期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
轮轨横移黏着作用下轨道车辆轮对−齿轮传动系统动力学研究
1
作者
樊林放
徐向阳
+2 位作者
田富文
倪元庆
陈兆玮
《中南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期807-818,共12页
针对曲线段轮对横移黏着作用下轮对−齿轮传动系统动态特性不明等问题,本文通过曲线段轮对横移受力和空间接触几何分析,结合改进的Kik-Piotrowski理论和FaStrip算法,提出曲线段轮轨横移动态黏着接触模型;综合考虑轮轨动态黏着激励、时变...
针对曲线段轮对横移黏着作用下轮对−齿轮传动系统动态特性不明等问题,本文通过曲线段轮对横移受力和空间接触几何分析,结合改进的Kik-Piotrowski理论和FaStrip算法,提出曲线段轮轨横移动态黏着接触模型;综合考虑轮轨动态黏着激励、时变啮合刚度、非线性轴承接触力等因素,建立轮轨横移黏着作用下轮对−齿轮传动系统动力学模型;最后分析不同曲线段下轮轨黏着接触特性以及曲线半径、运行速度对传动系统动态特性的影响。研究结果表明:当横移量为0 mm时,左右轮轨接触斑对称且面积相等,两侧最大法向接触应力均为155.1 MPa,且位于接触斑正中心,两侧最大切向接触应力均为40.2 MPa,且均位于接触斑左侧滑移区;随着正向横移量增大,左侧轮轨法、切向接触应力幅值先减小后增大,右侧法向、切向应力幅值逐渐减小,且分布位置向轮对中心偏移,接触斑滑动区占比逐渐增大,轮轨黏着接触性能逐渐恶化;随着曲线半径减小和运行速度增加,齿轮啮合力、轴承接触力和左右侧横向轮轨力都随之增大,从而加剧系统振动,并且在内外耦合激励影响下,左侧轴承接触力和轮轨力均比右侧的高。
展开更多
关键词
轨道车辆
轮对横移
轮轨黏着
传动系统
动态特性
在线阅读
下载PDF
职称材料
液压减振器液压模型与气穴异响研究
被引量：
4
2
作者
罗天洪
金锐超
+2 位作者
江礁
胡启国
朱孙科
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014年第1期153-156,共4页
为了降低液压减振器气穴异响,分析了压缩和复原过程中液压油的运动状态和气穴的生成过程,建立了气穴系数与节流孔直径之间的关系模型,以及双筒液压减振器的参数模型;通过Simulink对液压减振器压缩和复原过程的仿真分析,确定了减振器气...
为了降低液压减振器气穴异响,分析了压缩和复原过程中液压油的运动状态和气穴的生成过程,建立了气穴系数与节流孔直径之间的关系模型,以及双筒液压减振器的参数模型;通过Simulink对液压减振器压缩和复原过程的仿真分析,确定了减振器气穴异响与节流孔直径和油液运动黏度的关系。结果表明:减振器的异响可以通过增加节流阀的有效节流直径和降低油液运动黏度来减轻。
展开更多
关键词
减振器
气穴
噪音
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
轮轨横移黏着作用下轨道车辆轮对−齿轮传动系统动力学研究
1
作者
樊林放
徐向阳
田富文
倪元庆
陈兆玮
机构
重庆交通大学交通与运输学院
重庆
交通大学
机电与车辆工程
学院
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期807-818,共12页
基金
重庆市杰出青年科学基金资助项目(cstc2021jcyj-jqX0010)
重庆市研究生科研创新项目(CYB23257)。
文摘
针对曲线段轮对横移黏着作用下轮对−齿轮传动系统动态特性不明等问题,本文通过曲线段轮对横移受力和空间接触几何分析,结合改进的Kik-Piotrowski理论和FaStrip算法,提出曲线段轮轨横移动态黏着接触模型;综合考虑轮轨动态黏着激励、时变啮合刚度、非线性轴承接触力等因素,建立轮轨横移黏着作用下轮对−齿轮传动系统动力学模型;最后分析不同曲线段下轮轨黏着接触特性以及曲线半径、运行速度对传动系统动态特性的影响。研究结果表明:当横移量为0 mm时,左右轮轨接触斑对称且面积相等,两侧最大法向接触应力均为155.1 MPa,且位于接触斑正中心,两侧最大切向接触应力均为40.2 MPa,且均位于接触斑左侧滑移区;随着正向横移量增大,左侧轮轨法、切向接触应力幅值先减小后增大,右侧法向、切向应力幅值逐渐减小,且分布位置向轮对中心偏移,接触斑滑动区占比逐渐增大,轮轨黏着接触性能逐渐恶化;随着曲线半径减小和运行速度增加,齿轮啮合力、轴承接触力和左右侧横向轮轨力都随之增大,从而加剧系统振动,并且在内外耦合激励影响下,左侧轴承接触力和轮轨力均比右侧的高。
关键词
轨道车辆
轮对横移
轮轨黏着
传动系统
动态特性
Keywords
rail vehicle
wheelset lateral movement
wheel-rail adhesion
transmission system
dynamic characteristics
分类号
U264.4 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
液压减振器液压模型与气穴异响研究
被引量：
4
2
作者
罗天洪
金锐超
江礁
胡启国
朱孙科
机构
重庆
交通大学
机电与汽车工程
学院
重庆交通大学交通与运输学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014年第1期153-156,共4页
基金
重庆市科技攻关项目(CSTC2009AC6077)
文摘
为了降低液压减振器气穴异响,分析了压缩和复原过程中液压油的运动状态和气穴的生成过程,建立了气穴系数与节流孔直径之间的关系模型,以及双筒液压减振器的参数模型;通过Simulink对液压减振器压缩和复原过程的仿真分析,确定了减振器气穴异响与节流孔直径和油液运动黏度的关系。结果表明:减振器的异响可以通过增加节流阀的有效节流直径和降低油液运动黏度来减轻。
关键词
减振器
气穴
噪音
Keywords
shock absorber
cavitations
noise
分类号
TH134 [机械工程—机械制造及自动化]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轮轨横移黏着作用下轨道车辆轮对−齿轮传动系统动力学研究
樊林放
徐向阳
田富文
倪元庆
陈兆玮
《中南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
液压减振器液压模型与气穴异响研究
罗天洪
金锐超
江礁
胡启国
朱孙科
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
