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题名铁路全面提速后价格决策的研究
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作者
杨学瑾
熊志强
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机构
郑州铁路局武汉科研所
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1999年第4期3-4,共2页
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文摘
提速是近几年来铁路为改善经营提出的重大举措。但从提速后的１９９７、１９９８年看来，铁路客运在整个客运市场（铁路、公路、民航、水运）的占有率并没有止住滑坡，经济效益也没有明显改善。解决这个问题的方法，就是要开展铁路客运的整体营销。而营销学中一个最活跃的...
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关键词
铁路提速
价格
营销管理
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分类号
F532.5
[经济管理—产业经济]
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题名快速内燃动车组子午加速轴流风扇的设计
被引量：1
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作者
徐磊
朱益红
曾建秋
周琪
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机构
中南大学铁道校区机电工程学院
郑州铁路局武汉科研所
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出处
《铁道机车车辆》
2002年第2期32-34,共3页
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文摘
分析了我国铁路快速内燃机车夏季运行中的问题 ,根据我国铁路内燃机车冷却风扇内部流动特点 ,设计了一种新型冷却风扇。主要介绍了通流截面和流型的设计 ,并与以前设计的冷却风扇进行了试验对比 ,证明了新型冷却风扇能够满足内燃动车组的冷却要求。
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关键词
子午加速轴流风扇
快速内燃动车组
冷却风扇
设计
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Keywords
high speed diesel locomotive unit,cooling fan,design
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分类号
U266.123.2
[机械工程—车辆工程]
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题名提高京广线信阳──漯河段通过能力的探讨
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作者
田利伟
曹文平
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机构
武汉铁路分局运输分处
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1994年第5期23-26,共4页
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文摘
在京广线郑州北至武昌南电化后，信阳－漯河段区间通过能力仍很紧张，分析其原因是：列车追踪间隔时间过长；本区段两端信阳、漯河的车站通过能力不足；本区段摘挂列车开行对数多和甩挂作业站多。为此，一方面对信阳、漯河两端站进行技术改造：增加接发列车平行进路，增加机走线和机车入库进路；另一方面采取行车组织和车流调整措施：空（上行）重（下行）方向牵引定数不同；取消摘挂列车，改开重点摘挂和小运转列车；加强车站作业组织。实施后，效果显著。
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关键词
区间通过能力
车站通过能力
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Keywords
line capacity of sections,capacity of station, technical upgrading, measures of operation organization.
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分类号
U292.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名不中断行车架空施工整治道岔基床病害
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作者
陈幼平
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机构
郑州铁路局武汉科研所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
1997年第12期31-33,共3页
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文摘
结合工程实例介绍在不中断行车的条件下架空施工，整治道岔区翻浆冒泥病害。
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关键词
架空施工
翻浆冒泥
铁路
道岔基床
病害整治
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分类号
U216.425
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名用喷射钢纤维混凝土加固运营隧道裂损衬砌
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作者
陈鸿楷
方振华
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机构
郑州铁路局武汉科研所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
1991年第3期1-3,共3页
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文摘
采用喷射钢纤维混凝土代替挂钢筋网喷射混凝土对裂损隧道衬砌进行加固,达到以下效果:(一)大幅度地缩短隧道大修周期;(二)减少复杂工序,节约封锁线路时间;(三)提高工程质量,确保行车安全。
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关键词
钢纤维混凝土
隧道
衬砌
加固
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分类号
U455.91
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名喷射钢纤维混凝土的施工工艺
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作者
朱火明
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机构
郑州铁路局武汉科研所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
1993年第8期28-30,共3页
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文摘
介绍了喷射钢纤维混凝土三种施工工艺及共设备的现状。认为有必要研制新型外加剂和水泥,改进现有设备,研制新型的自动预湿、分散钢纤维、新型喷射机等设备。
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关键词
金属纤维
喷射混凝土
施工工艺
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分类号
U455.481
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名球形扁壳的实用内力计算分析探讨
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作者
沈觐陶
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机构
郑州铁路局武汉科研所
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1989年第S1期63-73,共11页
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文摘
在根据边界条件已求得位移函数W(a)的情形下,本文给出了微分方程 (d^2φ)/(dα~2)+1/α(dφ/dα)=-((Ehr_0~2)/R)W中应力函数φ的一个精确解,从而可导得已知支承条件下球形扁壳切向内力的计算公式。连同文献[1]已求得的位移、弯矩及横剪力公式。本文提供了周边为铰接和固支的球形扁壳,在轴对称法向荷载作用下的全部内力计算公式。借助于专用的具塞尔(Bessel)函数表,可方便地求得壳体各点的位移和内力。本文同时还提供了二种支承条件下的BASIC微机程序。微机运算快速省时。球形扁壳用途广泛,对于大跨度屋盖、楼盖,以及在软土地基上作为建筑物的整体基础等较其他形式的结构具有更好的经济技术指标,因而可获得更好的社会效益与经济效益。
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关键词
内力计算
支承条件
计算公式
函数表
应力函数
精确解
内力分析
整体基础
边界条件
BESSEL
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名汉丹线东段运量与运能的矛盾突出
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作者
乔宗忱
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机构
郑州铁路局武汉科研所
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出处
《铁道运输与经济》
1984年第7期28-29,共2页
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文摘
本文就如何改造汉丹线，提高运能，适应运量增长的需要，提出如下粗浅看法。一、基本情况汉丹线始建于1958年10月，原为湖北省地方铁路。从1967年1月1日起交付国家正式运营。该线东起江岸西编组站，西至丹江口，全长409.1公里，其中江岸西至襄北为东段，全长314公里。沿线有盐、石膏、重晶石等矿，有化工、棉纺等厂。
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关键词
汉丹线
地方铁路
运输能力
会让站
西煤东运
迂回运输
矿建材料
唐县镇
牵引动力
运营管理
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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