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季节性运输波动下山区铁路工程弃渣回收物流网络优化
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作者 张得志 罗湘钰 +1 位作者 李翔 王煜恺 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期89-101,共13页
我国山区铁路工程建设桥隧比高、工程弃渣量大的特征使巨量弃渣的合理处置与利用成为铁路工程建设可持续发展亟待解决的关键问题。然而,季节因素会对山区铁路工程建设的物资运输能力与运价率等产生影响。基于此,考虑运输能力与运价率随... 我国山区铁路工程建设桥隧比高、工程弃渣量大的特征使巨量弃渣的合理处置与利用成为铁路工程建设可持续发展亟待解决的关键问题。然而,季节因素会对山区铁路工程建设的物资运输能力与运价率等产生影响。基于此,考虑运输能力与运价率随季节波动以及弃渣的产出不确定性,研究山区铁路工程建设弃渣回收物流网络优化问题,构建多周期多产品弃渣回收物流网络多目标优化模型。该模型综合考虑物流网络的经济效益和社会环境效益,优化确定弃渣加工厂的选址与投资建设规模、采购与弃渣回收利用比例、弃渣运输路线规划与流量分配等,并采用Epsilon-约束法对模型进行转化和求解。最后,以长赣铁路工程项目为例,验证了模型有效性;对求解结果从多目标平衡和季节影响等角度进行结果分析;并对机制砂市场采购价格和运价率进行敏感性分析。研究结果表明:(1)社会环境效益权重较大的范围内,弃渣的回收利用有助于提高网络的经济效益;(2)弃渣的回收利用应主要安排在秋季,且当运价率上涨时可以将其他季节的弃渣回收行为转移至秋季以降低物流网络总成本;(3)政府可以通过政策颁布介入采购和运输市场以控制网络碳排放水平,主要对秋季运价率进行上涨控制以避免秋季碳排放量的突增。研究结果为我国山区铁路工程建设中的弃渣回收利用物流网络优化问题提供了有效参考。 展开更多
关键词 铁路工程建设 弃渣回收 物流网络设计 季节性运输波动 多目标优化
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考虑拥堵与风险的中欧班列运输网络集装箱配流
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作者 冯芬玲 韩铭禧 +2 位作者 张泽 董开云 杨晓明 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第6期2518-2528,共11页
中欧班列作为亚欧大陆桥梁连接东西方经济圈的关键运输载体,正面临着国际形势、货运需求和基础设施能力的多重压力。为研究拥堵和风险对中欧班列运输网络集装箱流量分布的影响,定义货主的广义运输费用由货物时间价值费用、运输费用和风... 中欧班列作为亚欧大陆桥梁连接东西方经济圈的关键运输载体,正面临着国际形势、货运需求和基础设施能力的多重压力。为研究拥堵和风险对中欧班列运输网络集装箱流量分布的影响,定义货主的广义运输费用由货物时间价值费用、运输费用和风险费用3个部分构成,量化瓶颈节点作业能力、运营风险水平和多品类货物时间价值,构建以广义运输费用最小化为目标的中欧班列网络集装箱配流优化模型。以中欧班列四大通道运输网络为典型实例,设计改进的自适应加权平均算法求解,并验证分析了模型有效性和算法有效性。研究结果表明,大多数货物倾向于选择东、中、西三大通道,但低时间敏感性货物存在选择南通道的可能,各换装站及港口节点均存在一定拥堵现象。考虑风险成本后,过境俄罗斯的东、中、西通道仍是主要运输通道,但部分低时间敏感性货物开始由三大通道向南通道转移,南通道的瓶颈节点拥堵程度将加剧。建议优先提升布列斯特-马拉舍维奇的作业能力,并同步解决南通道跨“两海”港口和国内口岸站节点能力不足的问题,提高南通道海铁联运能力和通关效率,以提升中欧班列网络的运输效率和抗风险能力。研究成果可为优化中欧班列的运输韧性和提升效能提供借鉴,同时为中欧班列科学运营提供了决策依据。 展开更多
关键词 铁路运输 集装箱配流 Logit随机用户均衡 中欧班列 拥堵 风险
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考虑弹性缓解策略的铁路工程建设可持续供应链网络优化 被引量:1
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作者 马璇 方晓平 +1 位作者 张得志 周赛琦 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期1542-1553,共12页
随着铁路工程建设对其上下游供应链可持续效益的日益重视,以及对工程供应链中发生中断事件时物资供应稳定性要求的提高,在综合决策供应链网络节点运营方案和物资运输方案中考虑弹性缓解策略,已经成为铁路工程建设供应链网络平衡环境、... 随着铁路工程建设对其上下游供应链可持续效益的日益重视,以及对工程供应链中发生中断事件时物资供应稳定性要求的提高,在综合决策供应链网络节点运营方案和物资运输方案中考虑弹性缓解策略,已经成为铁路工程建设供应链网络平衡环境、经济和社会效益的重要方向。针对供应中断不确定性和物资需求不确定性,提出预留库存、灵活采购和紧急运输方案的缓解策略组合,从铁路工程建设供应链网络可持续发展视角出发,将供应链经济成本、碳排放成本和社会效益作为优化目标,构建了考虑弹性缓解策略的铁路工程建设可持续供应链模型。通过对某铁路工程建设项目进行案例研究,验证了弹性缓解策略组合对提高铁路工程建设供应链网络面对中断风险和物资需求不确定性风险的供应稳定能力的作用。此外,通过案例研究分析了不同弹性缓解策略对需求不确定性的效用。研究结果表明:弹性缓解策略的使用能够在平衡供应链网络可持续发展目标的同时,提高供应链网络面对中断风险的服务水平,并在一定程度上降低供应链网络运行成本;预留库存策略是降低供应链网络运行成本的首选策略,紧急运输方案策略对提高物资供应稳定性更有效,缓解策略的组合使用比单一策略效果更好;需求不确定性的提高对供应网络节点运营方案的影响较小,但会提高预留库存策略和灵活采购策略的决策值。 展开更多
关键词 铁路工程建设 弹性缓解策略 供应中断 需求不确定性 可持续性
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铁路区段站服务中间站运输组织评价研究
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作者 张炜晗 杨哲元 +3 位作者 史淦 曲思源 赵耀 朱炜 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第7期97-104,共8页
随着铁路区段站服务中间站运输组织举措的推广,亟需构建科学、系统的相关工作评价体系。为此,从运输组织优化、服务质量提高、货运绩效提升、安全生产保障4个维度提炼评价指标,构建涵盖作业管理、人员管理、作业数量、作业效率、生产效... 随着铁路区段站服务中间站运输组织举措的推广,亟需构建科学、系统的相关工作评价体系。为此,从运输组织优化、服务质量提高、货运绩效提升、安全生产保障4个维度提炼评价指标,构建涵盖作业管理、人员管理、作业数量、作业效率、生产效益等7个子要素、22个指标的区段站服务中间站运输组织评价体系。面向评价指标的模糊性和不确定性,选取多属性决策方法和序关系法与熵权法相结合的主客观综合赋权方法,构成区段站服务中间站运输组织工作评价模型。最后,以徐州车务段为例,验证所提方法与模型的适用性。结果表明,安全生产、减员降本、作业效率等相关指标的重要程度较高。研究为车务段未来相关工作的优化提供了科学依据,促进深入挖潜提效,建立长效的激励与保障机制。 展开更多
关键词 区段站服务中间站 运输组织 指标体系 评价方法 权重计算
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京沪高速铁路运输服务质量驱动要素识别与优化策略
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作者 严佐魁 苏畅 +1 位作者 秦进 马丽妮 《铁道学报》 北大核心 2025年第6期20-28,共9页
京沪高铁作为我国客运最繁忙和增长潜力最大的高速铁路线路之一,其运输服务质量的提升和优化,不仅代表着中国高铁的形象,同时也直接影响线路运输收入增加和京沪高铁品牌资产价值提升。基于SERVQUAL模型,从车站有形性服务感知、列车有形... 京沪高铁作为我国客运最繁忙和增长潜力最大的高速铁路线路之一,其运输服务质量的提升和优化,不仅代表着中国高铁的形象,同时也直接影响线路运输收入增加和京沪高铁品牌资产价值提升。基于SERVQUAL模型,从车站有形性服务感知、列车有形性服务感知、站车响应性服务感知3个维度设计运输服务质量调研问卷,结合问卷调查、文献分析和线下咨询交流等方式,全面调研京沪高铁运输服务质量现状,识别和分析其运输服务质量驱动要素。基于扎根理论、社会认知理论和企业形象识别系统等理论和方法,提出京沪高铁运输服务品牌建设的具体优化策略。通过12306平台发放调研问卷短信1 022 942条,回收有效问卷16 887份,在对调研数据进行清洗和效度检验后,从不同视角对京沪高铁运输服务驱动要素进行分析和总结,在此基础上,结合京沪高铁实际特征,从塑造服务品牌形象、提升服务品质和增强品牌影响力等方面,提出进一步强化建设和提升京沪高铁运输服务品牌的优化策略。 展开更多
关键词 京沪高铁 运输服务质量 驱动要素 问卷调查 SERVQUAL模型 优化策略
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面向现代城市产业转型升级需求的高等教育院校建筑环境与能源应用工程专业创新型人才培养体系改革路径研究——以南京工业大学为例
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作者 王瑜 杨光 周峰 《现代城市研究》 北大核心 2025年第8期110-115,共6页
随着新型城镇化进程朝着智能化、绿色化、人文化方向纵深发展,建筑环境与能源应用工程专业传统人才培养模式逐渐暴露出专业社会认同度下降、人才培养供给侧与城市产业升级需求侧结构性失衡等突出问题。文章以南京工业大学为例,在分析原... 随着新型城镇化进程朝着智能化、绿色化、人文化方向纵深发展,建筑环境与能源应用工程专业传统人才培养模式逐渐暴露出专业社会认同度下降、人才培养供给侧与城市产业升级需求侧结构性失衡等突出问题。文章以南京工业大学为例,在分析原因的基础上,以“数智驱动重构知识体系、产教融合重塑培养生态、赛创融通贯通能力链条”为核心理念,构建“三维贯通”的改革路径,从知识体系重构、产教融合促进实践、赛创融通推动创新3个方面探索人才培养体系改革路径:首先通过数智赋能的知识体系重构夯实专业基础,继而依托产教深度融合构建协同育人生态,最终借力竞赛创新双轮驱动完善能力培养链条。在此基础上提炼形成具有“需求导向性、数智赋能性、生态协同性”三重特征的创新型人才培养范式,为城市可持续发展提供有力的人才支撑保障。 展开更多
关键词 建筑环境与能源应用工程专业 现代城市发展 培养模式 知识体系 实践创新
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以黄金尾矿砂为细骨料的工程水泥基复合材料性能研究
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作者 于新 王龙 +1 位作者 何平平 刘雨松 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第7期2566-2577,共12页
工程水泥基复合材料(ECC)因具有极高的延性而受到广泛关注。然而,制备ECC的组分通常以高成本、高碳排放的石英砂作为细骨料,这使ECC应用于实际工程中面临着破坏环境、造价高等问题。为了制备成本、碳排放量更低的ECC,本研究通过工业固... 工程水泥基复合材料(ECC)因具有极高的延性而受到广泛关注。然而,制备ECC的组分通常以高成本、高碳排放的石英砂作为细骨料,这使ECC应用于实际工程中面临着破坏环境、造价高等问题。为了制备成本、碳排放量更低的ECC,本研究通过工业固废产物黄金尾矿砂全比例替代石英砂制备ECC,在不同水胶比及粉煤灰比例下,分别测试并对比黄金尾矿砂基ECC及石英砂基ECC的流动性和力学性能,且通过断裂韧度、纤维分散等试验对力学性能进行了解释,由此探究黄金尾矿砂全比例替代石英砂作为细骨料,制备低成本、低碳排放ECC的可行性。研究结果发现,黄金尾矿砂由于具有更多的棱角,对ECC的流动性能造成了负面影响。但在力学性能方面,使用黄金尾矿砂制备ECC可以有效提高ECC的抗压和抗拉强度,且获得与石英砂基ECC相当的拉伸应变性能。使用黄金尾矿砂全比例替代石英砂制备低碳ECC具有极大的可行性,有助于降低建筑材料制备过程中所产生的碳排放。 展开更多
关键词 工程水泥基复合材料 黄金尾矿砂 低碳排放 流动性 力学性能
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考虑运输风险和班期限制的多式联运路径选择
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作者 常征 王聪 +1 位作者 付康 范瀚文 《上海海事大学学报》 北大核心 2025年第1期23-32,共10页
为分析运输风险和班期限制对多式联运的影响,提出节点间运输风险和节点处换装风险评价指标体系。采用熵权-突变级数法进行风险综合评估,以运输总成本和运输风险为优化目标,并以班期限制等为约束条件,构建多式联运路径选择模型。以福州-... 为分析运输风险和班期限制对多式联运的影响,提出节点间运输风险和节点处换装风险评价指标体系。采用熵权-突变级数法进行风险综合评估,以运输总成本和运输风险为优化目标,并以班期限制等为约束条件,构建多式联运路径选择模型。以福州-天津的多式联运网络为例,引入自适应第三代非支配排序遗传算法(adaptive non-dominated sorting genetic algorithmⅢ,ANSGA-Ⅲ)进行模型求解,并与第二代非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)进行对比。结果表明:双目标优化模型比单目标优化模型能更有效地实现成本和风险的综合最优;班期限制对运输方案的选择有显著影响,考虑班期限制更贴近实际运输需求;ANSGA-Ⅲ显著提高了双目标优化模型解的质量。所提出模型可为不同偏好决策者,以及不同运输时限和不同起运时刻下的运输任务的多式联运路径选择提供一定的参考。 展开更多
关键词 运输风险 班期限制 路径选择 熵权-突变级数法 自适应第三代非支配排序遗传算法(ANSGA-Ⅲ)
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舟山地区主要断裂对新建宁波至舟山铁路工程安全影响研究
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作者 张鹏 汪勇 +1 位作者 马志江 刘嘉彬 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2025年第1期240-246,共7页
舟山地区断裂发育情况十分复杂,是否存在可能产生地表断错的活动断裂,对新建宁波至舟山铁路工程的抗震设防以及工程抗断参数的选取,具有十分重要的意义。通过对舟山地区的野外地震地质调查,以及水域的浅层地震勘探工作,对舟山地区主要... 舟山地区断裂发育情况十分复杂,是否存在可能产生地表断错的活动断裂,对新建宁波至舟山铁路工程的抗震设防以及工程抗断参数的选取,具有十分重要的意义。通过对舟山地区的野外地震地质调查,以及水域的浅层地震勘探工作,对舟山地区主要断裂的第四纪活动性进行了研究,获得了以下初步认识:柴桥—伍佰岙断裂为前第四纪断裂;沙岙—戴家断裂主体为早第四纪断裂,局部段落的最新活动时代为晚更新世早期;花厅里—紫薇断裂和昌化—普陀断裂最新活动时代为中更新世;马岙—定海断裂和大丰—长白断裂的最新活动时代为早更新世。沙岙—戴家断裂与工程线路相交段为晚更新世活动断裂,出于工程安全考虑需采取抗断措施,其它断裂可不考虑抗断问题。在沙岙—戴家断裂及其影响范围内避免修建不易抗震和不易修复的工程,并且避免修建站房等建筑结构工程,在避让时应考虑上盘效应。建议线路穿越沙岙—戴家断裂范围采用有砟轨道;建议采用易修复的柔性路基工程通过,路堤内加强抗震性稳定性措施和长期变形观测。根据地震地质背景分析,东西向昌化—普陀断裂与北东向沙岙—戴家断裂、镇海—宁海断裂的交汇部位,为破坏性地震可能的发生部位;场址区及邻区存在发生6级左右地震的孕震环境。 展开更多
关键词 舟山地区 断裂活动性 野外调查 宁波至舟山铁路
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工程教育背景下交通运输专业实践教学发展策略 被引量:13
10
作者 李利华 周和平 柳伍生 《高教发展与评估》 CSSCI 北大核心 2015年第1期83-90,102,共8页
高等工程教育要求高校理工类专业注重实践教学,提倡"工程能力"与"实践能力"的打造与提升。交通运输作为一门应用型专业,存在巨大的市场需求与发展潜力,其实践教学的终极目标就是要着力培养"交通运输工程师&qu... 高等工程教育要求高校理工类专业注重实践教学,提倡"工程能力"与"实践能力"的打造与提升。交通运输作为一门应用型专业,存在巨大的市场需求与发展潜力,其实践教学的终极目标就是要着力培养"交通运输工程师"。比较国内外交通运输专业工程教育实施及发展现状,分析我国高校交通运输专业实践教学的需求特征和存在的主要问题,提出"一条主线,四种能力,梯度递进"的教学改革模式,并从专业定位、管理体制、质量考核、教学形式以及自我提升等五个方面探讨其发展策略,为交通运输专业实践教学的改革与转型提供思路。 展开更多
关键词 工程教育 交通运输专业 实践教学 教学质量
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考虑随机需求的高铁快递运输计划优化方法 被引量:4
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作者 徐光明 郭婧 +2 位作者 周培澜 秦进 钟林环 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期444-455,共12页
为了充分利用高速铁路非高峰期的列车运输能力,提升高速铁路运营的经济效益,研究载客动车组客货共运模式下的高铁快递运输计划优化问题。首先,考虑高铁快递运输需求的时效性与随机性,以最大化高铁快递运营企业期望总利润为优化目标,同... 为了充分利用高速铁路非高峰期的列车运输能力,提升高速铁路运营的经济效益,研究载客动车组客货共运模式下的高铁快递运输计划优化问题。首先,考虑高铁快递运输需求的时效性与随机性,以最大化高铁快递运营企业期望总利润为优化目标,同时满足列车运输能力、车站装卸效率、标准箱到发量守恒等约束,构建高速铁路快递运输计划优化的2阶段随机规划模型。在第1阶段,以最大化高铁快运期望总利润为目标,确定各列车的运输能力分配计划;在第2阶段,根据第1阶段获得的列车运输能力分配计划,确定随机需求场景下的高铁快递实际装运方案,使该场景下的运营收益达到最大。其次,基于蒙特卡洛模拟随机生成需求场景,采用反向消减算法(BRA)将2阶段随机规划模型转化为包含有限场景数的确定性整数线性规划模型,从而调用商业求解器GUROBI进行求解。最后,以宁杭高速铁路为背景进行算例分析,验证模型和算法的有效性。结果表明,相较于基于确定性需求得到的运输计划,利用随机规划方法得到的方案更能适应需求的随机性,从而达到更好的盈利效果,同时可以兼顾服务水平与企业收益,适用于实际运营中高铁快递运输计划的设计与优化。 展开更多
关键词 高铁快递 能力分配 送到时限 随机需求
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基于多目标进化的超限超重货物运输专列路径优化方法 被引量:2
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作者 张英贵 刘家忱 雷定猷 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期138-148,共11页
针对超限超重货物运输专列路径优化问题,引入限界改造和桥梁加固要素,以铁路运能损失、运输时间和运输费用的最小化为优化目标,构建铁路超限超重货物运输专列路径优化模型;考虑专列同时运送多件超限超重货物的特点,设计货物综合投影算法... 针对超限超重货物运输专列路径优化问题,引入限界改造和桥梁加固要素,以铁路运能损失、运输时间和运输费用的最小化为优化目标,构建铁路超限超重货物运输专列路径优化模型;考虑专列同时运送多件超限超重货物的特点,设计货物综合投影算法,并以Pareto支配关系框架下的NSGA-Ⅱ多目标进化算法为基础,结合基于移动不可行解的自适应惩罚函数的约束处理技术及超限超重货物运输专列开行特征,提出一种基于多目标进化的铁路超限超重货物运输专列路径优化算法。实例分析结果表明:该方法能高效合理地处理路径优化任务中的多个目标;与常用的3种约束多目标算法相比,设计的优化算法能使计算耗时降低0.24%~29.94%、超体积指标值提高4.25%~13.11%,并得到一组收敛性和多样性更好的相对最优方案。该方法克服了传统专列路径优化中单纯依靠经验或从备选方案中择优的弊端,可为铁路超限超重货物运输专列路径决策提供技术支持。 展开更多
关键词 铁路货物运输 超限超重货物运输专列 路径优化 多目标进化 约束处理技术 自适应惩罚函数
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铁路工程建设可持续供应链网络集成优化研究 被引量:3
13
作者 张得志 李翔 +2 位作者 周赛琦 马璇 张涛 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2649-2659,共11页
随着国家对铁路工程项目可持续发展的日益重视,迫切需要先进且集成的供应链网络设计方案理论与方法来提高供应链效率、可持续绩效以及资源利用率。实施可持续供应链网络设计已成为实现铁路工程可持续发展的重要途径,而供应商选择、物流... 随着国家对铁路工程项目可持续发展的日益重视,迫切需要先进且集成的供应链网络设计方案理论与方法来提高供应链效率、可持续绩效以及资源利用率。实施可持续供应链网络设计已成为实现铁路工程可持续发展的重要途径,而供应商选择、物流设施选址、路径规划、库存管理以及工程废弃物回收再利用等决策是铁路工程供应链管理的核心与关键问题。针对我国铁路工程建设供应链管理特点,从可持续视角研究铁路工程建设供应链网络设计集成优化问题,提出两阶段的求解框架:其中,第1阶段基于可持续指标体系运用模糊TOPSIS方法确定最佳供应商选择;第2阶段针对物流设施选址、库存控制策略与网络最佳流量分配的集成决策问题,构建了基于模糊规划的多周期多目标供应链网络集成决策优化模型。该优化模型考虑了运输过程的不确定性,以供应链总成本、碳排放量最小以及社会效益最大为优化目标。针对上述多周期多目标优化模型的特征,设计了改进的宽容分层序列算法进行求解。最后,基于我国丰雄商铁路工程建设项目进行案例研究,验证了上述求解框架与算法的有效性,并针对单位运价、单位运输碳排放量以及弃置率3个关键参数进行了敏感性分析。研究结果表明:1)批量折扣策略可以在联合采购中节省大量成本;2)运输模式与路径优化对系统的效率和可持续绩效有决定性影响;3)与管理学手段相比,推进新能源的使用是降低碳排放量最有效的措施;4)社会效益的提高不可避免地需要更高的成本,政府合理的补贴政策是提高企业积极性的关键举措;5)长远来看,铁路工程项目中的废弃物回收利用是实现可持续工程建设的重要途径,其技术和应用的发展都应受到重视。 展开更多
关键词 铁路工程建设 供应链网络设计 供应商选择 集成优化 多目标优化 不确定性 宽容分层序列算法 可持续性
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不同主导权下铁路工程建设物资采购策略优化研究 被引量:1
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作者 张得志 郭枭剑 +1 位作者 周赛琦 张涛 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期4756-4766,共11页
工程物资采购是影响铁路工程建设成本的关键环节,根据工程物资在市场上的供需关系来进行采购策略优化,可以有效降低铁路工程建设的采购成本。针对具有不同市场供需关系的工程物资采购情景,首先建立供应商-Stackelberg和施工方-Stackelb... 工程物资采购是影响铁路工程建设成本的关键环节,根据工程物资在市场上的供需关系来进行采购策略优化,可以有效降低铁路工程建设的采购成本。针对具有不同市场供需关系的工程物资采购情景,首先建立供应商-Stackelberg和施工方-Stackelberg博弈模型,分析供应商为领导者和施工方为领导者2种情景下施工方单独采购时最佳的采购批量、采购价格以及相应的利润。在此基础上引入建设单位,施工方寻求建设单位进行战略采购可以获得批量折扣,构建基于Stackelberg博弈模型的不同主导权的3级战略采购供应链模型,对供应商、建设单位、施工方构成的3级采购供应链的2种分散决策模式下成员的最优决策行为进行分析,确定战略采购下施工方最优的采购价格、批量以及利润,并与单独采购时施工方的利润进行对比。研究结果表明:1)施工方委托建设单位进行工程物资采购会导致施工方最佳采购批量降低;2)当供应商主导采购时,如果建设单位可以给施工方争取到较好的折扣,战略采购时施工方的利润会大大增加,施工方可以通过战略采购来进一步降低采购成本;3)当施工方主导采购时,建设单位在与供应商的交易中可以得到比施工方单独采购更优的价格,但施工方的利润会遭到建设单位的剥削,相比战略采购来说单独采购是施工方最佳的采购策略。研究结果为铁路工程物资采购决策和采购成本优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 工程物资 采购策略 STACKELBERG博弈 灵敏度分析 对比分析
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铁路智能运输系统规划的系统工程方法
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作者 周立新 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期1-4,共4页
针对铁路运输需求特点,在系统要素分析的基础上,运用系统工程的层次分析法和结构模型法,对铁路智能运输系统功能的开发步骤与模式进行探讨,提出其发展规划的思路。
关键词 铁路 智能运输系统 系统工程 规划
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多主体博弈下铁路保价运输与货运保险协同定价策略 被引量:1
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作者 冯芬玲 战映辰 +1 位作者 刘承光 邹朝辉 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期4467-4477,共11页
为提升铁路货运风险保障产品市场化水平,考虑铁路保价运输与铁路货运保险的协同,研究铁路运输企业货运风险保障产品的费率优化问题。根据铁路运输企业、商业保险企业、客户3类市场主体间的博弈关系,建立线性环形市场。构建两阶段双层的... 为提升铁路货运风险保障产品市场化水平,考虑铁路保价运输与铁路货运保险的协同,研究铁路运输企业货运风险保障产品的费率优化问题。根据铁路运输企业、商业保险企业、客户3类市场主体间的博弈关系,建立线性环形市场。构建两阶段双层的多主体博弈定价模型:上层两阶段确定企业最优产品定价,下层确定客户最优购买策略。基于迭代算法和混合人工蜂群算法求解模型,得到企业的最优产品定价。研究结果表明:当铁路保价运输与铁路货运保险协同发展时,铁路运输企业推出保价保险一体化产品是可行的,最优费率取值约为铁路保价运输和铁路货运保险费率之和的六、七成,且货物越易损,客户越倾向于购买保价保险一体化产品,其优势越显著。在此基础上,铁路运输企业市场化调整货运风险保障产品费率,铁路保价运输和铁路货运保险的最优费率均低于原费率水平,货物越易损,费率下降幅度越小,其中,铁路保价运输对损失概率较高的货物品类定价能力更强,铁路货运保险对损失概率较低的货物品类定价能力更强。为应对市场变化,商业保险企业将采用降价、保障市场份额的行动策略以维持市场竞争力。研究结果为铁路运输企业根据定期调研的市场情况灵活调整其提供的货运风险保障产品费率提供参考。 展开更多
关键词 铁路货物运输 铁路保价运输 货物运输保险 协同定价 多主体博弈
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工业废弃木质素固化土特性及其在岩土工程中的应用进展 被引量:3
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作者 何怡 张迎新 +1 位作者 李成龙 张涛 《南京工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第4期397-406,共10页
为明确工业废弃木质素在岩土工程中的应用现状和存在问题,探寻用于突破现有木质素改良土体技术的科学方法和工程措施,笔者在已有研究基础上,介绍了木质素在岩土工程中的应用状况,探讨了木质素与土体间的相互作用机制,指出了需要解决的... 为明确工业废弃木质素在岩土工程中的应用现状和存在问题,探寻用于突破现有木质素改良土体技术的科学方法和工程措施,笔者在已有研究基础上,介绍了木质素在岩土工程中的应用状况,探讨了木质素与土体间的相互作用机制,指出了需要解决的关键问题和下一步研究的方向。结果表明:木质素对砂性土和黏性土均具有提高力学性能、抵抗水分侵入的效果,土体的韧性特征得到明显提高;木质素产生的胶结作用是土体微观结构和宏观工程性质改善的根本原因,阐明胶结物质的生成机制是揭示其改良土体机制的关键;木质素固化土在恶劣环境中的耐久性能需进一步提升,相应的施工工艺和工程防护措施仍不完备;对木质素进行化学改性,增强其胶结与耐久性能,系统研究土颗粒胶结与改良土的应力应变特征以及扩宽木质素的土体处置对象均是值得继续深入研究的科学问题。 展开更多
关键词 工业副产品 木质素 工程性质 可持续发展 岩土工程 胶结作用
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微生物固化工程裸土抗风蚀扬尘性能试验研究 被引量:1
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作者 张敏霞 王亚涛 +3 位作者 刘璐 牛双建 康俊亚 房燕飞 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第4期169-176,共8页
目的 岩土微生物技术在土木工程领域已广泛应用,本文基于微生物诱导碳酸钙沉积(MICP)固化土体技术,探究其固化土体的抗风蚀扬尘效果及固化机理。方法 利用巴氏生孢八叠球菌,对比分析微生物固化典型工程裸土建筑渣土和砂土试样和其洒水... 目的 岩土微生物技术在土木工程领域已广泛应用,本文基于微生物诱导碳酸钙沉积(MICP)固化土体技术,探究其固化土体的抗风蚀扬尘效果及固化机理。方法 利用巴氏生孢八叠球菌,对比分析微生物固化典型工程裸土建筑渣土和砂土试样和其洒水固化试样,通过风洞试验、表面强度测试、微观结构观测研究微生物固化试样抗风蚀扬尘性能,提出一种新型土壤抑尘措施。结果 根据风洞试验和表面强度测试结果发现:同比条件下,微生物固化试样风蚀质量累计损失远远低于洒水试样的,风洞试验后微生物固化试样表面强度虽有所下降,但其表面强度仍强于洒水试样,试验结果验证了微生物固化工程裸土提升其抗风蚀扬尘的可行性及其显著效能.基于电镜扫描和X射线能谱试验分析显示:渣土和砂土试样经微生物固化后,土颗粒表面和孔隙间均产生大量碳酸钙沉积,有效增强了土颗粒间黏结性能,但CaCO_(3)晶体结构在不同土壤中略有差异,在工程渣土试样中主要为片状结构、在砂土试样中为球状或球状堆积体结构。结论 微生物固化技术有效提升了土壤抗风蚀扬尘性能,且具备良好的时效性,对土壤防尘治理具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 微生物固化 工程裸土 抗风蚀扬尘 CaCO_(3)
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固体运载火箭铁路运输侧翻吸能系统技术研究
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作者 邵健帅 姚曙光 +1 位作者 梁平路 孔令香 《导弹与航天运载技术(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第3期65-72,92,共9页
对固体运载火箭在铁路运输过程中出现侧翻异常工况下的安全性进行研究,在调研、分析多种减振吸能方案的基础上,提出了缓冲气囊和蜂窝金属组合的侧翻吸能系统技术方案。采用Hypermesh和LS-DYNA软件进行侧翻仿真计算,结果表明:该方案可将... 对固体运载火箭在铁路运输过程中出现侧翻异常工况下的安全性进行研究,在调研、分析多种减振吸能方案的基础上,提出了缓冲气囊和蜂窝金属组合的侧翻吸能系统技术方案。采用Hypermesh和LS-DYNA软件进行侧翻仿真计算,结果表明:该方案可将火箭侧翻跌落的加速度由27g降为8.91g,发射筒与车厢的接触碰撞力由382.59kN降为无接触,可明显提高固体运载火箭在铁路运输侧翻等异常工况下的生存能力,为后续固体运载火箭专用铁路车的设计提供重要指导。 展开更多
关键词 固体运载火箭 侧翻过程 减振吸能系统 仿真分析 碰撞
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基于海空协同运输的南海群岛物流网络优化模型及算法
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作者 赵冰 郁斢兰 王诺 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第10期21-27,共7页
针对我国南海群岛海域广阔,运输距离较长的特点,建立了海空协同运输背景下综合确定海运中心岛选址、码头建设、船型及飞机机型配备、海空航线设置、仓储规模的物流网络优化模型。结合所建模型特点,提出了在局部搜索染色体选择、邻域算... 针对我国南海群岛海域广阔,运输距离较长的特点,建立了海空协同运输背景下综合确定海运中心岛选址、码头建设、船型及飞机机型配备、海空航线设置、仓储规模的物流网络优化模型。结合所建模型特点,提出了在局部搜索染色体选择、邻域算子自适应选择以及在适应度函数计算中融入记忆库搜索等方面进行改进的变邻域搜索文化基因算法,有效提高了算法的求解效率。最后,以我国的南海西沙和南沙群岛物流网络优化为例,验证了本文模型和算法的有效性。研究成果可为边远群岛海空协同物流网络的构建提供了新思路和新方法,可为我国南海群岛建设海空协同运输的物流网络建设提供技术支撑,对于加强南海海疆建设具有重要的理论意义和应用价值。 展开更多
关键词 物流 网络 海空协同 优化模型 文化基因算法
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