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郑州市轨道交通基坑工程变形特性的分析与研究 被引量:5
1
作者 袁聚亮 葛梦溪 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2017年第7期108-112,128,共6页
通过对郑州市轨道交通1号线和2号线一期20个车站基坑的变形监测资料进行统计分析,以基坑深度为依据,分别研究了不同风险等级基坑的地表沉降、桩(墙)顶水平位移和桩(墙)体水平位移情况;明确了各监测项目的实测值分布形态,并给出了实测数... 通过对郑州市轨道交通1号线和2号线一期20个车站基坑的变形监测资料进行统计分析,以基坑深度为依据,分别研究了不同风险等级基坑的地表沉降、桩(墙)顶水平位移和桩(墙)体水平位移情况;明确了各监测项目的实测值分布形态,并给出了实测数据的数理统计结果;分析了桩(墙)体水平位移最大值出现的位置,明确了基坑深度对最大值位置的影响,并着重对该地区基坑工程的变形规律进行了分析研究。研究成果可指导后续郑州地区基坑工程变形控制工作的开展,也可为类似地区基坑工程建设提供借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基坑工程 变形监测 变形规律
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郑州市轨道交通1号线一期工程列车辅助定位技术研究 被引量:1
2
作者 田华军 马子彦 陈琦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第4期21-24,共4页
在分析上海轨道交通10号线"9·27"事故发生原因的基础上,提出在非正常情况下利用现有机电设备为行车调度指挥人员准确提供列车实际位置(列车辅助定位)的方案,以及实现该方案的关键技术,包括接口方式、传输方式、图形显示... 在分析上海轨道交通10号线"9·27"事故发生原因的基础上,提出在非正常情况下利用现有机电设备为行车调度指挥人员准确提供列车实际位置(列车辅助定位)的方案,以及实现该方案的关键技术,包括接口方式、传输方式、图形显示方式等。列车辅助定位技术已在郑州市轨道交通1号线上实施,以确保在信号系统发生故障后采用电话闭塞模式时的行车安全。 展开更多
关键词 城市轨道交通 行车指挥系统 列车辅助定位
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软交换技术在郑州城市轨道交通公务电话系统中的应用 被引量:4
3
作者 马文胜 赵东霞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第6期129-133,共5页
以郑州轨道交通1号线一期工程为实例,分析公务电话系统软交换的技术特点及组成,阐明软交换技术在城市轨道交通中应用的可行性。针对郑州轨道交通1号线二期及后续工程,提出了以软交换技术为核心的公务电话技术解决方案。
关键词 城市轨道交通 公务电话系统 软交换技术
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郑州轨道交通1号线一期工程开通试运营
4
《都市快轨交通》 北大核心 2014年第1期F0004-F0004,共1页
线网规划 远景年,郑州市城市轨道交通线网将由17条轨道交通线路组成,其中部rH区快线7条,市区普线10条,轨道交通线路的总里程将达到636.8km,
关键词 轨道交通线网 郑州市 一期工程 试运营 交通线路 线网规划 总里程
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城市轨道交通数字化管理技术方案研究 被引量:11
5
作者 冯娟 李玉建 《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2014年第5期99-102,147,共5页
目前国内城市轨道交通的数字化管理水平相比发达国家仍存在一定的差距。如何进一步提高国内城市轨道交通建设和运营的管理效率已成为国内城市轨道交通行业的追求目标。数字化管理是实现这一目标的有效途径。探讨和规划城市轨道交通信息... 目前国内城市轨道交通的数字化管理水平相比发达国家仍存在一定的差距。如何进一步提高国内城市轨道交通建设和运营的管理效率已成为国内城市轨道交通行业的追求目标。数字化管理是实现这一目标的有效途径。探讨和规划城市轨道交通信息化建设的总体软件构架,提出实现集城市轨道交通线路生产信息系统、通信网络和企业管理信息资源应用于一体的技术解决方案。该方案具有多线一中心、多网合一和多系统集成的应用特点,使城市轨道交通数字化管理覆盖指挥、调度、运营、服务和管理等诸多应用功能,是现代城市轨道交通数字化建设的重要发展趋势。 展开更多
关键词 轨道交通 多线一中心 多网合一 多系统集成 数字化管理
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考虑再生制动能利用的城市轨道交通列车节能运行优化方法研究 被引量:16
6
作者 冯瑜 陈绍宽 +2 位作者 冉昕晨 柏赟 贾文峥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期15-22,共8页
对列车运行过程的优化是实现城市轨道系统交通节能的重要途径之一。列车节能运行优化主要包括两个层面的问题:一是单列车站间运行策略优化;二是多列车运行协调的时刻表优化。从上述角度出发,分别建立以能耗最低为目标的单列车站间运行... 对列车运行过程的优化是实现城市轨道系统交通节能的重要途径之一。列车节能运行优化主要包括两个层面的问题:一是单列车站间运行策略优化;二是多列车运行协调的时刻表优化。从上述角度出发,分别建立以能耗最低为目标的单列车站间运行优化模型和以再生制动能利用最大为目标的多列车运行时刻表优化模型,设计相应算法进行求解,并提出将二者结合协同优化的方法。采用北京地铁某线路数据,验证所建模型适用性和优化效果,提出针对全线能耗最小的全局优化方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 再生制动能 节能运行 时刻表
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城市轨道交通车地无线TD-LTE的实现 被引量:16
7
作者 高彦军 马子彦 贾萍 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第6期9-12,共4页
分析城市轨道交通车地无线通信技术的应用现状,根据目前不断增长的无线带宽需求,将TD-LTE(time division-long term evolution,时分长期演进)技术作为最合适的车地无线通信方案。以郑州市轨道交通1号线为现实背景,利用轨道交通地下空间... 分析城市轨道交通车地无线通信技术的应用现状,根据目前不断增长的无线带宽需求,将TD-LTE(time division-long term evolution,时分长期演进)技术作为最合适的车地无线通信方案。以郑州市轨道交通1号线为现实背景,利用轨道交通地下空间的真实环境,经过严密的分析研究,将合理的区间无线覆盖方案与先进的TD-LTE技术完美结合,实现城市轨道交通车地无线的流畅传输。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车地无线 时分长期演进 无线覆盖
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城市轨道交通综合监控系统云平台架构设计方案比较 被引量:22
8
作者 李明 何治达 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第9期64-66,共3页
城市轨道交通综合监控系统的架构有集中式云平台方案和分布式云平台方案。阐述了云平台系统架构设计,从通信故障角度分析了云平台架构方案的可靠性。经比选,集中式云平台架构在成本、设备管理及设备维护方面优势明显,较为适用。采用该... 城市轨道交通综合监控系统的架构有集中式云平台方案和分布式云平台方案。阐述了云平台系统架构设计,从通信故障角度分析了云平台架构方案的可靠性。经比选,集中式云平台架构在成本、设备管理及设备维护方面优势明显,较为适用。采用该方案时,在极端故障情况下,其车站集成和互联的系统仍可独立运行。 展开更多
关键词 城市轨道交通 综合监控系统 云技术 可靠性
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城市轨道交通运营安全管理体系探讨 被引量:16
9
作者 张红欣 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第1期110-113,共4页
围绕城市轨道交通运营安全管理体系,通过对比、分析北京、上海、广州等3家成熟地铁公司的运营安全管理模式、3种高职院校理论教材以及安全生产标准化考评细则,找出存在的问题,如:思考角度不同,模块划分不全面、安全管理与规划、设计、... 围绕城市轨道交通运营安全管理体系,通过对比、分析北京、上海、广州等3家成熟地铁公司的运营安全管理模式、3种高职院校理论教材以及安全生产标准化考评细则,找出存在的问题,如:思考角度不同,模块划分不全面、安全管理与规划、设计、建设衔接不足,以及乘客未参与安全管理等,针对上述问题制定相应办法。对城市轨道交通运营安全管理体系提出新的思考,包括运营前介入、运营中管理、运营应急等三个方面,即从规划、设计、建设阶段介入,通过机制与专项进行具体的管理和控制,形成良好的应急处置能力等。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运营安全 管理体系
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城市轨道交通车地无线通信的应用 被引量:11
10
作者 张洲 黄纯昉 马文胜 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第6期16-19,共4页
针对城市轨道交通车地无线通信系统的现状和问题,分析城市轨道交通运营对无线通信的需求;结合郑州地铁1号线TD-LTE(分时长期演进)车地无线通信系统的建设方案和实际测试数据,证明TD-LTE技术在高速移动状态下的大带宽传输能够实现多业务... 针对城市轨道交通车地无线通信系统的现状和问题,分析城市轨道交通运营对无线通信的需求;结合郑州地铁1号线TD-LTE(分时长期演进)车地无线通信系统的建设方案和实际测试数据,证明TD-LTE技术在高速移动状态下的大带宽传输能够实现多业务承载,具备城市轨道交通无线通信业务整合的条件,满足城市轨道交通环境的安装要求,说明TD-LTE技术在城市轨道交通通信专网的应用是可行的。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车地无线通信 多业务 承载 测试
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轨道交通运营车辆选型 被引量:8
11
作者 田华军 《都市快轨交通》 2010年第1期47-50,共4页
以郑州轨道交通1号线为例,论述郑州地铁的车辆选型。经过科学而严谨的论证,充分汲取其他城市车辆选型的经验教训,紧密结合郑州市的实际情况,确定选型的原则和主要技术性能,提出目前国内有较高技术含量和科技创新的改进措施,如电阻再生... 以郑州轨道交通1号线为例,论述郑州地铁的车辆选型。经过科学而严谨的论证,充分汲取其他城市车辆选型的经验教训,紧密结合郑州市的实际情况,确定选型的原则和主要技术性能,提出目前国内有较高技术含量和科技创新的改进措施,如电阻再生制动的地面化等,可供其他城市地铁参考和借鉴。 展开更多
关键词 郑州轨道交通 车辆 选型 A型车 B型车
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轨道交通车地无线组网技术及干扰分析 被引量:11
12
作者 孙寰宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第4期51-55,共5页
目前城市轨道交通乘客信息系统(PIS)和基于通信的列车自动控制(CBTC)系统的车地无线组网技术基本采用WLAN技术。针对WLAN车地无线技术组网方案的不足,提出了基于TD-LTE(分时长期演进)技术的轨道交通车地无线组网技术方案。结合城市轨道... 目前城市轨道交通乘客信息系统(PIS)和基于通信的列车自动控制(CBTC)系统的车地无线组网技术基本采用WLAN技术。针对WLAN车地无线技术组网方案的不足,提出了基于TD-LTE(分时长期演进)技术的轨道交通车地无线组网技术方案。结合城市轨道交通无线通信的特点,对TD-LTE车地无线网络存在的干扰进行了分析,并提出了具体的解决措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 TD-LTE 车地无线通信 同频干扰
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城市轨道交通信息化规划建设中主数据管理平台的建设契机 被引量:11
13
作者 李玉建 马子彦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第3期11-15,共5页
介绍了近年来城市轨道交通行业的特点和信息化建设中常见的数据标准化问题,分析了主数据管理在数据共享和系统集成中的作用。在此基础上,结合郑州城市轨道交通信息化建设实践,提出了企业利用城市轨道交通建设初期没有历史信息系统包袱... 介绍了近年来城市轨道交通行业的特点和信息化建设中常见的数据标准化问题,分析了主数据管理在数据共享和系统集成中的作用。在此基础上,结合郑州城市轨道交通信息化建设实践,提出了企业利用城市轨道交通建设初期没有历史信息系统包袱和核心业务信息系统开建的有利时机,同步建设独立的主数据管理平台的方案,从而实现数据共享的长效约束机制,使各阶段信息系统的建设和应用始终遵从可靠一致的数据标准成为可能。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信息化建设 主数据管理 数据共享
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宽带数字集群在城市轨道交通中的应用 被引量:9
14
作者 陶宇龙 贾萍 赵东霞 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第6期1-4,8,共5页
针对城市轨道交通数字集群通信的现状和问题,分析城市轨道交通运营对宽带数字集群通信的需求;通过对TETRA(陆上集群无线电)和TD-LTE(时分长期演进)的技术比选,给出基于TD-LTE宽带数字集群的解决方案。结合郑州轨道交通1号线TD-LTE车地... 针对城市轨道交通数字集群通信的现状和问题,分析城市轨道交通运营对宽带数字集群通信的需求;通过对TETRA(陆上集群无线电)和TD-LTE(时分长期演进)的技术比选,给出基于TD-LTE宽带数字集群的解决方案。结合郑州轨道交通1号线TD-LTE车地无线通信系统的建设情况,验证并说明TD-LTE宽带数字集群基本满足地铁的使用要求,并对下一步发展方向提出建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 集群通信 宽带化 时分长期演进
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TDD-LTE技术在城市轨道交通CBTC系统中应用 被引量:11
15
作者 贾萍 徐淑鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第12期113-116,共4页
CBTC(基于通信的列车控制)无线通信系统的抗干扰性是城市轨道交通通信领域发展的一个关键问题。随着对专用频率的热切诉求,第4代移动通信LTE(长期演进)技术在车地无线通信中应用的呼声很高。对TDD(时分双工)-LTE技术在城市轨道交通车地... CBTC(基于通信的列车控制)无线通信系统的抗干扰性是城市轨道交通通信领域发展的一个关键问题。随着对专用频率的热切诉求,第4代移动通信LTE(长期演进)技术在车地无线通信中应用的呼声很高。对TDD(时分双工)-LTE技术在城市轨道交通车地无线通信系统中的应用进行了分析,利用LTE自身技术优势和特点,建立以CBTC为核心应用的无线网络,并结合实际项目工程对这一方案进行研究和实施,为城市轨道交通无线通信网络技术演进方向提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 TDD-LTE技术应用 基于通信的列车控制
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轨道交通车地通信TD-LTE综合业务承载研究 被引量:9
16
作者 顾向锋 孙寰宇 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第11期110-113,121,共5页
为研究采用TD-LTE技术进行轨道交通综合业务承载的可行性,分析车地通信业务的承载需求和TD-LTE的技术特点,提出一种适用于轨道交通综合业务承载的TD-LTE车地无线技术方案,并在郑州市轨道交通1号线一期工程上进行测试验证,结果表明,TD-LT... 为研究采用TD-LTE技术进行轨道交通综合业务承载的可行性,分析车地通信业务的承载需求和TD-LTE的技术特点,提出一种适用于轨道交通综合业务承载的TD-LTE车地无线技术方案,并在郑州市轨道交通1号线一期工程上进行测试验证,结果表明,TD-LTE技术可以满足轨道交通综合业务承载的需要。 展开更多
关键词 TD-LTE 车地通信 综合业务承载 QOS
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城市轨道交通车地无线的网络架构及应用 被引量:4
17
作者 杨雪 赵运臣 苌红涛 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第6期5-8,共4页
基于目前城市轨道交通运营及安保对车地无线通信网络的需求,通过对WLAN(无线局域网络)及TD-LTE(时分长期演进)技术方案的对比分析,提出更为适用于城市轨道交通的TD-LTE车地无线技术方案。结合郑州市轨道交通1号线一期工程的实例,验证该... 基于目前城市轨道交通运营及安保对车地无线通信网络的需求,通过对WLAN(无线局域网络)及TD-LTE(时分长期演进)技术方案的对比分析,提出更为适用于城市轨道交通的TD-LTE车地无线技术方案。结合郑州市轨道交通1号线一期工程的实例,验证该方案能够实现高速移动状态下的大带宽传输、多业务承载,可解决轨道交通车地通信的瓶颈问题,满足承载需要。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车地无线 时分长期演进 网络架构 大带宽传输
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城市轨道交通电话闭塞法闭塞区段研究 被引量:4
18
作者 王霄 孙冬梅 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第2期90-93,共4页
电话闭塞法是当列车信号系统发生故障时采用的一种行车组织方法,首先对电话闭塞法的原理进行说明,指出采用电话闭塞法组织行车的条件;其次对一站一区间、一站两区间、两站两区间3种不同闭塞区段行车值班员的工作量进行说明,探究空闲区... 电话闭塞法是当列车信号系统发生故障时采用的一种行车组织方法,首先对电话闭塞法的原理进行说明,指出采用电话闭塞法组织行车的条件;其次对一站一区间、一站两区间、两站两区间3种不同闭塞区段行车值班员的工作量进行说明,探究空闲区间确认对闭塞区段的影响及行车指挥人员业务熟练程度对行车效率的影响;最后对3种闭塞区段的优劣进行分析比较,指出地铁运营不同阶段所适用的闭塞区段。 展开更多
关键词 城市轨道交通 电话闭塞法 闭塞区段 行车组织
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轨道交通车地通信LTE特殊场景覆盖分析与解决方案 被引量:4
19
作者 徐淑鹏 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第5期17-21,共5页
在国内轨道交通快速发展下,城市轨道交通线路正在向网络化发展。轨道交通的线路、车站、车辆段、隧道区间等建设情况日趋复杂,使基于TD-LTE技术的车地通信系统的设计、建设和维护难度越来越大。在规划设计和建设中应保证车地业务的安全... 在国内轨道交通快速发展下,城市轨道交通线路正在向网络化发展。轨道交通的线路、车站、车辆段、隧道区间等建设情况日趋复杂,使基于TD-LTE技术的车地通信系统的设计、建设和维护难度越来越大。在规划设计和建设中应保证车地业务的安全、可靠,减少信号干扰,应用新的技术满足轨道交通不断增长的需求。基于郑州市轨道交通车地无线LTE综合承载方案,结合前期建设、运营的经验,针对轨道交通线网中多种复杂场景的应用分析,结合1.8 G频率资源优化配置,提出特殊场景下车地通信LTE覆盖解决方案,并对不同场景下空间隔离、频率隔离、共基站覆盖等方案进行对比分析,为实际工程建设提供有效的理论依据与工程实施方法。 展开更多
关键词 轨道交通 车地通信 特殊场景 综合承载
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轨道交通简支梁钢筋混凝土圆墩地震反应分析 被引量:3
20
作者 皮景坤 朱君卿 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第3期75-80,共6页
结合郑州市第一条城市轨道交通高架桥的工程实例,通过建立有限元计算模型,对简支梁不同墩高的钢筋混凝土圆形桥墩进行结构动力特性分析、E1地震作用下的多振型反应谱分析以及E2地震作用下基于纤维模型的弹塑性非线性时程地震反应分析,... 结合郑州市第一条城市轨道交通高架桥的工程实例,通过建立有限元计算模型,对简支梁不同墩高的钢筋混凝土圆形桥墩进行结构动力特性分析、E1地震作用下的多振型反应谱分析以及E2地震作用下基于纤维模型的弹塑性非线性时程地震反应分析,研究不同墩高桥墩的抗震性能和地震响应变化规律。结果表明,桥墩在地震作用下满足抗震设计要求,希望为城市轨道交通桥梁钢筋混凝土圆形桥墩抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 钢筋混凝土圆墩 能力保护 反应谱分析 纤维模型 延性
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