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题名柴油机EGR冷却器温度场有限元仿真研究
被引量：6
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作者
王岩松
汤晓林
李燕
吴大钰
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机构
辽宁工业大学汽车与交通工程学院
辽宁省高等学校汽车工程研究中心
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出处
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2008年第5期47-49,52,共4页
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基金
教育部留学回国人员基金
辽宁省自然科学基金(200721983)
辽宁省教育厅科学基金(20060393)
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文摘
柴油机废气再循环(EGR)冷却器热力学性能对降低汽车NOx排放至关重要。应用ANSYS软件建立了EGR冷却器流体热力学有限元模型,对流体的温度场进行了仿真研究和试验验证,进而对不同散热器形状和不同管道数EGR冷却器的冷却效率进行了对比研究。结果表明:带有圆锥散热器的冷却器可使冷却效率提高5%;适当增加冷却器内的管数可使冷却器的冷却效率提高13%。
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关键词
柴油机
EGR冷却器
有限元法
流体热力学模型
冷却效率
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Keywords
Diesel
EGR cooler
Finite element method
Fluid thermodynamic model
Cooling efficiency
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名大客车车内噪声有限元声固耦合建模与仿真
被引量：5
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作者
王岩松
李燕
汤晓林
吴大钰
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机构
辽宁工业大学汽车与交通工程学院
辽宁省高等学校汽车工程研究中心
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2008年第11期74-76,共3页
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基金
教育部留学回国人员基金
辽宁省自然科学基金(20072198)
辽宁省教育厅科学基金(2004F011,20060393)
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文摘
应用ANSYS软件建立了DD6119大客车车身声场—结构耦合模型,并对车内噪声进行了有限元仿真研究。通过耦合系统模态与频率响应分析,得出了车内声场固有频率与噪声声压曲线,分析了车内噪声能量分布以及掣身振动对车内噪声的影响。研究结果表明:在低频范围内,DD6119大客车车内噪声主频为80Hz,车内低频轰鸣噪声主要来源于车身顶部振动。
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关键词
大客车
车内噪声
有限元法
声场—结构耦合模型
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Keywords
Bus
Interior noise
Finite element method
Acoustic-structure model
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名车辆-人体振动非线性时域模拟及软件实现
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作者
张建荣
王岩松
何辉
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机构
辽宁工业大学汽车与交通工程学院
辽宁省高等学校汽车工程研究中心
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出处
《拖拉机与农用运输车》
2009年第3期50-52,共3页
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基金
辽宁省教育厅科研基金项目(20032081)
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文摘
基于SY6480客车建立了车辆-人体振动系统的十二自由度非线性动力学模型,通过对钢板弹簧和减振器非线性特性的离散化,在四轮相关随机路面激励的条件下,采用分步线性化法对整车-人体的振动情况进行了时域模拟与频谱分析。试验验证结果表明系统模型建立正确,模拟和分析方法切实可行。进而本文还对整个模拟过程进行了可视化编程,编写的软件可实现平顺性的分析、预测和参数优化,可作为汽车平顺性设计的辅助工具。
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关键词
车辆-人体系统
非线性随机振动
数值模拟
软件实现
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Keywords
Vehicle-human system
Nonlinear random vibration
Numerical simulation
Software development
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分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
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