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题名公路路基爆破开挖对既有铁路隧道影响研究
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作者
李淑华
龚兴旺
杨有诚
杨蕴琨
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
陕西兴通监理咨询有限公司
贵州西南交通投资实业集团有限公司
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出处
《工程建设》
2024年第12期44-49,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51478392)。
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文摘
随着国家交通路网的不断发展,新建工程上跨既有隧道比例逐年增加,因此研究合理的开挖方式至关重要。文章以西南地区路基上跨既有铁路隧道施工工程为例,通过数值模拟研究路基爆破开挖对既有铁路隧道造成的影响,结合衬砌各部位振速值,依据爆破振速控制标准,得到研究成果:每层路基开挖完成时既有隧道振速均先增大,后期逐步随着阻尼的影响而逐步衰减;随着路基爆破开挖从上层逐步开挖至下层,隧道整体的振速在不断增大;最大振速出现在拱顶部位,达到1.403 cm/s,小于控制标准,并提出3种减震措施以确保既有隧道运营安全。本文所提出的爆破开挖法和相应的减震措施能降低路基开挖对既有隧道造成的影响,可为类似的路基上跨既有隧道工程案例提供参考。
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关键词
铁路隧道
公路路基
爆破开挖
影响研究
减震措施
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Keywords
railway tunnel
roadbed
blasting excavation
impact study
shock⁃absorbing measures
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分类号
T416.1
[一般工业技术]
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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