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沥青断裂性能理论模型的建立与试验验证
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作者 孔令云 张艺昕 +1 位作者 曾玉梅 黄麟钬 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期45-53,共9页
为了评价沥青的断裂性能,根据弹性力学理论的相关知识建立沥青断裂性能的几何模型,将其分解为两个新构型的叠加,运用复变函数解法推导出沥青临界开裂状态的理论关系式,对其进行修正,得到含有中心穿透裂纹和不含宏观裂纹的沥青断裂性能... 为了评价沥青的断裂性能,根据弹性力学理论的相关知识建立沥青断裂性能的几何模型,将其分解为两个新构型的叠加,运用复变函数解法推导出沥青临界开裂状态的理论关系式,对其进行修正,得到含有中心穿透裂纹和不含宏观裂纹的沥青断裂性能的理论模型。以SK-70#基质沥青为原材料,分别进行单向拉伸试验、弯曲蠕变试验、表面能测试和断裂性能试验,量化模型参数,将试验数据进行拟合,根据拟合结果讨论沥青表面能与断裂性能的相关性,验证模型的合理性。研究结果表明:推导出的沥青断裂性能理论模型合理可靠,可引入板宽系数对模型进行修正;对于带中心穿透裂纹的沥青,其表面能可定性表征断裂性能,且表面能越大,断裂性能越好;对于无宏观裂纹的沥青,劲度模量和表面能共同决定其断裂性能。 展开更多
关键词 道路工程 基质沥青 断裂性能 表面能 理论模型 试验验证
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基于粒子干涉理论的混凝土材料设计与性能研究 被引量:2
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作者 王瑞燕 张营 +2 位作者 龙昊 张兆辰 王子仪 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期99-104,共6页
根据重庆嘉陵江水土大桥桥面板现浇湿接缝混凝土材料设计要求,采用粒子干涉理论进行集料合成级配设计,并在此基础上研究拨开系数对混凝土性能影响。研究表明:采用粒子干涉理论进行集料合成级配设计,当粒径比为1∶8时集料达到最大堆积密... 根据重庆嘉陵江水土大桥桥面板现浇湿接缝混凝土材料设计要求,采用粒子干涉理论进行集料合成级配设计,并在此基础上研究拨开系数对混凝土性能影响。研究表明:采用粒子干涉理论进行集料合成级配设计,当粒径比为1∶8时集料达到最大堆积密度;改变拨开系数调整胶凝材料浆体体积来调整混凝土拌和物工作性,当拨开系数介于1.10~1.20时,混凝土拌和物工作性良好,且拌和物流动度随着拨开系数的增大而增大;拨开系数为1.18时工作性与强度综合性能最好。按推荐掺量掺入硫铝酸钙型和氧化钙型膨胀剂,混凝土性能均能满足工程对补偿收缩的要求。 展开更多
关键词 道路工程 湿接缝 粒子干涉理论 拨开系数 补偿收缩
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隧道洞口段驾驶人眼滞后特性研究 被引量:5
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作者 潘国兵 牛茂钦 +3 位作者 刘圳 赵宁雨 李梦城 李华蓉 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第7期1090-1096,共7页
为探究在隧道洞口段驾驶员出现视觉滞后对行车安全的影响,在大量调研的基础上建立室内试验模型,开展驾驶人在隧道行车过程中的视觉滞后试验,通过T检验分析数据增量的差异性,提出出现滞后的条件,并分析出现的原因。结果表明:1)进入隧道,... 为探究在隧道洞口段驾驶员出现视觉滞后对行车安全的影响,在大量调研的基础上建立室内试验模型,开展驾驶人在隧道行车过程中的视觉滞后试验,通过T检验分析数据增量的差异性,提出出现滞后的条件,并分析出现的原因。结果表明:1)进入隧道,当亮度变化速率S趋于350 cd/m^2·s时出现"认知滞后",增加到约为400 cd/m^2·s时出现"调节滞后";驶出隧道,当S趋于400 cd/m^2·s时出现"认知滞后",增加到约为500 cd/m^2·s时出现"调节滞后"。2)出现"认知滞后"时,对行车安全有一定影响;出现"调节滞后"时,对行车安全的影响更大。3)可采用通过减光设施延长驾驶人视觉适应时间、细化照明分级、无极调光等方法减缓亮度变化速率,来有效抑制滞后现象,提高行车安全。 展开更多
关键词 隧道洞口段 瞳孔直径 亮度变化速率 调节滞后 认知滞后
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锶渣代砂水泥砂浆性能研究
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作者 朱洪洲 钟伟明 田文玉 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第4期34-38,共5页
为研究锶渣作为水泥砂浆细集料的可行性,分析了击实试验前后锶渣的颗粒级配,对比分析了锶渣和机制砂密度、孔隙率、吸水性与压碎值的差异,研究了不同锶渣代砂率对M10与M15砂浆稠度、力学性能及抗冻性能的影响,并对其水化硬化机理进行了... 为研究锶渣作为水泥砂浆细集料的可行性,分析了击实试验前后锶渣的颗粒级配,对比分析了锶渣和机制砂密度、孔隙率、吸水性与压碎值的差异,研究了不同锶渣代砂率对M10与M15砂浆稠度、力学性能及抗冻性能的影响,并对其水化硬化机理进行了探讨。试验结果表明:锶渣的级配良好,击实前后锶渣级配曲线分别处于砂颗粒级配区域Ⅱ与区域Ⅲ内;锶渣的密度比机制砂低,孔隙率和吸水性较机制砂大,强度不如机制砂;M10与M15砂浆稠度随锶渣代砂率的增加而增大,且当锶渣代砂率为60%时,锶渣对M15砂浆稠度影响比M10大;两种砂浆的强度均随锶渣代砂率的增加而下降,锶渣代砂率在40%以内时强度满足规范要求;锶渣提高了砂浆的抗冻性,其中M15砂浆抗冻性优于M10砂浆。 展开更多
关键词 道路工程 锶渣 水泥砂浆 强度 稠度 抗冻性
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