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基于椭球体理论粘性土层隧道松动土压力研究: 1; 作者丁海滨喻义天 +4 位作者梁禄钜孙洋余辉何建国徐长节《湖南大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第1期228-238,共11页; 准确预测隧道上覆土压力对隧道支护结构的设计和开挖方式的选择具有重要意义.Terzaghi土拱效应理论是基于滑移面为垂直面这一假设建立的,但实际情况中由于受到地层扰动的影响,滑移面呈现出曲面形状.为研究粘性土层滑移面演化规律及松动... 展开更多; 关键词土拱效应粘性土椭球体理论松动土压力数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

盾构下穿引起上覆管线变形的简化计算方法被引量：3: 2; 作者冯国辉肖明清 +5 位作者倪建中郑茗旺李雨杰刘冠水李强徐长节《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期68-75,共8页; 盾构开挖易引起上覆地表沉降变形,进一步会引起上覆既有管线的受力变形响应.基于此,提出了一种盾构开挖引起上覆管线变形的简化计算方法.首先采用Loganathan公式获得既有管线在盾构下穿影响下的附加应力,进一步将管线简化成无限长梁放置... 展开更多; 关键词管-土相互作用 PASTERNAK地基侧向土体影响简化计算方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路焊接区轮轨动力学响应及疲劳分析被引量：1: 3; 作者林凤涛张子豪 +4 位作者翁涛涛方琴贾喆陈武黄金霞《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第9期23-32,53,共11页; 研究目的:针对不同行车条件下,高速列车通过钢轨焊缝区高频振动及轮轨冲击损伤问题,应用列车系统动力学理论,构建车辆–轨道耦合动力学模型,对钢轨焊接区典型不平顺对轮轨垂向动态响应特征及发生疲劳损伤的可能性进行研究。研究结论:(1... 展开更多; 关键词轮轨力焊缝不平顺焊缝幅值与波长疲劳因子; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Kerr地基模型单井降水邻近管线变形计算方法被引量：3: 4; 作者管凌霄徐长节 +3 位作者可文海冯国辉夏雪勤孙洋《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期107-114,共8页; 为了研究单井降水对邻近管线的影响,基于Kerr地基模型结合两阶段法提出了一种单井降水引起邻近管线竖向变形的计算方法。在第一阶段采用有效应力原理与Dupuit假定计算出降水引起邻近管线受到的附加应力,第二阶段将管线视作搁置在三参数K... 展开更多; 关键词单井降水既有管线有效应力原理两阶段法 Kerr地基; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于椭球体理论粘性土层隧道松动土压力研究: 1; 作者丁海滨喻义天梁禄钜孙洋余辉何建国徐长节; 机构轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室(华东交通大学) 江西省地下空间技术开发工程研究中心(华东交通大学) 浙大城市学院江西省交通科学研究院有限公司江西省交通投资集团有限责任公司赣州管理中心浙江交工集团股份有限公司; 出处《湖南大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第1期228-238,共11页; 基金国家重点研发计划资助项目(2023YFC3009400) 国家自然科学基金重点资助项目(52238009) +2 种基金江西省重点研发揭榜挂帅项目(20223BBG71018)。; 文摘准确预测隧道上覆土压力对隧道支护结构的设计和开挖方式的选择具有重要意义.Terzaghi土拱效应理论是基于滑移面为垂直面这一假设建立的,但实际情况中由于受到地层扰动的影响,滑移面呈现出曲面形状.为研究粘性土层滑移面演化规律及松动土压力分布规律,首先,采用数值模拟软件计算隧道开挖后上覆土压力,并分析粘性土下土拱效应演化规律;其次,根据隧道拱的破裂面规律,从椭球体理论出发,并考虑粘性土层中主应力轨迹线为圆弧对Terzaghi松动土压力进行修正;最后,将理论计算结果与已有的实验数据及有限元计算结果进行对比,验证了本文公式在粘性土层中应用的合理性,并进一步研究了地层损失率S_(L)、内摩擦角φ、黏聚力c与隧道松动土压力的关系.研究结果表明:相较于无粘性土层,粘性土层滑移面的破坏程度更大,但两者滑移面变化规律基本一致.当隧道埋深比H/D≤1.5,出现三角形状滑移面,随着隧道埋深的持续增大,地层逐渐向内形成剪切面,最终形成塔形状滑移面;松动区内部侧土压力系数K_(v)在任意位置处都是不同的,且在Terzaghi建议的1.0上下浮动.对比浅埋隧道,深埋隧道的松动土压力受地层损失率S_(L)的影响更大.粘性土层隧道上覆荷载呈“半葫芦形”分布,表现为从拱顶附近向拱腰逐渐减小;同时,在内摩擦角φ较小的地层中,提高黏聚力c有利于减小隧道上覆土压力.; 关键词土拱效应粘性土椭球体理论松动土压力数值模拟; Keywords soil arch effect clayey soil ellipsoid theory loose earth pressure numerical simulation; 分类号 TU93 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名盾构下穿引起上覆管线变形的简化计算方法被引量：3: 2; 作者冯国辉肖明清倪建中郑茗旺李雨杰刘冠水李强徐长节; 机构浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙大城市学院土木工程系中铁第四勘察设计院集团有限公司杭州富阳城市建设投资集团有限公司浙江杭海城际铁路有限公司轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室(华东交通大学) 江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室(华东交通大学); 出处《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期68-75,共8页; 基金国家重点研发计划资助项目(2023YFC30094008) 国家自然科学基金资助项目(U1934208,52238009,52008373,51878276) +3 种基金南昌轨道交通集团科研项目(2019HGKYB002)。; 文摘盾构开挖易引起上覆地表沉降变形,进一步会引起上覆既有管线的受力变形响应.基于此,提出了一种盾构开挖引起上覆管线变形的简化计算方法.首先采用Loganathan公式获得既有管线在盾构下穿影响下的附加应力,进一步将管线简化成无限长梁放置在Pasternak地基上,引入无限远端侧向土体位移对既有管线的影响,采用力学平衡法获得管线竖向受力变形控制方程,通过有限差分法获得管线变形及其内力数值解析.案例分析表明:与退化解析对比,该方法计算结果更贴近既有文献工程实测数据,验证了其可靠性.进一步参数研究表明:增大隧道与管线的竖向净距会引起既有管线受力变形的非线性减小;管线变形及其内力会随着地层损失率增大而线性增大;管线抗弯刚度的增大会引起管线变形减小,但会大幅增加管线弯矩.; 关键词管-土相互作用 PASTERNAK地基侧向土体影响简化计算方法; Keywords pipeline-soil interaction Pasternak foundation lateral soil effect simplified calculated method; 分类号 U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路焊接区轮轨动力学响应及疲劳分析被引量：1: 3; 作者林凤涛张子豪翁涛涛方琴贾喆陈武黄金霞; 机构省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室(华东交通大学) 载运工具与装备教育部重点实验室(华东交通大学) 安徽辉瑞轨道智能设备有限公司; 出处《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第9期23-32,53,共11页; 基金国家自然科学基金项目(52065021,51865009,51975210)。; 文摘研究目的:针对不同行车条件下,高速列车通过钢轨焊缝区高频振动及轮轨冲击损伤问题,应用列车系统动力学理论,构建车辆–轨道耦合动力学模型,对钢轨焊接区典型不平顺对轮轨垂向动态响应特征及发生疲劳损伤的可能性进行研究。研究结论:(1)高速列车通过下凹型焊缝的轮轨冲击作用强于上凸型焊缝,通过W型不平顺的轮轨垂向动态作用强于V型不平顺;(2)随着焊缝区不平顺波深的增加或波长的减小,轮轨垂向响应增强,在铁路钢轨养护中,建议以波深0.4 mm及波长0.4 m为焊缝区限值进行打磨养护;(3)结合安定理论,确定钢轨焊缝的疲劳损伤区,横移量大于9.5 mm时,疲劳因子大于零,当横移量达到10.1 mm,上凸型焊接区疲劳因子达到0.041,下凹型焊接区疲劳因子达到0.068,下凹型焊缝更容易产生疲劳裂纹;(4)本研究成果可为高速铁路焊接区裂纹萌生可能性的预测及钢轨养护提供借鉴。; 关键词轮轨力焊缝不平顺焊缝幅值与波长疲劳因子; Keywords wheel-rail force weld irregularity amplitude and wavelength of weld fatigue factor; 分类号 U213.92 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Kerr地基模型单井降水邻近管线变形计算方法被引量：3: 4; 作者管凌霄徐长节可文海冯国辉夏雪勤孙洋; 机构轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室(华东交通大学) 江西省地下空间技术开发工程研究中心(华东交通大学) 江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室(华东交通大学) 滨海和城市岩土工程研究中心(浙江大学) 江西省交通科学研究院有限公司; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期107-114,共8页; 基金国家杰出青年科学基金(51725802) 国家自然科学基金(52108321,52238009) +1 种基金江西省研究生创新资金(YC2022-B175)。; 文摘为了研究单井降水对邻近管线的影响,基于Kerr地基模型结合两阶段法提出了一种单井降水引起邻近管线竖向变形的计算方法。在第一阶段采用有效应力原理与Dupuit假定计算出降水引起邻近管线受到的附加应力,第二阶段将管线视作搁置在三参数Kerr地基上Euler-Bernoulli梁,以此模拟管线与土的相互作用进而推导出管线的竖向位移。通过与原位降水试验及Winkler模型的结果进行对比,验证了所提方法的准确性,并进一步分析了土体弹性模量、渗透系数、管-井间距以及水位降深变化对管线竖向位移的影响。分析结果表明:所采用的Kerr地基模型考虑了土体变形的连续性,相比Winkler地基模型更具优越性;土体渗透系数及管-井间距对管线变形影响较小,而土体弹性模量与降水井内水位降深影响较大;土体弹性模量减小、水位降深增大均导致管线变形明显增大,且易引起管线位移超过允许值,应针对相应因素采取防控措施。; 关键词单井降水既有管线有效应力原理两阶段法 Kerr地基; Keywords single well dewatering existing pipeline effective stress principle two-phase method Kerr foundation; 分类号 TU93 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于椭球体理论粘性土层隧道松动土压力研究	丁海滨喻义天梁禄钜孙洋余辉何建国徐长节	《湖南大学学报(自然科学版)》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	盾构下穿引起上覆管线变形的简化计算方法	冯国辉肖明清倪建中郑茗旺李雨杰刘冠水李强徐长节	《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高速铁路焊接区轮轨动力学响应及疲劳分析	林凤涛张子豪翁涛涛方琴贾喆陈武黄金霞	《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于Kerr地基模型单井降水邻近管线变形计算方法	管凌霄徐长节可文海冯国辉夏雪勤孙洋	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料