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超支化聚酯改性碳纳米管/水性不饱和聚酯复合材料的结构与性能研究
1
作者
郑世伦
周启伟
+2 位作者
刘斌
梁旭之
袁明园
《中国塑料》
北大核心
2025年第9期63-67,共5页
使用不同分子结构的超支化聚酯(HBP H202和HBP H204)对碳纳米管(CNTs)进行表面改性,使用FTIR、XRD和XPS测试证明了接枝反应的成功。将改性前后的CNTs加入水性不饱和聚酯(WUPR),制备了CNTs/WUPR复合材料,对比研究了改性前后CNTs对WUPR的...
使用不同分子结构的超支化聚酯(HBP H202和HBP H204)对碳纳米管(CNTs)进行表面改性,使用FTIR、XRD和XPS测试证明了接枝反应的成功。将改性前后的CNTs加入水性不饱和聚酯(WUPR),制备了CNTs/WUPR复合材料,对比研究了改性前后CNTs对WUPR的形态、力学性能、动态力学性能、摩擦磨损性能的影响。结果表明,当未改性CNTs加入时,WUPR的力学性能略有提升;当同剂量的CNTs-H202或CNTs-H204加入时,复合材料的力学性能进一步提升;其中,CNTs-H204加入后力学性能提升幅度最大;CNTs在WUPR基体中的分散性较好,而HBP表面改性进一步促进了CNTs的分散均匀性;CNTs的加入显著降低了WUPR的总质量磨损,而CNTs-H202和CNTsH204加入后,WUPR的总质量磨损进一步显著下降,说明两种HBP改性CNTs后,对WUPR的摩擦磨损性能都有更好的贡献;当未改性CNTs加入后,复合材料的储能模量和玻璃化转变温度均有轻微提升;当HBP改性CNTs加入后,储能模量和玻璃化转变温度均进一步提升;对比不同的HBP,发现H202具有较小的体积,较短的分子链,其在CNTs上的接枝率更高,CNTs-H202表现出与WUPR基体具有更好的相容性、更强的相互作用力和更均匀的分散,因此,对复合材料动态力学性能、摩擦磨损性能和力学性能的提升效果也更好。
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关键词
超支化聚酯
碳纳米管
水性不饱和聚酯
力学性能
复合材料
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职称材料
西南地区路用石灰岩粗集料矿物组成和物理力学性质的关联性分析
被引量：
1
2
作者
王欲敏
赵梦珍
+2 位作者
梁旭之
李菁若
周启伟
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第6期136-144,共9页
为探究西南地区石灰岩粗集料用于高等级公路抗滑表层的适用性,通过X射线衍射试验、激光粒度仪等对8种典型集料进行矿物组成、颗粒性质分析等,定性表征集料组成与其物理力学性质的关系,并基于灰关联理论量化二者关联性;通过常规路用性能...
为探究西南地区石灰岩粗集料用于高等级公路抗滑表层的适用性,通过X射线衍射试验、激光粒度仪等对8种典型集料进行矿物组成、颗粒性质分析等,定性表征集料组成与其物理力学性质的关系,并基于灰关联理论量化二者关联性;通过常规路用性能试验和动态摩擦系数试验对石灰岩沥青混合料的路用性能和抗滑性能进行验证,从集料组成与力学特性角度揭示混合料抗滑性能衰变规律。结果表明,方解石作为石灰岩集料的主要矿物成分与其物理力学指标关联性最强,并影响次要组成矿物对性能的增强作用;方解石、石英、长石和黏土矿物的不同构成比例对集料物理力学指标影响较为复杂,但高性能矿物含量较多的集料一般具有较佳的性能;白云石为主的集料相比方解石为主的集料能够提供混合料更优的水稳定性;石灰岩沥青混合料的各项性能均满足规范要求,当地石灰岩集料具有较大的高等级公路抗滑表层应用潜力。
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关键词
公路工程
石灰岩粗集料
矿物组成
物理力学性质
关联性
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职称材料
题名
超支化聚酯改性碳纳米管/水性不饱和聚酯复合材料的结构与性能研究
1
作者
郑世伦
周启伟
刘斌
梁旭之
袁明园
机构
贵州省遵义公路管理局
招商局重庆交通科研设计院有限公司
出处
《中国塑料》
北大核心
2025年第9期63-67,共5页
文摘
使用不同分子结构的超支化聚酯(HBP H202和HBP H204)对碳纳米管(CNTs)进行表面改性,使用FTIR、XRD和XPS测试证明了接枝反应的成功。将改性前后的CNTs加入水性不饱和聚酯(WUPR),制备了CNTs/WUPR复合材料,对比研究了改性前后CNTs对WUPR的形态、力学性能、动态力学性能、摩擦磨损性能的影响。结果表明,当未改性CNTs加入时,WUPR的力学性能略有提升;当同剂量的CNTs-H202或CNTs-H204加入时,复合材料的力学性能进一步提升;其中,CNTs-H204加入后力学性能提升幅度最大;CNTs在WUPR基体中的分散性较好,而HBP表面改性进一步促进了CNTs的分散均匀性;CNTs的加入显著降低了WUPR的总质量磨损,而CNTs-H202和CNTsH204加入后,WUPR的总质量磨损进一步显著下降,说明两种HBP改性CNTs后,对WUPR的摩擦磨损性能都有更好的贡献;当未改性CNTs加入后,复合材料的储能模量和玻璃化转变温度均有轻微提升;当HBP改性CNTs加入后,储能模量和玻璃化转变温度均进一步提升;对比不同的HBP,发现H202具有较小的体积,较短的分子链,其在CNTs上的接枝率更高,CNTs-H202表现出与WUPR基体具有更好的相容性、更强的相互作用力和更均匀的分散,因此,对复合材料动态力学性能、摩擦磨损性能和力学性能的提升效果也更好。
关键词
超支化聚酯
碳纳米管
水性不饱和聚酯
力学性能
复合材料
Keywords
hyperbranched polyester
carbon nanotubes
waterborne unsaturated polyester
mechanical property
composite
分类号
TQ323.4 [化学工程—合成树脂塑料工业]
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职称材料
题名
西南地区路用石灰岩粗集料矿物组成和物理力学性质的关联性分析
被引量：
1
2
作者
王欲敏
赵梦珍
梁旭之
李菁若
周启伟
机构
重庆交通大学
招商局重庆交通科研设计院有限公司
贵州省遵义公路管理局
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第6期136-144,共9页
基金
贵州省交通运输厅科技项目(2021-122-002)。
文摘
为探究西南地区石灰岩粗集料用于高等级公路抗滑表层的适用性,通过X射线衍射试验、激光粒度仪等对8种典型集料进行矿物组成、颗粒性质分析等,定性表征集料组成与其物理力学性质的关系,并基于灰关联理论量化二者关联性;通过常规路用性能试验和动态摩擦系数试验对石灰岩沥青混合料的路用性能和抗滑性能进行验证,从集料组成与力学特性角度揭示混合料抗滑性能衰变规律。结果表明,方解石作为石灰岩集料的主要矿物成分与其物理力学指标关联性最强,并影响次要组成矿物对性能的增强作用;方解石、石英、长石和黏土矿物的不同构成比例对集料物理力学指标影响较为复杂,但高性能矿物含量较多的集料一般具有较佳的性能;白云石为主的集料相比方解石为主的集料能够提供混合料更优的水稳定性;石灰岩沥青混合料的各项性能均满足规范要求,当地石灰岩集料具有较大的高等级公路抗滑表层应用潜力。
关键词
公路工程
石灰岩粗集料
矿物组成
物理力学性质
关联性
Keywords
highway engineering
limestone coarseaggregate
mineral composition
physical and mechanical properties
correlation
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
超支化聚酯改性碳纳米管/水性不饱和聚酯复合材料的结构与性能研究
郑世伦
周启伟
刘斌
梁旭之
袁明园
《中国塑料》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
西南地区路用石灰岩粗集料矿物组成和物理力学性质的关联性分析
王欲敏
赵梦珍
梁旭之
李菁若
周启伟
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023
1
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职称材料
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