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航空工业集成创新的知识共享博弈分析与治理策略
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作者 冯媛 《管理工程师》 2018年第3期61-68,共8页
文章分析了航空工业集成创新的知识特性,研究了集成创新过程存在的知识共享障碍。采用博弈理论方法,构建了航空工业集成创新主体间的知识共享博弈模型,结果表明航空工业创新主体的知识共享效用主要受共享知识获得的最大赢利以及创新合... 文章分析了航空工业集成创新的知识特性,研究了集成创新过程存在的知识共享障碍。采用博弈理论方法,构建了航空工业集成创新主体间的知识共享博弈模型,结果表明航空工业创新主体的知识共享效用主要受共享知识获得的最大赢利以及创新合作伙伴的知识共享意愿程度两个变量影响。基于博弈分析结果,从提高航空创新主体的知识共享意愿、知识共享效用两方面入手,提出了一系列的有效治理策略。 展开更多
关键词 航空工业集成创新 知识共享 博弈 知识共享治理
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农村金融发展对农业碳排放影响研究--以河南省17个省辖市为例 被引量:13
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作者 徐文成 毛彦军 屈小爽 《征信》 北大核心 2022年第7期86-92,共7页
深入探讨农村金融发展与农业碳排放之间关系对于推动农业绿色可持续发展具有重要意义。采用河南省17个省辖市2011-2019年面板数据实证分析农村金融发展对农业碳排放的影响及作用机制,研究表明:农村金融发展对农业碳排放有显著抑制作用,... 深入探讨农村金融发展与农业碳排放之间关系对于推动农业绿色可持续发展具有重要意义。采用河南省17个省辖市2011-2019年面板数据实证分析农村金融发展对农业碳排放的影响及作用机制,研究表明:农村金融发展对农业碳排放有显著抑制作用,且表现出双重门槛效应;农村金融发展效率对农业碳排放的抑制作用大于农村金融发展规模对农业碳排放的影响;农业投资在农村金融发展影响农业碳排放过程中发挥了显著的中介效应。 展开更多
关键词 农村金融发展 农业碳排放 农业投资 中介效应
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大数据背景下跨境电商信用管理体系建设研究 被引量:3
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作者 常广庶 刘少卿 《征信》 北大核心 2024年第4期50-56,共7页
大数据背景下建设跨境电商信用管理体系是促进跨境电商高质量发展的关键。随着跨境电商的快速发展,信用风险层出不穷,为打造公平的跨境交易环境,提高跨境支付安全,完善跨境电商平台和企业信用评价体系,跨境电商行业亟须建立标准规范的... 大数据背景下建设跨境电商信用管理体系是促进跨境电商高质量发展的关键。随着跨境电商的快速发展,信用风险层出不穷,为打造公平的跨境交易环境,提高跨境支付安全,完善跨境电商平台和企业信用评价体系,跨境电商行业亟须建立标准规范的信用管理体系。通过梳理分析跨境电商信用体系建设研究现状,归纳总结出跨境电商信用管理体系正面临信用法律制度不完善、信用评价方法不科学、信用管理模式单一、信用数据质量差等挑战。最后从大数据技术角度,提出了跨境电商信用管理体系建设应积极推动跨境电商信用立法与国际标准制定、提高企业及消费者的信用意识、建立健全信用大数据共享机制与标准化大数据跨境电商信用综合服务平台、利用大数据技术优化信用评价体系等建议。 展开更多
关键词 大数据 跨境电商 信用管理 信用评价
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郑州机场空铁联运“中梗阻”问题特征与破解路径
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作者 任宗伟 潘亚菲 《中国储运》 2024年第10期122-123,共2页
本文深刻分析郑州机场空铁联运“中梗阻”问题特征,借鉴国际经验,建议在推进机场空铁联运发展时,应注重提高机场枢纽级别作用,增加机场车站铁路班次,理顺各方合作关系,发展合作化经营主体,完善服务体系,打造智慧联运,不断提高郑州机场... 本文深刻分析郑州机场空铁联运“中梗阻”问题特征,借鉴国际经验,建议在推进机场空铁联运发展时,应注重提高机场枢纽级别作用,增加机场车站铁路班次,理顺各方合作关系,发展合作化经营主体,完善服务体系,打造智慧联运,不断提高郑州机场空铁联运的质量与效率。郑州机场作为国务院批复确定的最高等级国际性综合交通枢纽、全国唯一的空港型物流枢纽、国际航空物流中心,在开展空铁联运方面具有得天独厚的条件。但是,由于空铁联运衔接转换的中间过程存在一定的不稳定性和不确定性,导致中间转换时间和成本的大量消耗,成为制约空铁联运效率的“中梗阻”,消减了郑州机场的吸引力、辐射力和带动力。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 郑州机场 物流枢纽 空铁联运 中梗阻 中间转换 破解路径 不确定性
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多优先级多车种动态应急交通网络反流策略研究 被引量:3
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作者 刘正 李新刚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期258-268,共11页
危化品爆炸泄漏和火灾爆炸等局部突发事件下,疏散车辆与救援车辆在路网上通行的优先级具有差异性。为研究多优先级多车种动态应急交通网络协调优化问题,本文根据多车种的优先级差异性,松弛路段传输模型,模拟疏散和救援交通在路网上的动... 危化品爆炸泄漏和火灾爆炸等局部突发事件下,疏散车辆与救援车辆在路网上通行的优先级具有差异性。为研究多优先级多车种动态应急交通网络协调优化问题,本文根据多车种的优先级差异性,松弛路段传输模型,模拟疏散和救援交通在路网上的动态加载过程,引入交叉口冲突转向消除与道路反流约束;考虑到优先通行车辆的反流策略会占用低优先级车辆的道路通行能力,设置救援交通的逆行路段数限制。设计分阶段优化方法求解多优先级多车种动态应急交通网络协调优化的多目标混合整数线性规划模型(MPCDETN-MMILP)。最后,以Nguyen-Dupuis路网为例,分析优先通行车辆使用的逆行路段数对疏散和救援交通的影响。算例结果表明:救援交通逆行路段数和对救援车辆迅速到达受灾区域的提升存在上限,且这种提升趋势是逐渐变缓的,而对疏散车辆迅速到达安全区域的抑制呈现波动式的增加趋势;救援交通逆行路段数对救援优先的疏散和救援交通运行优化效果有较大协调作用;连接受灾区域和外部救援场站,且可构成最短径路的路段更会被选择为救援交通逆行路段。 展开更多
关键词 城市交通 多优先级多车种 动态应急交通网络 反流策略 协调优化
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