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大中城市机动车保有量预警研究--以大连市为例
被引量：
4
1
作者
王立颖
《大连理工大学学报（社会科学版）》
CSSCI
2015年第2期20-25,共6页
文章基于预警理论构建了机动车保有量预警警情体系，根据相关道路交通理论和标准设计了预警数学模型。选取辽宁省大连市作为研究对象，采取统计数据代入模型验证的实证研究方法，对主城区2005～2014年的路网饱和度进行计算，得到10年路...
文章基于预警理论构建了机动车保有量预警警情体系，根据相关道路交通理论和标准设计了预警数学模型。选取辽宁省大连市作为研究对象，采取统计数据代入模型验证的实证研究方法，对主城区2005～2014年的路网饱和度进行计算，得到10年路网饱和度、机动车和道路增长率趋势及警情评价结果，说明该体系的预警是有效的。结果表明：2007-201O年间出现机动车保有量与路网容量背离现象的原因是缺乏预警机制和科学规划，提出机动车增长率应该限制在10％以下，路网容量供给应不低于5％，机动车保有量警限值应该保持在1.2以下。
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关键词
城市交通
机动车保有量
预警模型
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题名
大中城市机动车保有量预警研究--以大连市为例
被引量：
4
1
作者
王立颖
机构
辽宁警察学院治安管理系.辽宁大连
出处
《大连理工大学学报（社会科学版）》
CSSCI
2015年第2期20-25,共6页
基金
辽宁省社会科学规划基金项目:“大中城市机动车保有量预警机制研究”(L12BGL011)
文摘
文章基于预警理论构建了机动车保有量预警警情体系，根据相关道路交通理论和标准设计了预警数学模型。选取辽宁省大连市作为研究对象，采取统计数据代入模型验证的实证研究方法，对主城区2005～2014年的路网饱和度进行计算，得到10年路网饱和度、机动车和道路增长率趋势及警情评价结果，说明该体系的预警是有效的。结果表明：2007-201O年间出现机动车保有量与路网容量背离现象的原因是缺乏预警机制和科学规划，提出机动车增长率应该限制在10％以下，路网容量供给应不低于5％，机动车保有量警限值应该保持在1.2以下。
关键词
城市交通
机动车保有量
预警模型
Keywords
city traffic vehicle population early warning model
分类号
F572 [经济管理—产业经济]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
大中城市机动车保有量预警研究--以大连市为例
王立颖
《大连理工大学学报（社会科学版）》
CSSCI
2015
4
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