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路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理对策研究 被引量:8
1
作者 黄明海 《工程建设与设计》 2022年第16期182-184,共3页
对路桥过渡段路基路面沉降的具体表现及原因进行简要分析,同时明确路桥过渡段路基路面的设计要点,提出对过渡段沉降问题的处理对策。通过研究可知,过渡段路基路面沉降具有较强的危害性,需从过渡段结构设计、施工环节中提前防范,以保障... 对路桥过渡段路基路面沉降的具体表现及原因进行简要分析,同时明确路桥过渡段路基路面的设计要点,提出对过渡段沉降问题的处理对策。通过研究可知,过渡段路基路面沉降具有较强的危害性,需从过渡段结构设计、施工环节中提前防范,以保障路桥过渡段的整体质量。 展开更多
关键词 路桥工程 过渡段 路基路面设计 沉降
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以变形控制为原则的陡坡路段桥梁桩基础设计方法研究 被引量:7
2
作者 王萌 陈才俊 《河南科技》 2021年第1期101-103,共3页
基于变形控制原则的桥梁设计方法,可以在保证桥梁荷载的基础上,合理减少桥梁的桩基数量,为桥梁施工节约相应成本。本文以陡坡地段的桥梁桩基设计为例,利用离散微积方程,构建桩基础设计模型,并对其进行仿真分析。结果显示,提出的桥梁桩... 基于变形控制原则的桥梁设计方法,可以在保证桥梁荷载的基础上,合理减少桥梁的桩基数量,为桥梁施工节约相应成本。本文以陡坡地段的桥梁桩基设计为例,利用离散微积方程,构建桩基础设计模型,并对其进行仿真分析。结果显示,提出的桥梁桩基础设计方法,可以大幅度提高桩基设计的准确率,将其最大误差控制在10%以内。同时,通过对桩基础压力的细化分析,可以提高桥梁桩基础设计的准确性。 展开更多
关键词 变形控制 桥梁桩基础 离散微积方程
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公路改扩建路线设计思路研究 被引量:1
3
作者 赵文明 吕振北 《河南科技》 2021年第1期110-112,共3页
随着我国经济与社会的发展,国内原设计建造的很多公路都出现了老化、损坏、无法满足交通量增长需求等问题。为了更好地满足社会发展的需求,提高公路服务水平,需要对原有公路进行改扩建。本文以国道107东移改建工程郑州境一期工程为例,... 随着我国经济与社会的发展,国内原设计建造的很多公路都出现了老化、损坏、无法满足交通量增长需求等问题。为了更好地满足社会发展的需求,提高公路服务水平,需要对原有公路进行改扩建。本文以国道107东移改建工程郑州境一期工程为例,探讨公路改扩建面临的问题,阐述道路改扩建的依据,最后选择并设计出符合该道路实际的道路改扩建方案,以期为其他道路改扩建项目提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 公路建设 改扩建项目 道路施工
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郑州航空港经济综合实验区——陆路对外交通发展的几点思考 被引量:1
4
作者 苑文萍 刘敏 《交通世界》 2013年第22期149-150,共2页
郑州航空港经济综合实验区(以下简称“实验区”)是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区,它是以河南省郑州市新郑国际机场附近的新郑综合保税区(即郑州航空港区)为核心的航空经济体和航空都市区。按照《郑州航空港经济综... 郑州航空港经济综合实验区(以下简称“实验区”)是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区,它是以河南省郑州市新郑国际机场附近的新郑综合保税区(即郑州航空港区)为核心的航空经济体和航空都市区。按照《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》,实验区定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极,要求构建设施先进、网络完善、支撑有力、运行高效的现代综合运输体系作为保障。 展开更多
关键词 经济发展 航空港 实验区 郑州市 交通发展 陆路 综合运输体系 航空经济
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S316线旧路面升级改造设计方案研究
5
作者 袁卫锁 《黑龙江交通科技》 2015年第1期10-11,共2页
依托S316线公路升级改造项目,对旧路面状况进行了现场调查及检测,进行综合分析,结合预测交通量,路面设计本着尽量利用老路面,以补强为主的原则。由于原路面损坏程度不同,强度不一,首先修复老路面局部病害,再根据老路面上所测弯沉值,通... 依托S316线公路升级改造项目,对旧路面状况进行了现场调查及检测,进行综合分析,结合预测交通量,路面设计本着尽量利用老路面,以补强为主的原则。由于原路面损坏程度不同,强度不一,首先修复老路面局部病害,再根据老路面上所测弯沉值,通过结构计算,针对不同的路段采用合理的补强厚度,节约投资。 展开更多
关键词 升级改造 病害调查 试验检测 结构计算 设计方案
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郑州市城市出口快速通道的造价分析
6
作者 陈猛 《河南科技》 2014年第3X期143-143,共1页
本文通过郑州市出口快速通道建设总结,对其造价组成进行分析,与高速公路、一级公路和市政道路的造价进行对比,为类似项目的投资、建设、审计等从业人员提供参考。
关键词 城市出口 快速通道 造价分析
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公路路基设计中的软基处理问题研究
7
作者 张鹏辉 杜海博 《居业》 2018年第2期57-58,共2页
公路路基需要对路面上各种荷载进行承担,因此保证路基工程的稳定性以及安全性是至关重要的,这样也才能够充分保证公路工程的各种功能得以发挥。在公路路基设计工作中,存在着一些因素对其安全性和质量形成一定的影响,导致公路受到巨大损... 公路路基需要对路面上各种荷载进行承担,因此保证路基工程的稳定性以及安全性是至关重要的,这样也才能够充分保证公路工程的各种功能得以发挥。在公路路基设计工作中,存在着一些因素对其安全性和质量形成一定的影响,导致公路受到巨大损害,想要提升公路路基施工的质量和安全性,其中对软基的处理是一项关键点,下面文章将会对此方面的内容进行阐述,以供参考。 展开更多
关键词 公路路基 软基 处理措施
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浅谈郑州市新增高速公路出入口的技术关键点
8
作者 陈猛 《河南科技》 2014年第3期172-172,共1页
本文通过郑州市近年来新增高速出入口的建设总结,对都市外围高速公路出入口的选址、方案、造价等技术关键点进行了探讨,为类似项目的建设提供参考。
关键词 高速公路 出入口
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高填方路堤下考虑涵洞与土体共同作用的基础结构设计方法研究
9
作者 赵圆圆 《建筑技术开发》 2010年第12期14-17,共4页
国内的现行规范关于涵洞结构设计方法忽略了结构与土的相对压缩变形,人为将涵管结构与土分开计算,涵洞的实际内力与设计计算值有差距从而导致了涵洞在运营期间的大量病害,为减少因结构设计方法不当而导致的涵洞病害,提出了考虑涵洞与土... 国内的现行规范关于涵洞结构设计方法忽略了结构与土的相对压缩变形,人为将涵管结构与土分开计算,涵洞的实际内力与设计计算值有差距从而导致了涵洞在运营期间的大量病害,为减少因结构设计方法不当而导致的涵洞病害,提出了考虑涵洞与土体共同作用的计算模型,并基于此模型进行了考虑变形协调的涵洞基础结构计算,计算结果表明,所提模型考虑更加全面,计算结果更趋于合理。 展开更多
关键词 高填方 涵洞 共同作用 变形协调 结构设计
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G107与经北四路互通立交设计方案研究
10
作者 袁卫锁 《交通与运输》 2016年第A02期171-175,共5页
针对G107与经北四路互通立交的特点,根据交通量分析结果及互通立交的使用功能,同时结合郑州市规划局提供的互通规划方案,满足使用功能的前提下,初步拟定了2个互通方案,分别对被交道路经北四路纵断面进行优化设计,从互通的技术指标、工... 针对G107与经北四路互通立交的特点,根据交通量分析结果及互通立交的使用功能,同时结合郑州市规划局提供的互通规划方案,满足使用功能的前提下,初步拟定了2个互通方案,分别对被交道路经北四路纵断面进行优化设计,从互通的技术指标、工程量、工程造价及优缺点进行论证分析,最终确定了合理的Y型半定向互通立交设计方案。 展开更多
关键词 互通立交 规划方案 优化设计 方案比选
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航空都市综合交通应急管理研究
11
作者 苑文萍 王晓淼 刘敏 《交通工程》 2019年第1期52-56,共5页
国内航空都市大力建设和蓬勃发展中,潜在的安全隐患随之增加,综合交通应急管理需求日益凸显.基于航空都市交通应急管理特征,研究了其交通应急管理体系建设框架,探讨交通应急管理体制、运行机制和法制建设的发展思路,并提出交通应急疏散... 国内航空都市大力建设和蓬勃发展中,潜在的安全隐患随之增加,综合交通应急管理需求日益凸显.基于航空都市交通应急管理特征,研究了其交通应急管理体系建设框架,探讨交通应急管理体制、运行机制和法制建设的发展思路,并提出交通应急疏散策略,以促进航空都市交通应急综合管理水平的整体提升. 展开更多
关键词 航空都市 交通 应急管理
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基于HJC模型的煤岩冲击损伤特性研究 被引量:19
12
作者 刘锦 李峰辉 刘秀秀 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2021年第2期35-42,65,共9页
为研究煤岩的动态破坏特征和动力损伤特性,首先对煤岩试样进行了SHPB冲击压缩试验,分析了煤岩动态破坏的具体特征,然后在ANSYS/LS-DYNA平台上基于HJC材料模型进行了煤岩SHPB数值试验,对比试验实测值与数值模拟值,通过反演的方式确定了煤... 为研究煤岩的动态破坏特征和动力损伤特性,首先对煤岩试样进行了SHPB冲击压缩试验,分析了煤岩动态破坏的具体特征,然后在ANSYS/LS-DYNA平台上基于HJC材料模型进行了煤岩SHPB数值试验,对比试验实测值与数值模拟值,通过反演的方式确定了煤岩HJC材料模型的主要参数;最后基于HJC模型,通过数值模拟试验研究了煤岩动态破坏特征和损伤演化过程。研究表明:煤岩的动态破坏为多裂纹破坏,随着冲击速度的增加,煤岩的破碎程度显著增加,并表现出明显的应变硬化特性;HJC模型可以较好地描述煤岩的动态力学特性,只需要少量试验数据就可以通过数值试验反演出HJC模型的关键参数,在工程上简单易行;根据模拟试验的结果发现,煤岩的动态损伤主要发生在应力-应变曲线的卸载段,且损伤主要集中在岩石内部,随着冲击速度的增加,动态损伤越发严重。 展开更多
关键词 分离式霍普金森压杆 冲击荷载 岩石动态破坏 HJC模型 数值试验
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大节段装配式波形钢腹板组合T梁横向分布系数研究 被引量:3
13
作者 张天航 张建勋 万二帅 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2021年第6期105-110,共6页
为探索新型结构波形钢腹板组合T梁桥的荷载横向分布情况,针对跨径为60 m的大节段装配式波形钢腹板组合T梁桥进行工程设计。基于ANSYS建立有限元模型,研究不同横隔板构造形式及间隔变化对荷载横向分布系数的影响,确定横隔板最优布置方式... 为探索新型结构波形钢腹板组合T梁桥的荷载横向分布情况,针对跨径为60 m的大节段装配式波形钢腹板组合T梁桥进行工程设计。基于ANSYS建立有限元模型,研究不同横隔板构造形式及间隔变化对荷载横向分布系数的影响,确定横隔板最优布置方式,并将有限元法与传统的荷载横向分布计算方法进行对比。结果表明:3种构造形式的横隔板均能在一定程度上降低荷载横向分布影响线竖标值的峰值,使荷载横向分布影响线更加平缓。X型钢桁架横隔板与V型钢桁架横隔板刚度相差很小,且前者略高于后者,钢板式横隔板改善荷载横向分布最明显。对于边梁,3种构造形式下荷载横向分布系数相比无横隔板时下降均不足1%,中梁的荷载横向分布系数相比无横隔板时最大降低了3.2%。X型钢桁架作用下的边梁荷载横向分布系数略优于V型钢桁架作用下的荷载横向分布系数,而中梁与之相反。相同构造形式下横隔板的间隔变化对荷载横向分布影响线的影响很小,建议选择10 m间隔V型钢桁架作为横隔板。采用刚接梁法计算波形钢腹板组合T梁是较为合适的方法,计算所得边梁横向分布系数比有限元法高6.92%,中梁横向分布系数比有限元法高1.22%。 展开更多
关键词 波形钢腹板组合T梁 大节段 装配式 荷载横向分布系数
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基于乘客满意度的公共交通系统评价 被引量:2
14
作者 李书新 李辉 +2 位作者 张旭 段宇洲 梁先登 《交通科技与经济》 2022年第2期18-23,共6页
公共交通系统的评价可推进城市公共交通的发展,精确地对各项服务进行改进,提高市民的满意度和公共交通吸引力。构建以乘客满意度为指标的公共交通系统评价体系,首先对指标进行单因素分析,然后考虑各因素间的相互影响,采用多元有序Probi... 公共交通系统的评价可推进城市公共交通的发展,精确地对各项服务进行改进,提高市民的满意度和公共交通吸引力。构建以乘客满意度为指标的公共交通系统评价体系,首先对指标进行单因素分析,然后考虑各因素间的相互影响,采用多元有序Probit模型进行多因素分析,将二者进行对比验证隐性重要性的有效性。在IPA-Kano模型中显性重要性为满意度均值,隐性重要性通过多元有序Probit模型得出。显-隐性重要性结果运用IPA-Kano模型将9个相关因子分置在4个不同象限,对郑州市公共交通系统现况进行评价。以郑州市为例,验证评价方法的合理性,根据不同因素影响下相关因子所在象限图中位置,提供改进依据,更好地推进公共交通系统建设,满足市民出行需求。 展开更多
关键词 公共交通 乘客满意度 IPA-Kano模型 多元有序Probit模型 显-隐性重要性
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基于熵权的高速公路沥青路面预养护措施优选模型研究 被引量:4
15
作者 姜庆红 李红英 +1 位作者 伍倩 何亚伯 《交通标准化》 2013年第11期20-23,共4页
预养护措施的选择是高速公路沥青路面预防性养护的关键技术之一。在全面分析经济、技术和环境等影响因素的基础上,建立了沥青路面预养护措施优选模型。该模型首先根据实际工程经验和专家打分法对各评价指标进行赋值,然后利用评分矩阵计... 预养护措施的选择是高速公路沥青路面预防性养护的关键技术之一。在全面分析经济、技术和环境等影响因素的基础上,建立了沥青路面预养护措施优选模型。该模型首先根据实际工程经验和专家打分法对各评价指标进行赋值,然后利用评分矩阵计算各评价指标的熵权,并将层次分析法确定的主观权重与之结合得到各评价指标的综合权重系数,最后将评价对象集映射到距离空间,距离最小者即为最优预养护措施。某高速公路沥青路面预养护工程的实例研究表明该模型是可行的,研究成果可以为沥青路面预养护措施的选择提供参考。 展开更多
关键词 沥青路面 预养护措施 优选模型 熵权
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RAP掺量对乳化沥青冷再生混合料的性能影响研究 被引量:5
16
作者 吕振北 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2015年第2期414-418,共5页
在乳化沥青冷再生混合料中RAP掺量为40%,50%,60%和70%的条件下,对不同RAP掺量的乳化沥青冷再生混合料进行力学及路用性能研究.结果表明,随着RAP掺量的增加,冷再生混合料的抗压强度几乎不受影响,而抗拉强度降低;相同水泥掺量下,冷再生混... 在乳化沥青冷再生混合料中RAP掺量为40%,50%,60%和70%的条件下,对不同RAP掺量的乳化沥青冷再生混合料进行力学及路用性能研究.结果表明,随着RAP掺量的增加,冷再生混合料的抗压强度几乎不受影响,而抗拉强度降低;相同水泥掺量下,冷再生混合料的高温抗车辙能力略有降低,相同RAP掺量下,添加一定量的水泥后能够显著改善冷再生混合料的高温抗车辙能力;水稳性能和低温抗裂性能随着RAP掺量增加均产生降低趋势,而疲劳寿命有呈现先增大后降低现象,并且通过疲劳方程回归分析得出RAP掺量越大,应力比对其冷再生混合料疲劳寿命的影响越显著. 展开更多
关键词 RAP掺量 乳化沥青冷再生 力学性能 路用性能
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道路拓宽改造工程设计 被引量:2
17
作者 晏志良 李小峰 《交通世界》 2013年第16期178-179,共2页
随着我国城市化进程的迅速发展,传统的城市道路设计与建设要求已不能满足越来越大的城市交通流量的需求,因此道路拓宽改造工程的数量也呈逐年上升的趋势,从而为城市的发展与规划提供更大的空间。本文从广东省阳江市江城区道路拓宽改造... 随着我国城市化进程的迅速发展,传统的城市道路设计与建设要求已不能满足越来越大的城市交通流量的需求,因此道路拓宽改造工程的数量也呈逐年上升的趋势,从而为城市的发展与规划提供更大的空间。本文从广东省阳江市江城区道路拓宽改造工程实例出发,涉及道路改造的处理旧路面裂缝设计、路面结构设计等方面,以期为道路拓宽改造工程设计提供一定的参考与借鉴。道路拓宽改造工程对于一个城市来说是至关重要的,是城市交通以及经济发展的主干道。受制于传统道路设计建设的制约,大部分城市的道路无论是从使用质量、施工质量、设计理念等方面来看,都已经无法满足现代城市发展的需要。因此,结合城市道路的实际情况,合理、科学地设计道路拓宽改造工程是非常重要的。 展开更多
关键词 城市道路设计 拓宽改造工程 工程设计 城市化进程 路面结构设计 施工质量 交通流量 工程实例
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波纹钢腹板组合梁桥施工方法对比研究 被引量:5
18
作者 王鹏英 《中国标准化》 2017年第1X期179-180,共2页
本文结合国内外对波纹钢腹板桥梁的研究及应用,主要介绍了波纹钢腹板组合箱梁桥的满堂支架法、顶推施工法以及预制装配式法施工等三种施工工法,为今后波纹钢腹板桥梁的建造提供技术参考依据,有利于推动波纹钢腹板组合箱梁桥在国内的推... 本文结合国内外对波纹钢腹板桥梁的研究及应用,主要介绍了波纹钢腹板组合箱梁桥的满堂支架法、顶推施工法以及预制装配式法施工等三种施工工法,为今后波纹钢腹板桥梁的建造提供技术参考依据,有利于推动波纹钢腹板组合箱梁桥在国内的推广应用. 展开更多
关键词 波纹钢腹板 组合结构 施工技术
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目前世界最大跨度波形钢腹板PC箱梁桥——安威川大桥的设计特点 被引量:3
19
作者 张建勋 赵谙笛(编译) 《中外公路》 2021年第2期87-90,共4页
日本安威川大桥是一座横跨一级河道安威川和茨木-龟冈线县道的大跨径波形钢腹板PC箱梁桥。该桥主跨179m,主梁最大高度达11.5m。该文通过非线性有限元分析法和模型试验手段对桥梁的抗剪强度进行了测试研究,验证了波形钢腹板对高腹桥的适... 日本安威川大桥是一座横跨一级河道安威川和茨木-龟冈线县道的大跨径波形钢腹板PC箱梁桥。该桥主跨179m,主梁最大高度达11.5m。该文通过非线性有限元分析法和模型试验手段对桥梁的抗剪强度进行了测试研究,验证了波形钢腹板对高腹桥的适用性。文中对比了4.8m标准节段和6.4m长节段两种悬臂施工方法的特点,强调了设计中应注意的事项以及悬臂施工的具体步骤,并对大跨径波形钢腹板PC箱梁桥的扭转性能和悬臂施工的屈曲风险两个关键问题进行了重点论述。 展开更多
关键词 波形钢腹板 快速施工 剪切屈曲 横向屈曲
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城市弯斜坡钢箱梁桥的设计 被引量:2
20
作者 王一文 张建勋 《建筑技术》 2013年第9期843-845,共3页
广州至河源高速公路广州段八斗互通立交桥采用弯斜坡钢箱梁匝道,介绍钢箱梁桥的结构特点,设计时采用空间板壳单元对该桥进行了空间分析,根据分析结果指出该种桥型设计的重点环节。
关键词 立交桥 弯斜坡 钢箱梁
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