制造业是现代工业的基石,物料清单管理BOM(Bill of Material)是制造业的基因(DNA),研究制造物料清单中的关键物料和通用物料是提高物料管理效率和风险防范的重要前提。以A公司的实际物料清单为例,建立BOM超网络模型,基于超图超网络的节...制造业是现代工业的基石,物料清单管理BOM(Bill of Material)是制造业的基因(DNA),研究制造物料清单中的关键物料和通用物料是提高物料管理效率和风险防范的重要前提。以A公司的实际物料清单为例,建立BOM超网络模型,基于超图超网络的节点超度、物料通用度、超边度、超边超度、超边相似以及超网络关联矩阵的SVD分解,得到A公司BOM物料中的重要物料及重要的产品BOM,通过识别关键物料和关键产品,结合传统的BOM管理方法,完善物料的供应与管理机制,提高BOM管理的效率,旨在为BOM管理提供一种的研究视角,提升中国制造业的水平和效率。展开更多
为更全面地分析影响城市居民绿色出行行为的关键因素,制定科学合理的绿色出行政策,以计划行为理论(Theory of Planned Behavior,TPB)为框架,在考虑TPB基本变量的基础上,引入出行习惯、环保意识、预期后悔3个扩展变量,构建基于扩展TPB的...为更全面地分析影响城市居民绿色出行行为的关键因素,制定科学合理的绿色出行政策,以计划行为理论(Theory of Planned Behavior,TPB)为框架,在考虑TPB基本变量的基础上,引入出行习惯、环保意识、预期后悔3个扩展变量,构建基于扩展TPB的城市居民绿色出行行为影响因素模型。然后采用偏最小二乘法结构方程模型进行变量间路径关系检验,分析关键的影响因素及其对绿色出行行为的直接和间接效应,并利用问卷调查收集的行为数据进行实证分析。结果表明,基于扩展TPB研究绿色出行行为具有较好的可行性和适用性。在所有绿色出行行为的影响因素中,行为意向对绿色出行行为的总效应为0.45,为所有变量中的最大者;知觉行为控制的直接效应为0.37,间接效应为0.07,总效应为0.44,仅次于行为意向变量;出行习惯的直接效应为0.25,间接效应为0.05,总效应为0.30,仅次于上述两变量;此外,预期后悔的直接效应为-0.17,间接效应为-0.05,总效应为-0.22;出行态度、主观规范和环保意识的总效应分别为0.12,0.15和0.20。基于以上研究结果,建议进一步宣传绿色出行理念,提升居民环保意识;加强绿色出行设施建设,提升绿色出行服务品质;完善绿色出行相关政策,培养居民绿色出行习惯,引导城市居民选择绿色出行。展开更多
文摘制造业是现代工业的基石,物料清单管理BOM(Bill of Material)是制造业的基因(DNA),研究制造物料清单中的关键物料和通用物料是提高物料管理效率和风险防范的重要前提。以A公司的实际物料清单为例,建立BOM超网络模型,基于超图超网络的节点超度、物料通用度、超边度、超边超度、超边相似以及超网络关联矩阵的SVD分解,得到A公司BOM物料中的重要物料及重要的产品BOM,通过识别关键物料和关键产品,结合传统的BOM管理方法,完善物料的供应与管理机制,提高BOM管理的效率,旨在为BOM管理提供一种的研究视角,提升中国制造业的水平和效率。
文摘为更全面地分析影响城市居民绿色出行行为的关键因素,制定科学合理的绿色出行政策,以计划行为理论(Theory of Planned Behavior,TPB)为框架,在考虑TPB基本变量的基础上,引入出行习惯、环保意识、预期后悔3个扩展变量,构建基于扩展TPB的城市居民绿色出行行为影响因素模型。然后采用偏最小二乘法结构方程模型进行变量间路径关系检验,分析关键的影响因素及其对绿色出行行为的直接和间接效应,并利用问卷调查收集的行为数据进行实证分析。结果表明,基于扩展TPB研究绿色出行行为具有较好的可行性和适用性。在所有绿色出行行为的影响因素中,行为意向对绿色出行行为的总效应为0.45,为所有变量中的最大者;知觉行为控制的直接效应为0.37,间接效应为0.07,总效应为0.44,仅次于行为意向变量;出行习惯的直接效应为0.25,间接效应为0.05,总效应为0.30,仅次于上述两变量;此外,预期后悔的直接效应为-0.17,间接效应为-0.05,总效应为-0.22;出行态度、主观规范和环保意识的总效应分别为0.12,0.15和0.20。基于以上研究结果,建议进一步宣传绿色出行理念,提升居民环保意识;加强绿色出行设施建设,提升绿色出行服务品质;完善绿色出行相关政策,培养居民绿色出行习惯,引导城市居民选择绿色出行。
