中国铁路重载运输的社会效益探究 被引量：3

1

作者 朱永霞 马芳 《黑龙江交通科技》 2014年第9期159-160,共2页

我国铁路的运能与需求长期不匹配,为了适应国民经济发展、提高铁路的运输效率,我国开行了铁路重载运输。经过30多年的努力,以大秦线重载铁路为代表的中国重载运输已取得了喜人的成绩。开行重载运输,提高了铁路运输能力和效率,不仅能有... 我国铁路的运能与需求长期不匹配,为了适应国民经济发展、提高铁路的运输效率,我国开行了铁路重载运输。经过30多年的努力,以大秦线重载铁路为代表的中国重载运输已取得了喜人的成绩。开行重载运输,提高了铁路运输能力和效率,不仅能有着良好的经济效益,还带来了具有巨大的社会效益。从多个方面详细论证了铁路重载运输的内部、外部社会效益,证明了在我国发展铁路重载运输的重要意义。 展开更多

关键词 铁路 重载运输 内部社会效益 外部社会效益

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京沪高速铁路通过能力计算扣除系数法研究 被引量：3

2

作者 李慧娟 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第2期12-17,共6页

为保证京沪高速铁路运营服务质量,提高其通过能力,在阐述高速铁路平行运行图通过能力的基础上,针对不同停站模式下高速铁路列车基本扣除系数,分析其对通过能力的影响,即最不利情况下和最有利情况下列车在区段停站1次的基本扣除系数;在... 为保证京沪高速铁路运营服务质量,提高其通过能力,在阐述高速铁路平行运行图通过能力的基础上,针对不同停站模式下高速铁路列车基本扣除系数,分析其对通过能力的影响,即最不利情况下和最有利情况下列车在区段停站1次的基本扣除系数;在相邻高速列车均停站2次和相邻高速列车停站1次,另一列高速列车停站2次时的基本扣除系数;停站3次及以下的基本扣除系数。根据不同停站方案分别铺画京沪高速铁路列车运行图,提出使运行图通过能力最大的铺画方法,提高京沪高速铁路的运输组织水平。 展开更多

关键词 京沪高速铁路 通过能力 停站方案 列车运行图 扣除系数法

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铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革 被引量：20

3

作者 张晓玲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第12期12-14,共3页

在铁路高速、重载、信息化的发展背景下,对运输方向的人才需求进行了调查。其中,包括全路运输人才基本情况和几个铁路局的典型调查,以及部分重点城市轨道交通人才需求调查。分析研究了运输专业毕业生需加强的能力、企业需要的人才类型... 在铁路高速、重载、信息化的发展背景下,对运输方向的人才需求进行了调查。其中,包括全路运输人才基本情况和几个铁路局的典型调查,以及部分重点城市轨道交通人才需求调查。分析研究了运输专业毕业生需加强的能力、企业需要的人才类型、铁路运输类课程设置中最需加强的知识、铁路企业需求人才的专业方向、铁路客运专线对人才的需求等。分别对铁路高校在轨道交通和铁路运输方向的人才培养工作提出了改革举措:明确培养方向,突出学院特色;课程设置改革;校企共建实训基地;顶岗实习;订单培养;强调职业技能鉴定的功能等。 展开更多

关键词 轨道交通 铁路运输 人才 改革

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郑州市轨道交通2号线客流预测相关问题研究 被引量：3

4

作者 王亦军 董奇志 +1 位作者 牛红霞 王丽红 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第12期85-90,共6页

为了科学准确地把握郑州轨道交通2号线的客流特征,从全日客流、早晚高峰客流、换乘客流等技术指标进行客流预测,综合比较分析预测结果的关键参数并论证对车辆选型、设计系统运输能力、列车运行交路等运营方案的影响。结果表明,郑州轨道... 为了科学准确地把握郑州轨道交通2号线的客流特征,从全日客流、早晚高峰客流、换乘客流等技术指标进行客流预测,综合比较分析预测结果的关键参数并论证对车辆选型、设计系统运输能力、列车运行交路等运营方案的影响。结果表明,郑州轨道交通2号线沿线客流成熟稳定,初期、近期客流增长较快,远期增长较慢。尽管郑州轨道交通2号线预测客流在时空上分布很不均衡,但客流预测的抗风险能力较强。 展开更多

关键词 轨道交通 客流预测 客流特征

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我国开行自驾游汽车运输专列的经营组织方法 被引量：2

5

作者 周钰爽 张晓玲 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第11期52-55,共4页

自驾游汽车运输专列给热爱自驾游的旅客带来了方便,同时也给铁路部门的运输服务带来了挑战。为扩大自驾游汽车运输专列的市场,吸引更多自驾游旅客选择专列运输,在阐述自驾游汽车运输专列流程的基础上,针对旅客和汽车的同步性、基础设施... 自驾游汽车运输专列给热爱自驾游的旅客带来了方便,同时也给铁路部门的运输服务带来了挑战。为扩大自驾游汽车运输专列的市场,吸引更多自驾游旅客选择专列运输,在阐述自驾游汽车运输专列流程的基础上,针对旅客和汽车的同步性、基础设施条件、开行方案、市场营销策略等问题,对自驾游汽车运输专列的旅客需求进行分析,提出实现旅客和汽车的同步性、创造良好的基础设施条件、合理制订专列开行方案、注重市场营销策略等相应的改进措施,为自驾游汽车运输专列的发展提供有力的依据。 展开更多

关键词 自驾游汽车 运输专列 动车组列车 运输流程 一站直达

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京津冀城市群轨道交通体系研究 被引量：10

6

作者 李攀科 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第1期106-110,共5页

随着京津冀一体化的发展,京津冀城市圈内部轨道交通体系的研究显得尤为重要。为满足京津冀城市群内旅客运输需求,充分发挥城市群的整体效应,根据京津冀城市群内部客流出行特征,在分析轨道交通的服务功能和范围的基础上,对京津冀城市群... 随着京津冀一体化的发展,京津冀城市圈内部轨道交通体系的研究显得尤为重要。为满足京津冀城市群内旅客运输需求,充分发挥城市群的整体效应,根据京津冀城市群内部客流出行特征,在分析轨道交通的服务功能和范围的基础上,对京津冀城市群的轨道交通圈层进行划分,以完善城市群内部轨道交通运输体系构成。从市域轨道交通、城际铁路和干线铁路之间,以及市域轨道交通、城际铁路和干线铁路与城市轨道交通之间的衔接关系,探讨便捷换乘的方式,实现京津冀城市群轨道交通体系的有效衔接,为京津冀轨道交通发展和京津冀轨道交通一体化提供理论参考。 展开更多

关键词 京津冀 城市群 轨道交通 区域交通 交通圈层

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高速铁路列车追踪间隔时间计算方法 被引量：8

7

作者 周钰爽 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第1期28-33,共6页

随着高速铁路行车密度的加大,高速铁路线路能力日趋紧张,传统的以固定追踪间隔时间排布运行图及进行运行方案调整的方式较为粗放,很难准确反映列车追踪情况。为充分利用列车运行图能力,在阐述列车追踪间隔时间分类的基础上,根据追踪列... 随着高速铁路行车密度的加大,高速铁路线路能力日趋紧张,传统的以固定追踪间隔时间排布运行图及进行运行方案调整的方式较为粗放,很难准确反映列车追踪情况。为充分利用列车运行图能力,在阐述列车追踪间隔时间分类的基础上,根据追踪列车在站停站与否,对精细化的列车追踪间隔时间计算方法进行分析,考虑前行列车与后续列车在站停站差异及列车加减速性能差异,提出最小列车追踪间隔时间的计算方法,最后进一步探讨不同速度等级列车追踪时间计算方法,为提高高速铁路日常运营组织灵活性提供理论参考。 展开更多

关键词 高速铁路 追踪间隔 追踪时间 动态计算 运行图能力

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郑州市轨道交通运营初期票价及票制研究 被引量：1

8

作者 王丽红 孙仕明 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第10期78-82,共5页

在分析城市轨道交通运营初期票价影响因素的基础上,提出票价及票制的制定原则和方法。结合郑州市轨道交通1号线的实际情况,提出5个票价备选方案,通过对比分析及乘客调查结果,最终确定郑州市轨道交通1号线运营初期票制及票价建议方案,并... 在分析城市轨道交通运营初期票价影响因素的基础上,提出票价及票制的制定原则和方法。结合郑州市轨道交通1号线的实际情况,提出5个票价备选方案,通过对比分析及乘客调查结果,最终确定郑州市轨道交通1号线运营初期票制及票价建议方案,并就轨道交通线路运营初期票价促销、优惠政策提出建议。 展开更多

关键词 轨道交通 票价 票制

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智慧城市轨道交通运营管理信息化建设研究 被引量：18

9

作者 李亚 《智能建筑与智慧城市》 2018年第6期106-107,共2页

随着信息化技术的发展,城市轨道交通运营管理方法也产生了新的变化。文章总结了城市轨道交通管理信息化建设发展现状,详细阐述了交通运营管理信息化建设的具体内容,旨在提升城市轨道交通管理信息化水平,完善交通运营管理体系提供方案参考。

关键词 城市轨道交通 运营管理 信息化建设

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不同等级城市高速铁路客运站客流特征分析 被引量：3

10

作者 张翠 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第9期63-67,共5页

通过对不同等级城市高速铁路客运站进行旅客问卷调查,分析不同等级城市高速铁路客流基本特征、旅客出行特征和乘坐高速铁路意向,并结合调查统计分析客流特征的异同,提出合理优化各等级城市高速铁路客运站的列车发车频率、完善各中小城... 通过对不同等级城市高速铁路客运站进行旅客问卷调查,分析不同等级城市高速铁路客流基本特征、旅客出行特征和乘坐高速铁路意向,并结合调查统计分析客流特征的异同,提出合理优化各等级城市高速铁路客运站的列车发车频率、完善各中小城市高速铁路客运站与县市内交通的衔接、建立高速铁路票价市场化波动机制、提高高速铁路车站内部设施的便利性等建议。 展开更多

关键词 高速铁路 城市等级 客流特征 问卷调查

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基于群体灰色层次分析法的列车运行图质量评价 被引量：6

11

作者 马芳 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第10期105-110,共6页

列车运行图评价需要考虑多部门专家意见,如何确定各指标的关系即指标权重赋值是运行图评价的关键。为解决群专家评价条件下运行图各子指标的权重问题,引入群体灰色层次分析法,通过专家打分域的灰色处理及专家权重设置,客观地综合专家群... 列车运行图评价需要考虑多部门专家意见,如何确定各指标的关系即指标权重赋值是运行图评价的关键。为解决群专家评价条件下运行图各子指标的权重问题,引入群体灰色层次分析法,通过专家打分域的灰色处理及专家权重设置,客观地综合专家群意见,消减个别专家评价偏差对整体结果的影响,获取运行图指标相对重要度,进行运行图评价,并以某运行图方案为例,验证提出方法的有效性。结果显示,运行图技术指标及弹性指标为评价首要考虑因素,该方法适用于群专家决策下的运行图方案比选和优化。 展开更多

关键词 铁路运输 运行图评价 群体灰色层次分析法 专家打分 指标权重

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越行列车组中待避列车停站时间有效性研究 被引量：5

12

作者 李慧娟 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第11期72-76,共5页

列车间发生越行时,待避列车在站停时存在理论最优值,其实际停时与理论最优值间的比值反映了停时的有效性及列车运行图编制质量。分析四显示自动闭塞条件下待避列车停站时间波动范围,在此基础上根据越行列车到达越行站的理论期望时刻,给... 列车间发生越行时,待避列车在站停时存在理论最优值,其实际停时与理论最优值间的比值反映了停时的有效性及列车运行图编制质量。分析四显示自动闭塞条件下待避列车停站时间波动范围,在此基础上根据越行列车到达越行站的理论期望时刻,给出待避列车在站有效停时的计算方法,并根据满意度理论构建待避列车停时满意度函数来评价待避停时有效性。以遂宁—三汇镇区段列车运行图为例进行验证,结果表明列车运行图的平均待避停时满意度均值为0.39,越行方案有待进一步优化。 展开更多

关键词 铁路运输 列车运行图 列车越行 停站时间有效性 满意度

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基于市场细分的第三方物流服务模式选择 被引量：5

13

作者 戚萌 《物流技术》 北大核心 2013年第11期73-75,共3页

阐述了市场细分的内涵及作用,提出了第三方物流企业市场细分的标准,建立了物流市场细分的综合模型,最后运用市场营销理念,根据市场细分和定位的理论和方法,确定了标准化定制和个性化定制两种服务模式。

关键词 第三方物流 市场细分 定位 服务模式

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列车组越行有效性评价方法研究

14

作者 牛红霞 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第8期36-41,共6页

列车越行是影响铁路列车运行图质量的重要因素,作为运行图编制优化的环节之一,列车越行有效性问题研究十分重要。根据列车在站间及区段内运行时分的不同,定义站间及区段同种类列车,提出列车越行的充分必要条件,在此基础上给出列车越行... 列车越行是影响铁路列车运行图质量的重要因素,作为运行图编制优化的环节之一,列车越行有效性问题研究十分重要。根据列车在站间及区段内运行时分的不同,定义站间及区段同种类列车,提出列车越行的充分必要条件,在此基础上给出列车越行有效性的判断方法,研究提出区段内同种类列车的越行为无效越行,以达成、襄渝线列车运行图为例,对列车越行有效性评价方法进行验证。结果表明,列车越行有效性评价方法能够为运行图优化提供参考。 展开更多

关键词 铁路 列车运行图 列车组 越行有效性 运行图优化

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轨道交通与中原城市群结构优化研究 被引量：1

15

作者 穆瑞杰 牛红霞 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第7期68-71,共4页

在分析轨道交通对城市群发展的作用、轨道交通导向城市群发展基本模式的基础上,阐述中原城市群正处在由"点轴模式"向"网络模式"发展过渡初期的论点,提出中原城市群空间结构优化中,轨道交通发挥重要的引导作用:引导... 在分析轨道交通对城市群发展的作用、轨道交通导向城市群发展基本模式的基础上,阐述中原城市群正处在由"点轴模式"向"网络模式"发展过渡初期的论点,提出中原城市群空间结构优化中,轨道交通发挥重要的引导作用:引导郑州都市圈建设、引导城市轴线型发展、引导构建区域城市网络等。 展开更多

关键词 轨道交通 城市群 网络

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