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CFRP钢管混凝土轴压短柱混凝土本构关系
被引量：
11
1
作者
顾威
李宏男
张美娜
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期545-548,共4页
在钢管混凝土基础上对核心混凝土的本构关系进行修正,得出了适用于CFRP钢管混凝土新型构件的核心混凝土本构关系.使用该混凝土的本构关系,利用ANSYS有限元分析软件对CFRP钢管混凝土轴压短柱构件的应力应变关系进行了数值模拟;并作了相应...
在钢管混凝土基础上对核心混凝土的本构关系进行修正,得出了适用于CFRP钢管混凝土新型构件的核心混凝土本构关系.使用该混凝土的本构关系,利用ANSYS有限元分析软件对CFRP钢管混凝土轴压短柱构件的应力应变关系进行了数值模拟;并作了相应的8根CFRP钢管混凝土和4根钢管混凝土试件的轴压短柱承载力试验研究.数值分析所得曲线与试验所得的曲线吻合良好,证明经过修正的混凝土本构关系是一种适合于CFRP钢管混凝土轴压构件数值分析的混凝土本构关系.
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关键词
钢管混凝土
CFRP钢管混凝土
混凝土本构关系
有限元计算
约束系数
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职称材料
高模量沥青混凝土路面的力学性能
被引量：
9
2
作者
欧阳伟
顾威
王连广
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期593-596,共4页
研究了沥青混凝土路面中面层高温动态模量与车辙的关系.结果表明:提高路面中面层高温动态模量可以有效降低沥青混合料在荷载作用下的压、剪应变,加大中面层混合料向下传递荷载的扩散角,从而抵抗路面结构车辙病害;采用沥青混凝土外掺剂...
研究了沥青混凝土路面中面层高温动态模量与车辙的关系.结果表明:提高路面中面层高温动态模量可以有效降低沥青混合料在荷载作用下的压、剪应变,加大中面层混合料向下传递荷载的扩散角,从而抵抗路面结构车辙病害;采用沥青混凝土外掺剂提高混凝土高温动态模量,性能明显优于SBS改性沥青的混合料.
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关键词
道路工程
高模量沥青混凝土
车辙试验
中面层模量
剪切应变
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职称材料
均质边坡稳定性极限曲线法
被引量：
4
3
作者
方宏伟
李长洪
李波
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第S1期156-164,共9页
基于滑移线场理论,按边坡坡面变形量评价其稳定性,提出均质边坡极限曲线法。该法是求有重边坡极限荷载的逆过程,也是强度折减法的对偶过程。以特征线法差分方程组(SCM)和试验方程近似公式(CCM)求得的极限坡面曲线与坡面线相交为变形破...
基于滑移线场理论,按边坡坡面变形量评价其稳定性,提出均质边坡极限曲线法。该法是求有重边坡极限荷载的逆过程,也是强度折减法的对偶过程。以特征线法差分方程组(SCM)和试验方程近似公式(CCM)求得的极限坡面曲线与坡面线相交为变形破坏准则,定义了安全度(DOS)和破坏度(DOF)2个评价指标。该方法不必假设和搜索临界滑动面。经典考题和典型算例的验算表明,随着节点的增加SCM法计算精度增加,边界步长不变时,3次样条插值求得的变形破坏准则判断值不变,说明SCM算法稳定。典型算例的计算数据和图例表明,边坡角变大时边坡稳定性降低,极限坡面曲线与坡面由无交点变为有交点,证明了变形破坏准则的正确性。由2个例题计算结果对比可知,安全系数较大时,SCM法、CCM法计算结果与其具有可比性,相对于原边界条件增加了外荷载;安全系数变小时,SCM法、CCM法偏于保守。34个样本计算正确率为安全系数法67.7%,应力状态法73.5%,CCM法79.4%,SCM法70.6%,表明SCM法和CCM法正确率较高,计算结果可靠,SCM法、CCM法因素敏感性分析结论与安全系数法完全一致。在露天矿边坡稳定性和最终边坡角的分析与计算中,SCM法、CCM法结论与原报告相同,当参数变小时CCM法更有利于实践,具有一定的工程应用价值。
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关键词
极限曲线法
变形破坏准则
安全度
破坏度
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职称材料
题名
CFRP钢管混凝土轴压短柱混凝土本构关系
被引量：
11
1
作者
顾威
李宏男
张美娜
机构
大连理工大学土木工程博士后流动站
辽宁交通高等专科学校道桥系
大连理工大学建设工程学部
出处
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期545-548,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(50408032)
辽宁省自然科学基金资助项目(20081074)
文摘
在钢管混凝土基础上对核心混凝土的本构关系进行修正,得出了适用于CFRP钢管混凝土新型构件的核心混凝土本构关系.使用该混凝土的本构关系,利用ANSYS有限元分析软件对CFRP钢管混凝土轴压短柱构件的应力应变关系进行了数值模拟;并作了相应的8根CFRP钢管混凝土和4根钢管混凝土试件的轴压短柱承载力试验研究.数值分析所得曲线与试验所得的曲线吻合良好,证明经过修正的混凝土本构关系是一种适合于CFRP钢管混凝土轴压构件数值分析的混凝土本构关系.
关键词
钢管混凝土
CFRP钢管混凝土
混凝土本构关系
有限元计算
约束系数
Keywords
concrete-filled steel tube
concrete-filled CFRP-steel tube
constitutive relation of concrete
finite element calculation
confining parameter
分类号
TU393 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
高模量沥青混凝土路面的力学性能
被引量：
9
2
作者
欧阳伟
顾威
王连广
机构
东北大学资源与土木工程学院
辽宁交通高等专科学校道桥系
出处
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期593-596,共4页
基金
交通部西部建设科技资助项目(200531877306)
文摘
研究了沥青混凝土路面中面层高温动态模量与车辙的关系.结果表明:提高路面中面层高温动态模量可以有效降低沥青混合料在荷载作用下的压、剪应变,加大中面层混合料向下传递荷载的扩散角,从而抵抗路面结构车辙病害;采用沥青混凝土外掺剂提高混凝土高温动态模量,性能明显优于SBS改性沥青的混合料.
关键词
道路工程
高模量沥青混凝土
车辙试验
中面层模量
剪切应变
Keywords
road engineering
high modulus asphalt-concrete
rut test
modulus of intermediate courses
shear strain
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
均质边坡稳定性极限曲线法
被引量：
4
3
作者
方宏伟
李长洪
李波
机构
辽宁交通高等专科学校道桥系
北京科技大学土木与环境工程学院
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第S1期156-164,共9页
文摘
基于滑移线场理论,按边坡坡面变形量评价其稳定性,提出均质边坡极限曲线法。该法是求有重边坡极限荷载的逆过程,也是强度折减法的对偶过程。以特征线法差分方程组(SCM)和试验方程近似公式(CCM)求得的极限坡面曲线与坡面线相交为变形破坏准则,定义了安全度(DOS)和破坏度(DOF)2个评价指标。该方法不必假设和搜索临界滑动面。经典考题和典型算例的验算表明,随着节点的增加SCM法计算精度增加,边界步长不变时,3次样条插值求得的变形破坏准则判断值不变,说明SCM算法稳定。典型算例的计算数据和图例表明,边坡角变大时边坡稳定性降低,极限坡面曲线与坡面由无交点变为有交点,证明了变形破坏准则的正确性。由2个例题计算结果对比可知,安全系数较大时,SCM法、CCM法计算结果与其具有可比性,相对于原边界条件增加了外荷载;安全系数变小时,SCM法、CCM法偏于保守。34个样本计算正确率为安全系数法67.7%,应力状态法73.5%,CCM法79.4%,SCM法70.6%,表明SCM法和CCM法正确率较高,计算结果可靠,SCM法、CCM法因素敏感性分析结论与安全系数法完全一致。在露天矿边坡稳定性和最终边坡角的分析与计算中,SCM法、CCM法结论与原报告相同,当参数变小时CCM法更有利于实践,具有一定的工程应用价值。
关键词
极限曲线法
变形破坏准则
安全度
破坏度
Keywords
limit curve method
deformation failure criterion
degree of safety
degree of failure
分类号
TB115 [理学—应用数学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
CFRP钢管混凝土轴压短柱混凝土本构关系
顾威
李宏男
张美娜
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
高模量沥青混凝土路面的力学性能
欧阳伟
顾威
王连广
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
均质边坡稳定性极限曲线法
方宏伟
李长洪
李波
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
4
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