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一种连翼式双机身无人机气动特性
被引量:
4
1
作者
刘战合
乔良直
+2 位作者
罗明强
王菁
田博韬
《空军工程大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2021年第1期28-32,共5页
为改善无人机承载质量性能,提出并设计了一种新型连翼式双机身气动布局,建立了基础布局和改进布局模型,基于FLUENT详细研究了两种布局的气动特性。仿真结果表明,连翼式双机身布局有较好的气动性能,巡航状态升阻比可达16以上;经过翼身融...
为改善无人机承载质量性能,提出并设计了一种新型连翼式双机身气动布局,建立了基础布局和改进布局模型,基于FLUENT详细研究了两种布局的气动特性。仿真结果表明,连翼式双机身布局有较好的气动性能,巡航状态升阻比可达16以上;经过翼身融合、机头修形及前后翼连接处理等改进后,升阻性能有较大提高,迎角2°时,改进布局升力系数、升阻比分别提高了1.8%、9.1%,阻力系数降低了6.7%,且具有更好的失速性能;与基础布局相比,改进布局有效降低了迎角2°时机头位置、翼身连接处的压力分布,迎角12°时改进布局后翼未发生明显分离;初步试飞试验说明两种布局均具有较为优秀的飞行性能,有望在军民运输、救援、侦察等领域得到应用。
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关键词
无人机
连翼
双机身
升阻比
气动特性
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职称材料
基于损伤力学的金属构件概率疲劳寿命预测方法
被引量:
2
2
作者
刘潇然
孙秦
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期326-333,共8页
基于连续介质损伤力学,提出了一种预测金属构件高周疲劳寿命的概率方法。结合Eshelby-Kroner局域化准则和金属典型弹塑性本构方程构建了宏细观双尺度应力应变桥联方程;将Lemaitre疲劳损伤演化模型中部分参数随机化,通过对模型反演优化...
基于连续介质损伤力学,提出了一种预测金属构件高周疲劳寿命的概率方法。结合Eshelby-Kroner局域化准则和金属典型弹塑性本构方程构建了宏细观双尺度应力应变桥联方程;将Lemaitre疲劳损伤演化模型中部分参数随机化,通过对模型反演优化获取其概率特性。结合双尺度桥联方程和疲劳损伤演化概率模型建立了预测高周疲劳寿命的概率方法,通过Fortran编程实现新算法,作为有限元分析的非嵌入后处理程序。完成了铝合金2024-T3光滑圆棒常幅谱疲劳实验,从而确定模型参数概率特性,以某型飞机蒙皮-带板搭接壁板为研究对象,利用新方法预测其危险点概率疲劳寿命,并完成了相应疲劳实验,验证了新方法预测金属构件概率疲劳寿命的有效性。
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关键词
损伤力学
疲劳
概率特性
铝合金
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职称材料
题名
一种连翼式双机身无人机气动特性
被引量:
4
1
作者
刘战合
乔良直
罗明强
王菁
田博韬
机构
郑州
航空工业
管理
学院
航空
工程
学院
郑州航空工业管理学院无人机研究院
北京
航空
航天大学
航空
科学与工程
学院
出处
《空军工程大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2021年第1期28-32,共5页
基金
河南省科技攻关计划(202102210267,212102210052)。
文摘
为改善无人机承载质量性能,提出并设计了一种新型连翼式双机身气动布局,建立了基础布局和改进布局模型,基于FLUENT详细研究了两种布局的气动特性。仿真结果表明,连翼式双机身布局有较好的气动性能,巡航状态升阻比可达16以上;经过翼身融合、机头修形及前后翼连接处理等改进后,升阻性能有较大提高,迎角2°时,改进布局升力系数、升阻比分别提高了1.8%、9.1%,阻力系数降低了6.7%,且具有更好的失速性能;与基础布局相比,改进布局有效降低了迎角2°时机头位置、翼身连接处的压力分布,迎角12°时改进布局后翼未发生明显分离;初步试飞试验说明两种布局均具有较为优秀的飞行性能,有望在军民运输、救援、侦察等领域得到应用。
关键词
无人机
连翼
双机身
升阻比
气动特性
Keywords
joined wing
twin-fuselage
lift-to-drag ratio
aerodynamic characteristics
UAV
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V221 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
基于损伤力学的金属构件概率疲劳寿命预测方法
被引量:
2
2
作者
刘潇然
孙秦
机构
郑州
航空工业
管理
学院
航空
工程
学院
郑州航空工业管理学院无人机研究院
西北
工业
大学
航空
学院
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期326-333,共8页
基金
国家自然科学基金(51375386)资助。
文摘
基于连续介质损伤力学,提出了一种预测金属构件高周疲劳寿命的概率方法。结合Eshelby-Kroner局域化准则和金属典型弹塑性本构方程构建了宏细观双尺度应力应变桥联方程;将Lemaitre疲劳损伤演化模型中部分参数随机化,通过对模型反演优化获取其概率特性。结合双尺度桥联方程和疲劳损伤演化概率模型建立了预测高周疲劳寿命的概率方法,通过Fortran编程实现新算法,作为有限元分析的非嵌入后处理程序。完成了铝合金2024-T3光滑圆棒常幅谱疲劳实验,从而确定模型参数概率特性,以某型飞机蒙皮-带板搭接壁板为研究对象,利用新方法预测其危险点概率疲劳寿命,并完成了相应疲劳实验,验证了新方法预测金属构件概率疲劳寿命的有效性。
关键词
损伤力学
疲劳
概率特性
铝合金
Keywords
continuum damage mechanics
high-cycle fatigue
probabilistic property
aluminum alloy
life prediction
Lemaitre model
fatigue test
FEM analysis
分类号
V215.5+2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种连翼式双机身无人机气动特性
刘战合
乔良直
罗明强
王菁
田博韬
《空军工程大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2021
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于损伤力学的金属构件概率疲劳寿命预测方法
刘潇然
孙秦
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
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职称材料
已选择
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