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基于混沌的高速公路主线速度模糊控制仿真
被引量：
6
1
作者
庞明宝
任沙沙
张晶晶
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期727-732,共6页
研究高速公路主线可变速度限制混沌模糊控制方法。建立高速公路主线可变速度限制区段为研究对象的对称双车道元胞自动机仿真模型,提出相空间压缩和传统主线控制相结合的高速公路混沌控制方法,设计了依据是否混沌作为加入和取消控制信号...
研究高速公路主线可变速度限制混沌模糊控制方法。建立高速公路主线可变速度限制区段为研究对象的对称双车道元胞自动机仿真模型,提出相空间压缩和传统主线控制相结合的高速公路混沌控制方法,设计了依据是否混沌作为加入和取消控制信号的Bang-Bang条件,以交通需求、密度和最大李亚普诺夫指数作为输入,主线速度上限值作为输出的高速公路主线可变速度Mamdami型模糊混沌控制器,采用遗传算法优化学习控制器各参数,仿真实验分析了该智能混沌控制方法在保证交通安全的前提下实现交通流有序运动,抑制交通拥堵、提高道路实际通行能力的物理效果,证明了该思想方法的可行性与有效性。
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关键词
高速公路
主线可变限速限制
混沌控制
元胞自动机模型
相空间压缩
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职称材料
基于国际平整度指数IRI的飞机动载系数分析
2
作者
张献民
陈新春
李少波
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期136-142,共7页
为分析道面不平整引起的动载作用,研究了国际平整度指数(International roughness index,IRI)与道面功率谱密度(Power spectral density,PSD)的关系,并通过建立四分之一飞机振动模型,分析了飞机作用于道面上的动载特性,建立了基于概率...
为分析道面不平整引起的动载作用,研究了国际平整度指数(International roughness index,IRI)与道面功率谱密度(Power spectral density,PSD)的关系,并通过建立四分之一飞机振动模型,分析了飞机作用于道面上的动载特性,建立了基于概率的经空气动力修正后的动载系数分析模型,最后以某机型为例对动载系数影响因素进行讨论。结果表明:动载系数随速度增加呈先增大后减小的趋势;道面平整度等级是影响飞机对道面动力作用的最关键因素;飞机重量与升力影响因子(Lift impact factor,LIF)呈非线性关系,因此动载系数随飞机重量的增加呈非线性变化;飞机高速滑行时动载系数随飞机重量变化的离散程度较大,此时随飞机重量增加,飞机对道面的动力作用增大;动载系数随机轮轮胎刚度、机身缓冲系统阻尼及刚度的增加近似呈线性变化,机身缓冲系统阻尼增大,动载系数则减小;机轮轮胎刚度及机身缓冲系统刚度增大,动载系数则增大。
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关键词
场道工程
动载系数
空气动力修正
国际平整度指数
随机振动
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职称材料
题名
基于混沌的高速公路主线速度模糊控制仿真
被引量：
6
1
作者
庞明宝
任沙沙
张晶晶
机构
河北工业大学土木工程学院
河北省
邢台市交通运输局
出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期727-732,共6页
基金
国家自然科学基金(50478088)
河北省自然科学基金(E20 11202073)
文摘
研究高速公路主线可变速度限制混沌模糊控制方法。建立高速公路主线可变速度限制区段为研究对象的对称双车道元胞自动机仿真模型,提出相空间压缩和传统主线控制相结合的高速公路混沌控制方法,设计了依据是否混沌作为加入和取消控制信号的Bang-Bang条件,以交通需求、密度和最大李亚普诺夫指数作为输入,主线速度上限值作为输出的高速公路主线可变速度Mamdami型模糊混沌控制器,采用遗传算法优化学习控制器各参数,仿真实验分析了该智能混沌控制方法在保证交通安全的前提下实现交通流有序运动,抑制交通拥堵、提高道路实际通行能力的物理效果,证明了该思想方法的可行性与有效性。
关键词
高速公路
主线可变限速限制
混沌控制
元胞自动机模型
相空间压缩
Keywords
freeway
variable speed limits of mainline
chaos control
cellular automaton model（CAM）
phase space compress
分类号
TP273.5 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于国际平整度指数IRI的飞机动载系数分析
2
作者
张献民
陈新春
李少波
机构
中国民航大学机场学院
出处
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期136-142,共7页
基金
国家自然科学基金(51178456)资助项目
中央高校基金(3122013P002)资助项目
文摘
为分析道面不平整引起的动载作用,研究了国际平整度指数(International roughness index,IRI)与道面功率谱密度(Power spectral density,PSD)的关系,并通过建立四分之一飞机振动模型,分析了飞机作用于道面上的动载特性,建立了基于概率的经空气动力修正后的动载系数分析模型,最后以某机型为例对动载系数影响因素进行讨论。结果表明:动载系数随速度增加呈先增大后减小的趋势;道面平整度等级是影响飞机对道面动力作用的最关键因素;飞机重量与升力影响因子(Lift impact factor,LIF)呈非线性关系,因此动载系数随飞机重量的增加呈非线性变化;飞机高速滑行时动载系数随飞机重量变化的离散程度较大,此时随飞机重量增加,飞机对道面的动力作用增大;动载系数随机轮轮胎刚度、机身缓冲系统阻尼及刚度的增加近似呈线性变化,机身缓冲系统阻尼增大,动载系数则减小;机轮轮胎刚度及机身缓冲系统刚度增大,动载系数则增大。
关键词
场道工程
动载系数
空气动力修正
国际平整度指数
随机振动
Keywords
airport pavement engineering
dynamic load coefficient
aerodynamic correction
international roughness index
random vibration
分类号
U416.216 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于混沌的高速公路主线速度模糊控制仿真
庞明宝
任沙沙
张晶晶
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
6
在线阅读
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职称材料
2
基于国际平整度指数IRI的飞机动载系数分析
张献民
陈新春
李少波
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
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职称材料
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