贵州水运盼望风生水起——访贵州省交通运输厅副厅长韩剑波

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作者 钟悠云 《珠江水运》 2013年第12期14-17,共4页

2013珠江片区“中国航海日”活动将于7月在贵州省黔西南州举办，作为主办单位之一，贵州省交通运输厅副厅长韩剑波在接受本刊记者电话采访时表示，珠江片区“中国航海日”作为珠江四省区每年一度的水运交流峰会，是宣扬航运、航海文化... 2013珠江片区“中国航海日”活动将于7月在贵州省黔西南州举办，作为主办单位之一，贵州省交通运输厅副厅长韩剑波在接受本刊记者电话采访时表示，珠江片区“中国航海日”作为珠江四省区每年一度的水运交流峰会，是宣扬航运、航海文化的大平台，通过举办这次活动，将有效宣传贵州水运发展，推进贵州水运发展。他强调，在大家的努力下，贵州水运发展将能实现“风生水起”，实现通江大海，助推贵州经济社会又好又快发展。 展开更多

关键词 水运发展 交通运输 贵州省 航海文化 黔西南州 主办单位 经济社会 珠江

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简论贵州通航管理现状及对策 被引量：1

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作者 周承芳 《珠江水运》 2014年第9期70-72,共3页

通过对国内外水电枢纽通航设施管理体制进行调研分析,结合贵州通航管理自身的特点,论证采取符合贵州省情的通航管理体制模式,不仅有利于枢纽通航建筑物的通航过坝能力的充分发挥,保障船舶过坝安全,促进航运事业的发展,同时对充分利用水... 通过对国内外水电枢纽通航设施管理体制进行调研分析,结合贵州通航管理自身的特点,论证采取符合贵州省情的通航管理体制模式,不仅有利于枢纽通航建筑物的通航过坝能力的充分发挥,保障船舶过坝安全,促进航运事业的发展,同时对充分利用水利资源、发挥综合效益均有着根本性的影响,为贵州水电枢纽通航管理体制模式选择提供参考或借鉴。 展开更多

关键词 通航管理 体制模式 现状 对策研究

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贵州省内河营运船舶能耗统计方案设计思路

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作者 王诚 李雯 《水运管理》 2016年第10期8-10,共3页

为增强贵州省内河营运船舶能耗统计的规范性,通过分析贵州省水路运输行业运输量统计和内河营运船舶能耗统计现状,指出贵州省内河营运船舶能耗统计工作中存在的能耗统计制度不健全、能耗采集技术手段落后、能耗统计力量投入明显不足、基... 为增强贵州省内河营运船舶能耗统计的规范性,通过分析贵州省水路运输行业运输量统计和内河营运船舶能耗统计现状,指出贵州省内河营运船舶能耗统计工作中存在的能耗统计制度不健全、能耗采集技术手段落后、能耗统计力量投入明显不足、基础数据质量难以保证等问题。基于此,探讨了适用于贵州省实际的内河营运船舶能耗统计方案,并提出建议:出台贵州省内河营运船舶能耗统计制度并组织培训;提高统计人员素质;构建统计信息化系统;配套专项经费。 展开更多

关键词 贵州 水路运输 内河营运船舶 能耗统计 信息化

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贵州省航道整治水上施工机具的发展与变革

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作者 王诚 黄竹 《水道港口》 2005年第z1期170-173,共4页

贵州省境内河流密布,分属长江、珠江水系.赤水河、乌江、北盘江、南盘江、红水河均属山区浅水河流航道,航道整治、疏通为贵州省经济的发展发挥了重要的作用.航道整治从早期的手工爆破发展到第一次使用水上施工机具,再到设备先进、科学... 贵州省境内河流密布,分属长江、珠江水系.赤水河、乌江、北盘江、南盘江、红水河均属山区浅水河流航道,航道整治、疏通为贵州省经济的发展发挥了重要的作用.航道整治从早期的手工爆破发展到第一次使用水上施工机具,再到设备先进、科学实用的配套施工机具,一步步在发展、前进.贵州省对航道水上施工机具进行不断研究,在技术上不断加以革新、研制,建造出适合的浅水航道工程船,提高工程的效率及质量. 展开更多

关键词 贵州省 山区河流 浅水 航道整治 工程船舶 船型研究

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2004年贵州省水路运输及其发展探析

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作者 李万松 《珠江水运》 2005年第5期17-19,共3页

2004年贵州省水路运输获得高速增长,本文分解了贵州省主要河流水路客货运量情况,并从内外部环境探析了刺激全省水路运输快速增长的原因,同时深入分析了影响贵州省航运发展的因素和加快发展的建议。

关键词 2004年 水路运输 贵州省 客货运量 主要河流 外部环境 加快发展 航运发展

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注重管理实效提高工程质量——西南水运出海通道中线起步工程(贵州段)实施简介

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作者 李万松 《珠江水运》 2002年第5期24-26,共3页

沿着珠江入海口上溯，经西江、黔江、红水河及其上连接的南盘江、北盘江、可达祖国西南地区腹地深处，这一将港澳地区、两广和云贵省区联系在一起的珠江流域水运主干道，正是西南地区水运出海的中线通道，也是国家规划的水运主通道。……

关键词 交通运输 水路运输 工程质量 工程施工 施工管理 港口工程 航道工程

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贵州省水运市场状况浅析

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作者 李云峰 《珠江水运》 2002年第3期16-17,共2页

随着西部大开发的实施，贵州水运将迎来新的发展机遇。为充分认识贵州水运，笔者对贵州省水运市场进行了初浅的分析。 水运市场基本情况 改革开放以来，贵州省水运市场发生了极大变化，目前，一个国有、集体、个体等多种经济成... 随着西部大开发的实施，贵州水运将迎来新的发展机遇。为充分认识贵州水运，笔者对贵州省水运市场进行了初浅的分析。 水运市场基本情况 改革开放以来，贵州省水运市场发生了极大变化，目前，一个国有、集体、个体等多种经济成分并存，开放、竞争、有序的水运市场已基本成型。全省…… 展开更多

关键词 贵州 水运市场 水路运输 运输船舶 运量 货源

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贵州航道的建设、管理与发展

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作者 李作良 《水运科技信息》 1998年第1期30-31,共2页

１航道建设与管理现状贵州省内河航道分属长江和珠江两大水系。赤水河、乌江汇入长江，清水江、锦江汇入沅水，可通往长江中下游各地，出东海；都柳江、北盘江、南盘江、红水河汇入西江，至珠江口出南海。截至１９９７年底，全省有通航... １航道建设与管理现状贵州省内河航道分属长江和珠江两大水系。赤水河、乌江汇入长江，清水江、锦江汇入沅水，可通往长江中下游各地，出东海；都柳江、北盘江、南盘江、红水河汇入西江，至珠江口出南海。截至１９９７年底，全省有通航里程２０４８ｋｍ，其中长江水系里程... 展开更多

关键词 水路运输 航道 建设 管理 贵州

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贵州省第二次内河航道普查要点与思考

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作者 周承芳 《珠江水运》 2004年第6期15-16,共2页

关键词 贵州 内河航运 航道普查 航运规划 航运建设

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浅议贵州北入长江水运通道建设——“十五”赤水河航运工程建设管理综述

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作者 李作良 王齐 《珠江水运》 2006年第z1期181-182,共2页

赤水河是贵州省北部地区和四川省南部地区重要的水运通道,通过“十五”期的航运工程建设,航道通过能力大为提高。依托科研院所的优化方案实施和工程建设的关键技术的研究,工程效益凸显。

关键词 赤水河 航运工程 综述

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贵州省乌江干线过枢纽货船标准船型主尺度系列制定

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作者 王诚 李玉林 《交通科技》 2017年第1期155-157,共3页

为充分发挥乌江内河航运的低碳优势,加快乌江货运船舶标准化进程,立足于贵州省乌江干线未来航运发展条件,文中阐述了贵州省乌江干线过枢纽货船标准船型主尺度系列制定的思路、方法及论证结论,提出贵州省乌江干线500吨级、800吨级过枢纽... 为充分发挥乌江内河航运的低碳优势,加快乌江货运船舶标准化进程,立足于贵州省乌江干线未来航运发展条件,文中阐述了贵州省乌江干线过枢纽货船标准船型主尺度系列制定的思路、方法及论证结论,提出贵州省乌江干线500吨级、800吨级过枢纽货船标准船型主尺度及参数。研究成果的实施,有利于进一步规范乌江货运船舶主尺度,提高航运基础设施的通航效能,促进船舶技术进步和乌江内河航运可持续发展。 展开更多

关键词 乌江干线 过枢纽货船标准船型 主尺度系列

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龙滩库区航运建设对贵州经济发展的重要意义 被引量：1

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作者 李同西 《珠江水运》 2008年第4期45-46,共2页

1龙滩库区周边地区发展情况 龙滩电站下距广西天峨县城15公里，为红水河梯级的第四个梯级，库区涉及广西、贵州两省（区），坝址控制流域面积98500平方公里，占红水河流域面积的71．2％、龙滩库区周边主要是贵州省的黔西南州和黔南州... 1龙滩库区周边地区发展情况 龙滩电站下距广西天峨县城15公里，为红水河梯级的第四个梯级，库区涉及广西、贵州两省（区），坝址控制流域面积98500平方公里，占红水河流域面积的71．2％、龙滩库区周边主要是贵州省的黔西南州和黔南州及广西的河池市。 展开更多

关键词 龙滩电站 贵州省 库区 经济发展 航运建设 流域面积 地区发展 黔西南州

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贵州水运:北入长江、南下珠江

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作者 韦世荣 太阳生 《珠江水运》 2012年第20期22-25,共4页

贵州当前提出要主攻航道、突破船闸，由不利因素转化为有利因素，按标准建设过船设施，可实现水电与航运持续发展，并取得“双赢”。

关键词 贵州 长江 水运 珠江 持续发展 船闸

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加快龙滩库区航运建设工程步伐 早日打通贵州水运南下中线通道

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作者 李同西 《珠江水运》 2007年第8期26-28,共3页

1 概述 南盘江、北盘江、红水河位于我国西南部,习惯上简称“两江一河”,属珠江水系,是西江干流上游河段及主要支流,横跨滇、黔、桂、粤四省（区）,直通港澳地区,是西南地区水运出海的重要通道.

关键词 建设工程 通道 水运 航运 库区 龙滩 中线 贵州

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西南出海通道中线起步工程(贵州段)建设概述

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作者 李作良 李万松 《中国水运》 2005年第10期54-55,共2页

关键词 西南水运出海通道 优良工程 建设项目 贵州段 起步 中线 竣工验收

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促进贵州经济持续发展水电与航运结合开发

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作者 李万松 《珠江水运》 2003年第11期20-22,共3页

一、概述 贵州位于我国大西南,地处云贵高原的东斜坡,山地和丘陵面积占全省总面积的92.5%,是全国惟一没有平原支撑的省份.2001年末全省总人口3798.51万人,有汉、苗、布依、侗、土家、彝、仡佬、水等49个民族,少数民族人口占全省总人口的... 一、概述 贵州位于我国大西南,地处云贵高原的东斜坡,山地和丘陵面积占全省总面积的92.5%,是全国惟一没有平原支撑的省份.2001年末全省总人口3798.51万人,有汉、苗、布依、侗、土家、彝、仡佬、水等49个民族,少数民族人口占全省总人口的37.80%,是我国的少数民族集中聚居地之一. 展开更多

关键词 贵州 水电业 航运业 联合开发建设 持续发展

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因地制宜谋发展 同舟共济度难关——对贵州思南船厂改革和发展问题的分析

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作者 王诚 《珠江水运》 2000年第10期16-17,共2页

1958年7月20日,当一辆满载着23名热血青年和一台老式车床一套氧焊设备及一些零星工具的卡车驶进思南这座乌江边上的小县城时,贵州省第一家国营船厂——思南船舶修造厂就在这江边的一片荒芜滩地上诞生了,从此,乌江上有了思船人制造的第... 1958年7月20日,当一辆满载着23名热血青年和一台老式车床一套氧焊设备及一些零星工具的卡车驶进思南这座乌江边上的小县城时,贵州省第一家国营船厂——思南船舶修造厂就在这江边的一片荒芜滩地上诞生了,从此,乌江上有了思船人制造的第一艘拖轮、客轮、浅水机驳,第一台小型柴油机……这许许多多的第一为思船人赢得了数不清的荣誉,也使船厂从最初“一部车子的家当”发展成为拥有资产838.7万元,占地7.598万平方米、门类齐全。 展开更多

关键词 造船厂 产权制度 经营机制 企业管理制度

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谈贵州水上交通安全之隐忧

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作者 王诚 《珠江水运》 2003年第11期28-29,共2页

2003年6月7日正午时分,一艘装载着57名初中学生的乡镇运输机动客船在两名船工的驾驶下来到了贵州省黔东南州剑河县南寨乡境内的猴子滩上,随着一声巨响,该船不幸触礁,没等船上的人们明白过来,就纷纷落入了湍急的清水江,船舶也折断、翻沉... 2003年6月7日正午时分,一艘装载着57名初中学生的乡镇运输机动客船在两名船工的驾驶下来到了贵州省黔东南州剑河县南寨乡境内的猴子滩上,随着一声巨响,该船不幸触礁,没等船上的人们明白过来,就纷纷落入了湍急的清水江,船舶也折断、翻沉在激流中. 展开更多

关键词 贵州 水上交通安全工作 海事局 安全管理

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建设中的贵州乌江航运建设工程

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作者 李作良 《水运科技信息》 1999年第5期12-13,共2页

关键词 航道工程 建设 贵州 乌江

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促进贵州航运再上新台阶

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作者 刘永凯 《珠江水运》 1999年第3期18-19,共2页

1999年是建国五十周年和澳门回归祖国之年,同时也是实施“九五”计划极为关键的一年。贵州航运要在交通厅的领导下,继续推进航运各项改革,促进航运事业稳步健康发展。继续重点抓好三方面的工作:加强港航基础设施建设、深化国有航运企业... 1999年是建国五十周年和澳门回归祖国之年,同时也是实施“九五”计划极为关键的一年。贵州航运要在交通厅的领导下,继续推进航运各项改革,促进航运事业稳步健康发展。继续重点抓好三方面的工作:加强港航基础设施建设、深化国有航运企业改革;稳定水上交通安全形势;进一步加强水运行业管理。争取实现三大目标: 展开更多

关键词 水路运输 行业管理 贵州

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