检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

基于金属微柱阵列T/R组件的多热源散热网络结构优化设计分析: 1; 作者黄兆岭黄彩萍 +4 位作者冯时于江龙陈永雍韦启钦胡鹏飞《包装工程》北大核心 2025年第1期293-304,共12页; 目的基于多层生瓷片低温烧结而成的新型LTCC陶瓷基板,以提高T/R组件液冷散热性能为目的,设计一种基于金属微柱阵列结构的微通道散热器,形成热源、梯度界面层、内嵌微柱阵列以及液冷流道的散热网络结构,解决T/R组件中高密度芯片阵列的高... 展开更多; 关键词微通道 T/R散热网络传热性能液冷散热; 在线阅读下载PDF 职称材料

双扩展卡尔曼滤波法估计锂电池组SOC与SOH 被引量：7: 2; 作者何锋王文亮 +1 位作者蒋雪生张小秋《农业装备与车辆工程》 2021年第7期37-40,61,共5页; 荷电状态(SOC)和健康状态(SOH)是电池管理系统(BMS)中的两个关键指标,为了实现SOC和SOH的准确估计,以24A·h/3.3V磷酸铁锂电池组为研究对象,建立2阶RC等效电路模型,采用双扩展卡尔曼滤波算法(DEKF)对SOC和电池模型参数进行在线估计... 展开更多; 关键词二阶等效电路内阻卡尔曼滤波算法 SOC SOH; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于双扩展卡尔曼滤波锂电池荷电状态估算研究被引量：9: 3; 作者王文亮何锋 +1 位作者蒋雪生郑永樑《电子测量技术》 2020年第19期49-52,共4页; 针对单个扩展卡尔曼滤波算法(EKF)估算精度不高,且受荷电状态(SOC)初始值的影响,在建立二阶RC等效电路模型基础上,采用双扩展卡尔曼滤波算法(DEKF)对电池模型参数与SOC在线估算。以24 Ah/3.3 V磷酸铁锂电池组为研究对象,设计了电池实测... 展开更多; 关键词二阶等效电路模型在线估算双扩展卡尔曼滤波算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于液冷式电池组的导热胶散热分析被引量：1: 4; 作者张小秋何锋 +1 位作者蒋雪生王文亮《新疆农机化》 2021年第3期18-21,共4页; 针对汽车动力电池发热严重的问题,设计了不同液冷式电池组导热胶散热结构。基于某电动汽车用电池单体,采用5块串联的电池组模型,分别在恒定常温和高温工况下,测定放电内阻数据,通过Fluent分析导热胶结构对温度场的影响。结果表明:单体... 展开更多; 关键词电动汽车电池组液冷导热胶; 在线阅读下载PDF 职称材料

纯电动城市客车全铝车身骨架轻量化分析被引量：2: 5; 作者谢阁何锋 +1 位作者蒋雪生王铭昭《农业装备与车辆工程》 2021年第7期24-27,共4页; 针对纯电动客车整车质量大、续航能力不足的问题,对纯电动城市客车整车骨架进行轻量化分析。基于HyperWorks建立纯电动城市客车整车骨架有限元模型,通过更换车身骨架材料并进行结构优化,同时采用灵敏度分析优化骨架杆件尺寸。在左极限... 展开更多; 关键词轻量化结构优化灵敏度分析全铝车身; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于SIMP和GRSM算法的重型货车车架多目标结构优化: 6; 作者张逍刘勇 +2 位作者蒋雪生廖益龙何锋《汽车安全与节能学报》 2025年第4期620-628,共9页; 为了解决重型货车车架的变形开裂问题,对车架进行高强度轻量化的多目标结构优化研究。以某11 m重型货车车架为研究对象,通过Hypermesh前处理软件建立有限元模型。利用固体各向同性惩罚微结构材料法(SIMP)对原车架进行多工况多目标拓扑优... 展开更多; 关键词重型货车车架结构固体各向同性惩罚微结构材料法(SIMP) 全局响应面法(GRSM) 多目标尺寸优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于金属微柱阵列T/R组件的多热源散热网络结构优化设计分析: 1; 作者黄兆岭黄彩萍冯时于江龙陈永雍韦启钦胡鹏飞; 机构桂林电子科技大学机电工程学院贵州装备制造职业学院浙江海盐力源环保科技股份有限公司贵州长江汽车有限公司; 出处《包装工程》北大核心 2025年第1期293-304,共12页; 基金中国博士后科学基金项目(2024M750802) 贵州省科技计划(黔科合支撑〔2024〕一般070) +1 种基金贵阳市科技计划(筑科合同〔2022〕3-8号)。; 文摘目的基于多层生瓷片低温烧结而成的新型LTCC陶瓷基板,以提高T/R组件液冷散热性能为目的,设计一种基于金属微柱阵列结构的微通道散热器,形成热源、梯度界面层、内嵌微柱阵列以及液冷流道的散热网络结构,解决T/R组件中高密度芯片阵列的高效热管控问题。方法采用分步有限元仿真方法模拟微通道散热器的传热传质过程,通过参数控制变量法研究金属微柱阵列的尺寸大小以及梯度界面层对T/R组件中散热性能的影响,优化金属微柱阵列结构尺寸和银铜合金梯度界面层涂层结构。结果基于多热源散热网络理论优化的金属导热微柱阵列结构,能使液冷散热微通道界面热源最高温度从126.96℃降至58.89℃;基于整齐排列策略的微柱阵列结构,温度降低至52.478℃,降幅为10.88%;金属导热微柱阵列银SSP铜合金梯度界面层温升降低到53.211℃,热应变降低1.3%,热应力降低幅度为3.7%。结论通过多热源散热网络结构优化设计分析,金属导热微柱阵列微通道散热网络能力得到极大的提高,T/R组件的换热性能更优。; 关键词微通道 T/R散热网络传热性能液冷散热; Keywords microchannels T/R heat dissipation network heat transfer liquid cooling and heat dissipation; 分类号 TB [一般工业技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双扩展卡尔曼滤波法估计锂电池组SOC与SOH 被引量：7: 2; 作者何锋王文亮蒋雪生张小秋; 机构贵州大学机械工程学院贵州长江汽车有限公司; 出处《农业装备与车辆工程》 2021年第7期37-40,61,共5页; 基金贵州省科技计划项目“全铝车身纯电动客车关键技术研究”(黔科合支撑[2019]2158号)。; 文摘荷电状态(SOC)和健康状态(SOH)是电池管理系统(BMS)中的两个关键指标,为了实现SOC和SOH的准确估计,以24A·h/3.3V磷酸铁锂电池组为研究对象,建立2阶RC等效电路模型,采用双扩展卡尔曼滤波算法(DEKF)对SOC和电池模型参数进行在线估计,选取内阻作为SOH的表征量,实现锂电池组SOH估计研究。通过动态压力测试工况(DST)实验表明,所提出的DEKF算法具有较好的收敛性和适应性,能准确估算锂电池SOC与SOH。; 关键词二阶等效电路内阻卡尔曼滤波算法 SOC SOH; Keywords second-order equivalent circuit internal resistance Kalman filtering algorithm SOC SOH; 分类号 U464.93 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于双扩展卡尔曼滤波锂电池荷电状态估算研究被引量：9: 3; 作者王文亮何锋蒋雪生郑永樑; 机构贵州大学机械工程学院贵州长江汽车有限公司; 出处《电子测量技术》 2020年第19期49-52,共4页; 基金贵州省科技支撑项目(黔科合支撑[2019]2158号)资助。; 文摘针对单个扩展卡尔曼滤波算法(EKF)估算精度不高,且受荷电状态(SOC)初始值的影响,在建立二阶RC等效电路模型基础上,采用双扩展卡尔曼滤波算法(DEKF)对电池模型参数与SOC在线估算。以24 Ah/3.3 V磷酸铁锂电池组为研究对象,设计了电池实测工况实验,实验结果表明,在动态压力测试工况(DST)和纯电动乘用车用能量型蓄电池主放电工况下,与单个EKF算法相比,DEKF算法在SOC初始值不准确的条件下具有较好的收敛性和适应性,误差控制在3%以内,证明了该算法的可行性和有效性。; 关键词二阶等效电路模型在线估算双扩展卡尔曼滤波算法; Keywords second-order equivalent circuit model online estimation double extended Kalman filter; 分类号 TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于液冷式电池组的导热胶散热分析被引量：1: 4; 作者张小秋何锋蒋雪生王文亮; 机构贵州大学贵州长江汽车有限公司; 出处《新疆农机化》 2021年第3期18-21,共4页; 基金黔科合支撑[2019]2158号。; 文摘针对汽车动力电池发热严重的问题,设计了不同液冷式电池组导热胶散热结构。基于某电动汽车用电池单体,采用5块串联的电池组模型,分别在恒定常温和高温工况下,测定放电内阻数据,通过Fluent分析导热胶结构对温度场的影响。结果表明:单体之间填充导热胶结构对降低电池组最高温度和提高温度场均衡性有较明显作用。; 关键词电动汽车电池组液冷导热胶; Keywords Electric vehicle Battery pack Liquid cooling Thermal silica; 分类号 TM911 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名纯电动城市客车全铝车身骨架轻量化分析被引量：2: 5; 作者谢阁何锋蒋雪生王铭昭; 机构贵州大学机械工程学院贵州长江汽车有限公司; 出处《农业装备与车辆工程》 2021年第7期24-27,共4页; 基金贵州省科技计划项目“全铝车身纯电动客车关键技术研究”(黔科合支撑[2019]2158号)。; 文摘针对纯电动客车整车质量大、续航能力不足的问题,对纯电动城市客车整车骨架进行轻量化分析。基于HyperWorks建立纯电动城市客车整车骨架有限元模型,通过更换车身骨架材料并进行结构优化,同时采用灵敏度分析优化骨架杆件尺寸。在左极限扭转工况下对比分析优化前后纯电动城市客车整车骨架刚强度性能,纯电动城市客车全铝车身骨架实现了整车轻量化。; 关键词轻量化结构优化灵敏度分析全铝车身; Keywords lightweight structure optimizing sensitivity analysis all aluminum body; 分类号 U463.822 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于SIMP和GRSM算法的重型货车车架多目标结构优化: 6; 作者张逍刘勇蒋雪生廖益龙何锋; 机构贵州大学机械工程学院; 出处《汽车安全与节能学报》 2025年第4期620-628,共9页; 基金贵州省科技计划项目(黔科合支撑[2024]一般069) 贵州省科技计划项目(黔科合支撑DXGA[2025]一般010)。; 文摘为了解决重型货车车架的变形开裂问题,对车架进行高强度轻量化的多目标结构优化研究。以某11 m重型货车车架为研究对象,通过Hypermesh前处理软件建立有限元模型。利用固体各向同性惩罚微结构材料法(SIMP)对原车架进行多工况多目标拓扑优化,找到车架的最佳受力结构。利用全局响应面法(GRSM)对车架进行多目标尺寸优化,以降低车架质量。在满载弯曲、满载扭转、满载转弯和满载制动工况下,对车架进行静力学分析与模态分析。结果表明:优化后的重型货车车架综合平均刚度至少提高了21.1%,低阶平均动态频率至少提高8.9%,车架质量减少3.2%;从而,实现了重型货车车架高强度轻量化。; 关键词重型货车车架结构固体各向同性惩罚微结构材料法(SIMP) 全局响应面法(GRSM) 多目标尺寸优化; Keywords heavy truck frame construction solid isotropic material with penalization(SIMP) global response surface method(GRSM) multi-objective size optimization; 分类号 U463.32 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于金属微柱阵列T/R组件的多热源散热网络结构优化设计分析	黄兆岭黄彩萍冯时于江龙陈永雍韦启钦胡鹏飞	《包装工程》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	双扩展卡尔曼滤波法估计锂电池组SOC与SOH	何锋王文亮蒋雪生张小秋	《农业装备与车辆工程》	2021	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于双扩展卡尔曼滤波锂电池荷电状态估算研究	王文亮何锋蒋雪生郑永樑	《电子测量技术》	2020	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于液冷式电池组的导热胶散热分析	张小秋何锋蒋雪生王文亮	《新疆农机化》	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	纯电动城市客车全铝车身骨架轻量化分析	谢阁何锋蒋雪生王铭昭	《农业装备与车辆工程》	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于SIMP和GRSM算法的重型货车车架多目标结构优化	张逍刘勇蒋雪生廖益龙何锋	《汽车安全与节能学报》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料