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基于多目标仿真技术的牵引节能优化关键算法及应用研究
被引量：
2
1
作者
刘明亮
郑俊锋
吕鑫男
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第1期170-175,共6页
城市轨道交通供电系统中牵引供电能耗受列车运行策略、运行时刻表编制和线路断面设计等多种因素影响。利用多列车仿真技术开发了一套牵引能耗仿真分析模型和多车牵引供电模型,研究了单车驾驶策略和基于运行时刻表的多车协同牵引节能优...
城市轨道交通供电系统中牵引供电能耗受列车运行策略、运行时刻表编制和线路断面设计等多种因素影响。利用多列车仿真技术开发了一套牵引能耗仿真分析模型和多车牵引供电模型,研究了单车驾驶策略和基于运行时刻表的多车协同牵引节能优化技术。基于合肥轨道交通1号线列车运行数据的仿真结果表明,该优化技术效益较为明显,综合节能效果可达5%。
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关键词
城市轨道交通
列车
牵引能耗
驾驶策略
时刻表
仿真技术
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职称材料
多种新型城轨牵引供电系统仿真与节能分析
被引量：
2
2
作者
刘明亮
田忠北
+3 位作者
董鸿志
郑俊锋
朱东坡
陈磊
《都市快轨交通》
北大核心
2024年第4期118-124,共7页
为降低城轨牵引供电系统中的能源消耗,对多种新型城轨供电系统的节能策略开展研究。首先,基于传统潮流计算求解方法,建立城市轨道交通牵引供电系统的等效电路模型,并考虑城轨车辆牵引能量的非线性特性及多车模型中的等效电路变化。然后...
为降低城轨牵引供电系统中的能源消耗,对多种新型城轨供电系统的节能策略开展研究。首先,基于传统潮流计算求解方法,建立城市轨道交通牵引供电系统的等效电路模型,并考虑城轨车辆牵引能量的非线性特性及多车模型中的等效电路变化。然后,利用等效电路模型以及各节点电压,设计系统的潮流解析方法。最后,结合合肥市轨道交通1号线相关数据,利用多列车运行仿真模拟结果,分析现有牵引供电系统与逆变回馈、储能、光伏3种新型牵引供电系统的牵引变电站功率、电压、能耗等指标。研究结果表明:相比于现有牵引供电系统,具有逆变回馈的牵引供电系统可以显著减小牵引变电所能耗,具有储能系统的牵引供电系统能够有效降低牵引变电所峰值功率,具有光伏系统的牵引供电系统可减小24.89%的牵引变电站能耗。研究结果以期为提高城市轨道交通的节能减排效率提供参考。
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关键词
城市轨道交通
牵引供电系统
逆变回馈
储能系统
光伏系统
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职称材料
基于图像的高速铁路道岔岔尖密贴监测系统
被引量：
7
3
作者
汪国权
张继营
+2 位作者
叶佳琦
王洪涛
陈磊
《中国铁路》
2021年第1期125-131,共7页
针对我国高速铁路道岔岔尖部位密贴状态监测的难点,研发基于图像的道岔岔尖密贴监测系统。在分析现有监测方法的基础上,通过在传统机器视觉技术中引入学习算法和云计算等先进技术,设计基于岔尖边缘识别的密贴度监测算法,研究提出监测系...
针对我国高速铁路道岔岔尖部位密贴状态监测的难点,研发基于图像的道岔岔尖密贴监测系统。在分析现有监测方法的基础上,通过在传统机器视觉技术中引入学习算法和云计算等先进技术,设计基于岔尖边缘识别的密贴度监测算法,研究提出监测系统架构,并通过现场测试检验监测算法的准确性。测试结果表明,与现有监测方法相比,该系统大幅提高了道岔岔尖密贴监测的效率和准确度,从而降低因尖轨密贴故障造成的事故风险。
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关键词
高速铁路
道岔
岔尖密贴监测
图像处理
边缘识别
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职称材料
题名
基于多目标仿真技术的牵引节能优化关键算法及应用研究
被引量：
2
1
作者
刘明亮
郑俊锋
吕鑫男
机构
合肥市轨道交
通
集团
有限公司
通
控
研究院
(
安徽
)
有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第1期170-175,共6页
文摘
城市轨道交通供电系统中牵引供电能耗受列车运行策略、运行时刻表编制和线路断面设计等多种因素影响。利用多列车仿真技术开发了一套牵引能耗仿真分析模型和多车牵引供电模型,研究了单车驾驶策略和基于运行时刻表的多车协同牵引节能优化技术。基于合肥轨道交通1号线列车运行数据的仿真结果表明,该优化技术效益较为明显,综合节能效果可达5%。
关键词
城市轨道交通
列车
牵引能耗
驾驶策略
时刻表
仿真技术
Keywords
urban rail transit
train
traction energy consumption
operation strategy
timetable
simulation technology
分类号
U260.13 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
多种新型城轨牵引供电系统仿真与节能分析
被引量：
2
2
作者
刘明亮
田忠北
董鸿志
郑俊锋
朱东坡
陈磊
机构
合肥市轨道交
通
集团
有限公司
伯明翰大学
利物浦大学
通
控
研究院
(
安徽
)
有限公司
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2024年第4期118-124,共7页
基金
广东省自然科学基金(2023A1515012949)。
文摘
为降低城轨牵引供电系统中的能源消耗,对多种新型城轨供电系统的节能策略开展研究。首先,基于传统潮流计算求解方法,建立城市轨道交通牵引供电系统的等效电路模型,并考虑城轨车辆牵引能量的非线性特性及多车模型中的等效电路变化。然后,利用等效电路模型以及各节点电压,设计系统的潮流解析方法。最后,结合合肥市轨道交通1号线相关数据,利用多列车运行仿真模拟结果,分析现有牵引供电系统与逆变回馈、储能、光伏3种新型牵引供电系统的牵引变电站功率、电压、能耗等指标。研究结果表明:相比于现有牵引供电系统,具有逆变回馈的牵引供电系统可以显著减小牵引变电所能耗,具有储能系统的牵引供电系统能够有效降低牵引变电所峰值功率,具有光伏系统的牵引供电系统可减小24.89%的牵引变电站能耗。研究结果以期为提高城市轨道交通的节能减排效率提供参考。
关键词
城市轨道交通
牵引供电系统
逆变回馈
储能系统
光伏系统
Keywords
urban rail transit
traction power supply system
inverse feedback
energy storage system
photovoltaic system
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于图像的高速铁路道岔岔尖密贴监测系统
被引量：
7
3
作者
汪国权
张继营
叶佳琦
王洪涛
陈磊
机构
合安高铁股份
有限公司
伯明翰大学
安徽
省综合交
通
研究院
股份
有限公司
通
控
研究院
(
安徽
)
有限公司
出处
《中国铁路》
2021年第1期125-131,共7页
基金
合安高铁股份有限公司科研项目(合安合同工(2019)001号)。
文摘
针对我国高速铁路道岔岔尖部位密贴状态监测的难点,研发基于图像的道岔岔尖密贴监测系统。在分析现有监测方法的基础上,通过在传统机器视觉技术中引入学习算法和云计算等先进技术,设计基于岔尖边缘识别的密贴度监测算法,研究提出监测系统架构,并通过现场测试检验监测算法的准确性。测试结果表明,与现有监测方法相比,该系统大幅提高了道岔岔尖密贴监测的效率和准确度,从而降低因尖轨密贴故障造成的事故风险。
关键词
高速铁路
道岔
岔尖密贴监测
图像处理
边缘识别
Keywords
high speed railway
turnout
monitoring of switch point closure
image processing
edge recognition
分类号
U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多目标仿真技术的牵引节能优化关键算法及应用研究
刘明亮
郑俊锋
吕鑫男
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
多种新型城轨牵引供电系统仿真与节能分析
刘明亮
田忠北
董鸿志
郑俊锋
朱东坡
陈磊
《都市快轨交通》
北大核心
2024
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于图像的高速铁路道岔岔尖密贴监测系统
汪国权
张继营
叶佳琦
王洪涛
陈磊
《中国铁路》
2021
7
在线阅读
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职称材料
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