公路网络规划、工程可行性研究及管理一体化系统框架设计

1

作者 邓卫 王炜 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1996年第2期49-57,共9页

通过对“公路网络规划、管理及工程可行性研究一体化系统”的框架设计，提出了“一体化系统”各模块的动能和作用，从而为建立一套集公路网络规划、管理及工程可行性研究于一体的交通需求分析基础理论以及基于该理论的实用方法奠定基础... 通过对“公路网络规划、管理及工程可行性研究一体化系统”的框架设计，提出了“一体化系统”各模块的动能和作用，从而为建立一套集公路网络规划、管理及工程可行性研究于一体的交通需求分析基础理论以及基于该理论的实用方法奠定基础，并进而为我国今后的现代化交通管理系统、交通诱导系统、交通通信系统及交通控制系统提供理论基础． 展开更多

关键词 可行性 公路网络规划 公路网管理 公式工程

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刚性路面接缝传荷能力的评定与分析——FWD开发应用研究 被引量：17

2

作者 唐伯明 邓学钧 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1991年第6期84-91,共8页

本文以弹性薄板有限元分析为依据,以落锤式弯沉仪(FWD)为工具,对混凝土路面接缝的传力性能进行了理论分析,并应用FWD对室内混凝土试验路上多种传力杆布型下4条接缝的传力状况进行了实际评定.

关键词 混凝土 路面 接缝 传力性能 FWD

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运输网络极大流的一种新算法 被引量：9

3

作者 杨涛 徐吉谦 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1991年第1期8-16,共9页

从网络整体水平上来研究道路网的容量是一个没有很好解决的课题。本文根据运输网络的特点,应用网络流理论基本定律,提出了一种无向网络极大流算法。利用本算法不必将无向网络转化为有向网络,可直接进行道路网容量分析。文中给出了计算... 从网络整体水平上来研究道路网的容量是一个没有很好解决的课题。本文根据运输网络的特点,应用网络流理论基本定律,提出了一种无向网络极大流算法。利用本算法不必将无向网络转化为有向网络,可直接进行道路网容量分析。文中给出了计算机程序框图和实例分析。 展开更多

关键词 运输 网络流 计算 计算机

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城市交通网络广义容量应用研究——以南京市为例 被引量：4

4

作者 杨涛 程万里 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1992年第5期84-90,共7页

结合南京市交通网络的实际调查分析,本文对城市道路网广义容量算法的实际应用作了探讨,研究了算法中提出的城市道路网有效营运面积、有效营运时间、交通个体时空消耗以及有关各项参数的确定方法;同时,借用“时空消耗”概念,提出了城市... 结合南京市交通网络的实际调查分析,本文对城市道路网广义容量算法的实际应用作了探讨,研究了算法中提出的城市道路网有效营运面积、有效营运时间、交通个体时空消耗以及有关各项参数的确定方法;同时,借用“时空消耗”概念,提出了城市公交线网总体容量算法模型;对南京市道路网、公交线网容量作了具体计算。文中提出的算法及有关参数可供其它城市参考。 展开更多

关键词 交通 网络 容量 规划

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港口群核心竞争力研究 被引量：7

5

作者 封学军 蒋柳鹏 +1 位作者 严以新 李成才 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期135-141,共7页

针对港口群核心竞争力的研究,本文在借鉴"钻石模型"及"GEM模型"等核心竞争力研究传统方法基础上,尝试提出港口群核心竞争力研究的新思路:首先从宏观、中观及微观层面探讨港口群核心竞争力的构成因素及变化趋势,运... 针对港口群核心竞争力的研究,本文在借鉴"钻石模型"及"GEM模型"等核心竞争力研究传统方法基础上,尝试提出港口群核心竞争力研究的新思路:首先从宏观、中观及微观层面探讨港口群核心竞争力的构成因素及变化趋势,运用数据包络分析方法(DEA)对港口群核心竞争力所处生命周期进行判定;再运用模糊综合评判方法计算港口群核心竞争力的强度;然后构建"权重—得分"矩阵,区分出港口群的核心竞争力和一般竞争力;最后以海峡西岸经济区港口群为实例,运用该方法体系进行实例验证,得出其具有可靠性和准确性的结论. 展开更多

关键词 水路运输 港口群核心竞争力 DEA模型 模糊综合评价 “权重—得分”矩阵 海西经济区

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城市道路路阻函数研究 被引量：27

6

作者 王炜 张桂红 《重庆交通学院学报》 1992年第3期84-92,共9页

本文根据我国的混合交通特点,提出了一种实用的半理论半经验路阻函数。该路阻函数是先以交通流理论中的三参数关系为依据建立行驶车速与机动车交通负荷之间的理论模型,然后对理论模型进行车流间断(交叉口间距)影响、自行车干扰影响、行... 本文根据我国的混合交通特点,提出了一种实用的半理论半经验路阻函数。该路阻函数是先以交通流理论中的三参数关系为依据建立行驶车速与机动车交通负荷之间的理论模型,然后对理论模型进行车流间断(交叉口间距)影响、自行车干扰影响、行人干扰影响及车道宽度影响四个方面的修正而得。文中着重对车流间断影响开展了讨论。提出了五种间断车流运行模式及其出现概率、平均车速的计算方法。 展开更多

关键词 路阻函数 行驶车速 交通流量

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城市交通需求管理理论研究初探 被引量：18

7

作者 朱顺应 杨涛 《重庆交通学院学报》 1997年第1期107-113,共7页

本文概括地总结了交通需求管理国内外研究动态，阐述了交通需求管理研究的理论意义及我国开展此项研究的重要性和迫切性，初步探讨了交通需求管理的含义、目标。

关键词 交通需求 管理 目标 策略 城市交通

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城市交通规划新理论体系研究

8

作者 王炜 《现代城市研究》 1995年第6期10-15,共6页

本文针对我国现行交通规划方法的不足,提出了城市交通规划新理论体系。新体系以简化调查、适合国情、完善体系为主要目标。文中对新体系的核心内容——交通分配理论、O-D量推算理论、路网规划理论及公交线网优化理论的模型、算法及软件... 本文针对我国现行交通规划方法的不足,提出了城市交通规划新理论体系。新体系以简化调查、适合国情、完善体系为主要目标。文中对新体系的核心内容——交通分配理论、O-D量推算理论、路网规划理论及公交线网优化理论的模型、算法及软件进行了研究,大部分研究成果已在实际工程中应用,效果良好。 展开更多

关键词 城市交通规划 交通分配方法 交叉口延误 新理论体系 路段交通量 路网规划 最短路 容量限制 路阻函数 出行量

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实测弯沉盆反算沥青面层应变方法的研究

9

作者 黄晓明 《重庆交通学院学报》 1992年第4期50-56,共7页

本文首先简要讨论了路面结构非破损评价的基本方法及其在路面管理中的重要性,并分析了应变指标在柔性路面设计方法中的作用及国际上一些现行设计方法对应变指标的考虑方法,由此提出了反算沥青面层底部拉应变的基本设想。通过详细推导,... 本文首先简要讨论了路面结构非破损评价的基本方法及其在路面管理中的重要性,并分析了应变指标在柔性路面设计方法中的作用及国际上一些现行设计方法对应变指标的考虑方法,由此提出了反算沥青面层底部拉应变的基本设想。通过详细推导,得出了应变计算的基本公式,并用多层体系理论进行对比计算,提出了经误差修正后的理论计算公式。文中还讨论了误差产生的原因及补偿的方法,通过对比计算具有较高的精度。 展开更多

关键词 沥青路面 应变 反算

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实用公交线网规划方法研究 被引量：21

10

作者 王炜 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1990年第4期81-88,共8页

本文通过分析公交线网的服务特点,提出了一种“逐条布设、优化成网”的公交线网优化方法.该方法以全服务区总换乘次数最少,总乘行时间最短,客流分布均匀,线路走向与主要客流方向一致等为优化目标,算法简便,并成功地避免了公交优化中普... 本文通过分析公交线网的服务特点,提出了一种“逐条布设、优化成网”的公交线网优化方法.该方法以全服务区总换乘次数最少,总乘行时间最短,客流分布均匀,线路走向与主要客流方向一致等为优化目标,算法简便,并成功地避免了公交优化中普遍存在的“维数灾难”问题,特别适用于大中型城市的公交线网优化.本方法已在南京市远期交通规划及近期交通对策中应用,效果良好. 展开更多

关键词 公共交通 交通网络 规划 优化设计

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交叉口交通信号配时模拟退火全局优化算法 被引量：31

11

作者 顾怀中 王炜 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1998年第3期68-72,共5页

针对我国城市道路交叉口的交通流特性，提出交叉口交通信号配时的模拟退火全局优化算法．配时优化的动态目标函数能反映各种交通状况的实际需要．给出一种根据变量边界约束生成随机向量的方法．

关键词 交通信号控制 模拟退火 全局最优 交叉口

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运动负荷下粘弹性Kelvin地基上无限大板的稳态响应 被引量：26

12

作者 孙璐 邓学钧 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期14-22,共9页

基于线性系统的叠加原理和坐标变换，建立了求解运动荷载作用下板的动力响应的广义Ｄｕｈａｍｅｌ积分公式，把运动荷载问题转化为获取位移脉冲响应函数。在柱面坐标系中利用Ｌａｐｌａｃｅ和Ｈａｎｋｅｌ变换求解板在瞬时点源荷载作用... 基于线性系统的叠加原理和坐标变换，建立了求解运动荷载作用下板的动力响应的广义Ｄｕｈａｍｅｌ积分公式，把运动荷载问题转化为获取位移脉冲响应函数。在柱面坐标系中利用Ｌａｐｌａｃｅ和Ｈａｎｋｅｌ变换求解板在瞬时点源荷载作用下的解，结合广义Ｄｕｈａｍｅｌ积分得到了稳态响应的精确解，并验证了动态响应退化为静力解时的正确性。最后用三维Ｆｏｕｒｉｅｒ变换直接求解板的振动方程。 展开更多

关键词 运动荷载 地基 粘弹性 稳态响应

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移动的车辆随机荷载作用下梁桥的瞬态响应 被引量：17

13

作者 孙璐 邓学钧 《振动与冲击》 EI CSCD 1997年第1期62-68,共7页

本文首先给出了车辆随机荷载的统计描述,然后建立了运动的平稳随机荷载作用下粘弹性地基上Euler-Bernoulli梁的运动方程,利用Green函数的概念和积分变换方法对梁的振动方程进行了求解,获得了梁的随机动挠度的理论表达式,还针对具体算例... 本文首先给出了车辆随机荷载的统计描述,然后建立了运动的平稳随机荷载作用下粘弹性地基上Euler-Bernoulli梁的运动方程,利用Green函数的概念和积分变换方法对梁的振动方程进行了求解,获得了梁的随机动挠度的理论表达式,还针对具体算例进行了数值计算分析.最后利用随机振动理论给出了随机响应的几种主要统计量的计算公式. 展开更多

关键词 车辆 荷载 随机振动 桥梁 瞬态响应

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弹性基础无限大板对移动荷载的响应 被引量：18

14

作者 孙璐 邓学钧 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第6期756-760,共5页

用积分变换方法研究了无限大板在移运的任意点源荷载作用下的一般解．发现对于运动的平稳随机荷载。

关键词 地基 弹性地基 无限大板 运动随机荷载

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高速公路常发性与偶发性交通拥挤的判别 被引量：20

15

作者 邓卫 李峻利 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1994年第2期60-65,共6页

本文基于高速公路交通突变理论，提出了在确认交通拥挤出现的同时，判别交通拥挤类型的算法，从而为高速公路管理部门提供准确的信息，以便采用不同的交通控制方案消除拥挤，提高高速公路的通行能力。

关键词 交通控制 交通拥挤 高速公路

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基于PSO-SVM的居民出行方式预测模型 被引量：7

16

作者 许铁 高林杰 +1 位作者 景鹏 陈东清 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第5期155-161,共7页

居民出行方式选择是一个较为复杂的非线性问题,受到的影响因素众多。提出采用支持向量机方法构建了居民出行方式选择模型,并以交叉验证意义下的分类准确率作为适应度函数,利用粒子群算法对支持向量机参数优化选择,避免参数设定的随机性... 居民出行方式选择是一个较为复杂的非线性问题,受到的影响因素众多。提出采用支持向量机方法构建了居民出行方式选择模型,并以交叉验证意义下的分类准确率作为适应度函数,利用粒子群算法对支持向量机参数优化选择,避免参数设定的随机性,减少参数选择的工作量.通过实证研究表明,利用粒子群算法优化支持向量机的参数是可行的,支持向量机方法相对于BP神经网络,对居民出行方式预测有更高的精度.预测精度比BP神经网络提高了将近5个百分点,建模样本和测试样本的分类精度分别达到86.20%和82.31%.所构建的模型可用于居民出行方式预测,这对城市交通规划,出行需求预测具有现实指导意义. 展开更多

关键词 城市交通 出行方式预测 支持向量机 粒子群算法 参数选择

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文克勒地基上板在动荷下的挠度计算方法 被引量：6

17

作者 黄晓明 邓学钧 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1989年第6期55-60,共6页

根据薄板假定,采用文克勒地基模型,本文推导了文克勒地基上无限大板的纵向振动微分方程。然后用Hankel-Laplace变换获得了任意轴对称荷载作用下的挠度解。为了对路面落锤式弯沉仪测定数据进行理论分析,基于落锤式弯沉仪的加载过程为半... 根据薄板假定,采用文克勒地基模型,本文推导了文克勒地基上无限大板的纵向振动微分方程。然后用Hankel-Laplace变换获得了任意轴对称荷载作用下的挠度解。为了对路面落锤式弯沉仪测定数据进行理论分析,基于落锤式弯沉仪的加载过程为半波正弦曲线的假定,获得了该荷载作用下文克勒地基上无限大板的挠度解。 展开更多

关键词 路面 文克勒地基 板 动荷 挠度

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弹性半空间地基板在动荷作用下的力学分析 被引量：8

18

作者 黄晓明 邓学钧 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第4期66-70,共5页

一、问题的提出 布辛尼斯克在1885年就提出了弹性半空间体在单个集中力作用下任意点的位移和应力解答。1916年，日本学者寺泽宽一获得了在轴对称荷载作用下均质弹性半空问体的位移和应力计算公式。随着数学及力学的发展，人们提出了弹... 一、问题的提出 布辛尼斯克在1885年就提出了弹性半空间体在单个集中力作用下任意点的位移和应力解答。1916年，日本学者寺泽宽一获得了在轴对称荷载作用下均质弹性半空问体的位移和应力计算公式。随着数学及力学的发展，人们提出了弹性半空间动荷课题。 展开更多

关键词 弹性半空间 地基板 动力荷载

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不同轴限下运行费用的对比分析 被引量：4

19

作者 倪富健 邓学钧 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1994年第6期56-61,共6页

根据有关统计和预测资料，分别建立了轴限为１０ｔ和１３ｔ下的轴重分布模型，在此基础上采用线性插值的方法，获得了轴限为１１ｔ和１２ｔ下的轴重分布模型。最后依据运行费用模型和分析时期的材料价格，对４种轴限下的运行费用进行了... 根据有关统计和预测资料，分别建立了轴限为１０ｔ和１３ｔ下的轴重分布模型，在此基础上采用线性插值的方法，获得了轴限为１１ｔ和１２ｔ下的轴重分布模型。最后依据运行费用模型和分析时期的材料价格，对４种轴限下的运行费用进行了对比分析。 展开更多

关键词 车辆运行 线性插值 轴限 运行费用 公路运输

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柔性路面系统可靠度的分析 被引量：3

20

作者 何兆益 邓学钧 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1994年第1期120-123,共4页

柔性路面系统可靠度的分析何兆益，邓学钧（东南大学运输工程研究所，南京２１００１８）近年来，国内广泛开展了路面可靠度设计方法的研究，取得了一些成果，但尚存在以下问题：（１）分析仍停留在单一的失效模式上，未考虑多个失效模... 柔性路面系统可靠度的分析何兆益，邓学钧（东南大学运输工程研究所，南京２１００１８）近年来，国内广泛开展了路面可靠度设计方法的研究，取得了一些成果，但尚存在以下问题：（１）分析仍停留在单一的失效模式上，未考虑多个失效模式下系统的可靠度问题，如分析按弯沉... 展开更多

关键词 柔性路面 可靠性 多元失效模式

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