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郑州地铁1号线制动电阻选型方案分析
被引量：
5
1
作者
张天彤
高民富
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014年第5期119-122,130,共5页
结合国内外城市轨道交通制动电阻选型的发展趋势对制动电阻几种设置方案进行综合比较分析,最终确定郑州地铁1号线采用电阻+逆变型(回馈中压)地面化方案。该方案可将车辆制动时产生的电能有效转化利用,将本应被消耗的能量最大限度地实现...
结合国内外城市轨道交通制动电阻选型的发展趋势对制动电阻几种设置方案进行综合比较分析,最终确定郑州地铁1号线采用电阻+逆变型(回馈中压)地面化方案。该方案可将车辆制动时产生的电能有效转化利用,将本应被消耗的能量最大限度地实现回馈,达到节能减排的目标,为后续线路建设及其他城市的城市轨道交通建设提供了有益的参考。
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关键词
再生制动
能量吸收
逆变回馈
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职称材料
题名
郑州地铁1号线制动电阻选型方案分析
被引量：
5
1
作者
张天彤
高民富
机构
郑州
铁路职业技术学院
郑州
大学机械工程学院
郑州轨道交通有限责任公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014年第5期119-122,130,共5页
文摘
结合国内外城市轨道交通制动电阻选型的发展趋势对制动电阻几种设置方案进行综合比较分析,最终确定郑州地铁1号线采用电阻+逆变型(回馈中压)地面化方案。该方案可将车辆制动时产生的电能有效转化利用,将本应被消耗的能量最大限度地实现回馈,达到节能减排的目标,为后续线路建设及其他城市的城市轨道交通建设提供了有益的参考。
关键词
再生制动
能量吸收
逆变回馈
Keywords
regenerative braking
energy absorption
feed- back inverting
分类号
U231.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
郑州地铁1号线制动电阻选型方案分析
张天彤
高民富
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014
5
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