四显示自动闭塞在我国应用的研究与设计

1

作者 罗海涛 《中国铁路》 1991年第11期13-16,共4页

本文结合四显示自动闭塞在京广线郑武段的应用情况,论述了采用该制式的目的、几个主要问题的确定方法及选用原则。

关键词 自动闭塞 铁路 信号 应用

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《铁路信号设计规范》(TB10007—99)修订简介

2

作者 兰树秋 祁祖林 +1 位作者 马秀芳 秦荥英 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第10期21-25,共5页

简介《铁路信号设计规范》(TB1 0 0 0 7— 99)各章在编制中的主要内容 ,突出介绍了提速、安全技术。

关键词 铁路信号设计规范 编制内容 提速技术 安全技术

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《铁路通信设计规范》(TB10006—99)修订说明

3

作者 吕以巽 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第10期30-32,共3页

概述《铁路通信设计规范》(TB1 0 0 0 6— 99)的主要技术内容 ,对重点条文的编制加以说明。

关键词 铁路通信设计规范 技术内容 修订说明

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基于车辆实时跟踪的编组站综合自动化系统集成方案的研究 被引量：4

4

作者 郝建青 张仲义 陈滨 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期1-6,共6页

在运输市场竞争环境下 ,编组站运输生产组织受列车到发不均衡性的影响日趋严重 ,使得依靠提高设备能力来缓解这种压力已成迫切需要 ,而优化现有设备系统的结构 ,以充分发挥其效能当为有效途径之一。基于这种认识 ,本文提出了将车辆实时... 在运输市场竞争环境下 ,编组站运输生产组织受列车到发不均衡性的影响日趋严重 ,使得依靠提高设备能力来缓解这种压力已成迫切需要 ,而优化现有设备系统的结构 ,以充分发挥其效能当为有效途径之一。基于这种认识 ,本文提出了将车辆实时跟踪系统与现有综合自动化系统集成的方案 ,分析了系统基础信息及软件的基本工作机制 ,并探讨了集成中几个关键技术问题的初步解决途径 。 展开更多

关键词 编组站 综合自动化 实时跟踪系统 系统集成

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基于中间件的客户/多服务器协作模型的研究及应用 被引量：4

5

作者 王飞杰 纪晏宁 余柏华 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2001年第6期7-9,共3页

结合实际应用 ,提出基于中间件的客户机 /多服务器协作模型 ,介绍了中间件的一些基础知识 。

关键词 客户/多服务器 协作模型 中间件 分布计算 计算机网络

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双线电话回路杂音干扰计算公式的研究 被引量：1

6

作者 吕勤 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第S2期71-79,共9页

文中介绍了国内外常用的杂音干扰计算公式;分析推导了通信回线接近段两端杂音干扰的计算公式和电气化铁路多供电管影响下的累计杂音干扰计算公式;较系统地提出了双线电话系统杂音干扰的计算条件和计算公式。

关键词 计算公式 供电臂 等效干扰电流 回线 计算点 电气化铁路 计算条件 电缆线路 纵电动势 综合屏蔽系数

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对驼峰峰顶距第一分路道岔距离的研究 被引量：1

7

作者 周淑媛 耿颖 张开治 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第7期23-26,共4页

提出驼峰峰顶距第一分路道岔的合理距离及加速坡的最大坡度。

关键词 驼峰 峰顶 分路道岔 距离 铁路

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驼峰线路优化设计是驼峰自动化的基础

8

作者 周淑媛 《铁道运输与经济》 北大核心 1991年第5期30-32,共3页

驼峰线路（平面和纵断面），不仅是驼峰自动化系统的组成部分，而且是其基础条件。驼峰自动化系统，是一个整体，是若干个子系统的有机组合。驼峰推送速度自动控制。

关键词 驼峰 线路设计 自动化

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铁路通信电源系统的可靠性分析 被引量：1

9

作者 吕以巽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第1期107-113,共7页

可靠性是现代通信系统的一个重要性能,铁路通信电源分系统的可靠性是影响整个通信系统可靠性的极重要的因素,因为电源系统的故障会从根本上导致整个通信系统的故障。电源系统可靠性指标过分降低,会影响整个系统的性能。据美国统计,在计... 可靠性是现代通信系统的一个重要性能,铁路通信电源分系统的可靠性是影响整个通信系统可靠性的极重要的因素,因为电源系统的故障会从根本上导致整个通信系统的故障。电源系统可靠性指标过分降低,会影响整个系统的性能。据美国统计,在计算机系统的故障中,由电源故障导致的系统故障占总故障数的70％;据我国邮电部1979～1982年的统计,电源故障分别占系统故障的38.1％、40.6％、43.2％和40.3％。可靠性指标的合理选择,还可以避免过大的投资,使系统的设计方案技术先进、经济合理。 铁路通信电源直流供电方式如图1所示。 展开更多

关键词 铁路通信 电源系统 可靠性分析 直流供电 供电故障 整流器 发电机组 蓄电池

全文增补中

对第9版《铁路技术管理规程》信号显示部分的理解

10

作者 傅世善 《中国铁路》 2000年第5期35-37,共3页

介绍第9版《铁路技术管理规程》在信号显示部分所作的修改要点,分析指出信号显示的速度意义得到了加强。

关键词 铁路技术管理规程 修改 信号显示 速度意义

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铁路车站和区间信号设备的现状与发展

11

作者 付世善 《中国铁路》 1992年第9期9-12,共4页

本文主要介绍了电气集中(继电联锁、微机—继电器集中、微机联锁)的现状与发展;由自动闭塞、机车信号、超速防护构成的列车运行间隔调整系统的现状与发展;并就提高单线区段通过能力的问题进行论述。

关键词 车站 区间 信号设备 电气集中联锁

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可视电话会议系统工程设计

12

作者 张文惠 《中国铁路》 1993年第12期34-36,22,共4页

阐述了可视电话会议系统在铁路运输中的应用、系统构成、主要功能以及在设计中的传输速率。

关键词 可视电话 工程 设计 会议电话

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信号微机监测系统和基层综合信息网

13

作者 王林元 《中国铁路》 1999年第11期33-36,44,共5页

介绍了信号微机监测系统的测量、监督、记录和统计、维修管理和信息共享等功能,系统的三层次构成方式,系统监测内容和要求,以及微机监测系统为实现基层综合信息网奠定的良好技术基础。

关键词 铁路信号 微机监测 基层综合信息网

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城市轨道交通国产ATP车载设备超速防护功能的仿真实现 被引量：19

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作者 宋芹 陈凯 +1 位作者 崔淑妮 解学书 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期48-52,共5页

在城市轨道交通列车自动控制系统 ( ATC)中 ,列车自动防护 ( ATP)系统担负着列车运行间隔控制、进路控制、超速防护的重要作用 ,是列车运行自动控制的基础。其中 ,ATP车载设备是 ATP系统中保证行车安全的关键设备 ,它根据地面信息和机... 在城市轨道交通列车自动控制系统 ( ATC)中 ,列车自动防护 ( ATP)系统担负着列车运行间隔控制、进路控制、超速防护的重要作用 ,是列车运行自动控制的基础。其中 ,ATP车载设备是 ATP系统中保证行车安全的关键设备 ,它根据地面信息和机车信息生成列车速度控制曲线 ,并与列车实际速度进行比较 ,监督列车运行 ,实现超速防护、零速检测、无意识移动防护、制动确认和车门防护等功能。本文在介绍 ATP系统仿真的基础上 ,重点阐述了 ATP车载设备列车速度控制模式曲线的仿真计算方法 ,并以北京地铁一号线的线路参数为例 ,对 ATP车载设备的速度控制模式曲线进行了仿真 ,实现了车载 ATP的超速防护功能。目前 ,整个 ATP仿真系统已正式投入运行 。 展开更多

关键词 城市轨道交通 仿真 列车自动防护 车载ATP 安全停车点 限速曲线 超速防护功能

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Windows NT实时系统中的安全设置 被引量：1

15

作者 王飞杰 纪晏宁 张义民 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2001年第9期96-96,98,共2页

在实时系统中 ,必须保证其安全、实时的运行。文中介绍使用注册表和利用WindowsNT的安全策略对系统进行安全设置的方法来实现自动运行实时系统。

关键词 安全性 注册表编辑器 WINDOWSNT 实时系统 操作系统

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铁路货车溜放风阻力探讨 被引量：2

16

作者 向劲松 李金海 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1990年第1期119-125,共7页

本文利用原铁路货车溜放风阻力试验的第一手资料,采用理论研究与计算机辅助模拟相结合的方法,给出了能适于驼峰设计与溜放控制精度的函数关系,精确、高效地计算车辆溜放风阻力,为驼峰设计与控制理论提供基本参数。

关键词 曲线拟合 最小二乘法 泰勒级数法 试验曲线 残差平方和 铁路货车 溜放风阻力

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日本新干线新型列车运行管理系统分析及启示 被引量：3

17

作者 赵非 李鹏 +1 位作者 宋晓风 邹振民 《中国铁路》 1999年第4期36-39,共4页

介绍了日本新干线新型列车运行管理系统采用的背景,新系统开发的目标,它对老化的系统在硬件、软件和网络上的改进,新系统对运输计划、运行管理、维护作业管理、设备管理、电力控制、集中信息监视、车辆管理、站内工作管理等子系统的改进... 介绍了日本新干线新型列车运行管理系统采用的背景,新系统开发的目标,它对老化的系统在硬件、软件和网络上的改进,新系统对运输计划、运行管理、维护作业管理、设备管理、电力控制、集中信息监视、车辆管理、站内工作管理等子系统的改进;并对新系统进行了分析,从中得出几点启示。 展开更多

关键词 列车 运行管理系统 COSMOS系统 日本

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铁路自动闭塞分区划分技术展望 被引量：7

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作者 卫和君 《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2003年第4期99-102,共4页

总结了我国自动闭塞分区划分发展的前后过程,并结合我国和世界目前信号设备的现状进行分析,表明我国自动闭塞分区划分技术将由简单的三显示制式快速发展到四显示制式,将从地面有信号机到无信号机、从分组速度控制的列控系统到一次制动... 总结了我国自动闭塞分区划分发展的前后过程,并结合我国和世界目前信号设备的现状进行分析,表明我国自动闭塞分区划分技术将由简单的三显示制式快速发展到四显示制式,将从地面有信号机到无信号机、从分组速度控制的列控系统到一次制动模式曲线的列控系统,从基于轨道电路传输信息到基于无线通信传输信息的不断转变,自动闭塞分区的划分将从有形化到无形化进行转变. 展开更多

关键词 闭塞分区 划分 设计

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驼峰迂回线纵断面竖曲线半径取值初探

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作者 耿颖 《铁道运输与经济》 北大核心 1991年第10期36-38,共3页

驼峰迂回线的作用使不能过峰溜放的车辆通过驼峰。但迂回线坚曲线半径取值，目前《铁路车站及枢纽设计规范》、《铁路线路设计规范》没有做明确的规定。仅《站场及枢纽设计技术手册》

关键词 驼峰 迂回线 竖曲线 半径取值 断面

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某厂房钢筋混凝土柱下独立基础的加固处理 被引量：2

20

作者 秦京旗 赵春军 张树鹏 《铁道标准设计》 北大核心 1999年第8期80-81,共2页

介绍某柱下独立基础混凝土强度不足时的加固处理办法。

关键词 厂房 独立基础 加固 钢筋混凝土柱

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