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车载质子交换膜燃料电池低温环境的热源分析
被引量：
1
1
作者
钱伟
范兆虎
+1 位作者
李微微
王树博
《高校化学工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期801-806,共6页
缩短寒冷地区质子交换膜燃料电池的启动时间是目前车用氢燃料电池冷启动亟待解决的难题之一。研究通过热传递数据分析,应用COMSOL有限元仿真软件,对比分析2种不同外形尺寸的30 kW氢燃料电池电堆低温保存恒温系统所需的热量,提出一种应...
缩短寒冷地区质子交换膜燃料电池的启动时间是目前车用氢燃料电池冷启动亟待解决的难题之一。研究通过热传递数据分析,应用COMSOL有限元仿真软件,对比分析2种不同外形尺寸的30 kW氢燃料电池电堆低温保存恒温系统所需的热量,提出一种应对车用氢燃料电池低温存储和冷启动难题的方法。研究结果表明,在-30℃低温环境中,长宽比较小的电池堆维持恒温时更节能,使用33.93 kg纯石蜡的相变潜热,或消耗1.15 L纯甲醇燃料所提供的6786 kJ能量,即可使氢燃料电池堆维持在0℃以上13 h,为车用氢燃料电池低温存储和冷启动提供了一种新途径。
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关键词
质子交换膜燃料电池
低温存储
冷启动
传热
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职称材料
题名
车载质子交换膜燃料电池低温环境的热源分析
被引量：
1
1
作者
钱伟
范兆虎
李微微
王树博
机构
佛山市清极能源科技有限公司
辛辛那提大学林德纳商学院
清华大学核能与新能源技术研究院
出处
《高校化学工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期801-806,共6页
基金
佛山市科技创新团队(1920001000075)。
文摘
缩短寒冷地区质子交换膜燃料电池的启动时间是目前车用氢燃料电池冷启动亟待解决的难题之一。研究通过热传递数据分析,应用COMSOL有限元仿真软件,对比分析2种不同外形尺寸的30 kW氢燃料电池电堆低温保存恒温系统所需的热量,提出一种应对车用氢燃料电池低温存储和冷启动难题的方法。研究结果表明,在-30℃低温环境中,长宽比较小的电池堆维持恒温时更节能,使用33.93 kg纯石蜡的相变潜热,或消耗1.15 L纯甲醇燃料所提供的6786 kJ能量,即可使氢燃料电池堆维持在0℃以上13 h,为车用氢燃料电池低温存储和冷启动提供了一种新途径。
关键词
质子交换膜燃料电池
低温存储
冷启动
传热
Keywords
proton exchange membrane fuel cell
low temperature storage
cold start
heat transfer
分类号
TK91 [动力工程及工程热物理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车载质子交换膜燃料电池低温环境的热源分析
钱伟
范兆虎
李微微
王树博
《高校化学工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
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