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航空发动机积碳/油污超低温冰粒气射流清洗工艺研究
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作者 王友涛 陈阳 +2 位作者 仇学露 郑珺予 宋金龙 《表面技术》 北大核心 2025年第4期165-179,共15页
目的利用超低温冰粒气射流清洗技术对某型号航空发动机典型零部件表面积碳/油污进行清洗,探究不同清洗工艺参数对积碳/油污清洗效果的影响。方法采用质量评价、宏微观形貌和化学元素检测、表面粗糙度测量等方法对积碳/油污件表面清洗效... 目的利用超低温冰粒气射流清洗技术对某型号航空发动机典型零部件表面积碳/油污进行清洗,探究不同清洗工艺参数对积碳/油污清洗效果的影响。方法采用质量评价、宏微观形貌和化学元素检测、表面粗糙度测量等方法对积碳/油污件表面清洗效果进行表征,利用单因素试验探究喷射压力、喷射角度、喷射距离、喷射时间和冰粒流量等工艺参数对表面清洗效果的影响。在最佳清洗工艺参数下,探究了超低温冰粒气射流清洗技术对金属基体材料性能的影响。结果喷射压力、喷射角度、喷射距离、喷射时间和冰粒流量等参数都会影响表面清洗效果,最优清洗工艺参数下仅需5 s即可实现对表面积碳/油污的完全去除,清洗效率较高。通过对射流喷嘴运动的控制实现积碳/油污件表面的连续清洗,进而实现大面积积碳/油污的清洗。此外,超低温冰粒气射流清洗前后K424高温合金材料性能无明显变化,实现了无损伤清洗。结论超低温冰粒气射流清洗技术具有较高的清洗效率且对基体无损伤,在航空发动机表面积碳/油污清洗方面具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 冰粒 气射流 积碳 油污 发动机 清洗
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航空发动机导管CNC弯曲回弹智能预测及补偿系统开发与应用 被引量:2
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作者 王睿乾 潘林 +3 位作者 童志远 张建国 涂泉 刘伟 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第1期106-111,共6页
针对航空发动机导管数控(Computer numerical control,CNC)弯曲成形时回弹控制难度大、成形精度差的问题,开展了0Cr18Ni9和1Cr18Ni9Ti两种不锈钢导管的CNC弯曲工艺试验,获得了涵盖不同管径、壁厚、相对弯曲半径和弯曲角度的回弹数据。... 针对航空发动机导管数控(Computer numerical control,CNC)弯曲成形时回弹控制难度大、成形精度差的问题,开展了0Cr18Ni9和1Cr18Ni9Ti两种不锈钢导管的CNC弯曲工艺试验,获得了涵盖不同管径、壁厚、相对弯曲半径和弯曲角度的回弹数据。通过机器学习和遗传算法建立了导管CNC弯曲回弹预测模型,经遗传算法优化后,模型预测误差分布区间由[–0.741°,0.771°]缩小至[–0.310°,0.314°]。在此基础上开发了导管CNC弯曲回弹智能预测及补偿系统,并用于典型的全尺寸航空发动机导管CNC弯曲工艺参数补偿和回弹控制。经检测,该系统补偿后的全尺寸航空发动机导管最大角度偏差为0.358°,完全满足实际生产精度要求,显著提高了航空发动机导管CNC弯曲精度和生产效率。 展开更多
关键词 机器学习 遗传算法(GA) 导管 回弹 智能系统
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线上线下结合融入课程思政的教学模式研究与实践——以高职《宠物外产科技术》为例
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作者 加春生 毛泽明 +14 位作者 莫胜军 李玉平 魏淑红 加冬生 周启扉 高明 王强 张磊 陈彦如 刘思颖 龚都强 葛兰云 王晓楠 陈爽 徐世文 《畜牧兽医科技信息》 2025年第3期1-4,共4页
当前基于互联网技术快速的发展,衍生出一种新的手段和方式,即线下课堂结合线上教学模式,该模式展示出非常好的教学效果。《宠物外产科技术》的基本内容包括宠物外科手术基础、宠物外科手术操作和宠物外科和产科疾病三部分。该门课程主... 当前基于互联网技术快速的发展,衍生出一种新的手段和方式,即线下课堂结合线上教学模式,该模式展示出非常好的教学效果。《宠物外产科技术》的基本内容包括宠物外科手术基础、宠物外科手术操作和宠物外科和产科疾病三部分。该门课程主要培养学生面对患病宠物出现的各种症状进行综合分析的能力;掌握处理外产科疾病的方法和步骤。本文以高职《宠物外产科技术》为例,探讨了线上线下结合融入课程思政的教学模式方法、效果,为相关模式的教学提供借鉴意义。 展开更多
关键词 “线上+线下”结合 课程思政 教学模式
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钛合金化学铣切加工中酸雾抑雾剂对化铣性能的影响
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作者 李维荣 周宏标 +6 位作者 王平右 袁萍 王涛 程法嵩 刘刚 王帅星 杜楠 《电镀与精饰》 北大核心 2025年第5期107-114,共8页
为了有效抑制钛合金化铣过程中酸雾的逸出,在化铣液中添加了不同种类的酸雾抑雾剂。研究了抑雾效果,并分析了抑雾剂对化铣工件的表面粗糙度、浸蚀比及渗氢量的影响。结果表明,单一的酸雾抑雾剂对钛合金化铣的抑雾率均低于80%,而复配型... 为了有效抑制钛合金化铣过程中酸雾的逸出,在化铣液中添加了不同种类的酸雾抑雾剂。研究了抑雾效果,并分析了抑雾剂对化铣工件的表面粗糙度、浸蚀比及渗氢量的影响。结果表明,单一的酸雾抑雾剂对钛合金化铣的抑雾率均低于80%,而复配型酸雾抑雾剂的抑雾率可达95%以上,抑雾效果更加显著。复配型酸雾抑雾剂不仅能有效抑制酸雾的逸出,还可显著改善化铣质量。在化铣液中添加复配型酸雾抑雾剂后,钛合金化铣的表面粗糙度、浸蚀比及其波动幅度明显降低,且复配型酸雾抑雾剂不会引起钛合金的氢脆。 展开更多
关键词 钛合金 化学铣切 抑雾剂 浸蚀比 渗氢量
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Inconel 690合金晶体取向依赖的腐蚀行为和光学反射特征研究
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作者 谭鼎耀 滕李虎 +8 位作者 但丽玲 郭勇 李煌政 吴刚 武肖雷 王静雅 储淑芬 杨耀 曾小勤 《表面技术》 北大核心 2025年第16期60-66,155,共8页
目的为了探索一种基于光学显微镜的金属晶体取向快速标定方法,需要构建晶体取向依赖的表面腐蚀形貌,并建立晶体取向、腐蚀形貌与光学反射特征之间的对应关系。方法以Inconel 690合金为模型材料,首先对其腐蚀形貌进行了微观表征,建立了... 目的为了探索一种基于光学显微镜的金属晶体取向快速标定方法,需要构建晶体取向依赖的表面腐蚀形貌,并建立晶体取向、腐蚀形貌与光学反射特征之间的对应关系。方法以Inconel 690合金为模型材料,首先对其腐蚀形貌进行了微观表征,建立了晶体取向与腐蚀形貌之间的对应关系。进一步,使用自主开发的程控的离轴照明光学显微镜装置,研究了腐蚀表面在不同方向入射光下的反射特征。结果腐蚀后{111}晶面附近的晶粒形貌呈三棱锥形,在{001}附近的晶粒表面覆盖有大量腐蚀坑,而在{110}附近的晶粒形貌呈鱼鳞状。进一步,自主开发了一套离轴照明光学显微镜装置,通过程序控制LED阵列以不同的入射光角度照明样品表面,探索腐蚀表面对不同方向入射光的反射特征。通过分析3个接近主轴方向的典型晶粒的光学反射强度,证明了光学反射特征对晶体取向显著的依赖性,这可以归因于腐蚀表面上排列有序的微结构单元特有的反射能力。结论上述研究结果建立了晶体取向、腐蚀形貌和光学反射特征之间的明确关系,意味着可以通过腐蚀后的光学反射特征来推导晶体取向。在此基础上,有望使用简单的光学显微镜装置来进行快速和低成本的表面晶体取向的测定。 展开更多
关键词 晶体取向 腐蚀 光学显微镜 反射 690合金
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航空发动机主轴球轴承失效分析 被引量:23
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作者 徐锐 沈献绍 +2 位作者 范强 王小清 陈勇 《轴承》 北大核心 2012年第6期20-24,共5页
对失效轴承进行宏观和硬度检查,对首断件进行断口分析和金相检查,并对收集的金属屑进行能谱分析,认为轴承失效与材料性能无关,轴承在工作过程中受到了非正常应力的作用。还对可能影响轴承正常工作的发动机装配形位公差K11和K12进行了理... 对失效轴承进行宏观和硬度检查,对首断件进行断口分析和金相检查,并对收集的金属屑进行能谱分析,认为轴承失效与材料性能无关,轴承在工作过程中受到了非正常应力的作用。还对可能影响轴承正常工作的发动机装配形位公差K11和K12进行了理论分析,结果表明,发动机装配后的轴承偏斜是导致轴承失效的主要原因。 展开更多
关键词 航空发动机轴承 角接触球轴承 失效 保持架 疲劳
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纳米碳增强铝基复合材料制备工艺及性能研究进展
7
作者 雷洋 陈芳芳 +1 位作者 程法嵩 田文明 《热加工工艺》 北大核心 2025年第6期11-16,共6页
铝基复合材料因其出色的比强度、耐蚀性及较低的成本被广泛用于航空航天产业,而近年来纳米碳增强铝基复合材料凭借其优秀的力学及物理性能逐渐成为了研究热点。综述了为改善纳米碳增强体分散性及Al-C界面浸润性所采用的球磨及增强体涂... 铝基复合材料因其出色的比强度、耐蚀性及较低的成本被广泛用于航空航天产业,而近年来纳米碳增强铝基复合材料凭借其优秀的力学及物理性能逐渐成为了研究热点。综述了为改善纳米碳增强体分散性及Al-C界面浸润性所采用的球磨及增强体涂镀层等前处理工艺的研究进展,概述了纳米碳增强铝基复材的成型工艺及力学性能,展望了进一步提升铝碳复合材料力学性能的发展方向。 展开更多
关键词 铝基复合材料 纳米碳增强体 制备工艺 力学性能 界面特性
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钢质零件三价铬与传统六价铬电镀对比研究
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作者 汪祥 靳磊 +4 位作者 吴琼 刘健 镇咸生 华磊 韦国科 《电镀与精饰》 北大核心 2025年第8期41-47,共7页
航空发动机的钢质零部件使用非常多的电镀铬工艺,但工厂产品中依然以传统的六价铬电镀技术为主,目前三价铬电镀技术前景好、低毒环保、性能甚至还不衰减,因此有诸多单位开展了三价铬电镀技术的应用研究。本论文基于三价铬电镀配方开展探... 航空发动机的钢质零部件使用非常多的电镀铬工艺,但工厂产品中依然以传统的六价铬电镀技术为主,目前三价铬电镀技术前景好、低毒环保、性能甚至还不衰减,因此有诸多单位开展了三价铬电镀技术的应用研究。本论文基于三价铬电镀配方开展探索,设计了两种镀液配方并将其与传统的六价铬镀液进行了对比。结果表明:三价铬(工艺-B)制备的Cr镀层摩擦系数约为0.21,中性盐雾试验96 h后有红锈出现,传统Cr镀层(工艺-A)的综合性能最佳。但考虑到三价铬电镀液的低毒特性,工艺-B依然可作为传统六价Cr电镀的替代方案,本研究为钢质零件低毒镀铬镀液配方(三价铬)工业应用奠定了技术基础。 展开更多
关键词 电镀铬 传统六价铬电镀 三价铬电镀 性能对比
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基于功率信息的航空发动机叶片铣削刀具监测试验研究 被引量:6
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作者 乔石 刘阔 +2 位作者 都书博 王鹏飞 王永青 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2021年第16期87-92,110,共7页
针对航空发动机叶片铣削加工过程中刀具加工状态不易实时监控、更换刀具依赖加工经验等问题,利用基于功率信息的刀具状态监测方法,开发了刀具状态监测系统。通过三相功率传感器实时采集加工过程中机床主轴的功率信号,并对信号数据进行... 针对航空发动机叶片铣削加工过程中刀具加工状态不易实时监控、更换刀具依赖加工经验等问题,利用基于功率信息的刀具状态监测方法,开发了刀具状态监测系统。通过三相功率传感器实时采集加工过程中机床主轴的功率信号,并对信号数据进行数据筛选、数据分析、离线学习,计算出功率阈值区间,以功率阈值区间为监测标准,实现了对刀具加工过程的监测以及对刀具寿命的预测。以航空发动机压气机叶片的铣削加工过程为研究对象,进行了刀具状态监测试验。结果表明,基于功率信息的刀具状态监测方法可以实现对航空发动机叶片铣刀加工状态的实时监测及对刀具剩余寿命的预测。 展开更多
关键词 航空发动机叶片 主轴功率 离线学习 刀具状态监测 刀具寿命预测
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基于HyperMesh/LS-DYNA的航空发动机轴承内圈损伤仿真分析 被引量:4
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作者 谢向宇 张庆 +2 位作者 徐进 罗军 陈煜 《轴承》 北大核心 2019年第9期23-27,66,共6页
基于UG建立轴承的实体模型,在HyperMesh/LS-DYNA中实现承受径向载荷、转速和摩擦力等条件的显式动力学仿真,并对损伤轴承与未损伤轴承的应力、位移、速度及加速度等动态特征进行分析。分析结果表明:轴承最大应力位置处于内圈滚道损伤表... 基于UG建立轴承的实体模型,在HyperMesh/LS-DYNA中实现承受径向载荷、转速和摩擦力等条件的显式动力学仿真,并对损伤轴承与未损伤轴承的应力、位移、速度及加速度等动态特征进行分析。分析结果表明:轴承最大应力位置处于内圈滚道损伤表面,内圈损伤轴承应力比未损伤轴承大,且内圈损伤会影响滚子和内圈挡边的应力;内圈损伤时内圈与滚子节点在x,y方向的位移将增大,且随时间变化位移变化更剧烈;损伤轴承滚子节点速度幅值、最大加速度均大于未损伤轴承,且波动程度远大于未损伤轴承。 展开更多
关键词 圆柱滚子轴承 显式动力学 内圈损伤 仿真分析
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航空发动机轴承滑蹭损伤形貌分析 被引量:4
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作者 谢向宇 方明伟 +2 位作者 罗军 徐进 陈煜 《轴承》 北大核心 2017年第9期52-54,62,共4页
针对影响高速滚动轴承服役寿命关键因素之一的打滑蹭伤问题,通过观察宏观、微观形貌及轮廓分析等方法,对航空发动机服役后蹭伤轴承与未蹭伤轴承进行滑蹭损伤的形貌对比分析。结果表明:蹭伤轴承滚子覆着整周的色带,内圈呈现密布的剥落坑... 针对影响高速滚动轴承服役寿命关键因素之一的打滑蹭伤问题,通过观察宏观、微观形貌及轮廓分析等方法,对航空发动机服役后蹭伤轴承与未蹭伤轴承进行滑蹭损伤的形貌对比分析。结果表明:蹭伤轴承滚子覆着整周的色带,内圈呈现密布的剥落坑,且蹭伤表面存在烧伤层,内圈轮廓较未蹭伤轴承磨损更为严重。 展开更多
关键词 圆柱滚子轴承 航空发动机 蹭伤 磨损
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基于机器学习的航空发动机导管CNC弯曲回弹预测及补偿 被引量:6
12
作者 王睿乾 潘林 +1 位作者 李其橙 刘伟 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期104-109,共6页
针对航空发动机导管数控(CNC)弯曲成形时回弹大、形状精度差等问题,开展了不同规格的1Cr18Ni9Ti不锈钢管CNC弯曲工艺实验,获得了不同管径D、壁厚t、相对弯曲半径R/D和弯曲角度θ的导管CNC弯曲回弹数据,通过机器学习方法建立了回弹预测模... 针对航空发动机导管数控(CNC)弯曲成形时回弹大、形状精度差等问题,开展了不同规格的1Cr18Ni9Ti不锈钢管CNC弯曲工艺实验,获得了不同管径D、壁厚t、相对弯曲半径R/D和弯曲角度θ的导管CNC弯曲回弹数据,通过机器学习方法建立了回弹预测模型,并对比了机器学习中3种常用的BP、RBF和Elman算法的预测精度,对人工神经网络模型的结构进行了优化;根据回弹预测模型开展了全尺寸航空发动机导管的回弹预测及补偿。数控弯曲后导管的最大角度偏差为0.358°,满足设计精度要求。 展开更多
关键词 机器学习 人工神经网络 导管 预测模型 回弹补偿
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航空发动机0Cr18Ni9不锈钢导管数控弯曲回弹规律 被引量:2
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作者 潘林 王睿乾 +3 位作者 张林嘉 夏方科 周华博 刘伟 《航空发动机》 北大核心 2022年第5期185-190,共6页
为了有效地解决航空发动机导管弯曲成形时的回弹问题,开展了0Cr18Ni9不锈钢管数控弯曲工艺试验,采用单一变量法研究了管径、壁厚、相对弯曲半径、弯曲角对回弹的影响规律,并通过数值仿真和正交试验法分析了弯曲速度、弯模间隙等工艺参数... 为了有效地解决航空发动机导管弯曲成形时的回弹问题,开展了0Cr18Ni9不锈钢管数控弯曲工艺试验,采用单一变量法研究了管径、壁厚、相对弯曲半径、弯曲角对回弹的影响规律,并通过数值仿真和正交试验法分析了弯曲速度、弯模间隙等工艺参数,以及弹性模量、屈服强度、硬化指数对弯曲回弹角的影响。结果表明:回弹角与弯曲角呈显著的线性关系,当弯曲角在180°以内时,回弹角为1.6°~6.0°;建立了回弹角预测线性方程,预测误差在[-0.425°,0.502°]内的概率为99.74%,并基于此方程开展了全尺寸导管的回弹角预测和补偿工艺试验;在各工艺参数中弯曲速度和弯模间隙对回弹角的影响较大,可引起大于0.5°的偏差,而因材料参数变化导致的回弹角变化不超过0.05°。 展开更多
关键词 0Cr18Ni9不锈钢 导管 回弹角 外部管路 航空发动机
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数字孪生技术在航空发动机智能生产线中的应用 被引量:24
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作者 崔一辉 杨滨涛 +1 位作者 方义 徐新 《航空发动机》 北大核心 2019年第5期93-96,共4页
为探索采用新一代信息技术加快航空发动机数字化转型升级,分析了数字孪生技术的概念和内涵,论述了数字孪生技术在航空发动机设计、制造和服务等业务领域的应用场景,对智能生产线应用数字孪生技术的实现途径进行了分析和验证。实践表明:... 为探索采用新一代信息技术加快航空发动机数字化转型升级,分析了数字孪生技术的概念和内涵,论述了数字孪生技术在航空发动机设计、制造和服务等业务领域的应用场景,对智能生产线应用数字孪生技术的实现途径进行了分析和验证。实践表明:数字孪生技术与MBD建模、数字线索、虚拟仿真、数据融合等技术相关联,能够进一步优化车间布局和生产节拍,改善工艺设计,实现生产制造过程的准实时监控和动态调整,有利于提高产品生产质量和生产效率。 展开更多
关键词 数字孪生 智能生产线 仿真 航空发动机
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钛合金航空叶片叶根与缘板抛光工艺参数优化 被引量:6
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作者 邓凯 何志强 陶剑锋 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2021年第3期106-108,112,共4页
钛合金具有良好的机械力学性能,因此被广泛应用于航空发动机叶片中。然而实现钛合金叶片的自动化抛光一直是一个巨大的难题。采用一种电镀超硬磨料柔性抛光工具针对钛合金材料展开线速度与预压量抛光工艺参数优化。其结果是粗抛光线速度... 钛合金具有良好的机械力学性能,因此被广泛应用于航空发动机叶片中。然而实现钛合金叶片的自动化抛光一直是一个巨大的难题。采用一种电镀超硬磨料柔性抛光工具针对钛合金材料展开线速度与预压量抛光工艺参数优化。其结果是粗抛光线速度为4.18 m/s,预压量为0.4 mm时试件去除量和表面粗糙度最优,精抛光线速度为1.57 m/s时粗糙度值最低达到0.12μm。在优化后的参数基础上进行某型号钛合金叶片缘板和叶根处抛光实例验证,最终的到是叶根和缘板区域去除量和表面粗糙度均满足要求。 展开更多
关键词 钛合金叶片 自动化抛光 柔性抛光工具 叶根抛光 缘板抛光
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某航空发动机GH4033镍基合金结合环的失效分析 被引量:3
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作者 熊勇 程法嵩 +2 位作者 李永斌 陈昌达 申静芳 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期78-82,共5页
在某航空发动机大修分解检查时发现,其Ⅱ级涡轮导向器结合环出现了严重变形及开裂现象,采用宏观和微观形貌观察、断口分析、化学成分分析、硬度测试等方法对其变形及开裂原因进行分析。结果表明:结合环安装孔内表面裂纹为高周疲劳裂纹;... 在某航空发动机大修分解检查时发现,其Ⅱ级涡轮导向器结合环出现了严重变形及开裂现象,采用宏观和微观形貌观察、断口分析、化学成分分析、硬度测试等方法对其变形及开裂原因进行分析。结果表明:结合环安装孔内表面裂纹为高周疲劳裂纹;导向叶片轴颈和结合环安装孔的配合间隙及导向叶片下缘板间的间隙偏小,且导向叶片和结合环的线膨胀系数不同,使得在高温工况下轴颈不能在安装孔内自由移动,在热应力作用下,结合环向中心挤压而发生变形并形成疲劳裂纹源;由温度变化引起的间隙周期性变化是导致疲劳裂纹扩展的主要原因;适当减小Ⅱ级涡轮导向叶片轴颈尺寸,以增大其与结合环安装孔的配合间隙并适当增大导向叶片下缘板间的间隙,可避免此类故障的产生。 展开更多
关键词 结合环 高周疲劳裂纹 线膨胀系数 配合间隙
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某航空发动机涡轮导向器的缺陷分析及修复 被引量:3
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作者 陈犇 雷旭 +1 位作者 李巍 熊勇 《热加工工艺》 北大核心 2023年第15期152-157,共6页
针对某航空发动机涡轮导向器环件开裂及叶片烧蚀的现象,从材料、工艺及应用等角度,对缺陷开展原因分析和应用修复。结果表明:环件开裂是由钎料析出导致撕裂裂纹萌生发展所致,经氩弧焊修复后裂纹不再复现;叶片烧蚀是因叶片前缘承受高温,... 针对某航空发动机涡轮导向器环件开裂及叶片烧蚀的现象,从材料、工艺及应用等角度,对缺陷开展原因分析和应用修复。结果表明:环件开裂是由钎料析出导致撕裂裂纹萌生发展所致,经氩弧焊修复后裂纹不再复现;叶片烧蚀是因叶片前缘承受高温,引起熔融态CMAS(多相复杂玻璃相)对TGO(热生长氧化物)产生溶蚀而形成的,通过采用叶片更换工艺实现修复,导向器能满足装机续用寿命要求。 展开更多
关键词 涡轮导向器 裂纹 烧蚀 修复
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航空发动机表面工程应用的问题与思考 被引量:4
18
作者 张世波 《航空制造技术》 北大核心 2014年第22期52-55,82,共5页
我国航空发动机的研制和发展与世界先进水平存在较大差距,而表面工程应用方面的问题是诸多制约因素之一。在简单介绍现代表面工程技术发展及在我国航空发动机制造领域的应用现状基础上,重点对存在的问题进行探讨,分析原因,并提出解决措施。
关键词 航空发动机 表面工程 再制造 机械制造
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航空发动机空气管断裂的原因 被引量:2
19
作者 李永斌 熊勇 陈昌达 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期99-102,共4页
某型航空发动机工作264h后,一件材料为1Cr18Ni9Ti钢的空气管在钎焊圆根区出现了断裂;通过观察失效空气管断口的宏观、微观形貌,以及对空气管进行化学成分分析,对空气管进行强度校核计算,确定了空气管断裂的性质和原因,并提出了改进措施... 某型航空发动机工作264h后,一件材料为1Cr18Ni9Ti钢的空气管在钎焊圆根区出现了断裂;通过观察失效空气管断口的宏观、微观形貌,以及对空气管进行化学成分分析,对空气管进行强度校核计算,确定了空气管断裂的性质和原因,并提出了改进措施。结果表明:空气管的断裂性质为疲劳断裂,疲劳扩展应力较小;疲劳裂纹的萌生主要与空气管在装配过程中存在较大的装配应力有关;提高装配质量可有效预防空气管的断裂。 展开更多
关键词 空气管 钎焊 疲劳裂纹 装配应力
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某型航空发动机火焰筒整流罩TIG焊数值模拟研究 被引量:1
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作者 雷凯 田孟良 +4 位作者 段磊钊 涂泉 敖斌 夏昌龙 彭振肖 《热加工工艺》 北大核心 2022年第19期139-144,共6页
针对某型航空发动机火焰筒整流罩与8个支座的TIG焊问题,基于热-弹-塑性有限元方法,考虑了材料的非线性特点,进行了数值模拟。首先通过搭接接头焊接实验,验证了数值模拟方法的准确性,然后通过模拟获取了不同焊接方案下火焰筒整流罩的变... 针对某型航空发动机火焰筒整流罩与8个支座的TIG焊问题,基于热-弹-塑性有限元方法,考虑了材料的非线性特点,进行了数值模拟。首先通过搭接接头焊接实验,验证了数值模拟方法的准确性,然后通过模拟获取了不同焊接方案下火焰筒整流罩的变形与残余应力分布情况。结果表明,采用间隔焊或对称焊的方法可轻微降低零件的最大变形量,当支座的两条焊缝均从顶部至下部焊接时,零件出现了严重的变形。改变焊接顺序及方向对残余应力的大小及分布均没有明显影响,支座焊缝区域沿整流罩轴向的残余应力表现为拉应力,支座两条焊缝中后焊焊缝的残余应力值要大于先焊焊缝的。综合考虑零件的变形及残余应力的大小及分布情况,建议采用间隔焊及焊接方向从下部至顶部焊接。 展开更多
关键词 火焰筒整流罩 数值模拟 焊接顺序 焊接方向 变形 残余应力
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