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题名汽车侧面和斜碰撞中人体胸部损伤响应数值分析
被引量：5
- 1
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作者
王方
杨济匡
李桂兵
周水庭
韩勇
李凡
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机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
查尔摩斯理工大学应用力学系
都柏林圣三一学院机械与制造工程系
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出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期225-234,共10页
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基金
国家自然科学基金(31300784
51205117)
+2 种基金
厦门理工学院高层次人才科研项目(YKJ15006R)
福建省外专百人计划(闵人外专2015-79
B2015061)资助
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文摘
车辆侧面和斜碰撞在导致乘员严重损伤的交通事故中占有相当大的比例,但与正面碰撞事故研究相比仍缺少对车内乘员在侧面和斜碰撞中的胸部损伤生物力学的深入研究.因此本文采用数值模型来分析这两种碰撞载荷下的人体胸部生物力学响应以及损伤相关的物理参数.首先,将自主开发验证的胸部、头颈部和下肢有限元模型相结合,建立了一个完整的人体坐姿有限元模型;然后,采用该坐姿模型模拟了文献中的7例尸体胸部侧面碰撞和斜碰撞实验;仿真计算获得的碰撞力、胸部变形量和力–变形等损伤相关的响应曲线都在对应的生物力学实验曲线走廊范围内;仿真与实验结果对比表明了坐姿模型的有效性;从仿真结果发现碰撞力峰值较接近于实验结果的较大值,而变形量趋向于实验结果的较小值;同时,侧面碰撞条件下所得到的碰撞力峰值比斜碰撞中稍大,峰值出现的时刻较早;而侧面碰撞中胸部变形量峰值比斜碰撞中较小,出现的时刻同样较早,这与实验结果所呈现的趋势一致.分析说明在相同载荷强度下侧面碰撞胸部耐受限度高于斜碰撞时的耐受限度.该胸部有限元模型可较准确地再现侧面碰撞和斜碰撞生物力学实验中的胸部响应过程,具有较好的生物逼真度,可进一步用于侧面碰撞和斜碰撞中乘员胸部损伤生物力学研究.
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关键词
人体胸部
有限元模型
斜碰撞
侧面碰撞
生物力学
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Keywords
human thorax, finite element model, oblique impact, lateral impact, biomechanics
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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题名基于证据理论的多模型事故再现结果融合
被引量：3
- 2
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作者
邹铁方
刘勇
何枫林
李华
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机构
长沙理工大学汽车与机械工程学院
都柏林圣三一学院机械与制造工程系
湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第4期462-467,共6页
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基金
国家自然科学基金(51775056)
湖南省自然科学基金(2018JJ3544)
国家留学基金资助
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文摘
本研究通过引入证据理论对多个模型结果进行融合,探讨了2种基本概率分配(BPA)的赋值方法,同时给出了模型结果为区间时的融合方案。通过一个真实案例的演示表明,选用第一种BPA赋值方法进行融合时本质上是对模型结果取均值,第二种赋值方法则因引入了专家意见而使融合结果更客观;当结果为区间时融合后的结果虽复杂但可获得更多信息。本研究为科学描述多模型结果提供了解决方案,可为进一步提升再现结果的客观性提供支持。
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关键词
事故再现
证据理论
融合
基本概率分配
不确定性
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Keywords
accident reconstruction
evidence theory
fusion
basic probability assignment
uncertainty
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分类号
U491.31
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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