不利于后行洞的管棚受力,先行洞的管棚轴力最大增加了50%;在围护桩完成后管棚拆除和开挖同时施工中的管棚弯矩变化比先拆管棚后开挖施工中的管棚弯矩变化大约10倍;基坑围护桩的施作能够减小管棚拆除产生的弹性变形,管棚拆除改变了其位移曲线形状,管棚拆除前后的最大变形从0.7 cm减小到0.1 cm;隧道暗挖管棚段转明挖后建议设置基坑围护桩和先拆管棚后开挖施工的方案。研究结果可为类似项目提供理论依据和施工经验。 展开更多
关键词 隧道工程 城市隧道 管棚拆除 管棚内力 管棚变形
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不同拟合指标下模拟节理岩体结构面产状的Copula函数方法
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作者 任青阳 施俭 +1 位作者 王彦丁 肖宋强 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第10期4274-4283,共10页
为准确选取模拟节理岩体结构面产状互相关性的Copula函数,提出了不同拟合指标下模拟节理岩体结构面产状的Copula函数方法,通过采用最小平方欧式、AIC(Akaike information criterion)信息准则、BIC(Bayesian information criterion)信息... 为准确选取模拟节理岩体结构面产状互相关性的Copula函数,提出了不同拟合指标下模拟节理岩体结构面产状的Copula函数方法,通过采用最小平方欧式、AIC(Akaike information criterion)信息准则、BIC(Bayesian information criterion)信息准则这3种拟合指标确定各自的最优Copula函数并通过MATLAB确定实测产状数据的最优边缘分布,建立倾角和倾向的二维联合分布函数。同时结合蒙特卡洛抽样法自动生成模拟数据,将数据导入Dips软件中进行可视化处理,得到产状的赤平投影图,对比实测的倾角和倾向数据和不同拟合指标下确定的Copula函数模拟数据间的差异。最后,基于工程案例检验方法的有效性。结果表明:不同的拟合指标会产生不同的Copula函数,对模拟产状的有效性也会有较大差异,若是选择不当的拟合指标可能导致选择不准确的Copula函数,从而使模型无法准确地捕捉数据的相关结构和特征;不适当的拟合指标可能导致拟合模型与真实数据之间存在较大的误差,使得模型的预测能力和解释能力下降,就本文案例表明在最小平方欧式值拟合指标下选择的Gaussian Copula函数拟合实测数据效果最好。此研究将有助在应用Coupla函数时选用恰当的拟合指标。 展开更多
关键词 结构面 Copula函数 产状 拟合指标 互相关性 赤平投影
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拱上建筑对主拱抗震性能的影响
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作者 冯万里 徐略勤 +2 位作者 谢冬 龚浩 徐粒寒 《世界地震工程》 北大核心 2025年第3期144-153,共10页
为了研究地震作用下拱上建筑对主拱抗震性能的影响,以3座典型上承式钢筋混凝土拱桥为例(2座梁式拱上建筑和1座拱式拱上建筑),分别建立了非线性动力分析模型。首先,对比分析了梁式拱上建筑的不同布置形式(简支、连续和刚构)对主拱地震响... 为了研究地震作用下拱上建筑对主拱抗震性能的影响,以3座典型上承式钢筋混凝土拱桥为例(2座梁式拱上建筑和1座拱式拱上建筑),分别建立了非线性动力分析模型。首先,对比分析了梁式拱上建筑的不同布置形式(简支、连续和刚构)对主拱地震响应的影响;其次,基于IDA(incrementaldynamic analysis)探讨了拱上建筑对主拱关键截面损伤的影响;再次,在此基础上提出了响应贡献系数η,来表征拱上建筑对主拱抗震性能的影响程度;最后,从主拱跨径(质量比)和拱上建筑类型(梁式和拱式)等角度阐释了拱上建筑对主拱抗震性能的影响规律。研究表明:梁式拱上建筑的约束作用对主拱地震轴力的影响较大,尤其是最不利的拱脚截面,而对主拱地震弯矩的影响则比较小,当采用约束作用最小的简支拱上建筑时,主拱出现损伤的截面增多,且截面能需比明显更小;主拱跨径增大后,拱上建筑的相对质量比降低,对主拱地震响应和抗震性能的影响也趋于下降;相比梁式拱上建筑,拱式拱上建筑有利于提高主拱的抗震能力,且面内抗震能力受到的有利影响更加明显。 展开更多
关键词 拱桥 拱上建筑 主拱 抗震性能 约束作用 质量比
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基于PMN-PT单晶的三向正应力压电传感器制备与性能测试
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作者 孔虎 王旭 《自然灾害学报》 北大核心 2025年第3期193-202,共10页
钢筋混凝土结构是桥梁工程及各类基础设施中常见的结构,但由于材料老化、不良荷载和复杂的服役环境,会导致结构产生内部损伤与抗力衰减。因此,开展结构内部应力实时监测,对评估结构状况、及时预警破坏和保证可靠运营非常关键。基于PMN-P... 钢筋混凝土结构是桥梁工程及各类基础设施中常见的结构,但由于材料老化、不良荷载和复杂的服役环境,会导致结构产生内部损伤与抗力衰减。因此,开展结构内部应力实时监测,对评估结构状况、及时预警破坏和保证可靠运营非常关键。基于PMN-PT压电单晶,设计并制备了一款嵌入式三向正应力传感器,可同时监测结构内部3个垂直方向的正应力。该传感器由立方体高强混凝土底座、盖板、铜片、PMN-PT片、环氧树脂封装层以及屏蔽导线组成。为了检验传感器的性能与可靠性,在制备与使用过程中进行了防水性与电学性能测试,并通过MTS万能试验机施加正弦往复、方波、随机及扫频荷载,开展了传感器输出响应性能试验。结果表明,该传感器形状规则、制作简单、灵敏度一致为1.53 V/MPa,具有良好的绝缘、防水效果和突出的电学性能,且输出信号稳定性和频响特性优越,在结构健康监测和未来工程实践中拥有较大应用潜力。 展开更多
关键词 PMN-PT 三向正应力 结构健康监测 性能试验 动态荷载
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库区水位循环条件下斜坡桩基长期性能预测模型研究
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作者 张高峰 姚国文 +3 位作者 宋安祥 蒋欣健 冯梓航 王北辰 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2025年第4期928-940,共13页
库水位循环作用下,库岸边坡岩土体强度参数逐年劣化,岸坡不断变形、下滑,对桩基产生长期侧向作用,造成桩基损伤积累,甚至破坏。为探究库区斜坡桩基的长期性能,构建了库水位循环作用下考虑岩土体劣化效应的斜坡桩-土耦合体系理论模型;提... 库水位循环作用下,库岸边坡岩土体强度参数逐年劣化,岸坡不断变形、下滑,对桩基产生长期侧向作用,造成桩基损伤积累,甚至破坏。为探究库区斜坡桩基的长期性能,构建了库水位循环作用下考虑岩土体劣化效应的斜坡桩-土耦合体系理论模型;提出采用FEM-SPH(有限元-光滑粒子流体动力学)转换耦合算法建立三维斜坡桩-土有限元模型。结合工程案例,将理论模型与有限元模型对比分析,结果表明:两种预测模型均能对桩基的长期性能作出预测评估,二者计算结果吻合较好,墩桩偏位预测平均误差在14%左右,承载力预测误差不超过12%;理论计算模型能较好地反映桩基弹塑性阶段性能,而对于桩基破坏阶段适用性较差;有限元模型能较直观准确地揭示库岸边坡失稳演化过程、桩基损伤破坏机制以及桩-土长期相互作用效应。 展开更多
关键词 库水位循环作用 斜坡桩 长期性能 预测模型 有限元模型 FEM-SPH转换耦合算法
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