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双碑嘉陵江大桥带铰组合挂篮加载试验研究
被引量：
9
1
作者
曾勇
桂永旺
+1 位作者
张雪松
杨寿忠
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期67-72,共6页
重庆双碑嘉陵江大桥为主跨330m的高、低塔单索面预应力混凝土斜拉桥,主梁为单箱三室斜腹板结构,采用新型带铰组合挂篮悬臂现浇施工,挂篮重269t,最大承重594t。为验证该新型带铰组合挂篮的受力性能与安全性以及已浇0号块主梁的安全性,采...
重庆双碑嘉陵江大桥为主跨330m的高、低塔单索面预应力混凝土斜拉桥,主梁为单箱三室斜腹板结构,采用新型带铰组合挂篮悬臂现浇施工,挂篮重269t,最大承重594t。为验证该新型带铰组合挂篮的受力性能与安全性以及已浇0号块主梁的安全性,采取模拟混凝土浇筑工艺过程进行挂篮加载试验,测试挂篮主要杆件的承载力和变形、斜拉索的索力、主梁0号块翼板混凝土的应力增量,观测0号块裂纹情况。结果表明:在各工况下,挂篮主要构件的承载力和变形满足规范要求,弧形梁及三角桁架的应力增量均比较正常,铰的存在降低了挂篮翼板处的刚度;斜拉索索力与理论计算相符;挂篮加载对主梁混凝土的变形与应力影响较小,主梁混凝土无新增裂纹。
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关键词
斜拉桥
组合挂篮
铰接
静载试验
应力
位移
裂纹
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职称材料
大跨悬索桥主缆-吊杆-钢箱梁一体模型疲劳试验研究
被引量：
5
2
作者
曾勇
渠昱
+1 位作者
谭红梅
顾安邦
《四川大学学报（工程科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期78-84,共7页
以往的悬索桥疲劳试验往往只针对索梁锚固区、正交异性钢桥面板和吊杆钢丝等钢桥的单一构件或部位,受边界条件影响较大,而一体化疲劳试验能够反应结构的整体疲劳性能。以某主跨788 m钢箱梁悬索桥为背景,为全面评估其主缆-吊杆-钢箱梁一...
以往的悬索桥疲劳试验往往只针对索梁锚固区、正交异性钢桥面板和吊杆钢丝等钢桥的单一构件或部位,受边界条件影响较大,而一体化疲劳试验能够反应结构的整体疲劳性能。以某主跨788 m钢箱梁悬索桥为背景,为全面评估其主缆-吊杆-钢箱梁一体化结构关键构造细节的疲劳性能,验证其设计的合理性、安全性和耐久性,进行该桥1∶4缩尺的主缆-吊杆-钢箱梁一体化的模型疲劳试验研究。结果表明:在设计疲劳荷载作用下,实测位移与荷载大致呈线性关系,加/卸过程中位移有很好的对称性与可恢复性,应力重分布现象不明显;结构处于弹性工作阶段,该结构关键构造细节处均未发现疲劳裂纹,结构疲劳性能满足设计要求。通过一体化模型的疲劳试验研究,掌握了该结构的疲劳性能与传力规律,试验结果能反映主缆-吊杆-钢箱梁的实际抗疲劳性能,具有一定的工程参照意义。
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关键词
主缆-吊杆-钢箱梁
一体化
疲劳性能
悬索桥
疲劳开裂
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职称材料
题名
双碑嘉陵江大桥带铰组合挂篮加载试验研究
被引量：
9
1
作者
曾勇
桂永旺
张雪松
杨寿忠
机构
重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点试验室培育基地
重庆
交通大学
山区
桥梁
结构与材料教育部
工程
研究中心
重庆
城建控股(集团)有限责任公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期67-72,共6页
基金
国家973计划研究专项课题(2012CB723305)
交通运输部应用基础研究项目(2013319814180)
国家留学基金资助项目(201308505149)~~
文摘
重庆双碑嘉陵江大桥为主跨330m的高、低塔单索面预应力混凝土斜拉桥,主梁为单箱三室斜腹板结构,采用新型带铰组合挂篮悬臂现浇施工,挂篮重269t,最大承重594t。为验证该新型带铰组合挂篮的受力性能与安全性以及已浇0号块主梁的安全性,采取模拟混凝土浇筑工艺过程进行挂篮加载试验,测试挂篮主要杆件的承载力和变形、斜拉索的索力、主梁0号块翼板混凝土的应力增量,观测0号块裂纹情况。结果表明:在各工况下,挂篮主要构件的承载力和变形满足规范要求,弧形梁及三角桁架的应力增量均比较正常,铰的存在降低了挂篮翼板处的刚度;斜拉索索力与理论计算相符;挂篮加载对主梁混凝土的变形与应力影响较小,主梁混凝土无新增裂纹。
关键词
斜拉桥
组合挂篮
铰接
静载试验
应力
位移
裂纹
Keywords
cable-stayed bridge
combined form traveler
hinge
static load test
stress
dis-placement
crack
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.38 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
大跨悬索桥主缆-吊杆-钢箱梁一体模型疲劳试验研究
被引量：
5
2
作者
曾勇
渠昱
谭红梅
顾安邦
机构
重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点试验室培育基地
重庆
交通大学
水利水运
工程
教育部
重点
试验室
重庆
交通大学
山区
桥梁
结构与材料教育部
工程
研究中心
出处
《四川大学学报（工程科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期78-84,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51478071)
交通运输部建设科技项目资助(2015318814190)
+5 种基金
山区桥梁与隧道工程国家重点试验室培育基地开放基金资助项目(CQSLBF-Y14-3
CQSLBF-Y16-10)
国家留学基金资助项目(201308505149)
山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心开放基金资助项目(QLZX-2012-3
QLZX-2012-5)
国家内河航道整治工程技术研究中心开放基金资助项目(SLK2013B04)
文摘
以往的悬索桥疲劳试验往往只针对索梁锚固区、正交异性钢桥面板和吊杆钢丝等钢桥的单一构件或部位,受边界条件影响较大,而一体化疲劳试验能够反应结构的整体疲劳性能。以某主跨788 m钢箱梁悬索桥为背景,为全面评估其主缆-吊杆-钢箱梁一体化结构关键构造细节的疲劳性能,验证其设计的合理性、安全性和耐久性,进行该桥1∶4缩尺的主缆-吊杆-钢箱梁一体化的模型疲劳试验研究。结果表明:在设计疲劳荷载作用下,实测位移与荷载大致呈线性关系,加/卸过程中位移有很好的对称性与可恢复性,应力重分布现象不明显;结构处于弹性工作阶段,该结构关键构造细节处均未发现疲劳裂纹,结构疲劳性能满足设计要求。通过一体化模型的疲劳试验研究,掌握了该结构的疲劳性能与传力规律,试验结果能反映主缆-吊杆-钢箱梁的实际抗疲劳性能,具有一定的工程参照意义。
关键词
主缆-吊杆-钢箱梁
一体化
疲劳性能
悬索桥
疲劳开裂
Keywords
cable-hanger-girder
integrated model
fatigue performance
suspension bridge
fatigue crack
分类号
U441.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双碑嘉陵江大桥带铰组合挂篮加载试验研究
曾勇
桂永旺
张雪松
杨寿忠
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
大跨悬索桥主缆-吊杆-钢箱梁一体模型疲劳试验研究
曾勇
渠昱
谭红梅
顾安邦
《四川大学学报（工程科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
5
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