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重型车辆半主动磁流变悬架系统动态逆自抗扰控制器设计
被引量:
1
1
作者
甄亮
冯永保
+2 位作者
李淑智
何祯鑫
韩小霞
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第15期117-125,共9页
针对现有重型车辆半主动磁流变悬架系统控制方法受模型中存在非仿射问题和控制增益不确定等问题,提出了一种引入动态逆的线性自抗扰控制器的设计方法。设计了线性扩张状态观测器和动态逆控制器,线性扩张状态观测器估计系统的状态和总和...
针对现有重型车辆半主动磁流变悬架系统控制方法受模型中存在非仿射问题和控制增益不确定等问题,提出了一种引入动态逆的线性自抗扰控制器的设计方法。设计了线性扩张状态观测器和动态逆控制器,线性扩张状态观测器估计系统的状态和总和扰动,动态逆用以求解非仿射情况下的控制律。通过仿真试验表明,悬架系统所要求的性能指标明显改善,定量分析得到半主动动态逆线性自抗扰磁流变悬架的车体垂直加速度均方根值与被动悬架和半主动线性自抗扰磁流变悬架相比,分别下降了38.9%、17.8%,悬架动行程下降了7.8%、1.8%,车轮动变形下降了26.5%、11.5%,半主动动态逆线性自抗扰磁流变悬架性能明显优于被动悬架和半主动线性自抗扰磁流变悬架。因此,动态逆线性自抗扰控制技术既解决了重型车辆半主动磁流变悬架系统模型中存在的非仿射问题,同时也避免了经典线性自抗扰控制中控制增益标称值选取困难的问题,可以广泛应用于实际工程中。
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关键词
车辆半主动悬架系统
磁流变阻尼器
动态逆自抗扰控制
非仿射系统
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职称材料
大型风力机变桨距加载系统流量补偿方法研究
2
作者
甄亮
党坤
+2 位作者
程明杰
方占萍
李玉宏
《可再生能源》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期1057-1062,共6页
对于大型风力机变桨距加载系统,由于变桨距负载位置的扰动产生了流量波动,文章对此进行了研究。采用压力伺服阀和流量伺服阀并联结构,补偿了产生的强迫流量,从而减小了加载系统产生的多余力。通过MATLAB仿真,在加载频率增大到10 Hz时,...
对于大型风力机变桨距加载系统,由于变桨距负载位置的扰动产生了流量波动,文章对此进行了研究。采用压力伺服阀和流量伺服阀并联结构,补偿了产生的强迫流量,从而减小了加载系统产生的多余力。通过MATLAB仿真,在加载频率增大到10 Hz时,产生的多余力小于给定输入的10%,多余力的抑制效果明显,满足动态加载系统所要求的性能指标。仿真结果表明,采用双阀并联结构有效地补偿了流量波动,抑制了加载系统产生的多余力。
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关键词
大型风力机
加载系统
双阀并联
多余力抑制
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职称材料
Fe-Al金属间化合物的第一性原理研究综述
3
作者
陈维铅
喇培清
+1 位作者
李亚明
许世鹏
《材料保护》
CAS
CSCD
2024年第7期142-153,共12页
Fe-Al金属间化合物具有密度低、比强度高、抗高温氧化和耐腐蚀性良好等优点,且成本低廉,成为镍基高温合金潜在的替代结构材料。综述了利用第一性原理计算研究元素掺杂/微合金化对Fe-Al金属间化合物及涂层的室温脆性、高温强度、界面结...
Fe-Al金属间化合物具有密度低、比强度高、抗高温氧化和耐腐蚀性良好等优点,且成本低廉,成为镍基高温合金潜在的替代结构材料。综述了利用第一性原理计算研究元素掺杂/微合金化对Fe-Al金属间化合物及涂层的室温脆性、高温强度、界面结合、抗高温氧化及耐腐蚀性能影响的研究进展,设计了第一性原理研究B2型Fe-Al合金耐氯化盐腐蚀机理的理论计算方案,展望了第一性原理计算应用于Fe-Al合金及涂层材料研究的发展方向。
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关键词
第一性原理
FE-AL金属间化合物
力学性能
耐腐蚀性
界面强度
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职称材料
铝、铬元素对热轧态Incoloy800H合金耐碳酸熔盐腐蚀行为研究
4
作者
曹峻嘉
余海存
+4 位作者
高云滕
李海啸
李亚峰
许世鹏
喇培清
《材料保护》
CAS
CSCD
2024年第12期96-106,共11页
金属合金在聚光太阳能热发电系统中会受到熔盐腐蚀,导致其寿命缩短。为了延长Incoloy 800H合金在碳酸熔盐腐蚀中的使用寿命,采用真空感应炉熔炼制备了不同Al、Cr含量的Incoloy 800H(800H)合金,通过XRD、SEM、TEM等分析测试手段,探究Al...
金属合金在聚光太阳能热发电系统中会受到熔盐腐蚀,导致其寿命缩短。为了延长Incoloy 800H合金在碳酸熔盐腐蚀中的使用寿命,采用真空感应炉熔炼制备了不同Al、Cr含量的Incoloy 800H(800H)合金,通过XRD、SEM、TEM等分析测试手段,探究Al、Cr元素对800H合金耐碳酸熔盐腐蚀的作用机制。结果表明:在650℃的碳酸熔盐[32.1%(质量分数,下同)Li_(2)CO_(3)+33.4%Na_(2)CO_(3)+34.5%K_(2)CO_(3)]中浸泡240 h后,Al含量为3%的800H合金的腐蚀速率为1071.00μm/a,当铬含量为2.75%时的800H合金的腐蚀速率为359.56μm/a,腐蚀产物主要为LiFeO_(2)和NiO。这是由于随着Al含量的增加,试验钢基体表面形成的Al的氧化物钝化膜更厚更致密,从而起到良好的保护作用。Cr含量的降低会减少可溶性Cr氧化物的生成,使其他保护性氧化层生成的含量增加,减少基体中Fe元素的析出,从而提高了合金的耐腐蚀性能。
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关键词
Incoloy
800H
合金
热轧
碳酸熔盐腐蚀
铝元素
铬含量
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职称材料
题名
重型车辆半主动磁流变悬架系统动态逆自抗扰控制器设计
被引量:
1
1
作者
甄亮
冯永保
李淑智
何祯鑫
韩小霞
机构
火箭军工程大学导弹工程
学院
酒泉职业技术学院甘肃省太阳能发电系统重点实验室
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第15期117-125,共9页
基金
甘肃省太阳能发电系统重点实验室开放基金项目(2023SPKL04)。
文摘
针对现有重型车辆半主动磁流变悬架系统控制方法受模型中存在非仿射问题和控制增益不确定等问题,提出了一种引入动态逆的线性自抗扰控制器的设计方法。设计了线性扩张状态观测器和动态逆控制器,线性扩张状态观测器估计系统的状态和总和扰动,动态逆用以求解非仿射情况下的控制律。通过仿真试验表明,悬架系统所要求的性能指标明显改善,定量分析得到半主动动态逆线性自抗扰磁流变悬架的车体垂直加速度均方根值与被动悬架和半主动线性自抗扰磁流变悬架相比,分别下降了38.9%、17.8%,悬架动行程下降了7.8%、1.8%,车轮动变形下降了26.5%、11.5%,半主动动态逆线性自抗扰磁流变悬架性能明显优于被动悬架和半主动线性自抗扰磁流变悬架。因此,动态逆线性自抗扰控制技术既解决了重型车辆半主动磁流变悬架系统模型中存在的非仿射问题,同时也避免了经典线性自抗扰控制中控制增益标称值选取困难的问题,可以广泛应用于实际工程中。
关键词
车辆半主动悬架系统
磁流变阻尼器
动态逆自抗扰控制
非仿射系统
Keywords
vehicle semi-active suspension system
magneto-rheological(MR)damper
dynamic inverse active disturbance rejection control
non-affine system
分类号
TB535.1 [理学—声学]
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职称材料
题名
大型风力机变桨距加载系统流量补偿方法研究
2
作者
甄亮
党坤
程明杰
方占萍
李玉宏
机构
酒泉职业技术学院甘肃省太阳能发电系统重点实验室
出处
《可再生能源》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期1057-1062,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51365028)
甘肃省高等学校产业支撑引导项目(2019C-20)
甘肃省新能源职教集团研究项目(XNY-20A003)。
文摘
对于大型风力机变桨距加载系统,由于变桨距负载位置的扰动产生了流量波动,文章对此进行了研究。采用压力伺服阀和流量伺服阀并联结构,补偿了产生的强迫流量,从而减小了加载系统产生的多余力。通过MATLAB仿真,在加载频率增大到10 Hz时,产生的多余力小于给定输入的10%,多余力的抑制效果明显,满足动态加载系统所要求的性能指标。仿真结果表明,采用双阀并联结构有效地补偿了流量波动,抑制了加载系统产生的多余力。
关键词
大型风力机
加载系统
双阀并联
多余力抑制
Keywords
large wind turbine
loading system
double valve in parallel
excess force suppression
分类号
TK83 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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职称材料
题名
Fe-Al金属间化合物的第一性原理研究综述
3
作者
陈维铅
喇培清
李亚明
许世鹏
机构
兰州理工大学省部共建有色金属先进加工与再利用
重点
实验室
酒泉职业技术学院甘肃省太阳能发电系统重点实验室
出处
《材料保护》
CAS
CSCD
2024年第7期142-153,共12页
基金
甘肃省自然科学基金(13JRRF0001)
酒泉市科技计划项目(2022CA1011)
甘肃省职业教育改革研究项目(2023gszyjy-50)资助。
文摘
Fe-Al金属间化合物具有密度低、比强度高、抗高温氧化和耐腐蚀性良好等优点,且成本低廉,成为镍基高温合金潜在的替代结构材料。综述了利用第一性原理计算研究元素掺杂/微合金化对Fe-Al金属间化合物及涂层的室温脆性、高温强度、界面结合、抗高温氧化及耐腐蚀性能影响的研究进展,设计了第一性原理研究B2型Fe-Al合金耐氯化盐腐蚀机理的理论计算方案,展望了第一性原理计算应用于Fe-Al合金及涂层材料研究的发展方向。
关键词
第一性原理
FE-AL金属间化合物
力学性能
耐腐蚀性
界面强度
Keywords
first-principles
Fe-Al intermetallic compounds
mechanical properties
corrosion resistance
interfacial strength
分类号
TG131 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
铝、铬元素对热轧态Incoloy800H合金耐碳酸熔盐腐蚀行为研究
4
作者
曹峻嘉
余海存
高云滕
李海啸
李亚峰
许世鹏
喇培清
机构
兰州理工大学材料科学与工程
学院
兰州理工大学省部共建有色金属先进加工与再利用国家
重点
实验室
忻州综合检验检测中心山西省博士创新站
兰州兰石集团超合金新材料有限公司
酒泉职业技术学院甘肃省太阳能发电系统重点实验室
出处
《材料保护》
CAS
CSCD
2024年第12期96-106,共11页
基金
甘肃省高校青年博士支持资助项目(2024QB-024)
甘肃省级科技计划资助(技术创新引导计划)项目(24CXGA061)
+3 种基金
甘肃省科技重大专项资助项目(22ZD6GA008)
甘肃省高等学校产业支撑计划资助项目(GCJ2022-38)
甘肃省科技重大专项(23ZDGA010)
甘肃省太阳能发电系统重点实验室开放基金资助(2024SPKL04)。
文摘
金属合金在聚光太阳能热发电系统中会受到熔盐腐蚀,导致其寿命缩短。为了延长Incoloy 800H合金在碳酸熔盐腐蚀中的使用寿命,采用真空感应炉熔炼制备了不同Al、Cr含量的Incoloy 800H(800H)合金,通过XRD、SEM、TEM等分析测试手段,探究Al、Cr元素对800H合金耐碳酸熔盐腐蚀的作用机制。结果表明:在650℃的碳酸熔盐[32.1%(质量分数,下同)Li_(2)CO_(3)+33.4%Na_(2)CO_(3)+34.5%K_(2)CO_(3)]中浸泡240 h后,Al含量为3%的800H合金的腐蚀速率为1071.00μm/a,当铬含量为2.75%时的800H合金的腐蚀速率为359.56μm/a,腐蚀产物主要为LiFeO_(2)和NiO。这是由于随着Al含量的增加,试验钢基体表面形成的Al的氧化物钝化膜更厚更致密,从而起到良好的保护作用。Cr含量的降低会减少可溶性Cr氧化物的生成,使其他保护性氧化层生成的含量增加,减少基体中Fe元素的析出,从而提高了合金的耐腐蚀性能。
关键词
Incoloy
800H
合金
热轧
碳酸熔盐腐蚀
铝元素
铬含量
Keywords
Incoloy 800H alloys
hot rolling treatment
carbonated molten salt corrosion
aluminum element
chromium content
分类号
TG172 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
重型车辆半主动磁流变悬架系统动态逆自抗扰控制器设计
甄亮
冯永保
李淑智
何祯鑫
韩小霞
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
大型风力机变桨距加载系统流量补偿方法研究
甄亮
党坤
程明杰
方占萍
李玉宏
《可再生能源》
CAS
CSCD
北大核心
2021
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
Fe-Al金属间化合物的第一性原理研究综述
陈维铅
喇培清
李亚明
许世鹏
《材料保护》
CAS
CSCD
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
铝、铬元素对热轧态Incoloy800H合金耐碳酸熔盐腐蚀行为研究
曹峻嘉
余海存
高云滕
李海啸
李亚峰
许世鹏
喇培清
《材料保护》
CAS
CSCD
2024
0
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职称材料
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