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单索面半漂浮式预应力混凝土斜拉桥塔梁相交段主梁局部应力精细化分析被引量：3: 1; 作者曾勇肖光烈谭红梅《铁道建筑》北大核心 2014年第7期12-14,18,共4页; 运用实体单元有限元法对单索面半漂浮式预应力混凝土斜拉桥的塔梁相交段单箱五室超宽主梁进行了局部应力分析,重点分析在主梁根部最大轴力作用下,塔梁相交处的主梁、斜拉索第一个锚块的局部应力分布特征。计算结果表明,由于塔梁相交处... 展开更多; 关键词单索面斜拉桥超宽主梁局部应力塔梁相交处; 在线阅读下载PDF 职称材料

桥梁失效成本组成的定量研究被引量：2: 2; 作者曾勇于福 +1 位作者邹晓勇谭红梅《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第3期32-37,128,共7页; 用失效成本来评估桥梁失效后果,提出了桥梁失效成本组成的定量模型;把桥梁失效成本分为重建成本、交通延迟成本、道路与交通管理成本、人身损害赔偿成本及其它间接成本,重点研究了各组成成本的特点与计算方法;提出用分项成本指标来考虑... 展开更多; 关键词桥梁工程桥梁失效失效成本构件失效系统失效; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于塔-索-拱建模的大跨钢管混凝土拱桥施工阶段动力特性研究被引量：6: 3; 作者曾勇谭红梅《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第5期17-21,36,共6页; 扣塔、扣索和拱肋之间存在耦合效应,塔-索-拱一体化建模才能真实反应大跨度钢管混凝土拱桥施工阶段的动力特性。运用有限元软件ANSYS,建立了塔-索-拱一体化施工阶段的目前最大跨度的钢管混凝土拱桥合江长江一桥(模型1),研究了该体系的... 展开更多; 关键词桥梁工程塔-索-拱钢管混凝土拱桥一体化建模振型动力特性基频耦合; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨悬索桥索梁锚固区疲劳养护概率优化方法被引量：2: 4; 作者曾勇顾安邦 +1 位作者陈艾荣谭红梅《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2014年第2期21-27,共7页; 合理的桥梁养护规划应在养护费用与失效风险之间找到一个合理的平衡。将养护费用分为检测费用,维修费用与失效费用,将线弹性断裂力学、结构可靠度理论、全寿命成本分析法结合起来,提出了基于全寿命周期成本的焊接构件疲劳养护概率优化... 展开更多; 关键词线弹性断裂力学可靠度索梁锚固区维修策略疲劳折现率概率优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑初始几何缺陷的大跨度上承式钢管混凝土拱桥的非线性稳定研究被引量：10: 5; 作者曾勇于福谭红梅《铁道建筑》北大核心 2014年第6期17-19,共3页; 以主跨430 m的上承式钢管混凝土拱桥为研究对象,建立ANSYS空间有限元模型,对大桥进行非线性稳定性分析,研究了正、反对称偏心对大桥稳定性的影响,并分析了该桥6个关键工况的失稳形态。结果表明,正、反对称初始几何缺陷削弱了结构的刚度... 展开更多; 关键词钢管混凝土拱桥非线性稳定性初始几何缺陷上承式失稳形态; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名单索面半漂浮式预应力混凝土斜拉桥塔梁相交段主梁局部应力精细化分析被引量：3: 1; 作者曾勇肖光烈谭红梅; 机构重庆交通大学山区桥梁与隧道工程省部共建国家重点实验室培育基地重庆交通大学山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心; 出处《铁道建筑》北大核心 2014年第7期12-14,18,共4页; 基金国家973计划前期研究专项课题(2012CB723305) 浙江省公路管理局科研项目(2011H41) +1 种基金交通运输部应用基础研究项目(2013319814180); 文摘运用实体单元有限元法对单索面半漂浮式预应力混凝土斜拉桥的塔梁相交段单箱五室超宽主梁进行了局部应力分析,重点分析在主梁根部最大轴力作用下,塔梁相交处的主梁、斜拉索第一个锚块的局部应力分布特征。计算结果表明,由于塔梁相交处的主梁截面有突变,且靠近根部,受力复杂,较大的压应力主要出现在支座处和截面变化处,且有相当大区域。桥塔附近支座处横隔板及横隔板的人孔附近边腹板侧有拉应力集中现象,其均为配筋和分析的关键部位。对于离塔根处较远的主梁断面,除去人孔和预应力筋穿过区域,纵向应力分布相对比较均匀,基本满足平截面假定。; 关键词单索面斜拉桥超宽主梁局部应力塔梁相交处; 分类号 U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桥梁失效成本组成的定量研究被引量：2: 2; 作者曾勇于福邹晓勇谭红梅; 机构重庆交通大学山区桥梁与隧道工程省部共建国家重点实验室培育基地重庆交通大学山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心中交一航局第二工程有限公司浙江省金华市公路局; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第3期32-37,128,共7页; 基金国家"973"计划前期研究专项课题项目(2012CB723305) 浙江省公路管理局科研项目(2011H41) +4 种基金 QLZX-2012-5); 文摘用失效成本来评估桥梁失效后果,提出了桥梁失效成本组成的定量模型;把桥梁失效成本分为重建成本、交通延迟成本、道路与交通管理成本、人身损害赔偿成本及其它间接成本,重点研究了各组成成本的特点与计算方法;提出用分项成本指标来考虑失效成本在不同时间的影响,用后果严重性系数来比较不同桥梁失效程度的严重性,并进行了实例分析。研究结果表明:提出的桥梁失效成本定量模型具有一定的代表意义,可供桥梁管理者进行科学的养护决策。但涉及到社会影响等因素,失效成本往往更复杂,是进一步研究的方向。; 关键词桥梁工程桥梁失效失效成本构件失效系统失效; Keywords bridge engineering bridge failure failure cost element failure system failure; 分类号 U448.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于塔-索-拱建模的大跨钢管混凝土拱桥施工阶段动力特性研究被引量：6: 3; 作者曾勇谭红梅; 机构重庆交通大学山区桥梁与隧道工程省部共建国家重点实验室培育基地重庆交通大学山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第5期17-21,36,共6页; 基金国家"973"计划研究专项课题(2012CB723305) 交通运输部应用基础研究项目(2013319814180) +1 种基金重庆市交委科技项目(cqjw2009-5) 浙江省公路管理局科研项目(2011H41); 文摘扣塔、扣索和拱肋之间存在耦合效应,塔-索-拱一体化建模才能真实反应大跨度钢管混凝土拱桥施工阶段的动力特性。运用有限元软件ANSYS,建立了塔-索-拱一体化施工阶段的目前最大跨度的钢管混凝土拱桥合江长江一桥(模型1),研究了该体系的动力特性,并与不考虑扣塔的索—拱模型(模型2)进行了对比。研究结果表明:考虑扣塔建模后,模型1的基频降低了12%,拱肋与扣塔相互耦合,高阶振型复杂,结构横桥向刚度弱,结构的风敏感性更为突出;两个模型的30阶后的频率接近一条直线,背、扣索的索力变化对低价频率影响不大。; 关键词桥梁工程塔-索-拱钢管混凝土拱桥一体化建模振型动力特性基频耦合; Keywords bridge engineering tower-cable-arch concrete filled steel tubular （CFST） arch bridge integration modeling mode of vibration dynamic characteristics fundamental frequency coupling effect; 分类号 U448.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大跨悬索桥索梁锚固区疲劳养护概率优化方法被引量：2: 4; 作者曾勇顾安邦陈艾荣谭红梅; 机构重庆交通大学山区桥梁与隧道工程省部共建国家重点实验室培育基地重庆交通大学山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心同济大学桥梁工程系; 出处《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2014年第2期21-27,共7页; 基金国家973计划前期研究专项课题(2012CB723305) 交通运输部应用基础研究项目(2013319814180) +1 种基金浙江省公路管理局科研项目(2011H41); 文摘合理的桥梁养护规划应在养护费用与失效风险之间找到一个合理的平衡。将养护费用分为检测费用,维修费用与失效费用,将线弹性断裂力学、结构可靠度理论、全寿命成本分析法结合起来,提出了基于全寿命周期成本的焊接构件疲劳养护概率优化的方法。考虑了检测概率、养护决策者的维修意愿、维修措施概率和失效概率等多种因素,把桥梁养护优化问题变为在焊接结构或构件满足在生命周期内最小允许可靠度的基础下,养护总费用最小的问题,并提出了简化计算方法。以青草背长江大桥索梁锚固区的关键疲劳细节养护为例,研究了主要参数对最优检测时刻的影响,研究结果表明,考虑了失效成本后,最优疲劳养护时刻提前,折现率对养护费用影响明显。当车辆荷载逐年增加时,索梁锚固区在设计基准期内疲劳破坏风险增大,应引起足够的重视。; 关键词线弹性断裂力学可靠度索梁锚固区维修策略疲劳折现率概率优化; Keywords LEFM reliability cable-girder welded anchorage zones maintenance strategy fatigue interest rate probabilistic optimization; 分类号 U448 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑初始几何缺陷的大跨度上承式钢管混凝土拱桥的非线性稳定研究被引量：10: 5; 作者曾勇于福谭红梅; 机构重庆交通大学山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心重庆交通大学山区桥梁与隧道工程省部共建国家重点实验室培育基地中交一航局第二工程有限公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2014年第6期17-19,共3页; 基金国家973计划前期研究专项课题(2012CB723305) 浙江省公路管理局科研项目(2011H41) +1 种基金交通运输部应用基础研究项目(2013319814180); 文摘以主跨430 m的上承式钢管混凝土拱桥为研究对象,建立ANSYS空间有限元模型,对大桥进行非线性稳定性分析,研究了正、反对称偏心对大桥稳定性的影响,并分析了该桥6个关键工况的失稳形态。结果表明,正、反对称初始几何缺陷削弱了结构的刚度,增大了拱桥的初始附加弯矩,但各关键工况下的稳定系数均>2,满足相应的规范要求。各工况下结构的失稳形态与自重荷载工况类似,均以面内失稳为主,主要原因是结构自重为主要荷载,其它荷载的作用效应均小于自重引起的荷载效应。初始几何缺陷虽不会改变结构的失稳模态,但会引起荷载的稳定系数变小,应当引起足够重视。; 关键词钢管混凝土拱桥非线性稳定性初始几何缺陷上承式失稳形态; 分类号 U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	单索面半漂浮式预应力混凝土斜拉桥塔梁相交段主梁局部应力精细化分析	曾勇肖光烈谭红梅	《铁道建筑》北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	桥梁失效成本组成的定量研究	曾勇于福邹晓勇谭红梅	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2014	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于塔-索-拱建模的大跨钢管混凝土拱桥施工阶段动力特性研究	曾勇谭红梅	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2014	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	大跨悬索桥索梁锚固区疲劳养护概率优化方法	曾勇顾安邦陈艾荣谭红梅	《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心	2014	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	考虑初始几何缺陷的大跨度上承式钢管混凝土拱桥的非线性稳定研究	曾勇于福谭红梅	《铁道建筑》北大核心	2014	10	在线阅读下载PDF 职称材料