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动车组牵引电机匝间短路故障诊断方法研究 被引量：1
1
作者 马杰 都业林 +1 位作者 金涛 朱忠焕 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第1期144-151,共8页
动车组牵引电机定子匝间短路故障隐匿性强,准确的诊断可以避免进一步扩展为相间和对地短路故障。牵引电机一般采用电流闭环的控制方式,与恒压频比的开环控制方式不同,定子频率动态变化。应用全相位时移相位差频谱矫正法计算动车组牵引... 动车组牵引电机定子匝间短路故障隐匿性强,准确的诊断可以避免进一步扩展为相间和对地短路故障。牵引电机一般采用电流闭环的控制方式,与恒压频比的开环控制方式不同,定子频率动态变化。应用全相位时移相位差频谱矫正法计算动车组牵引电机的三相电流和零序电压的基波分量,以三相电流基波频率、幅值、相位差及零序电压基波幅值为故障特征,以随机森林为模型诊断牵引电机定子匝间短路故障。设计能量互馈的动车组牵引电机定子匝间短路故障模拟试验平台,通过匝间短路故障模拟试验获取试验电机的无故障和匝间短路故障样本。以试验样本为基础训练和测试随机森林模型,故障诊断模型在训练数据集上的准确率为100%,在测试数据集上的准确率为94.79%,该模型在检测定子匝间故障的同时,也可以定位匝间短路的故障相。 展开更多
关键词 牵引电机 匝间短路 故障诊断 全相位FFT 随机森林
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轴承故障多层次多尺度模糊熵特征提取与识别
2
作者 吴奇 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第8期321-325,331,共6页
为了提高滚动轴承的故障诊断准确率,提出了多层次多尺度模糊熵的故障特征提取方法与最优拉丁随机下降神经网络的诊断方法。介绍了滚动轴承的故障模式与不同故障模式下的特征频率,分析了模糊熵的优缺点。针对模糊熵不能全面提取故障特征... 为了提高滚动轴承的故障诊断准确率,提出了多层次多尺度模糊熵的故障特征提取方法与最优拉丁随机下降神经网络的诊断方法。介绍了滚动轴承的故障模式与不同故障模式下的特征频率,分析了模糊熵的优缺点。针对模糊熵不能全面提取故障特征的问题,根据信号的多层次分解和多尺度分析,提取了信号的多层次多尺度模糊熵特征,并使用核主成分分析法进行故障特征降维。分析了梯度下降法的局限性,提出了最优拉丁梯度下降神经网络进行故障模式识别。使用美国凯斯西储大学轴承实验数据进行验证,多层次多尺度模糊熵在轴承不同状态类的区分明显、类内聚集度较好,说明多层次多尺度模糊熵能够较好地代表轴承故障状态。同时使用文献~([11])诊断方法、多层次多尺度模糊熵+BP神经网络、这里诊断方法对测试样本进行故障诊断,文献~([11])的诊断准确率均值为95.8%,模糊熵+BP神经网络诊断准确率均值为95.4%,这里方法诊断准确率均值为99.6%,实验结果验证了这里诊断方法的优越性。 展开更多
关键词 滚动轴承故障诊断 多层次分解 多尺度分析 模糊熵 最优拉丁梯度下降 神经网络
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轻型铁路货运车辆空车回送低动力作用及其解决对策 被引量：1
3
作者 李特特 魏鸿亮 +3 位作者 朴明伟 杜伟 李华 徐世锋 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期2927-2943,共17页
针对铁路货运提速的特殊需求,轻型铁路货运车辆必须以较充裕的安全稳定裕度来确保回转阻力矩能够有效抑制不稳定蛇行振荡。快运棚车刚柔耦合仿真与整车台架振动试验均表明,二系空心橡胶堆悬挂具有不稳定的力学性质,其或因摇枕不稳定造... 针对铁路货运提速的特殊需求,轻型铁路货运车辆必须以较充裕的安全稳定裕度来确保回转阻力矩能够有效抑制不稳定蛇行振荡。快运棚车刚柔耦合仿真与整车台架振动试验均表明,二系空心橡胶堆悬挂具有不稳定的力学性质,其或因摇枕不稳定造成十分严重的轮轨磨耗,或因侧门横向共振导致塞拉锁定失效。快捷/高速货运转向架动态设计采用输入/相关激励来把握正则/奇异摄动相互转变的辩证关系,依据安全稳定裕度变化更好地遵循均匀、稳定和快速磨耗规律。根据抗蛇行频带吸能机制制订了无摇枕转向架理想配置方案,该方案完全满足空车回送低动力作用的要求。二系空心橡胶堆与膜式空簧组合悬挂将成为提速货车转向架客车化新趋势的主要特征。 展开更多
关键词 轻型铁路货运车辆 快捷/高速货运转向架 空车回送低动力作用 轮对自稳定性 回转阻力矩有效性
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探究PLC技术在机械电气自动化控制中的应用 被引量：84
4
作者 陶丹丹 《机械设计》 CSCD 北大核心 2021年第10期I0021-I0022,共2页
随着科学技术的不断发展,企业对于机械电气设备的控制已经从传统意义上的工作人员手动控制变成了通过利用电子信息设备和网络技术等自动控制,其中应用最多的自动控制技术即PLC技术。该技术诞生于20世纪70年代,通过计算机互联网和其他通... 随着科学技术的不断发展,企业对于机械电气设备的控制已经从传统意义上的工作人员手动控制变成了通过利用电子信息设备和网络技术等自动控制,其中应用最多的自动控制技术即PLC技术。该技术诞生于20世纪70年代,通过计算机互联网和其他通信技术进行数据传输,采用微处理器对数据进行处理,以此对工业生产进行自动化控制。PLC技术和现代通信技术在机械电气自动化领域的发展和应用,使机械电气自动化控制的应用范围不断扩大,促进了我国工业生产的自动化建设和发展。 展开更多
关键词 PLC技术 自动控制技术 计算机互联网 电气自动化控制 电子信息设备 现代通信技术 手动控制 工业生产
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铁路货车车辆制动系统运用及故障分析研究——评《货车制动装置》 被引量：1
5
作者 费强 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2022年第3期I0015-I0015,共1页
铁路货车是我国主要的货物运载主体,具有运载量大、价格便宜、安全稳定等特点,是我国物流体系的重要组成部分。而铁路货车的安全稳定运行的基础则来源于车辆制动系统的稳定可靠,因此强化铁路货车车辆制动系统的研究,懂得制动系统的运用... 铁路货车是我国主要的货物运载主体,具有运载量大、价格便宜、安全稳定等特点,是我国物流体系的重要组成部分。而铁路货车的安全稳定运行的基础则来源于车辆制动系统的稳定可靠,因此强化铁路货车车辆制动系统的研究,懂得制动系统的运用以及故障排查,对于铁路货车的安全运行有着十分重要的意义,对于铁路货运给与大众的安全观感有着十分重要的暗示作用。 展开更多
关键词 制动系统 铁路货车 铁路货运 货车制动 暗示作用 物流体系 故障排查 运载量
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基于梯形轨枕轨道振动特性的钢轨波磨研究 被引量：12
6
作者 李响 任尊松 王子 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期38-44,共7页
针对我国部分地铁线路出现振动噪声加剧及钢轨异常波磨的现实情况,研究减振轨道钢轨波磨产生原因。利用仿真软件Simpack建立包含地铁车辆和轨道结构的车辆系统动力学模型,分析车辆通过速度与轨道结构振动频率的关系以及弹性轨道结构共... 针对我国部分地铁线路出现振动噪声加剧及钢轨异常波磨的现实情况,研究减振轨道钢轨波磨产生原因。利用仿真软件Simpack建立包含地铁车辆和轨道结构的车辆系统动力学模型,分析车辆通过速度与轨道结构振动频率的关系以及弹性轨道结构共振特性,得到梯形轨枕轨道钢轨波磨可能形成原因。研究结果表明:在振动频率230 Hz(R 1200 m)、225 Hz(R 2000 m)以及211 Hz(R 3000 m)处,内侧钢轨与梯形轨枕出现更为明显的共振现象,仿真计算波磨波长和现场实测数据接近;对比相同曲线半径下的普通轨道和梯形轨枕轨道振动频率的分布情况,得出钢轨波磨与轨道结构固有振动特性有关。轨道结构固有振动特性及车辆曲线通过速度是造成钢轨波磨形成的关键因素。 展开更多
关键词 钢轨波磨 梯形轨枕 曲线参数 动力学 车辆-轨道耦合振动
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基于背景建模的钢轨表面缺陷像素级检测方法 被引量：3
7
作者 陶丹丹 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期343-350,共8页
钢轨表面缺陷具有独特性和稀疏性,利用机器视觉技术自动地检测钢轨表面缺陷仍存在很大挑战。提出一种基于背景建模的钢轨表面缺陷像素级检测方法,利用钢轨图像固有特性构建图像背景分布模型,找到背景分布簇中心,以定位到可疑像素点;提... 钢轨表面缺陷具有独特性和稀疏性,利用机器视觉技术自动地检测钢轨表面缺陷仍存在很大挑战。提出一种基于背景建模的钢轨表面缺陷像素级检测方法,利用钢轨图像固有特性构建图像背景分布模型,找到背景分布簇中心,以定位到可疑像素点;提出一种钢轨表面缺陷像素级识别方法,根据可疑像素点的上下文特征和空间位置先验概率识别该像素点是否属于真实缺陷,并在钢轨缺陷数据集和实际线路上进行试验验证。研究结果表明:该方法在重载铁路和客运铁路2种钢轨缺陷数据集上均取得良好的识别性能,并在实际线路上达到100%的检测率。 展开更多
关键词 钢轨表面缺陷 像素级检测 背景模型 机器视觉
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提升铁路信号自动控制专业服务效果的方法分析——评《铁路信号设计与施工》 被引量：1
8
作者 陶丹丹 《机械设计》 CSCD 北大核心 2020年第9期I0013-I0013,共1页
铁路是我国的基础建设项目,有着举足轻重的作用,我国针对铁路各个环节的人才培养始终保持着重视的态度。但铁路信号自动控制专业方面对人才的培养仍然存在着一些问题。中国的教育体制决定了学生们在进行专业学习的时候过于注重理论知识... 铁路是我国的基础建设项目,有着举足轻重的作用,我国针对铁路各个环节的人才培养始终保持着重视的态度。但铁路信号自动控制专业方面对人才的培养仍然存在着一些问题。中国的教育体制决定了学生们在进行专业学习的时候过于注重理论知识,而导致理论与实践无法有效对接。另外在铁路信号自动控制专业方面,我国的师资力量和课程内容设置方面仍然有巨大的缺口。铁路信号自动控制专业主要为了培养针对企业进行服务的应用型人才。随着社会的进步及科技的飞速发展,企业对人才的要求日益增高。铁路信号自动控制专业的发展面临着极大的挑战。各大高职院校开设铁路信号自动控制专业时,主要采用《铁路信号设计与施工》作为教材来使用。结合该书制定教学内容并构建更加适合应用型人才培养的教学模式,根据院校的具体情况,通过科学设计教学结构及借鉴国外的优秀研究成果和经验,进一步提升对铁路信号自动控制专业人才的培养成果。 展开更多
关键词 铁路信号 自动控制专业 基础建设项目 课程内容设置 优秀研究成果 理论与实践 高职院校 人才培养
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高速转向架弹性架悬电机动力吸振特性分析
9
作者 衣美玲 杜伟 《机械设计》 CSCD 北大核心 2023年第8期121-126,共6页
为提高转向架蛇行运动稳定性,文中进行了弹性架悬电机悬挂参数的合理设置,以发挥动力吸振作用。建立了动力吸振器简化模型,提出了电机横摆动力吸振吸能频带概念,以ICE3转向架为例讨论了电机悬挂刚度和质量对吸能频带的影响,对比了原参... 为提高转向架蛇行运动稳定性,文中进行了弹性架悬电机悬挂参数的合理设置,以发挥动力吸振作用。建立了动力吸振器简化模型,提出了电机横摆动力吸振吸能频带概念,以ICE3转向架为例讨论了电机悬挂刚度和质量对吸能频带的影响,对比了原参数方案和优化方案的电机动力吸振作用并通过整车稳定性态分析图验证了分析结论。发现吸能频带宽度与蛇行振荡频率范围的匹配是架悬电机发挥动力吸振作用的前提,提高电机悬挂横向刚度能显著拓宽吸能频带,但减小电机质量的效果有限;ICE3转向架原型仅能在车辆初始运用阶段发挥电机横摆动力吸振作用,采用优化方案后车轮磨耗的中、后期(等效锥度λ_(e)=0.20~0.35),临界速度平均提升约110 km/h,显著增大了转向架的蛇行运动稳定性裕度,延长服役寿命。 展开更多
关键词 高速转向架 牵引电机 悬挂参数 动力吸振 蛇行稳定性
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