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航空发动机叶片抗近真实鸟体撞击动态损伤研究
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作者 张昕喆 刘思凡 +3 位作者 火盈飞 王仁涛 王晓璐 李国举 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第18期7843-7851,共9页
风扇叶片作为航空发动机遭遇鸟撞后的首要响应部件,其应力变化导致的动态损伤会直接影响飞机的飞行安全。根据“斑头雁”外形的结构特点建立了近真实鸟体三维模型,针对飞机在起飞-爬升、进近-着陆两个最易发生鸟撞事故阶段的飞行工况,... 风扇叶片作为航空发动机遭遇鸟撞后的首要响应部件,其应力变化导致的动态损伤会直接影响飞机的飞行安全。根据“斑头雁”外形的结构特点建立了近真实鸟体三维模型,针对飞机在起飞-爬升、进近-着陆两个最易发生鸟撞事故阶段的飞行工况,进行了不同撞击速度、不同风扇叶片转速以及不同鸟体撞击姿态对叶片动态损伤影响规律的研究。研究结果表明:当航空发动机转速和鸟体撞击叶片的相对速度增大时,风扇叶片的轴向损伤变形程度呈现出单调增加趋势;随着风扇叶片转速的增加,鸟撞后叶片的应力峰值呈V字形趋势,在航空发动机叶片转速为2 005 r/min时,应力峰值最小;当鸟体以不同姿态与风扇叶片碰撞的初始时刻接触面积增大时,叶片受到的应力大小和损伤程度也逐步增大,当鸟体呈现90°撞击姿态时,叶片在轴向上的损伤变形达到60.887 mm。研究结果对航空发动机风扇叶片抗鸟撞设计具有一定参考价值。 展开更多
关键词 数值模拟 鸟撞 航空发动机叶片 TC4钛合金
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基于遗传算法的航空货运“干-支”联动配载优化
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作者 李国举 张潜锐 +1 位作者 余彬 张昕喆 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第6期2531-2538,共8页
随着“干-支”联运多级航空货运体系逐步形成,机场货运周转效率不高的问题日益突出,“干-支”联动式货物高效配载方法已成为解决上述问题的关键技术之一。建立了以“干-支”最大装载率为优化目标,同时满足干线货机和支线货机的舱室位置... 随着“干-支”联运多级航空货运体系逐步形成,机场货运周转效率不高的问题日益突出,“干-支”联动式货物高效配载方法已成为解决上述问题的关键技术之一。建立了以“干-支”最大装载率为优化目标,同时满足干线货机和支线货机的舱室位置约束、舱室尺寸约束、重心约束和重量约束等多重约束条件下的整数规划联动配载模型,基于遗传算法开展了B757-200干线货机和ARJ21-700F支线货机的“干-支”联动货物配载的优化研究。发现“干-支”联动货物配载的平均装载率相比于“干-支”逐次配载提高了5.45%,达到72.05%。表明本文所提出的“干-支”联动配载方法能显著增加货运总体装载量,从而有效提升机场货运周转效率,为“干-支”联运多级航空货运体系进一步发展提供了理论基础与技术支撑。 展开更多
关键词 遗传算法 航空货运 “干-支”联动配载 装载率
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不同厚度配比Al/UHMWPE复合板抗侵彻性能研究
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作者 张昕喆 王仁涛 +2 位作者 侯晖东 刘思凡 李国举 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第8期196-204,共9页
随着武器装备技术的不断进步,装甲结构的轻质化与抗侵彻能力日益成为研究的重点。在等面密度和总厚度不变条件下,对不同厚度配比的铝合金/UHMWPE复合装甲板抗侵彻性能进行了仿真分析,以复合板结构面密度吸能作为抗侵彻性能指标,深入研... 随着武器装备技术的不断进步,装甲结构的轻质化与抗侵彻能力日益成为研究的重点。在等面密度和总厚度不变条件下,对不同厚度配比的铝合金/UHMWPE复合装甲板抗侵彻性能进行了仿真分析,以复合板结构面密度吸能作为抗侵彻性能指标,深入研究了复合装甲板结构轻量化与防护性能之间的平衡关系。研究结果表明:在等面密度条件下,复合板的面密度吸能随着UHMWPE层合板厚度的增加呈现先快速提升后逐渐趋于平缓的趋势,通过综合考虑复合板结构总厚度影响,确定6 mm Al/10.8 mm UHMWPE复合结构抗侵彻性最优;对于具有相同厚度的复合板,当铝合金与UHMWPE的厚度配比为1∶4时,其面密度吸能达到最大值,为92.9 J/(kg·m^(2))。研究结果可为复合装甲结构的厚度匹配优化设计提供参考。 展开更多
关键词 防护结构 UHMWPE层合板 厚度配比 面密度 抗侵彻性能
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